1. 西方海洋經(jīng)濟(jì)

如果以國家對不同區(qū)域的權(quán)利范圍來劃分的話,，在內(nèi)海，國家擁有全面的主權(quán)性權(quán)利,，在領(lǐng)海則享有受到部分限制的主權(quán)性權(quán)利,，在毗連區(qū),，國家主要享有單純行政,、司法方面的管制權(quán)而不享有全面的主權(quán),，而在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架,，國家只擁有經(jīng)濟(jì)開發(fā)和與之相關(guān)的權(quán)利,。

內(nèi)海在國際法中實(shí)際上被劃為內(nèi)水的范疇,，是領(lǐng)土的一部分，國家對其行使完全的,、排它的主權(quán),。

領(lǐng)海以一國的領(lǐng)海基線為界與內(nèi)海分開,，國家對其擁有主權(quán),。但作為海洋的一部分，領(lǐng)海作為開放性水域在國際航運(yùn)方面又扮演著重要的角色,，在一定程度上對無害的商業(yè)航運(yùn)開放領(lǐng)海有利于國際經(jīng)貿(mào),、文化往來，因此,，海洋法在領(lǐng)海制度中規(guī)定了無害通過.

毗連區(qū)是領(lǐng)海之外鄰接領(lǐng)海的一片海域,，寬度一般為12海里。國家對毗連區(qū)不擁有全面的主權(quán),，而主要是對在其領(lǐng)土,、領(lǐng)海范圍內(nèi)違犯特定法令的行為行使管制權(quán)。該區(qū)域類似于領(lǐng)海之外的一個(gè)"緩沖區(qū)",，其目的主要是防止利用領(lǐng)海的邊緣進(jìn)行走私,、偷渡或敵對宣傳之類的違法行為。

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的規(guī)定主要是為了保護(hù)國家對海洋的經(jīng)濟(jì)權(quán)利,。其中專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)主要是針對國家對海洋底土及以上水體中的自然資源的專屬經(jīng)濟(jì)權(quán)利,，而大陸架則針對國家對海底大陸架及以下的自然資源的專屬經(jīng)濟(jì)權(quán)利，所以,，一國大陸架寬度的確定很大程度上決定于一國大陸架的實(shí)際地理分布,，而不象專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)定了固定的寬度。如前所述,，國家對以上兩個(gè)區(qū)域的權(quán)利主要是經(jīng)濟(jì)上的權(quán)利,，而不涉及其它，因此在航運(yùn),、海底電纜,、管道架設(shè)等非經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，其法律地位基本上相當(dāng)于公海,。

2. 西方國家的海洋競爭與世界航路

漢代的絲綢之路,，明朝鄭和下西洋,。

3. 西方海洋貿(mào)易的情況

說到明清的海外貿(mào)易，首先想到的肯定是“閉關(guān)鎖國”,，這是很多人的固有印象,。而同時(shí)期的西方各國，政府對海洋貿(mào)易都是十分鼓勵(lì)和支持的,，因此西方才有了像哥倫布、麥哲倫等一批海外冒險(xiǎn)家,。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為,，正是因?yàn)槊髑鍟r(shí)期對海外貿(mào)易的態(tài)度和西方國家不同，才造成了中國的落后,，和后來一系列慘敗的戰(zhàn)爭,。

但本文要說的觀點(diǎn)是：明清時(shí)期的貿(mào)易與西方的貿(mào)易各有特點(diǎn)，并不能完全將明清定為“閉關(guān)鎖國”,。在明清時(shí)期,，中國在全球貿(mào)易中還是有著十分重要的地位，從歐洲“地理大發(fā)現(xiàn)”開始,，到18世紀(jì)工業(yè)革命為止,，這幾百年間，雖然表面上歐洲的海洋貿(mào)易進(jìn)行得如火如荼,，但全球的經(jīng)濟(jì)中心始終在中國,，當(dāng)時(shí)全球白銀總量的一半都通過貿(mào)易流入到了中國。

這次本文就來分析一下明清時(shí)期中國的海外貿(mào)易模式,，和歐洲的海外貿(mào)易模式各是什么樣的,，兩種貿(mào)易體系在碰撞后所造成的結(jié)果又是什么。

