1. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系

向海而興逐夢深藍(lán),，抒寫海洋強(qiáng)國新篇章

　　當(dāng)時光的指針悄然轉(zhuǎn)向2020,，您是否想過如何迎接新年的到來？在日照欣賞海上日出緩緩升起,，在青島中科院海洋研究所探秘“蛟龍?zhí)枴睅Щ氐纳衿妗吧詈Ｉ铩?，去威海榮成魷魚精深加工基地“漲知識”,，到濰坊壽光探尋“中國鹽業(yè)之都”的前世今生，亦或許漫步5000年歷史的貝殼堤島,、徜徉夢境般的蓬萊閣......

　　建設(shè)海洋強(qiáng)國的山東實(shí)踐令人振奮,，激蕩人心。而這些成果,、成績,、成效的取得，離不開以習(xí)近平同志為核心的黨中央的關(guān)心,、關(guān)注,、關(guān)懷?！耙涌旖ㄔO(shè)世界一流的海洋港口,、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境,，為建設(shè)海洋強(qiáng)國作出山東貢獻(xiàn),。”發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)前途無量,，而建設(shè)海洋強(qiáng)國,，必須讓全社會進(jìn)一步關(guān)心海洋、認(rèn)識海洋,、經(jīng)略海洋,，以此加快海洋科技創(chuàng)新步伐。各級黨員干部還須瞄準(zhǔn)目標(biāo)持續(xù)用力,，以狠抓落實(shí)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)向祖國和人民交出了一份向海而興,、逐夢深藍(lán)、建設(shè)海洋強(qiáng)國的優(yōu)異答卷,。

　　建設(shè)海洋強(qiáng)國,，創(chuàng)新動力必須足。發(fā)展靠創(chuàng)新,，創(chuàng)新靠人才,。以青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室為例，其勇于打破傳統(tǒng)的人才管理體制,，科研人員實(shí)行“雙聘制”,，管理服務(wù)人員實(shí)行“職員制”，并開展“鰲山人才計(jì)劃”,，面向全球匯聚了包括30位院士在內(nèi)的2200余人的科技隊(duì)伍,，從這里“走出了”治療阿爾茨海默的創(chuàng)新藥GV-971、下潛深度屢創(chuàng)新高的載人潛水器蛟龍?zhí)枴覄?chuàng)世界紀(jì)錄的水下滑翔機(jī)海燕等“民之福利,、國之重器”,。創(chuàng)新人才濟(jì)濟(jì)、科技碩果累累,，不僅讓人們感受到高質(zhì)量發(fā)展的十足底氣,，也為建設(shè)海洋強(qiáng)國啟動了“新引擎”。

　　建設(shè)海洋強(qiáng)國,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須強(qiáng),。從開創(chuàng)世界溫暖海域養(yǎng)殖三文魚的先河，將旅游業(yè),、養(yǎng)殖業(yè)、高端設(shè)備制造業(yè)充分融合,；到累計(jì)投入20多億支持五類海洋牧場建設(shè),，推動“海上糧倉”發(fā)展進(jìn)入快車道；再到發(fā)展高端海洋產(chǎn)業(yè),，打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地,，山東的海洋產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上,，前景光明，潛力巨大,。近年來，通過海洋牧場,、海上旅游、釣具,、游艇、體育等產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合形成新業(yè)態(tài),，綜合收入年均遞增達(dá)到200%以上，也為建設(shè)海洋強(qiáng)國注入了“新動能”,。

　　建設(shè)海洋強(qiáng)國，環(huán)境生態(tài)必須美,。堅(jiān)持人與自然和諧共生，則必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念,。因此,，發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)和保護(hù)生態(tài)環(huán)境應(yīng)是有機(jī)統(tǒng)一的,，位于青島鰲山衛(wèi)東部海域的“齊魯最美海島”小管島在尊重海島生態(tài)系統(tǒng)特殊性的前提下,，開展海島島體、岸線和周邊海域的生態(tài)修復(fù)工作，提高海島環(huán)境承載力，將其打造為“海上花園”,。同時,，以海島為支點(diǎn),，發(fā)展海洋科技測試試驗(yàn)場和島基海洋牧場,，建設(shè)海島特色民俗村,，打造鄉(xiāng)村振興海島樣板,。實(shí)踐證明,，生態(tài)環(huán)境與產(chǎn)業(yè)發(fā)展完全能夠完美結(jié)合且相得益彰,。生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和改善,，必將為建設(shè)海洋強(qiáng)國掛上“前進(jìn)擋”,、按下“加速鍵”,。

