1. 秦皇島海洋大橋附近小區(qū)

秦皇島海陽大橋往高速事不限號的,！只有城區(qū)道路限號,！

2. 秦皇島海上大橋

2013年6月4日9時50分,，在秦皇島港西港區(qū)三公司煤炭碼頭，滿載2萬噸煤炭的“帆順999”號輪船緩緩駛離碼頭,。至此,，有著115年歷史的秦皇島港三公司煤炭碼頭正式關(guān)閉，秦皇島港西港東遷工程正式啟動,。

秦皇島港始建于1898年,，歷經(jīng)百年的開發(fā)建設，形成了東,、西兩大港區(qū),。東港區(qū)以煤炭作業(yè)為主，西港區(qū)為老港區(qū),，主要進行煤炭,、散雜貨、集裝箱作業(yè),。隨著城市化的提速,，港口也越來越成為秦皇島城市發(fā)展的一個難題。因為港口的存在,，居民與大海近在咫尺,，卻無緣親近;煤炭輸出量越大，則環(huán)境承載的壓力也越大;港口也對城市的整體布局,、空間拓展產(chǎn)生了制約,。

秦皇島港西港搬遷改造工程適時啟動。秦皇島,，這個渤海灣的璀璨明珠,，將由此迎來新的城市空間的擴展,，城市布局的調(diào)整，也將由此踏上港口,、港區(qū),、港城協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的新征程。

礦路港城百年滄桑

在河北487公里海岸線中,，4.55公里是秦皇島西港搬遷而退還的海岸線,。不要小看這短短的4.55公里：北煤南運，這里曾是中轉(zhuǎn)站;秦皇島被稱為“港城”,，秦皇島因港興城,。

從1898年到今天，秦皇島港櫛風沐雨,。宛如一位沉靜睿智的長者,，老港默默見證著歷史的滄桑，留下珍貴的記憶,。這些滄桑凝固在港口的老建筑里,，這些記憶將永遠被秦港人珍藏。

秦皇島港史志工作者王慶普為我們揭開了港口的前塵往事：“有了開灤煤礦,，才有了鐵路,，進而有了秦皇島港，有了秦皇島這座城市,?！?/p>

1898年，清朝光緒皇帝御批在秦皇島自行開埠建港,。經(jīng)過115年的發(fā)展,，秦皇島港已成為世界上最大的煤炭輸出港和干散貨港。

從開港到秦皇島解放前的50年間,，港口生產(chǎn)發(fā)展緩慢,。1948年，人民政府對秦皇島港實行軍管,。隨著新中國國民經(jīng)濟的迅速恢復,，秦皇島港的發(fā)展和建設日新月異。改革開放后,，秦皇島港再上新臺階,。進入21世紀后，秦皇島港步入空前發(fā)展的歷史新階段：2007年成為世界上第一個2億噸煤炭輸出港;2012年實現(xiàn)吞吐量2 .63億噸,，港口吞吐量連續(xù)7年突破2億噸大關(guān),。

作為“北煤南運”大通道中的主樞紐港，秦皇島港長期以來擔負著東南沿海電煤運輸以及國家外貿(mào)煤炭出口的主要任務,，年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的40%以上,。

如今的秦皇島港擁有了眾多世界級品質(zhì)：世界最大的煤炭輸出港,、擁有世界最大的港口煤炭專用堆場、擁有世界最先進的煤炭裝卸設備,、2004年秦皇島港被評為世界最大散貨港并蟬聯(lián)至今,。

老港隱退文化不走

西港搬遷，秦皇島港口近代建筑群被列入國家級重點文保單位,，作為歷史的見證永久保存,，這些見證了百年風云的老建筑依然會陪伴人們徜徉在時間的河流里。

秦皇島港口近代建筑群主要包括開灤礦務局高級員司俱樂部,、開灤礦務局秦皇島電廠,、開平礦務局秦皇島經(jīng)理處辦公樓、南棧房,、老船塢,、京奉鐵路橋等21處優(yōu)秀近代工業(yè)遺產(chǎn)。

開灤礦務局高級員司俱樂部已經(jīng)被改建為秦皇島港口博物館并即將正式開館,。初夏的陽光灑入開灤礦務局高級員司俱樂部的大廳,，百年光陰在這里延展、濃縮,。眾多實物,、資料和模型述說著秦皇島港的發(fā)展歷程,，瀏覽和傾聽的過程中,，仿佛穿越了百年。