明清時(shí)期中國的海外貿(mào)易模式

中國是朝貢貿(mào)易,。說到朝貢貿(mào)易,，我們先得了解一下明清時(shí)期中國的世界觀。在古人看來,，中國是居于世界的中心,，中國以外都是“外化之民”，中國代表著文明和先進(jìn),，其他國家都是“落后”和“野蠻”的,。這種世界觀不僅存在于中國，也影響了整個(gè)東亞,，也就是說,，東亞的很多國家也都接受了以中國為中心的世界觀。在這種觀念的影響下,，東亞開始建立一種獨(dú)特的國際秩序,，就是中國是“宗主國”,，其他國家是“藩屬國”，藩屬國定期要給宗主國進(jìn)貢,，就是我們所說的“朝貢”,。

中國作為宗主國，并非是要用實(shí)力去欺負(fù)周邊國家,，而是希望作為秩序的中心,，來維護(hù)整個(gè)秩序的穩(wěn)定。至于所謂的“進(jìn)貢”,，也不過是一種象征行為,，某個(gè)國家向中國朝貢了，就證明這個(gè)國家是愿意接受以中國為中心的國際秩序,，這就是“朝貢體系”的政治意義,。

明代仇英《職貢圖》

說完了政治意義，我們再來看其中的貿(mào)易部分,。在朝貢貿(mào)易中,，藩屬國會(huì)定期向中國進(jìn)貢。這聽起來 感覺像是中國占了便宜,，其實(shí)不然,。藩屬國進(jìn)貢的并非是金銀珠寶，僅僅是國家的一些土特產(chǎn)而已,，比如,，朝鮮給明朝的貢品，一般是人參二十斤,、貂皮六張,、麻布四十匹之類的東西，本身并不值錢,。而中國回贈(zèng)給他們的,，往往是真金白銀，或者是價(jià)值更高的奢侈品,，像絲綢,、瓷器等。這樣的朝貢,，其實(shí)就是物品互換,，也是一種變相的貿(mào)易。

而藩屬國每次來中國進(jìn)貢,，并非只有使團(tuán),，還會(huì)有一些商人一塊隨行。這些商人帶著本國的商品,，在中國政府的允許下,，進(jìn)行有限的貿(mào)易,。雖然貿(mào)易規(guī)模不大，經(jīng)常是僅有一二百人,，但這些商人獲得的利潤卻非常豐厚,。在朝貢貿(mào)易體系中，藩屬國不僅能得到中國政府幾十倍的回贈(zèng),，還能在定量貿(mào)易上獲得可觀的利潤,。所以，很多藩屬國都非常熱衷于進(jìn)貢,，甚至一年要來好幾次,。這樣頻繁的次數(shù)也讓中國政府有些吃不消，后來只好強(qiáng)制性規(guī)定藩屬國進(jìn)貢的頻率和次數(shù),。

朝貢貿(mào)易對于中國來說，并非是要追求經(jīng)濟(jì)利益,，甚至有時(shí)還會(huì)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失,，這樣貿(mào)易的好處就是，中國不費(fèi)一兵一卒就能維護(hù)整個(gè)東亞,，甚至東南亞和中亞地區(qū)的穩(wěn)定,。從1300年開始，到1850年為止,，這幾百年間,，朝貢體系內(nèi)所發(fā)生的國際戰(zhàn)爭就只有兩場。而同時(shí)期的歐洲,，大小戰(zhàn)役打了不下幾百次,。

所以，中國朝貢貿(mào)易的本質(zhì)并不在于貿(mào)易,，而在于如何“懷柔遠(yuǎn)人”,，使“四夷賓服”，貿(mào)易僅僅是達(dá)成目標(biāo)的一個(gè)手段,。在了解貢貿(mào)易之后,，我們就能明白，其實(shí)明清時(shí)期的中國并非是“閉關(guān)鎖國”,，在這期間的確實(shí)行過“海禁”,，但海禁目的還是為了配合朝貢貿(mào)易，禁止私人海外貿(mào)易的行為,。這樣可以理解為：明清的對外聯(lián)系形式與歐洲國家不同而已,。

歐洲的海外貿(mào)易模式

歐洲是以軍事為基礎(chǔ)的貿(mào)易模式。首先我們要了解,，歐洲很多遠(yuǎn)洋探險(xiǎn),，比如哥倫布橫渡大西洋,，麥哲倫環(huán)球旅行，這些表面上看起來是冒險(xiǎn)精神,，但深入歷史細(xì)節(jié)來看的話,，往往是與追求商業(yè)利益有關(guān)。就例如歐洲人為什么要開辟通往亞洲的新航線,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)亞洲是世界上最重要的香料產(chǎn)地,，而香料在歐洲有著非常大的市場，把香料從亞洲運(yùn)到歐洲,，可以賺取幾十倍的利潤,。但是亞洲通往歐洲的陸上貿(mào)易航線被阿拉伯人壟斷了，所以歐洲人為了香料貿(mào)易,，不得不開辟新的水路航線,，而這些“冒險(xiǎn)”事業(yè)的背后推動(dòng)者，是歐洲各個(gè)國家和政府,。

