1. 傳統(tǒng)海洋工具的特點(diǎn)

海底輪是一種新型的海底運(yùn)輸工具,，采用潛水船的原理,，在水下滑行，它可以在水下安全,、快速,、節(jié)省能源地運(yùn)輸貨物,。

它具有高效率、安全可靠,、運(yùn)輸費(fèi)用低廉等優(yōu)勢,，可以大大提高海底運(yùn)輸能力，節(jié)省運(yùn)輸成本,。

海底輪還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸距離的延長,，使得運(yùn)輸貨物更快捷、更安全,。

2. 我國傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)包括

現(xiàn)代海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代海洋船舶制造工業(yè)產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋海鹽制品產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋石油天然氣產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代海洋濱海旅游產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋海產(chǎn)品養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋深海科技研究產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋生物制藥產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代海洋遠(yuǎn)洋產(chǎn)業(yè)。

3. 我國傳統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)包括

是海洋漁業(yè),、海洋鹽業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)

4. 海洋工具制作方法

對(duì)于擁有300多萬平方公里“藍(lán)色國土”的中國來說,，具備深海探測能力，意義不言而喻?！跋挛逖笞谨M”是我國幾代科學(xué)家的夢想。

作為我國科技事業(yè)的“火車頭”和“國家隊(duì)”,，中國科學(xué)院探索深海的努力從未停歇,。“蛟龍”號(hào)讓中國人的身影第一次出現(xiàn)在深海海底,，“科學(xué)”號(hào)首次實(shí)現(xiàn)我國深遠(yuǎn)海探測的“多兵種作戰(zhàn)”,，“探索一號(hào)”使中國深淵科考挺進(jìn)萬米時(shí)代……

深海科考和載人深潛器的關(guān)鍵技術(shù)突破,，帶動(dòng)了我國海洋科學(xué)與技術(shù)的全面提升,，實(shí)現(xiàn)了我國深海裝備由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的跨越，為我國經(jīng)略海洋和建設(shè)海洋強(qiáng)國提供了重要科技支撐,。

到達(dá)深海才能真正了解海洋

海洋對(duì)我們至關(guān)重要,，我們對(duì)海洋卻知之甚少。

“現(xiàn)在大概只了解了5%的海洋,?！敝袊茖W(xué)院大學(xué)海洋學(xué)院院長孫松接受《中國科學(xué)報(bào)》采訪時(shí)直言，“全球海洋的平均深度是3700~3800米,，如果不能到達(dá)深海,，是沒法真正了解海洋的?！?/p>

因此,，一個(gè)能夠探測深海的移動(dòng)平臺(tái)至關(guān)重要。2012年,，中國自主設(shè)計(jì)建造的新一代海洋綜合科考船——“科學(xué)”號(hào)應(yīng)運(yùn)而生,。

作為國家開展深遠(yuǎn)海綜合科考的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，“科學(xué)”號(hào)不是一條普通的船,，而是一座“海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”,。孫松表示，不同于一般的設(shè)備研發(fā),，“科學(xué)”號(hào)實(shí)現(xiàn)了科考船與考察設(shè)備之間的高度契合,、船舶操控和海洋探測一體化、船載設(shè)備的性能與科學(xué)探測目標(biāo)一致,，做到能用,、好用、系列配套,、綜合配套,，不單純強(qiáng)求單項(xiàng)指標(biāo)的先進(jìn)性，突出實(shí)用性和可靠性的提高。

英國《自然》雜志曾兩次跟蹤報(bào)道“科學(xué)”號(hào),，稱“中國已經(jīng)完全具備開展深海研究的能力”,，“‘科學(xué)’號(hào)對(duì)西太平洋的大規(guī)模綜合考察是600年前鄭和下西洋之后中國人的又一個(gè)創(chuàng)舉”。

“下一步,，我們要自主研發(fā)進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代,，更多的還要科學(xué)思維的轉(zhuǎn)變，發(fā)揮中科院得天獨(dú)厚的綜合性優(yōu)勢,，與相關(guān)研究所進(jìn)行海洋領(lǐng)域更加密切的合作,，共同發(fā)展?！睂O松說,。

正如中科院院長白春禮日前在中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)（A類）“深海/深淵智能技術(shù)及海底原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站”啟動(dòng)會(huì)上所說：“深海本沒有路，我們無須跟蹤,，我們就是道路,。”

從集成創(chuàng)新邁向自主創(chuàng)新

2012年,，承載著中國人深藍(lán)夢想的“蛟龍”號(hào)載人潛水器成功沖擊7000米,，在世界載人深潛的榜首刻下了中國的名字。

中國用10年時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國家50年走過的路,。作為我國首臺(tái)自主設(shè)計(jì),、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，“蛟龍”號(hào)不僅創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀(jì)錄,，而且實(shí)現(xiàn)了我國深海技術(shù)發(fā)展的新突破和重大跨越,。

中科院沈陽自動(dòng)化所和聲學(xué)所分別研制的控制系統(tǒng)與聲學(xué)系統(tǒng)，是支撐“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)深海自動(dòng)航行和懸停定位,、高速水聲通信,、精細(xì)地形測繪、安全系統(tǒng)控制等功能的關(guān)鍵系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了“蛟龍”號(hào)三大國際領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢中的兩項(xiàng),。

中科院沈陽自動(dòng)化所所長于海斌接受《中國科學(xué)報(bào)》采訪時(shí)稱，控制系統(tǒng)在“蛟龍”號(hào)2018年的技術(shù)升級(jí)改造工作中運(yùn)行狀態(tài)良好,，將在明年1月具備海試條件,。

