1. 汕頭市海洋功能區(qū)劃

狹義的潮汕地區(qū)主要指現(xiàn)今的揭陽(yáng)、潮州和汕頭三市范圍,。而確立現(xiàn)今潮汕三市分立的最近一次潮汕地區(qū)行政區(qū)域大調(diào)整,、大變更就發(fā)生在1991年。

是年12月7日,，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)汕頭,、潮州兩市行政區(qū)劃調(diào)整，汕頭市原揭陽(yáng),、揭西,、普寧、惠來(lái)4縣,，另設(shè)立揭陽(yáng)市（地級(jí)）,；將饒平縣劃歸潮州市；潮州市升格為地級(jí)市。潮汕行政區(qū)劃調(diào)整后,，汕頭市選調(diào)251名干部（不含省委決定調(diào)動(dòng)的市黨政班子成員）到新設(shè)潮州,、揭陽(yáng)兩市工作，對(duì)36名沒(méi)正當(dāng)理由,，經(jīng)說(shuō)服教育仍不服從調(diào)動(dòng)的干部給予處置,。當(dāng)時(shí)汕頭一批干部的人生軌跡也因之發(fā)生重大改變。從此可以看出：當(dāng)時(shí),，無(wú)論在政治,、經(jīng)濟(jì)、文化上,，汕頭市在三市中是處于老大的位置,。

2. 汕頭市海洋功能區(qū)劃分圖

汕頭市位于廣東省東南沿海，海岸線(xiàn)走向自東北向西南,，汕頭屬亞熱帶,，處于赤道低氣壓帶和副熱帶高氣壓帶之間,，在東北信風(fēng)帶的南緣,。汕頭市地處亞歐大陸的東南端、太平洋西岸,，瀕臨南海,。冬季常吹偏北風(fēng)，夏季常吹偏南風(fēng)或東南風(fēng),，具有明顯的季風(fēng)氣候特征,。

　　北回歸線(xiàn)從汕頭市區(qū)北域通過(guò)。全市屬南亞熱帶海洋性氣候,。溫和濕潤(rùn),，陽(yáng)光充足，雨水充沛,，無(wú)霜期長(zhǎng),，春季潮濕，陰雨日多,；初夏氣溫回升,，冷暖多變，常有暴雨,，盛夏雖高溫而少酷暑,，常受臺(tái)風(fēng)襲擊；秋季涼爽干燥,，天氣晴朗,，氣溫下降明顯；冬無(wú)嚴(yán)寒，但有短期寒冷,。

　　年日照2000--2500小時(shí),，日照最短為3月份。年降雨量1300—1800毫米,，多集中在4—9月份,。年平均氣溫21℃--22℃，最低氣溫在0℃以上,；最高氣溫36℃--40℃,，多出現(xiàn)于7月中旬至8月初受太平洋副熱帶高壓控制期間。冬季偶有短時(shí)霜凍,。

　　汕頭地貌以三角洲沖積平原為主,，占全市面積63.62％，丘陵山地次之,，占土地面積30.40％,，臺(tái)地等占總面積5.98％。

　　汕頭市地處海濱沖積平原之上,，處在粵東的蓮花山脈到南海之間,，境內(nèi)地勢(shì)自西北向東南傾斜，整個(gè)地形自西北向東南依次是中低山——丘陵,，臺(tái)地或階地——沖積平原或海積平原——海岸前沿的砂隴和海蝕崖——島嶼,。

　　東北部有蓮花山脈，西北是桑浦山,，西南有大南山,。東南部沿海沿出江口處為沖積平原或海積平原和海蝕地貌以及港灣和島嶼的分布。韓江,、榕江,、練江的中、下游流經(jīng)市境,，三江出口處成沖積平原,，是粵東最大的平原。

　　汕頭依海而立,，靠海而興,，市區(qū)及所轄各區(qū)縣均臨海洋。汕頭海岸線(xiàn)曲折,，島嶼多,。全市海岸線(xiàn)和島岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)289.1公里，納入汕頭市海洋功能區(qū)域面積約1萬(wàn)平方公里,，是陸域面積的5倍之多,。全市有大小島嶼40個(gè),，其中南澳23個(gè)、潮陽(yáng)1個(gè),、汕頭12個(gè),、澄海2個(gè)、牛田洋2個(gè),。最大的海島是南澳島,，島西部高峰海拔587米，是汕頭的最高峰,。南澳島也是廣東省唯一的海島縣,，周?chē)心吓炝袓u、勒門(mén)列島,、鳳嶼,、虎嶼等。

3. 汕頭海洋ps

汕頭有一條海底隧道,。它是"世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程,，9月28日正式通車(chē)，是開(kāi)辟汕頭南北海新通途,。對(duì)汕頭而言,，這是全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的"里程碑"事件。這是國(guó)內(nèi)首條采用超大直徑盾構(gòu)穿越復(fù)雜地層,、綜合準(zhǔn)度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道,。

4. 汕頭 海洋

汕頭海底隧道在本月28日上午10點(diǎn)正式通車(chē),。隧道嚴(yán)禁貨車(chē)（皮卡車(chē)除外）,、摩托車(chē)、行人通行,，隧道分為雙向六車(chē)道,，需要注意的是在要到出口處認(rèn)準(zhǔn)出口方向的標(biāo)識(shí)。以免走錯(cuò)車(chē)道,，整條隧道限速60,。整條隧道通過(guò)大約在六七分鐘給人一種快捷舒適的感覺(jué)。

5. 重磅!汕頭規(guī)劃建設(shè)大型海洋世界主題樂(lè)園!