新航路的開辟又出現(xiàn)了新的問題,，就是歐洲各國的貿(mào)易競爭和對商路的壟斷。實(shí)際上歐洲海上強(qiáng)國在貿(mào)易競爭中,，處處體現(xiàn)了政府的作用,。政府以軍事為先鋒，幫助商人開拓市場,，排擠競爭對手,，這就是以軍事為基礎(chǔ)的貿(mào)易模式。

最典型的例子就是西班牙和英國的競爭,，西班牙是在“地理大發(fā)現(xiàn)”后,，第一波崛起的歐洲國家，西班牙政府通過武裝殖民的方式,，控制了美洲大量土地,，壟斷了大西洋貿(mào)易。而英國作為一個(gè)島國,，海上貿(mào)易對他們來說也是非常重要,，所以英國人勢必要與西班牙展開競爭。但競爭的結(jié)果是,，西班牙在1588年之后,，向英國發(fā)動(dòng)了五次進(jìn)攻，但最終是以西班牙全面失敗而告終,，軍事衰落的西班牙沒有能力再壟斷大西洋貿(mào)易了,，英國后來就開始崛起，成為了新的大西洋霸主,。

所以,，歐洲的海上貿(mào)易,，無論是葡萄牙、西班牙,、荷蘭或者英國,，他們在商業(yè)競爭方面，都離不開軍事的支持,，商業(yè)的競爭就是軍事的競爭,，商業(yè)的擴(kuò)張就是武力的擴(kuò)張，二者密不可分,。因此,，在1840年英國對中國發(fā)動(dòng)的鴉片戰(zhàn)爭，本質(zhì)上就是為了擴(kuò)大貿(mào)易而發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭,。

兩種貿(mào)易體系在碰撞后所造成的結(jié)果

明清時(shí)期的貿(mào)易和歐洲的貿(mào)易完全是兩種體系,，一種是以貿(mào)易為手段，實(shí)現(xiàn)政治秩序的穩(wěn)定,，一種是以軍事為手段,，追求商業(yè)利益最大化，各自都有自己實(shí)在的意義,。如果這兩種貿(mào)易在自己的體系中運(yùn)行，永遠(yuǎn)不接觸,，那么將會(huì)是一個(gè)很和諧的局面,。但是，隨著歐洲國家的擴(kuò)張,，兩種體系發(fā)生碰撞是早晚的事,。

碰撞的結(jié)果：互有勝負(fù)。早在明朝時(shí)期,，這兩種體系就曾有過碰撞,，并且歐洲國家在明朝時(shí)期也是狠狠地碰了釘子。在1509年的時(shí)候,，葡萄牙人就基本掃平了印度洋,，他們下一步就是要向東南亞和東亞進(jìn)軍，中國這個(gè)富饒的國度當(dāng)然就成了他們的重要目標(biāo),。

1513年的時(shí)候,，葡萄牙人第一次登上中國的領(lǐng)土，地點(diǎn)是在廣東的屯門島,。當(dāng)時(shí)葡萄牙人以為中國和他們之前遇到的弱小國家一樣,，幾艘艦船就能將其打趴下，所以還是用以往“殖民”的方法來對付中國,，先是在屯門島立了一塊石碑,，然后宣告這塊土地屬于葡萄牙了,，之后開始在這個(gè)地方搶劫來往的船只和居民。讓葡萄牙人沒想到的是,，中國根本不吃這一套,，當(dāng)時(shí)明朝政府直接就下了驅(qū)逐令，自大的葡萄牙人當(dāng)然不聽命令,，于是明朝政府就調(diào)集了五十艘戰(zhàn)艦將他們團(tuán)團(tuán)圍住,，并在屯門島將葡萄牙艦隊(duì)全部殲滅。之后葡萄牙人不死心,，又組織了幾次進(jìn)攻,，也都被明朝給擊敗了。

屯門海戰(zhàn)

