1. 海洋監(jiān)測雷達

船舶雷達MoB是指船舶移動物體檢測系統(tǒng)（Moving Object Detection of the Boat）,，主要用于海上船舶的安全性能保障,。

該系統(tǒng)通過雷達技術(shù)實時監(jiān)測海域中的移動物體，如其他船只,、浮標,、礁石等,，并將其位置、速度等信息傳輸給船長,，幫助其進行航行決策,。

在復(fù)雜的海上環(huán)境中，船舶雷達MoB系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險,，減少船舶的碰撞,、漂流等事故，保障了船舶和海員的安全,。

現(xiàn)代化的船舶雷達MoB系統(tǒng)還可以與其他導(dǎo)航,、通信設(shè)備等聯(lián)動，提高船舶的整體操作性能和安全性能,。因此,，船舶雷達MoB系統(tǒng)成為現(xiàn)代海洋交通的重要組成部分，得到廣泛的應(yīng)用和推廣,。

2. 海面探測雷達

向海面發(fā)送雷達電波,。

3. 海區(qū)雷達監(jiān)控系統(tǒng)

AIS系統(tǒng)（船舶自動識別系統(tǒng)），是指一種應(yīng)用于船和岸,、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng),。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,，能自動交換船位,、航速、航向,、船名,、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時,，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,，從而實現(xiàn)了自動應(yīng)答。此外，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達,、ARPA,、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實現(xiàn)連接,，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò),，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故,。

我國根據(jù)國際海事組織對國際航行船舶必須限期安裝AIS系統(tǒng)的要求,，交通部海事局于2003年提出構(gòu)建全國AIS骨干網(wǎng)、實現(xiàn)海區(qū)重點水域及能源大港AIS信號覆蓋的建設(shè)目標,。其中北方海區(qū)岸基設(shè)施由天津海事局負責(zé)建設(shè),。北方海區(qū)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)分為“渤海灣AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程”、“北方海區(qū)AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程”和“北方海區(qū)AIS二期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程”三個階段,。

2004年1月,，渤海灣AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程開工建設(shè)，煙臺轄區(qū)AIS中心及成山頭,、崆峒島兩個基站于2004年11月建成并投入使用,，實現(xiàn)了AIS信號基本覆蓋煙臺至大連航線和成山頭附近水域。北方海區(qū)AIS一期岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程中海陽,、團島,、日照三座基站和青島轄區(qū)AIS中心于2005年底調(diào)試運行成功。同期煙臺轄區(qū)的北長山,、濰坊兩座基站也調(diào)試運行成功,。

至2005年底，煙臺航標處建成轄區(qū)AIS中心及四座AIS基站,。青島航標處建成轄區(qū)AIS中心及三座AIS基站。

4. 海洋監(jiān)測雷達信息是否屬于保密

因為價格高,。相控陣雷達也可以應(yīng)用在民用領(lǐng)域,，例如氣象、水利,、航空管制等方面,，但相較于常規(guī)雷達，其價格高昂,，目前尚未得到大規(guī)模應(yīng)用,，但應(yīng)用案例正在不斷增多，未來隨著其技術(shù)日益成熟,、成本不斷下降,，民用領(lǐng)域需求有望不斷增長，但在較長一段時間內(nèi)，軍事領(lǐng)域仍將是其主要應(yīng)用市場

5. 海洋監(jiān)測雷達原理

sar天線即合成孔徑雷達,，是一種主動式的對地觀測系統(tǒng),，可安裝在飛機、衛(wèi)星,、宇宙飛船等飛行平臺上,，全天時、全天候?qū)Φ貙嵤┯^測,、并具有一定的地表穿透能力,。因此，SAR系統(tǒng)在災(zāi)害監(jiān)測,、環(huán)境監(jiān)測,、海洋監(jiān)測、資源勘查,、農(nóng)作物估產(chǎn),、測繪和軍事等方面的應(yīng)用上具有獨特的優(yōu)勢，可發(fā)揮其他遙感手段難以發(fā)揮的作用,，因此越來越受到世界各國的重視,。

sar天線依次發(fā)送電磁波，雷達天線收集,，數(shù)字化,，存儲反射回波，供以后處理,。隨著發(fā)送和接收發(fā)生在不同的時間,，它們映射到不同的位置。接收信號的良好有序的組合構(gòu)建了比物理天線長度長得多的虛擬光圈,。這就是為什么它被稱為“合成孔徑”,，賦予它作為成像雷達的屬性。范圍方向與飛行軌跡平行,，垂直于方位方向,，也稱為沿軌道方向是因為它與天線的視場內(nèi)物體的位置一致。

為了產(chǎn)生SAR圖像,，發(fā)送連續(xù)的無線電脈沖以“照亮”目標場景,，并且接收并記錄每個脈沖的回波。脈沖被發(fā)送,，并且使用單個波束形成天線接收回波,，波長為幾米至幾毫米。合成孔徑雷達可以安裝在飛機或航天器上,，相對于目標的天線位置隨時間而變化,。連續(xù)記錄的雷達回波的信號處理允許從這些多個天線位置組合記錄,。該過程形成合成天線孔徑并且允許創(chuàng)建比給定物理天線否則可能的更高分辨率圖像。