汕頭市龍湖區(qū)就有海洋館,。

6. 汕頭海洋資源局

1,、廣澳港區(qū)疏港鐵路 · 海灣隧道

廣澳港區(qū)疏港鐵路項(xiàng)目北起廣梅汕鐵路汕頭站，南至廣澳港區(qū)設(shè)廣澳站,，全長(zhǎng)約17公里,；在濠江區(qū)青云巖隧道口預(yù)留城際濠江站設(shè)站條件，以及海門(mén)港疏港鐵路接入條件

據(jù)了解,，過(guò)海隧道方案,，是最便捷、近遠(yuǎn)期結(jié)合綜合造價(jià)相對(duì)低，征拆最少,，土地最節(jié)約,，同時(shí)也是實(shí)施難度相對(duì)容易的一個(gè)線(xiàn)路方案

廣澳港區(qū)疏港鐵路過(guò)海隧道為單洞雙線(xiàn)，長(zhǎng)9965米,，分三段施工：明挖段長(zhǎng)1145米,，盾構(gòu)段長(zhǎng)2990米，礦山法段長(zhǎng)5830米,，隧道位于Ⅷ度地震帶,，沿線(xiàn)共分布20條斷裂帶，地質(zhì)環(huán)境極為惡劣

隧道下穿線(xiàn)路十分復(fù)雜,，盾構(gòu)始發(fā)后連續(xù)穿越光纜及燃?xì)夤芫€(xiàn),、中山東路高架橋、沈海高速公路路基等多個(gè)建構(gòu)筑物及地下管線(xiàn),，隧道采取礦山法,、盾構(gòu)法、明挖等相結(jié)合的方式,，設(shè)置斜井和盾構(gòu)井,，可以多個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)

汕頭站至預(yù)留的粵東城際濠江站區(qū)間，兼顧城際功能,，長(zhǎng)約11公里,，按I級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,；濠江站至廣澳港區(qū)段,，長(zhǎng)約6公里，按鐵路專(zhuān)用線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，單線(xiàn)鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

2、汕頭海灣隧道

汕頭海灣隧道位于海灣大橋與礐石大橋之間的內(nèi)海灣,，由海底隧道,、南濱南路立交及北岸接線(xiàn)工程組成，全長(zhǎng)6.68公里,，雙向六車(chē)道,，其中海域段長(zhǎng)度為3047.5米，是目前國(guó)內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道,，更是中國(guó)海底隧道建設(shè)的里程碑和“世界級(jí)挑戰(zhàn)工程

2020年5月16日上午,，汕頭海灣隧道東線(xiàn)順利貫通，2020年7月18日,，工程迎來(lái)全新里程碑：海灣隧道南岸風(fēng)塔正式封頂,，2020年8月7日,，汕頭海灣隧道全線(xiàn)貫通，據(jù)了解,，汕頭海灣隧道建設(shè)目前正有序推進(jìn),，全力推進(jìn)預(yù)留粵東城際鐵路下穿條件節(jié)點(diǎn)工程

根據(jù)設(shè)計(jì)，海灣隧道單線(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)共分三層,，上層是排氣通風(fēng)通道,，中層是三車(chē)道的行車(chē)通道，下層是檢修和逃生通道,，海灣隧道運(yùn)營(yíng)后將實(shí)施全線(xiàn)免費(fèi)通行,，主出入口為雙向六車(chē)道，目前隧道兩側(cè)兩條出入口匝道結(jié)構(gòu)也已經(jīng)建成

汕頭海灣隧道建成后,，將實(shí)現(xiàn)汕頭內(nèi)海灣南北兩岸全天候無(wú)障礙交通聯(lián)系,，加快形成中心城區(qū)內(nèi)暢外聯(lián)、快捷高效的市域骨架網(wǎng),，為汕頭市走好“工業(yè)立市,、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”之路、建設(shè)省域副中心城市,，打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極提供有力保障

3,、汕汕鐵路 · 汕頭灣海底隧道

汕頭灣海底隧道是汕汕鐵路全線(xiàn)的控制性工程，全長(zhǎng)約9.8公里,，是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵隧道,，隧道分為海域段和陸域段，采用“明挖法+盾構(gòu)法+礦山法”的組合施工方案,，由南北岸相向而行施工,，是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線(xiàn)高鐵海底隧道。