“工業(yè)遺產(chǎn)無疑是具有標志性的時代記憶,。這些遺產(chǎn)歷經(jīng)滄桑歲月洗禮,，其深厚的歷史底蘊凝練成秦皇島豐富的人文精神?！鼻鼗蕧u市文物管理處馬猛介紹，秦皇島市文物管理部門將抓住西港搬遷改造工程這一契機，謀劃推進港口近現(xiàn)代建筑群的保護利用,。通過串聯(lián)起相關(guān)的工業(yè)遺產(chǎn)資源,，建設具有港城特色的高品位重點文化功能區(qū)，提升工業(yè)遺產(chǎn)對城市文化的貢獻度和對社會發(fā)展的影響力,。在合理利用中為城市積淀豐富的歷史底蘊,。

留下的這些建筑，承載了太多的秦皇島城市記憶,。去留之間,，人們在感受港口變遷的同時，依舊能夠探知秦皇島臨港文化的精髓,，找到城市發(fā)展的根,。

3. 秦皇島跨海大橋

秦皇島的跨海索道就是仙螺島那里那個，長1038米,。

跨海索道

供游人上島和海上觀光所用,，全長1039米，為雙人半封閉式,、運行平穩(wěn),，安全可靠,。從起點聚仙閣到島上仙螺閣大約15分鐘，每小時可運載560人,，是目前我國唯一的一條跨海索道,。如您有幸乘纜車跨索道，便會從空中飽覽南戴河風景名勝和海島奇觀,。

4. 秦皇島最大的橋

起點是北京市朝陽區(qū)東五環(huán)平房橋,，終點是秦皇島市撫寧區(qū)京哈高速秦皇島樞紐。

京秦高速是中國國家高速公路網(wǎng)北京—哈爾濱高速公路的北并行線,。于2016年11月動工,，2018年8月北京段、京冀段已經(jīng)通車,，全線預計在2022年底建成通車。

京秦高速公路全長260多公里,，全線通車以后，秦皇島到北京將縮短至少半小時車程,。這就意味著北京人自駕車到北戴河旅游,，又可以節(jié)約時間了。

5. 秦皇島海洋大橋附近小區(qū)名稱

海陽行政上歸煙臺管,，地理位置在煙臺,、青島、威海中間,，到這三個城市都很方便。交通方面,，公路運輸比較方便，火車站離市區(qū)稍遠,，有大概30公里,。氣候的話,，夏天涼爽宜人,，冬天風大很冷。海陽市海邊有個國內(nèi)一線大開發(fā)商的樓盤,，就不說什么項目了，項目體量大,，別墅,、高層、酒店項目都有,，據(jù)說入住率有60%以上,，冬天供暖，我是沒看到什么人,，九月份去的,，他們銷售和我說都不想在這干了，住的不舒服,，也是潮，夏天海草天天清理,，要不沙灘沒法玩,。

海陽開發(fā)區(qū)養(yǎng)老不要去，我住了兩年,，工廠太多,，空氣也不好，感覺都成工業(yè)區(qū)了,，尤其是萬華的化工，但是要是做生意賺錢到是不錯,，煙臺開發(fā)區(qū)發(fā)展的很快,，現(xiàn)在又是國家新成立的自貿(mào)區(qū),，房價從我去的4、5千元現(xiàn)在都已經(jīng)破萬了,。煙臺就是萊山,、高新區(qū)、牟平海邊不錯,，但萊山貴,，高新區(qū)和牟平人氣不行,，牟平最便宜，如果養(yǎng)老的話到是也不錯,。

6. 秦皇島洋河大橋

個人也比較喜歡路亞,，海釣的地方有，可以再仙螺島或者281大橋或者洋河大橋釣釣燕魚,，梭魚,，愣頭魚運氣好能釣到擼子魚啥的,，路亞我們這里還沒興旺起來,，以前有個淡水的小池塘,，用雷娃釣黑魚效果不過現(xiàn)在變成房地產(chǎn)了,！

7. 秦皇島海洋大橋附近小區(qū)房價

鹽城贛江路大橋通車了,。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示,，截止于2022年12月31日,，鹽城贛江路,，海洋路通榆河大橋順利合龍,，12于額8日大橋后期通車,，鹽城城南和河東將順利連通,，鹽城,，江蘇省地級市,，長江三角洲中心區(qū)27城之一,，地處中國東部沿海地區(qū),，江蘇省中部,，東臨黃海，南與南通接壤,，西南與揚州,、泰州為鄰,。