1. 西漢海侵

有地理環(huán)境和歷史移民的原因,。臺(tái)州地區(qū)在漢代以前，一直是甌越人的地盤,，語言也是甌越語,。西漢時(shí)期,，漢人南下，將數(shù)萬原住民遷移到江淮地區(qū),，并在臺(tái)州地區(qū)設(shè)立回浦縣,，逐漸移民，才形成漢語,。戰(zhàn)國(guó)至西漢時(shí)期,，百越人的一支,、甌越人建了東甌國(guó)（實(shí)質(zhì)上是部落聯(lián)盟），范圍相當(dāng)于現(xiàn)在的臺(tái)州-溫州-麗水,。其首都一般認(rèn)為是在現(xiàn)在的溫州市區(qū)附近,，也有考古發(fā)現(xiàn)說是在臺(tái)州溫嶺大溪。但基本上能夠確定,，東甌國(guó)的核心區(qū),，就在臺(tái)州南部與溫州東部沿海。

漢代浙東沿海形勢(shì)漢代時(shí)期的海岸線與現(xiàn)在相比差異很大,。尤其是浙東沿海,，幾乎都是丘陵崎嶇的半島、海岬,，類似現(xiàn)在福建寧德地區(qū),。在陸路沒有打通的情況下，進(jìn)入臺(tái)州地區(qū)只能從寧波地區(qū)的句章入海,。當(dāng)時(shí)臺(tái)州地區(qū)因?yàn)楹Ｇ制谶€未結(jié)束,，靈江（椒江）入海口非常寬闊,，南側(cè)的溫黃平原就是東甌人的基本盤,，因此，漢民族進(jìn)入臺(tái)州的第一個(gè)據(jù)點(diǎn),，選在了靈江口北側(cè)的章安,，建立了回浦縣（回浦：河流彎曲回旋入海之意，當(dāng)年臺(tái)州灣一帶的地形,，類似現(xiàn)在日本的鳴門水道,，鳴門水道至今也以鳴門旋渦出名）。因此,，南北差異,，一方面是地理環(huán)境因素，

2. 西漢?；?/h2>

在盜墓筆記里有提到?；韬睢６覅切昂秃鷿h三還去盜了?；韬畹哪沟?。

海昏侯的受封地在?；杩h境內(nèi),，他的墓地遺址在今江西省南昌市新建區(qū)北部。

?；韬顒①R的墓葬在2011年被發(fā)現(xiàn)于南昌市新建區(qū),，是我國(guó)目前發(fā)現(xiàn)的面積最大,、保存最好、內(nèi)涵最豐富的漢代侯國(guó)聚落遺址,。

3. 西漢侵略西域

“西域都護(hù)”設(shè)立是新疆地區(qū)統(tǒng)一于中央政府的顯著標(biāo)志,。漢朝政府直接任免西域都護(hù)、專理屯田事務(wù)的“戊己校尉”等統(tǒng)領(lǐng)西域各地軍政事務(wù)的高級(jí)官吏;委任冊(cè)封當(dāng)?shù)馗髯迨最I(lǐng),，頒發(fā)漢朝印綬,，允準(zhǔn)其按照本地習(xí)俗管理地方行政事務(wù)，令其遣子入侍,、貢獻(xiàn)方物;并駐軍鎮(zhèn)守,，進(jìn)行屯田戍邊，設(shè)立烽燧,、驛站維護(hù)交通暢達(dá),，極大地推動(dòng)了“絲綢之路”沿途的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　東漢建立后,，繼續(xù)西漢王朝對(duì)西域各地的統(tǒng)治,，先設(shè)立“西域都護(hù)”管理該地軍政事務(wù)。著名的“定遠(yuǎn)侯”班超就曾擔(dān)任過西域都護(hù)多年,。后設(shè)立西域長(zhǎng)史取代了“西域都護(hù)”職能,。班超之子班勇曾就任“西域長(zhǎng)史”，班超父子不只留下令人稱道的“投筆從戎”故事,，且父子相承，為了鞏固邊防,、發(fā)展西域經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn),。

4. 漢朝侵略西域

公元89年。

東漢班超多次出使西域長(zhǎng)期留守在那里,，長(zhǎng)達(dá)三十多年,，難以安次計(jì)算。

西漢末年,，匈奴重新控制了西域,，漢朝與西域的來往中斷。東漢明帝時(shí),，公元73年派兵出擊匈奴,，并派班超出使西域。班超克服重重困難,，使西域各國(guó)重新與漢朝建立聯(lián)系,。他得到了西域各國(guó)的信任，長(zhǎng)期留守西域,。