葡萄牙人既不能和中國進(jìn)行正面對抗,，又不能進(jìn)行殖民貿(mào)易,，無可奈何的他們轉(zhuǎn)而做起了海盜，開始搶劫中國船只和沿海居民,，不料又被明朝政府給剿滅了,。最后，他們?yōu)榱速Q(mào)易只能和明朝簽訂了苛刻的不平等貿(mào)易條約,，比如商品的數(shù)量,，品類和規(guī)模都會(huì)被嚴(yán)格限制，并受到明朝政府的監(jiān)視,。這是中西方第一次貿(mào)易碰撞,，這次勝利的是中國，遠(yuǎn)道而來的西方殖民者不得不向中國做出妥協(xié),，后來的西班牙,、英國、荷蘭剛來東亞的時(shí)候,，幾乎都是這個(gè)結(jié)局,。

上述情況是中國在軍事上勝利，但從貿(mào)易形勢上來講,，其實(shí)中國在歐洲國家初來的時(shí)候,，就已經(jīng)處于下風(fēng)了。為什么這么說呢,？因?yàn)槊鞒m然打敗了葡萄牙,，但這也僅僅是在陸地國土上和鄰近海域中。在明朝廣闊的朝貢體系中,，其他藩屬國被入侵,，那明朝就管不住了。東南亞的一些小國就被歐洲國家所入侵，但他們同時(shí)也是明朝的藩屬國,。所以,，歐洲國家的軍事貿(mào)易首先就破壞了中國的朝貢貿(mào)易體系。

而且,，歐洲的軍事貿(mào)易模式還極具擴(kuò)張性,，即便是擋住了葡萄牙，后面還有西班牙,、荷蘭,、英國等，而且他們來一次不行,，就來第二次,，再不行就來第三次。這種情況下,，中國政府被歐洲人搞得不勝其煩,，甚至一度想用海禁甚至遷海策略來阻止西方貿(mào)易，也就是禁止私人下海,。但這也不能解決根本問題,，最后不得不開放廣州十三行為通商口岸。這樣看來,，在西方貿(mào)易不斷擴(kuò)張下,，中國只能一點(diǎn)一點(diǎn)被迫接受。在這個(gè)過程里,，中國的主動(dòng)權(quán)就逐漸被西方奪走了,。

麥森18世紀(jì)生產(chǎn)的葉形餐具

而且明清政府對民間商業(yè)的不支持，還一度讓中國的商品在國際上失去了地位,，甚至被其他國家所替代,。比如茶葉貿(mào)易逐漸被印度所替代,，瓷器也被歐洲所替代,，甚至在1872年，中國從傳統(tǒng)的瓷器出口國變成了瓷器進(jìn)口國,。就這樣,，中國從15、16世紀(jì)的世界商品出口國,，逐漸變成了18世紀(jì)世界上最大的商品市場之一,，原來的貿(mào)易優(yōu)勢和地位完全喪失了。

總結(jié)

明清時(shí)期東西方的貿(mào)易模式我們已經(jīng)分析完了,，這兩種模式各有優(yōu)缺點(diǎn),，追求的目標(biāo)也不相同，西方的貿(mào)易模式讓歐洲各國變得更強(qiáng)大,，但這也不是說西方的侵略式擴(kuò)張就值得肯定,。但中西方貿(mào)易模式的不同,，造成了中國在近代貿(mào)易競爭中的衰落，也讓歐洲國家快速崛起,，從這個(gè)角度來看,，東西方社會(huì)“大分流”的結(jié)局，從兩種貿(mào)易模式形成之初,，就已經(jīng)決定了,。

4. 海洋經(jīng)濟(jì)意義

中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大戰(zhàn)略意義

1.能夠緩解中國陸地資源緊張狀況，拓展國土開發(fā)空間,，海洋蘊(yùn)藏著豐富的生物,、油氣和礦產(chǎn)等資源，海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有助于掌握更多的資源和空間,，增強(qiáng)在世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)地位,。

2.能夠促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國的海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段,，與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)系較為緊密,，能夠推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展，海洋尖端科技的突破有利于新興產(chǎn)業(yè)的形成,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力,。

3.海洋歷來是中國對外交往的重要通道，“海上絲綢之路”的建設(shè)有助于推動(dòng)與周邊國家的交流合作,。

4.海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于增強(qiáng)海洋意識(shí),，提高對深遠(yuǎn)海資源的開發(fā)利用水平，避免他國侵占中國海洋權(quán)益,，并為海軍建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)支撐,。

