1. 海洋運(yùn)輸?shù)膬煞N方式
現(xiàn)代運(yùn)輸方式中主要的運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸,、管道運(yùn)輸。
1,、海洋運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：成本低,能進(jìn)行低成本,、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,。
缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢,受港口,、水位、季節(jié),、氣候影響較大,因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長,。
2、鐵路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸不大受自然條件限制,載運(yùn)量大,運(yùn)輸成本較低,。
缺點(diǎn)：靈活性差,只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸,需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接,。
3、航空運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：速度快,不受地形的限制,，在火車,、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸；
缺點(diǎn)：成本太高,，普通貨物運(yùn)輸不適用,。
4、公路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng),公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜,對(duì)收到站設(shè)施要求不高,；
缺點(diǎn)：僅限于距離短途運(yùn)輸,。
5、管道運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：由于采用密封設(shè)備,在運(yùn)輸過程中可避免散失,、丟失等損失,可用于運(yùn)輸量大,連續(xù)不斷運(yùn)送的物資,。
缺點(diǎn)：靈活性差，運(yùn)輸貨物較單一,。
2. 海洋運(yùn)輸?shù)闹饕愋图捌溥m用范圍
太平洋航線
(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線
該航線包括從中國,，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大,，美國,，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后,，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽,，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋,。
(2)遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線
該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá),。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海,。
(3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線
從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島,。硫黃列島，威克島,，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港,。
(4)遠(yuǎn)東--東南亞航線
該航線是中,，朝，日貨船去東南亞各港,，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,，大西洋沿岸各港的主要航線。東海,，臺(tái)灣海峽,，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路,，航線繁忙,。
(5)遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線
遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線,。中國北方沿海港口幾朝,，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島,，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海,，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海,，班達(dá)海,，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海,。中,，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋,。
(6)澳,，新--北美東西海岸航線
由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá),。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提,，過巴拿馬運(yùn)河而至。
2.大西洋航線
(1)西北歐--北美東海岸航線
該航線是西歐,，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線,，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線,。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大,，并有濃霧，冰山,，對(duì)航行安全有威脅,。
(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線
西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋,。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起,，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海,。除去加勒比海沿岸各港外,，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。
(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線
西北歐,，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段,，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑,。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站。
(4)西北歐,，地中海--南美東海岸航線
該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利,，佛得角群島上的航站。
海運(yùn)航線是連接各要素的紐帶,，是船舶在系統(tǒng)中運(yùn)行或行進(jìn)所循的軌跡,，在海運(yùn)空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運(yùn)輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間,，這也是海運(yùn)較其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)所在,。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢(shì)，是系統(tǒng)組織中重要的問題,。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約,，在選擇航線時(shí)，要考慮到貨物,、船舶以及港口各要素的狀況,，對(duì)系統(tǒng)組織作全面的評(píng)估后方能作出合理的選擇方案，是一個(gè)相對(duì)被動(dòng)的要素,。
海上運(yùn)輸?shù)穆肪€同其他各種運(yùn)輸方式相比,，具有投資少、天然形成的特點(diǎn),，同時(shí)也更多地受到自然條件的影響和制約,，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以將海上運(yùn)輸路線分為不同的類型,。
1)遠(yuǎn)洋航線又稱為大洋航線,。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的國際海上運(yùn)輸,。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運(yùn)輸,，統(tǒng)稱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線,。
2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運(yùn)輸航線。如中國至日本,、韓國各港口的海上運(yùn)輸航線,。
3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸線。如上海港至大連港的海上運(yùn)輸線,。
4)環(huán)球航線指將太平洋、大西洋和印度洋連接起來進(jìn)行航行的航線,。
3. 海洋運(yùn)輸?shù)姆N類
水路運(yùn)輸是指通過江,、河、湖,、川等天然,、人工水道或海洋航道運(yùn)送貨物或旅客的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域,，大體上可劃分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種形式。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸通常是指除沿海運(yùn)輸以外所有的海上運(yùn)輸;沿海運(yùn)輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸;內(nèi)河運(yùn)輸是指利用船舶,、排筏和其他浮運(yùn)工具,，在江、河,、湖泊,、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸。
4. 海洋運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
國際運(yùn)輸方式：
1,、海洋運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中,，海洋運(yùn)輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的,。主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過能力大,，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制,，故其通過能力很大。缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn),，但也存在不足之處,。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確,，而且風(fēng)險(xiǎn)較大,。此外,，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。
2,、鐵路運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中,，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式,，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物,，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，它與其他運(yùn)輸方式相比較,，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的,、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn),。
3,、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸相比,，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高,、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn),。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資,、鮮活商品,、精密儀器和貴重物品。擴(kuò)展資料：國際運(yùn)輸方式合理選擇：在各種運(yùn)輸方式中,，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問題,。一般來講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定,?？梢允褂靡环N運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。決定運(yùn)輸方式,，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上,，對(duì)下述五個(gè)具體項(xiàng)目認(rèn)真研究考慮：（1）貨物品種關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀,，應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說明,，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。（2）運(yùn)輸期限運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系,，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限,。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來選擇運(yùn)輸工具,。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸,、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、船舶運(yùn)輸,。
5. 海洋運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)基本要素
海洋的形成離不開三種元素：水從哪里來？坑從哪里來,？鹽從哪里來,？
我們一一來分析一下。
水從哪里來,？
地球上的水具體是從哪里來,，目前有兩種說法，一種說法是地球自帶水,，另一種說法是宇宙天體送來的水。
我們知道,，水是由氧和氫組成,，這兩種元素地球上都有，但在地球形成初期,，地球溫度非常高,，液態(tài)水無法停留在地球表面，導(dǎo)致其中一部分水以氫離子與羥基等形式和星云物質(zhì)發(fā)生水化作用,， 然后被鎖進(jìn)了礦物質(zhì)的晶格之中,。
還有一部分汽化飄入到大氣層中，但由于地球引力的存在,，沒有飄向外太空,。這部分水汽隨著地球溫度的冷卻逐漸液化，形成降雨落在地球上,，據(jù)科學(xué)家估計(jì),，這場(chǎng)雨大概下了幾百萬年甚至上千萬年。
除了地球自帶的水之外,，地球還有一部分水來自于外星球,。
水的形成并不復(fù)雜，地球并不是唯一一個(gè)含有水的星球,，甚至水的含量也不是最高的星球,，在太陽系中許多天體的水含量比地球還要高。
6. 海洋運(yùn)輸?shù)膬煞N方式是什么
國際運(yùn)輸方式：
1、海洋運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中,，海洋運(yùn)輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。 主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過能力大,，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道,，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制,，故其通過能力很大,。 缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處,。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響,，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大,。此外,，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。
2,、鐵路運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中,，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式,，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物,，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，它與其他運(yùn)輸方式相比較,，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的,、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn),。
3,、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸相比,，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高,、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn),。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資,、鮮活商品,、精密儀器和貴重物品。
