1. 船舶汽輪機

船舶是指能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶在國防,、國民經(jīng)濟和海洋開發(fā)等方面都占有十分重要的地位,。

船舶從史前刳木為舟起,，經(jīng)歷了獨木舟和木板船時代,，1879年世界上第一艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時代,。船舶的推進也由19世紀的依靠人力,、畜力和風力(即撐篙,、劃槳,、搖櫓,、拉纖和風帆)發(fā)展到使用機器驅(qū)動,。

1807年,，美國的富爾頓建成第一艘采用明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫”號,，時速約為 8公里/小時,；1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船“阿基米德”號問世,，主機功率為58.8千瓦,。這種推進器充分顯示出它的優(yōu)越性，因而被迅速推廣,。

1868年,，中國第一艘載重600噸,、功率為 288千瓦的蒸汽機兵船“惠吉”號建造成功。1894年,，英國的帕森斯用他發(fā)明的反動式汽輪機作為主機,，安裝在快艇“透平尼亞”號上，在泰晤士河上試航成功,，航速超過了60公里,。

早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在 1910年,，出現(xiàn)了齒輪減速,、電力傳動減速和液力傳動減速裝置。在這以后,，船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式,。 地震全力

1902~1903年在法國建造了一艘柴油機海峽小船；1903年,，俄

造的柴油機船“萬達爾”號下水,。20世紀中葉，柴油機動力裝置遂成運輸船舶的主要動力裝置,。

立

2. 船舶汽輪機動力裝置

凝汽器通常由表面式凝汽器,、抽氣設(shè)備、凝結(jié)水泵,、循環(huán)水泵以及這些部件之間的連接管道組成,。

凝汽器是將汽輪機排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱復水器,，凝汽器主要用于汽輪機動力裝置中,，分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種，凝汽器除將汽輪機的排汽冷凝成水供鍋爐重新使用外,，還能在汽輪機排汽處建立真空和維持真空,，凝汽器的材料一般以碳鋼、不銹鋼和銅為主,，其中碳鋼材質(zhì)的管板在作為凝汽器使用時,，其管板與列管的焊縫經(jīng)常出現(xiàn)腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統(tǒng)會造成污染環(huán)境及物料的浪費,。

3. 汽輪機 船舶

　　蒸汽帶水對汽輪機氣流通道影響：汽輪機入口蒸汽帶水會使功率嚴重下降,甚至會導致葉片折斷,?！　?、對汽輪機的效率影響較大,。正常的蒸汽沿葉片的形狀進行流動,、膨脹氣流的沖角等都是設(shè)計好的，符合空氣動力學原理,，效率最高,，但是帶水后水滴沖到葉片上影響大,。2,、更大的影響是,，軸向推力增大。汽輪機的軸向推力,，有專門的平和該系統(tǒng),。特別是反動式汽輪機。沖動式汽輪機也同樣軸向推力會增加,。嚴重時,，會將推力瓦的瓦塊燒毀。從而造成動靜摩擦,?！　∑啓C是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平,。主要用作發(fā)電用的原動機,，也可直接驅(qū)動各種泵,、風機,、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 ,?！　∑啓C是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械功的外燃回轉(zhuǎn)式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后,，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉,，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能。蒸汽在汽輪機中,，以不同方式進行能量轉(zhuǎn)換,，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機。

4. 船舶汽輪機與燃氣輪機課后答案

柴油機熱效率更高

低速柴油機最佳工況熱效率接近45%，而燃氣輪機由于排氣溫度高,，熱效率約35%（指陸地,、船舶用燃氣輪機）。利用燃氣輪機排氣的汽輪機與燃氣輪機聯(lián)合工作時,，熱效率超過40%,，但體積龐大。燃氣輪機壽命更長,，柴油機磨損嚴重,，維護量大。

5. 船舶汽輪機葉片服役環(huán)境

所有的汽輪機進汽都是“汽”字,，因為所用的汽都是水蒸發(fā)出來的,，所以用汽字。

6. 船舶汽輪機技術(shù)

東方汽輪機有限公司主要引進日本日立公司的技術(shù),。

東方汽輪機是我國研究,、設(shè)計、制造大型電站設(shè)備的高新技術(shù)國有企業(yè),，是三大汽輪機制造基地之一,。

東汽與日立公司聯(lián)合開發(fā)研制的亞臨界60萬機組已經(jīng)批量生產(chǎn)。與美國 GE公司,、法國ALSTOM公司和日本日立,、三菱、東芝公司等國際著名大公司進行廣泛技術(shù)合作,，開發(fā)研制超臨界大功率汽輪機,、核電汽輪機、重型燃氣輪機以及蒸汽燃氣聯(lián)合循環(huán)機組,。東汽與德國REpower公司進行風電技術(shù)開發(fā)與合作,。

7. 船舶汽輪機與燃氣輪機

燃氣輪機與汽輪機區(qū)別在

1、介質(zhì)不同

汽輪機,，一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置,，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，同時對外做功,。

燃氣輪機以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械,。

2,、工作原理不同

汽輪機能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械功的外燃回轉(zhuǎn)式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后,，依次經(jīng)過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉,，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能,。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉(zhuǎn)換,，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機,。

燃氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮,；壓縮后的空氣進入燃燒室,，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣,，隨即流入燃氣渦輪中膨脹做功,，推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉(zhuǎn)。