6. 雷達型海洋監(jiān)視衛(wèi)星

軍用偵察衛(wèi)星從性能上分有四種,。

①照相偵察衛(wèi)星,。它的設(shè)備主要是可見光照相機，其中有用來作普查的全景掃描相機和用來作詳查的畫幅式相機,。衛(wèi)星拍攝的照片有的密封裝人回收艙,，直接送回地面沖洗判讀，世界上掌握這種技術(shù)的國家只有3個,。為了防止回收艙落到別人手里,，上面會裝上自爆裝置，規(guī)定時間一過就自行炸毀,。另外的一個辦法是無線電傳輸,，就是先在衛(wèi)星上把拍攝的照片自動沖洗出來，然后把目標圖像轉(zhuǎn)換成電信號,，用無線電波形式發(fā)給地面,，再還原為目標圖像。有的照相偵察衛(wèi)星上裝有電視攝像機,，一邊對地面目標進行偵察,，一邊就把信息發(fā)送給了地面指揮中心，這就更快更簡便了,。

②電子偵察衛(wèi)星,。裝備有偵察接收器和磁帶記錄器，主要用來偵察雷達和軍用電臺的位置,、使用的頻率,，有時也截取導(dǎo)彈試驗時發(fā)出的遙測信號，掌握對方戰(zhàn)略武器發(fā)展情況,。電子偵察衛(wèi)星比其他電子偵察手段優(yōu)越和安全,，弱點是當?shù)孛胬走_或電臺過多、信號過密過雜,，就難以篩選出真正有用的信息,，而且容易受假信號的欺騙和干擾。如果地面雷達和電臺臨時關(guān)機,，也可以躲過它的偵察。

③導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星,。用來戒備導(dǎo)彈襲擊,。洲際導(dǎo)彈飛得快,，彈道高，射程遠，發(fā)射后30分鐘左右便可打到8000~13000公里的目標。

④海洋監(jiān)視衛(wèi)星,。專門用來監(jiān)視水面艦艇和水下潛艇的活動。裝有電子偵察設(shè)備的這種衛(wèi)星同電子偵察衛(wèi)星沒有什么區(qū)別；裝有雷達設(shè)備的,，可以主動搜索目標，不靠對方發(fā)射信號來發(fā)現(xiàn)目標,。國外正在實驗裝備紅外探測器的海洋監(jiān)視衛(wèi)星,，設(shè)想從幾百里高空能偵察到水下60米深的核潛艇。

7. 海洋雷達前景

1,、天繪二號衛(wèi)星

天繪二號衛(wèi)星系統(tǒng)是我國首個基于干涉合成孔徑雷達技術(shù)的微波測繪衛(wèi)星系統(tǒng),，也是繼德國TanDEM-X系統(tǒng)后的第2個微波干涉測繪衛(wèi)星系統(tǒng)。

微波干涉測繪衛(wèi)星是利用干涉原理可以生產(chǎn)數(shù)字表面模型(DSM)和雷達正射影像測繪產(chǎn)品,，與單SAR衛(wèi)星相比具有更精準的測圖能力,，與光學(xué)測繪衛(wèi)星相比具有全天候、全天時數(shù)據(jù)獲取以及數(shù)據(jù)處理速度快等優(yōu)點,。

2,、陸地探測一號

LT-1衛(wèi)星系統(tǒng)是由A、B兩顆先進的全極化L波段SAR衛(wèi)星組成,，A和B衛(wèi)星可獨立工作,、也可雙星協(xié)同成像。SAR分系統(tǒng)工作在L波段,，具備多模式全極化,、多通道寬幅、極化干涉等先進成像模式,。中科院空天院載荷研制團隊經(jīng)過11年研發(fā),，提出了多項新體制新方法，并突破了多項核心關(guān)鍵技術(shù),。

3,、海絲一號衛(wèi)星

海絲一號衛(wèi)星是國內(nèi)首顆對標國際先進指標的、基于有源相控陣天線的百公斤級（整星＜185kg）,、1米分辨率,、C波段商業(yè)SAR遙感衛(wèi)星，可以穿透云層,，不受時間和惡劣條件限制,，獲取全天時、全天候的二維高分辨雷達數(shù)據(jù) ,，將為海洋動力環(huán)境參數(shù)的遙感反演,、海洋災(zāi)害監(jiān)測、洪水監(jiān)測和地表形變分析等提供支持,。

8. 海洋探測雷達

雷達是20世紀人類在電子工程領(lǐng)域的一項重大發(fā)明,。雷達的出現(xiàn)為人類在許多領(lǐng)域引入了現(xiàn)代科技的手段,。

1935年2月25日，英國人為了防御敵機對本土的攻擊,，開始了第一次實用雷達實驗,。當時使用的媒體是由BBC廣播站發(fā)射的50米波長的常規(guī)無線電波，在一個事先裝有接收設(shè)備的貨車里,，科研人員在顯示器上看到了由飛機反射回來的無線電信號的回波,，于是雷達產(chǎn)生了。