班超在西域期間,，公元89年還派甘英出使大秦（即古羅馬帝國(guó)）甘英到達(dá)安息后受阻,，未能繼續(xù)前行，但此行開辟了通往西亞的路線,。班超經(jīng)營(yíng)西域30多年,，到71歲是返回中原，不久去世,。

5. 西漢航海

歷史上的中國(guó),，是一個(gè)有著悠久航海史的航海大國(guó)。中國(guó)有著漫長(zhǎng)的海岸線,，有著世界上最高,、最發(fā)達(dá)的文明，是世界上最先掌握航海技術(shù)的民族之一,。中國(guó)文化經(jīng)海洋傳播到海外,，對(duì)東亞、東南亞和沿印度洋的古代國(guó)家產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,。

早在兩千多兩年,，中國(guó)人就開通了由印度洋通往非洲大陸的"海上絲綢之路"，是世界上最早掌握使用指南針的國(guó)家,，中國(guó)的指南針和造船術(shù)由阿拉伯人經(jīng)地中海傳到歐洲,，為世界的航海技術(shù)大發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。同時(shí)歷史上中國(guó)也涌獻(xiàn)出了鑒真,、鄭和,、冼夫人等一大批航海家，在很長(zhǎng)的一個(gè)歷史時(shí)期,，中國(guó)都是處在世界航海文明的頂層,，只是近代淪為半封建半殖民地社會(huì)后，中國(guó)的航海事業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了一點(diǎn)阻礙,，被歐美一些工業(yè)強(qiáng)國(guó)趕了上來而已,。

　　最早的航海者

　　中國(guó)的航海史可以追溯到七千年前?！兑捉?jīng)》上就記載過伏羲氏"刳木為舟,、剡木為楫"的故事，而在河姆渡史前文明遺址中出現(xiàn)的七千年前的木槳,，則是中國(guó)人最早航海的鐵證,。中國(guó)古代書籍文獻(xiàn)中關(guān)于航海的記載數(shù)不勝數(shù)，《竹書紀(jì)年》也記載過夏朝帝芒"東狩于海,，獲大魚"的事跡,。商朝人與海外的聯(lián)系更加頻繁，《詩經(jīng)》上就有"相土烈烈,，海外有截"之類關(guān)于商人航?；顒?dòng)的記載,。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的吳國(guó)、齊國(guó),、燕國(guó),、魯國(guó)、越國(guó)等鄰近大海的國(guó)家的航海技術(shù)也非常發(fā)達(dá),。吳國(guó)和齊國(guó)都能制造出長(zhǎng)十丈,、寬一丈五的大船，名叫"翼船",，這是一種有兩層甲板的戰(zhàn)船,，完全可以勝任海上航行。齊國(guó)的齊景公曾經(jīng)乘坐這樣的翼船在海上游玩,，半年都不用上岸,，孔夫子十分羨慕，做夢(mèng)都想乘坐這樣的大船"乘桴桴于海上",。

　　吳國(guó)的戰(zhàn)船可以從東海出發(fā),，跨越東海、黃海,，來到位于渤海灣的齊國(guó)膠州地區(qū),。當(dāng)年吳王夫差攻齊，正是沿著這條海上航線到達(dá)齊國(guó)的,。而燕國(guó)則利用先進(jìn)的航海技術(shù),，利用海軍征服了朝鮮半島，并派人到達(dá)了日本,，開辟了遼東到日本的新航線,，開啟了中日之間的海上航路。

　　最早的大型船隊(duì)

　　秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后,，航海技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展。方士徐福為秦始皇去海外尋找不死仙丹,，所乘的大船搭載了數(shù)百名工匠和三千童男童女,，船的大小可想而知。徐福曾遠(yuǎn)航到"平原廣澤",，據(jù)后世學(xué)者考證,，他的船隊(duì)至少到過日本和菲律賓地區(qū)，甚至到達(dá)過琉球群島,。

漢代有著當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的航海技術(shù)和船隊(duì),。漢武帝建立了"樓船軍"，這是世界上第一支專業(yè)海軍,。這支部隊(duì)乘坐的是船高首寬,，外觀似樓的"樓船",，可遠(yuǎn)攻也可近戰(zhàn)，是古代史上戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的海軍,。樓船可容兵員數(shù)百名,，配有世界上最早的櫓和舵，每層的四周都建有"女墻",，甲板上還有硬木做成的"戰(zhàn)格",，四壁都蒙上皮革加強(qiáng)防護(hù)。船的最頂層有指揮作戰(zhàn)的軍旗手,，在戰(zhàn)斗中可以指揮士兵作戰(zhàn),。更為難得的是，樓船四周還有由艨艟,、斗艦,、斥候、先登,、赤馬舟等組成的護(hù)衛(wèi)船只,，與今天海軍中的航母編隊(duì)非常類似。公元前113年,，漢武帝派10萬樓船軍遠(yuǎn)征南越,，漢代水軍戰(zhàn)斗力之強(qiáng)大可見一斑。

