1. 國際海洋運輸?shù)牡貐^(qū)分布

排名前10位的海運強國（地區(qū)）中，除美國,、日本外,，歐洲占三席，中國以及中國香港和中國臺灣占三席,，另有亞洲的韓國和新加坡,。

即亞洲除日本和中國外，原四小龍都占有一席之地,。

在歐洲三國中,，希臘的經(jīng)濟實力并不強，其GDP不及法國的十分之一,，但其海運船隊的實力居世界第一,，船舶載重噸位占到世界的20.1%，是世界上典型的以占有世界市場為目標(biāo)的海運強國,。

2. 國際海洋運輸?shù)闹饕涍\航線

世界上最主要的海上石油線有三條,；

一，波斯灣—好望—西歐,北美航線 該航線主要由超級油輪經(jīng)營,是世界上最主要的海上石油運輸線,。

二,，波斯灣—東南亞—日本航線 該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目,望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。

三,，波斯灣—蘇伊士運河—地中?！鳉W,北美運輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。

3. 國際海洋運輸有何優(yōu)點和缺點

大宗貨物,，時效性要求不高,。

4. 國際海洋運輸?shù)闹饕O(shè)施有哪些

海洋運輸主要有下列特點：　　（1）通過能力大,。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制,?！　。?）運量大,。海洋運輸船舶的運載能力,，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量,，一般相當(dāng)于250~300個車皮的載重量,。　　（3）運費低,。海運運量大,，航程遠，分攤于每貨運噸的運輸成本較少,。

5. 國際海洋運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r

海洋運輸是國家整個交通運輸大動脈的一個重要組成部分,，具有連續(xù)性強，費用低等優(yōu)點,。海洋交通是運輸業(yè),，是海洋經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，海洋強國是指在開發(fā)海洋,，利用海洋,，保護海洋，管控海洋方面,，擁有強大綜合實力的國家,。海洋強國戰(zhàn)略對我國海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，要想使海洋經(jīng)濟得到快速發(fā)展,，必須抓好海洋交通運輸這一重要節(jié)點,。

6. 國際海洋運輸?shù)闹饕澜绾骄€

印度洋航線以石油運輸線為主,此外有不少是大宗貨物的過境運輸。

①波斯灣--好望--西歐,北美航線:該航線主要由超級油輪經(jīng)營,是世界上最主要的海上石油運輸線,。

②波斯灣--東南亞--日本航線:該航線東經(jīng)馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目,望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪,。