有了第一步，才能邁出第二步,。作為“蛟龍”號(hào)的兄弟,，4500米級(jí)載人潛水器“深海勇士”號(hào)最大的不同是實(shí)現(xiàn)95%以上國產(chǎn)化。

“沈陽自動(dòng)化所自主研發(fā)的控制系統(tǒng)在‘深海勇士’號(hào)中同樣發(fā)揮了‘最強(qiáng)大腦’的作用,，保證了各項(xiàng)任務(wù)的順利完成,?！庇诤１笳f。

從7000米到4500米,，這不是走回頭路,，其中的差別就在于集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新。

中科院深?？茖W(xué)與工程研究所首席顧問劉心成告訴《中國科學(xué)報(bào)》,，“深海勇士”號(hào)成功實(shí)現(xiàn)了潛水器核心關(guān)鍵部件的全部國產(chǎn)化，在研制過程中先后突破總體設(shè)計(jì)與優(yōu)化,、大厚度鈦合金載人艙設(shè)計(jì)制造、大深度浮力材料,、低噪聲深海推力器等一系列關(guān)鍵技術(shù),，降低了運(yùn)維成本，有力推動(dòng)深海裝備功能化,、譜系化建設(shè),。

向世界海洋最深處進(jìn)軍

4500米并不是我國自主研制潛器的最終目標(biāo)。我國已經(jīng)部署了11000米大深度項(xiàng)目,，萬米級(jí)全海深載人潛水器的研制正有條不紊地進(jìn)行著,。

“由于有了‘深海勇士’號(hào)的技術(shù)積累，目前全海深載人潛水器的十大核心技術(shù)全部攻克,，正在進(jìn)行分機(jī)制造,、聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)明年上半年陸續(xù)完成各個(gè)部件的制造,、聯(lián)調(diào)和分項(xiàng)試驗(yàn),，隨后將進(jìn)入總裝階段?！眲⑿某上嘈?，中國人有望在“第一個(gè)一百年”到來之際，到達(dá)世界海洋最深處,。

事實(shí)上,，早在3年前，我國深?？瓶家呀?jīng)進(jìn)入了萬米時(shí)代,。

2016年，中科院深海所組織中科院深淵科考隊(duì)在馬里亞納海溝開展了我國首次綜合性萬米深淵科考,，多型設(shè)備突破萬米深度,，獲取大量萬米深淵生物和環(huán)境樣品，標(biāo)志著中國深淵科考挺進(jìn)萬米時(shí)代,。

當(dāng)時(shí),，中科院沈陽自動(dòng)化所自主研發(fā)的“海斗”號(hào)自主遙控水下機(jī)器人下潛深度達(dá)到了10888米,，標(biāo)志著我國成為繼日本、美國之后第三個(gè)具備研制萬米級(jí)無人潛水器能力的國家,。此外,，由該所自主研發(fā)的“海翼”號(hào)7000米級(jí)水下滑翔機(jī)最大下潛深度達(dá)到了6329米，打破了此前由美國保持的水下滑翔機(jī)最大下潛深度世界紀(jì)錄,。

劉心成表示,，在2016—2018年的3次深淵科考中，我國國產(chǎn)裝備46次下到萬米深度,，獲得深海生物,、微生物、沉積物,、水體等的樣品,、數(shù)據(jù)和視頻，豐碩的科考成果為深淵科學(xué)研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，也證明中國有能力引領(lǐng)世界深海深淵的技術(shù)發(fā)展和科學(xué)研究,。

可以預(yù)見，萬米級(jí)全海深載人潛水器建成投入使用后,，將再次創(chuàng)造新的“中國深度”,。

5. 海洋工具圖片

海底2萬里中，在海底旅行的主要交通工具是一艘潛水艇——諾第留斯號(hào)(“鸚鵡螺號(hào)”),。小說中描述諾第留斯號(hào)(“鸚鵡螺號(hào)”)為長70米,，寬8米的細(xì)長紡錘型潛艇，航行性能極好,，最高航速可達(dá)50海里每小時(shí),。這是一艘理想化的潛艇，船的驅(qū)動(dòng)完全靠電力供給,，而電力則是從海水提取鈉,，將鈉與汞混合，組成一種用來替代本生蓄電池單元中鋅元素的合金,，再轉(zhuǎn)化成電后取得的,，儲(chǔ)存在電池里。

6. 傳統(tǒng)海洋工具的特點(diǎn)有哪些

人類利用海洋已有幾千年的歷史,。由于受到生產(chǎn)條件和技術(shù)水平的限制,，早期的開發(fā)活動(dòng)主要是用簡單的工具在海岸和近海中捕魚蝦、曬海鹽,，以及海上運(yùn)輸,，逐漸形成了海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)和海洋運(yùn)輸業(yè)等傳統(tǒng)的海洋開發(fā)產(chǎn)業(yè),。

17世紀(jì)20年代至20世紀(jì)50年代,，一些沿海國家開始開采海底煤礦,、海濱砂礦和海底石油。

20世紀(jì)60年代以來,，人類對(duì)礦物資源,、能源的需求量不斷增加，開始大規(guī)模地向海洋索取財(cái)富,。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，對(duì)海洋資源及其環(huán)境的認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的提高，海洋工程技術(shù)也有了很大發(fā)展,，海洋開發(fā)進(jìn)入到新的發(fā)展階段,；大規(guī)模開發(fā)海底石油、天然氣和其他固體礦藏,，開始建立潮汐發(fā)電站和海水淡化廠,，從單純的捕撈海洋生物向增養(yǎng)殖方向發(fā)展，利用海洋空間興建海上機(jī)場,、海底隧道、海上工廠,、海底軍事基地等,，形成了一些新興的海洋開發(fā)產(chǎn)業(yè)。