雷達是利用極短的無線電波進行探測的,，雷達的組成部分有發(fā)射機,、天線、接收機和顯示器等,。由于無線電波傳播時,，遇到障礙物就能反射回來，雷達就根據(jù)這個原理把無線電波發(fā)射出去,，再用接收裝置接收反射回來的無線電波,，這樣就可以測定目標的方向、距離,、高度等,。最初雷達主要用于軍事。第二次世界大戰(zhàn)期間,，英國在海岸線上建起了雷達防御網(wǎng)絡(luò),。這些早期的雷達使英國人能夠不斷地成功抗擊德軍破壞性的空中和海底襲擊。

雷達被人們稱為千里眼,。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中,，由于雷達技術(shù)的進步，使交戰(zhàn)雙方在相距幾十公里,，甚至上百公里,，人還互相看不到，就已拉開了空戰(zhàn)序幕,，這就是現(xiàn)代空戰(zhàn)利用雷達的一個特點――超視距空戰(zhàn),。

由于雷達自身的工作原理，造成了雷達在使用中存在有捕捉對象的盲區(qū),，這也就有了在戰(zhàn)爭中利用雷達盲區(qū)偷襲成功的戰(zhàn)例?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中，為了躲避雷達的監(jiān)視,，美國生產(chǎn)出了一種隱形轟炸機,，它可以有效驅(qū)散雷達信號，使它對于常規(guī)的雷達系統(tǒng)保持隱形,。正是由于這種矛與盾的關(guān)系,，科學(xué)家在這個領(lǐng)域不斷探索研制分辨能力更高的雷達。

隨著雷達技術(shù)的不斷改進,，如今雷達被廣泛用于民航管制,、地形測量、氣象,、航海等眾多領(lǐng)域,。面對日益擁擠的天空，擁有精密的雷達監(jiān)測系統(tǒng)至關(guān)重要,。使用雷達設(shè)備可不受天氣的影響,，不分晝夜進行監(jiān)測。民航管制員通過雷達直接獲取飛機的位置,、高度,、航行軌跡等信息，及時調(diào)節(jié)飛行方位和高度,。在雷達的使用科學(xué)原理中,，雷達與目標之間有相地運動，回波信號的頻率有多普勒頻移,，根據(jù)多普勒效應(yīng)的原理可以求得其相對速度,。這也是交通警在公路上測量汽車速度的測速雷達工作的原理。

我國在雷達技術(shù)方面發(fā)展很快,，取得了很大成就,。探地雷達就是我國研制的，它可適用于不同深度的地下探測,。目前,，探地雷達已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國防、城市建設(shè),、水利,、考古等領(lǐng)域。中科院電子所研制成功了星載合成孔徑雷達模擬樣機,，并對1998年長江中下游特大洪澇災(zāi)害進行了監(jiān)測,，獲取了受災(zāi)地區(qū)的圖像，為抗洪救災(zāi)提供了準確的災(zāi)情數(shù)據(jù),。隨著高科技的不斷發(fā)展,，雷達技術(shù)將在21世紀得到更廣泛的應(yīng)用。

雷達的歷史

1922年美國泰勒和楊建議在兩艘軍艦上裝備高頻發(fā)射機和接收機以搜索敵艦,。

1924年英國阿普利頓和巴尼特通過電離層反射無線電波測量賽層的高度,。美國布萊爾和杜夫用脈沖波來測量亥維塞層。

1931年美國海軍研究實驗室利用拍頻原理研制雷達,，開始讓發(fā)射機發(fā)射連續(xù)波,，三年后改用脈沖波,。

1935年法國古頓研制出用磁控管產(chǎn)生16厘米波長的撜習(xí)?窖捌鲾，可以在霧天或黑夜發(fā)現(xiàn)其他船只,。這是雷達和平利用的開始,。1936年1月英國W.瓦特在索夫克海岸架起了英國第一個雷達站。英國空軍又增設(shè)了五個,，它們在第二次世界大戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用,。

1937年美國第一個軍艦雷達XAF試驗成功。

1941年蘇聯(lián)最早在飛機上裝備預(yù)警雷達,。

1943年美國麻省理工學(xué)院研制出機載雷達平面位置指示器,，可將運動中的飛機柏攝下來，他膠發(fā)明了可同時分辨幾十個目標的微波預(yù)警雷達,。

1947年美國貝爾電話實驗室研制出線性調(diào)頻脈沖雷達,。50年代中期美國裝備了超距預(yù)警雷達系統(tǒng)，可以探尋超音速飛機,。不久又研制出脈沖多普勒雷達,。

1959年美國通用電器公司研制出彈道導(dǎo)彈預(yù)警雷達系統(tǒng)，可發(fā)跟蹤3000英里外,，600英里高的導(dǎo)彈,，預(yù)警時間為20分鐘。

1964年美國裝置了第一個空間軌道監(jiān)視雷達,，用于監(jiān)視人造地球衛(wèi)星或空間飛行器,。

1971年加拿大伊朱卡等3人發(fā)明全息矩陣雷達。與此同時,，數(shù)字雷達技術(shù)在美國出現(xiàn),。