5. 西方的海洋

英美法系（Common Law）又稱普通法系，海洋法系,。英美法系起源于中世紀(jì)之英格蘭,，主要來源于盎格魯-撒克遜習(xí)慣法與諾曼底封建法的融合，威廉公爵在諾曼底征服后踏上英格蘭的土地,，為了擴(kuò)大王權(quán),，派遣大法官到英格蘭各地出巡，處理農(nóng)民與封建主之間的矛盾,，在處理過程中有很多問題并無成文法可供憑借,，判案全靠依據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)俗習(xí)慣，基督教道德也對審判結(jié)果有很大影響,，此為今英美法系之濫觴,。隨著十七到十八世紀(jì)大英帝國的擴(kuò)張，傳播到世界各地，如今主要在英聯(lián)邦國家流行,。

英美法是判例之法,，而非制定之法，法官在地方習(xí)慣法的基礎(chǔ)上,，歸納總結(jié)形成一套適用于整個(gè)社會(huì)的法律體系,，具有適應(yīng)性和開放性的特點(diǎn)。在審判時(shí),，更注重采取當(dāng)事人進(jìn)行主義和陪審團(tuán)制度,。下級法庭必須遵從上級法庭以往的判例，同級的法官判例沒有必然約束力,，但一般會(huì)互相參考,。

在實(shí)行英美法系的國家中，法律制度與理論的發(fā)展實(shí)質(zhì)上靠的是一個(gè)個(gè)案例的推動(dòng),。因此,，我們看英美等地的判決，法官—陪審團(tuán)—律師之間的博弈都極為精彩,，而往往一個(gè)史無先例的判決產(chǎn)生后,，都為后世相同情況之判決提供了依據(jù)。比如我們在看美國法制發(fā)展過程中,，看到的往往都是一個(gè)個(gè)標(biāo)志性的個(gè)案,。

舉個(gè)例子，比如美國著名的「布朗訴托皮卡教育局案」,，從地方法院一直打到最高法院,，最終判定南方省份種族隔離政策違憲。從今往后,，所有類似于種族歧視與種族隔離案子的判決均須遵循此案中高院的判決,。于是南方省份種族隔離政策終成為歷史，美利堅(jiān)迎來了歷史上民權(quán)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)偉大的勝利,。

與之相對的是我們所說的大陸法系,，大陸法系一般指德國\法國,主要以制定法為主,英美法系代表為判例法,主要國家英美.隨便找本外國法律史或法律制度就有。

6. 西方海洋競爭

海權(quán)建設(shè)的政治屬性,。從歷史的角度看,曾經(jīng)縱橫世界的超級大國,無一不是以海洋為開端,。

從西班牙“金錢帝國”到荷蘭“海上馬車夫”再到英國“日不落帝國”直到目前“全球霸主”美國,海權(quán)建設(shè)在其興衰的進(jìn)程中扮演了關(guān)鍵性的角色,。

可以說帝國起于海權(quán),滅于海權(quán),。海洋自古以來就是國家的一道安全屏障,偌大的水體阻礙了隔海相望國家的交往,同時(shí)也避免了與對岸國家白刀相韌。

但自新航路開辟之后,海路聯(lián)通了世界各國的大門,遼闊的海洋不僅不再是阻擋人類交往的障礙,而且還成為一國對另一國攻略的便車,從此海洋的屏障之盾大為削薄,海洋的進(jìn)攻之矛大為鋒利,。由此,海軍的建設(shè)為各個(gè)海洋國家所重視,這樣不僅能增加被削薄的自身海洋水體的厚度,也能成為攝取海外利益并演變成世界性國家的一把利劍,。

海權(quán)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)屬性。海上力量的建設(shè),能夠?qū)崿F(xiàn)海洋控制,保護(hù)本國經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

7. 西方海洋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

不僅西方古代文明是海洋文明,，西方的近代文明更是海洋文明,，包括現(xiàn)在全世界都屬于海洋文明的范疇。在古代,，全世界是農(nóng)業(yè)文明和海洋文明并存,，甚至說是兩者結(jié)合的，特別是歐洲國家歷來就是如此,。

當(dāng)然首先要解釋一下,，這個(gè)海洋文明并不只有海島國才屬于海洋文明，比如英國和日本這樣的島國,，基本上所有的東西都離不開海洋,。海洋文明是指依靠著海洋生存，并依托著海洋產(chǎn)生了人口的聚集,，從而逐步產(chǎn)生了村莊,，之后再發(fā)展到了城鎮(zhèn)，最后到了圍繞著海洋貿(mào)易而發(fā)展出來的城市,，當(dāng)然這樣的城市就是一些繁華的港口城市,。

