1. 巴拿馬國際船舶
海員巴證就是該海員所持有的巴拿馬海員證屬國際海員?，F(xiàn)在國際上的航行船舶所屬港和船籍,，或者所屬航運(yùn)公司的所屬港但掛的旗是巴拿馬籍的，因?yàn)榘湍民R國家是航運(yùn)大國或是世界公認(rèn)的該國家在航運(yùn)界有許多項(xiàng)目受國際許免的,。
2. 巴拿馬運(yùn)輸船
工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲國家發(fā)展的是外向型經(jīng)濟(jì),，由亞洲國家運(yùn)來的原料和產(chǎn)品要通過這條航線運(yùn)來，歐洲出口的工業(yè)品也要通過這條航線,，中東的石油也要通過這條航線運(yùn)輸,，因?yàn)樘K伊士運(yùn)河無法通過大的運(yùn)輸船，像巴拿馬級和馬六甲級的運(yùn)輸船
3. 巴拿馬國籍船舶
不是巴哈馬籍船型,應(yīng)該是巴拿馬籍船型.由于在境外造船,、買船有27.3%的關(guān)稅,，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅，使巴拿馬籍更加有了吸引力.
巴拿馬船籍的由來:
巴拿馬共和國是一個只有7萬多平方公里,、270萬人口的國家，是通過注冊“第二船籍”和“離岸公司”業(yè)務(wù)逐漸繁榮起來的,，1949年,，這里又誕生了世界第二自由貿(mào)易區(qū)科隆。
目前,，國際海運(yùn)船中的20%都懸掛巴拿馬國旗,。在巴拿馬注冊的船舶已達(dá)9000多艘，共9000萬多噸,。中國的中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）是世界上掛巴拿馬國旗的三大艦隊(duì)之一,。
注冊巴拿馬船籍的歷史起于第一次世界大戰(zhàn)期間，為了排除戰(zhàn)爭對航海的影響,，美國與巴拿馬商量允許世界各國的船只在巴拿馬注冊第二船籍,，懸掛巴拿馬國旗，在世界各國的海洋里航行,。
由于在境外造船,、買船有27.3%的關(guān)稅，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅,，使巴拿馬籍更加有了吸引力,。
1925年，巴拿馬通過第8號法律創(chuàng)建了商業(yè)船舶注冊制度,。后來,，各國商人發(fā)現(xiàn)在巴拿馬注冊船籍時間短,、手續(xù)簡便，而且在海洋航行中有極大的便利,，就形成了注冊巴拿馬船籍的潮流,。
上海正在建設(shè)洋山港，計劃建造54個碼頭,，已在建9個,，還有40多個碼頭歡迎外商投資。洋山港也在爭取成為自由港,，爭取設(shè)立注冊第二船籍的基地,。
4. 巴拿馬貨船在國際的地位
“長賜號”貨輪是世界上最大的集裝箱貨輪之一，2018年建造,，在巴拿馬注冊,，隸屬于日本船舶租賃公司Shoei Kisen Kaisha，由長榮海運(yùn)運(yùn)營,。該船長400米,，寬59米，可載2萬零388個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。
5. 巴拿馬船級社
方便旗,顧名思義,為了船東管理的方便而掛的旗,世界上90%的大油輪都是掛方便旗的,，主要有利比里亞、巴拿馬,、塞浦路斯,、新加坡、巴拿馬及百慕大等國,國家只收取很低的注冊費(fèi)用,，就可以授權(quán)船舶掛巴拿馬旗.一方面船東可以節(jié)省注冊和管理費(fèi),因?yàn)槿绻麙熳约簢移?在自己國家注冊的可能費(fèi)用很高,另一方面是為了發(fā)生事故后可以逃離處罰.比如大油輪發(fā)生漏油后,如果是掛中國旗,那么中國政府就要為漏油的后果負(fù)責(zé),而掛方便旗就沒關(guān)系了,因?yàn)楦菊也坏饺恕?/p>各港口對方便旗一直是重點(diǎn)檢查對象,因?yàn)檫@樣的船管理一般比較松散,很可能對港口有不利的影響.如果再配上一個水平很低的船級社,那船就更容易出問題.
6. 巴拿馬船級
（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河。
?。?）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。
?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強(qiáng)的對航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運(yùn)方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。
?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。
（5）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備。散貨船分類 靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散
貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk
carrier),。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有
較強(qiáng)的對航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營
運(yùn)方便靈活，因而被稱之為“靈便型”,。
巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情
況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３
?。裁?，型寬不超過３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度
,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。
好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散
貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士
運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河
當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。
大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、
加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度
上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２
?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃
水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多
配有起卸貨設(shè),。
散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)
船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：
（1）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。
?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。
?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。
（4）建造時間：據(jù)以推定船齡,。
?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。
?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。
?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費(fèi),。
（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。
（9）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運(yùn)營成本,。
?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。
?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。
7. 巴拿馬船運(yùn)指數(shù)
巴拿馬運(yùn)河連接太平洋與大西洋，它的位置處于中美地峽的巴拿馬，其航運(yùn)價值也很高,，但相對于輸液室運(yùn)河,，他的航運(yùn)價值就顯得略低，原因是通過蘇伊士運(yùn)河的軍用船只和商用船只數(shù)量很大,，而通過巴拿馬運(yùn)河的船只數(shù)量相對于數(shù)一,，順運(yùn)河要低許多由于所處地理位置的不同，就決定了巴拿馬運(yùn)河的航運(yùn)價值要低于蘇伊士運(yùn)河,。