　　漢朝遠(yuǎn)洋航行的距離也非常長(zhǎng),。漢武帝時(shí),，漢朝的遠(yuǎn)洋航行路線已可以從廣東出發(fā)，經(jīng)南海進(jìn)入馬來半島,、暹羅灣,、孟加拉灣，到達(dá)印度半島南部的斯里蘭卡,，然后經(jīng)紅海到達(dá)埃及的開羅,，再由波斯灣進(jìn)入兩河流域，之后由希臘,、羅馬經(jīng)地中海到達(dá)羅馬帝國(guó),。這條航線長(zhǎng)達(dá)八千海里以上，是世界海上交通史的一大創(chuàng)舉,。

　宋,、元時(shí)期，中國(guó)人發(fā)明了指南針,，并將其運(yùn)用在航海上,，這是世界航海史上的一大突破。宋代《萍洲可談》中記載了當(dāng)時(shí)航海遠(yuǎn)洋者利用指南針辨別航向的情景："舟師識(shí)地理，夜則觀星,，晝則觀日,，晦陰觀針"。指南針在航海史上的運(yùn)用,，較海文航海和天文航海是一個(gè)科技上的大躍進(jìn),，在世界航海史上有著里程碑式的意義。

宋代和元代的造船技術(shù)也非常高超,，能造出長(zhǎng)三十多丈,、寬四丈以上、可載千余人,，擁有二十四個(gè)槳輪的尖底快速海船,。元朝就是利用這種船，開辟了海上漕運(yùn)路線,，這條路線從平江起航,，從山東膠州繞過山東半島，抵達(dá)海河的河口,，再沿海而上到河北武清,，將糟運(yùn)運(yùn)到北京。自從開辟海上糟運(yùn)航線后,，糟運(yùn)能力猛漲了六七倍,，解決了首都北京地區(qū)的錢糧，使得北京能在接下來的明清兩朝坐穩(wěn)首都的地位,。

6. 西漢放棄海南島

海南從西漢開始就并入版圖了,，比臺(tái)灣還早。

外來入侵最出名的就是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期吧,，1939年2月10日軍登陸瓊北,，三個(gè)月沿海重要城鎮(zhèn)基本淪陷。內(nèi)部山區(qū)呢,？當(dāng)?shù)卣腿毡炬藕?，只要?dāng)?shù)卣磿r(shí)交錢，日方就承認(rèn)統(tǒng)治,。錢當(dāng)然是從當(dāng)?shù)匕傩漳抢锬脕?，加上大量屠殺黎苗族，于?943年黎族峒長(zhǎng)王國(guó)興領(lǐng)導(dǎo)了白沙起義,，最后起義隊(duì)伍加入了瓊崖縱隊(duì)。

八所港和石碌鐵礦都是日軍為了掠奪開發(fā)的,，八所港還有死難勞工的紀(jì)念碑,。海南到今天都偶爾會(huì)在挖出什么手雷這些戰(zhàn)爭(zhēng)遺留物。

7. 西漢海嘯

發(fā)生過海嘯

公元前47年西漢末期,渤海地區(qū)發(fā)生了一次災(zāi)難性的海嘯。

據(jù)《漢書·天文志》記載（初元二年秋七月）“一年中地再動(dòng),。北海水溢,，流殺人民。陰陽不和,，其咎安在,？公卿將何以憂之？其悉意陳朕過,，靡有所諱,。

同樣的記載在《漢書·溝洫志》再次出現(xiàn)，王莽時(shí),，：“大司空掾王橫言：‘河入勃海,，勃海地高于韓牧所欲穿處。往者天嘗連雨,，東北風(fēng),，海水溢，西南出,，浸數(shù)百里,，九河之地已為海所漸矣。

酈道元在《水經(jīng)注》中云：“昔在漢世,，海水波襄,，吞食地廣，當(dāng)同碣石,，苞淪于洪波也”,，又云：“昔燕齊遼曠 ，分置營(yíng)州,，今城面海濱,，海水北侵，城垂淪者半”,。