而且能夠稱得上“文明的”，通常來說歷史都非常之長,，是人類文明的一種,，更是早期孕育人類文明搖籃之一。

西方古代的海洋文明,，最典型的就是古希臘,，他是整個(gè)西方文明的源頭之一。古希臘的城邦文化,，就是依托著海洋發(fā)展起來的,，持續(xù)了650年左右，大約的時(shí)間線是公元前800年到公元前146年,。

當(dāng)然古希臘這個(gè)地方能夠孕育出海洋文明,，這也是和他的地理結(jié)構(gòu)有關(guān)。古希臘是一個(gè)文明的泛指區(qū)域,，而并不是一個(gè)國家,。古希臘的區(qū)域主要在于歐洲東南部、地中海東北部,，包括希臘半島愛琴海和愛奧尼亞海上的群島和島嶼,，以及土耳其沿岸地區(qū)和意大利東部以及西西里里島的東部一帶。特殊的地理環(huán)境,，造就孕育出了獨(dú)特的海洋文明,，古希臘的海上貿(mào)易也非常發(fā)達(dá),。

學(xué)過這段歷史的都知道，古希臘是一個(gè)城邦組合,，最典型的兩個(gè)城邦就是雅典和斯巴達(dá),，一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮，一個(gè)武力強(qiáng)悍,。這些古希臘城邦竟然能夠?qū)共ㄋ沟蹏@樣的龐大帝國的入侵,，公元前5~6世紀(jì)，古希臘地區(qū)的經(jīng)濟(jì)生活高度繁榮,，科技也很發(fā)達(dá),，也產(chǎn)生了人類光輝燦爛的希臘文化。這一時(shí)期的古希臘人在哲學(xué)思想,，建筑,，詩歌，科學(xué)文學(xué),，戲劇,，神話等等多方面都取得輝煌的成果。

雖然后來希臘城邦被滅,，但是希臘文化卻被羅馬人繼承發(fā)揚(yáng),，之后就成為整個(gè)西方國家的精神和文化財(cái)富。而歐洲在14~16世紀(jì)的發(fā)生的文藝復(fù)興,，復(fù)興的就是光輝燦爛的古希臘文化,。

也正是由于西方國家有這種文化淵源，所以海洋文明一直根植于西方人的基因中,，雖然也經(jīng)歷了黑暗的中世紀(jì),，不思進(jìn)取，思想禁錮,，但西方人一直沒有放棄對海洋的探索,。

特別是進(jìn)入近代，伊比利亞半島上的兩個(gè)國家——葡萄牙和西班牙資助了很多航海家的,，開辟了新航路,。之后大航海時(shí)代徹底到來，荷蘭,、英國,、法國、丹麥,、瑞典等西方國家迅速跟進(jìn),，開啟了近代數(shù)百年里由西方國家主導(dǎo)的殖民帝國時(shí)代。

水有源,，樹有根,，正是由于海洋文明根植于西方國家的文化基因之中，所以才能誕生一批又一批的強(qiáng)大的海洋國家,。特別是意大利,，法國，荷蘭,，丹麥這樣的國家,，雖然不是海島國家，但也是海洋沿岸國家,，海洋貿(mào)易的歷史也超過1000年以上,。

當(dāng)然海洋文明天然具有比較清晰的冒險(xiǎn)精神，這是西方人能夠在近代超脫東方文明的原因之一,。當(dāng)然我個(gè)人認(rèn)為,，西方國家之所以搞海洋貿(mào)易，還是因?yàn)楸旧砩a(chǎn)力不足,，農(nóng)耕文明不發(fā)達(dá),，加上自己的土地貧瘠，養(yǎng)活不了太多的人口,。

所以海洋貿(mào)易就也是西方人的好生活的方式之一,，恰巧海洋貿(mào)易又是一個(gè)重要的商業(yè)活動(dòng)之一，雖然風(fēng)險(xiǎn)很大,，但來錢也很快,。更何況所謂的海洋貿(mào)易，很多的是半貿(mào)易半劫掠,，最終歸咎起來還是生活所迫,。

和我們中國古代的農(nóng)耕文明的發(fā)展邏輯完全不一樣，最終發(fā)展出兩種不同的文明狀態(tài),。