　　因海而生，向海而興,，大國崛起,，逐夢深藍(lán)。建設(shè)海洋強(qiáng)國,，山東展現(xiàn)了舍我其誰的擔(dān)當(dāng)和功成在我的自信,。我們相信，憑借得天獨(dú)厚的資源稟賦,，搭乘高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁東風(fēng),，2020年山東必將繼續(xù)為建設(shè)海洋強(qiáng)國抒寫更加壯麗的新篇章,。

2. 加快建設(shè)海洋港口

要加快建設(shè)世界一流的海洋港口,。要加快建設(shè)世界一流的海洋港口,、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系,、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境,為海洋強(qiáng)國建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

一是著力提升港口綜合服務(wù)能力,，系統(tǒng)優(yōu)化供給體系,、提升港口綜合服務(wù)功能,、以多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)補(bǔ)齊短板等重點(diǎn)任務(wù),；二是加快綠色港口建設(shè),，著力強(qiáng)化污染防治,、構(gòu)建清潔低碳的港口用能體系,、加強(qiáng)資源節(jié)約循環(huán)利用和生態(tài)保護(hù)等重點(diǎn)任務(wù),；三是加快智慧港口建設(shè),，建設(shè)智能化港口系統(tǒng),、加快智慧物流建設(shè)等重點(diǎn)任務(wù),；四是加快推進(jìn)開放融合發(fā)展,，積極推動港航協(xié)同發(fā)展,、推動港產(chǎn)城深度融合發(fā)展,、持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境,、更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)等重點(diǎn)任務(wù),；五是加快平安港口建設(shè)，著力強(qiáng)化本質(zhì)安全,、著力推進(jìn)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè),、著力強(qiáng)化安全保障與應(yīng)急能力等重點(diǎn)任務(wù)；六是推進(jìn)港口治理體系現(xiàn)代化,，深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革,、推動完善法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)、建立健全市場監(jiān)管體系,、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)等重點(diǎn)任務(wù),。

3. 海洋港口完善的什么綠色可持續(xù)

　　港灣

　　具有天然掩護(hù)的自然港灣（有時也輔以人工措施），可供船只停泊或臨時避風(fēng)的地方,。如廣州灣,、洋浦港、龍門港等,。

　　避風(fēng)港

　　供船舶在航行途中,，或海上作業(yè)過程中躲避風(fēng)浪的港口。一般是為小型船,、漁船和各種海上作業(yè)船設(shè)置,。

　　港口

　　位于江、河,、湖,、海沿岸，具有一定設(shè)施和條件,，供船舶進(jìn)行作業(yè)性的及在惡劣氣象條件下的靠泊,，旅客上下，貨物裝卸,，生活物料供應(yīng)等作業(yè)的地方,。它的范圍包括水域和陸域兩部分。一般設(shè)有航道,、港池,、錨地、碼頭,、倉庫貨場,、后方運(yùn)輸設(shè)備、修理設(shè)備（包括修理船舶）和必要的管理,、服務(wù)機(jī)構(gòu)等等,。港口按所在地理位置分，有海港,、河口港,、河港,、湖港、水庫港等,。按性質(zhì)和用途分,，有商港、軍港,、工業(yè)港,、漁港等。

　　海港

　　在自然地理?xiàng)l件和水文氣象方面具有海洋性質(zhì)的港口,。又可分為：①海岸港：位于有掩護(hù)的或平直的海岸上,。屬于前者大都位于海灣中或海岸前有沙洲掩護(hù)。如旅順軍港,、湛江港和榆林港等,，都有良好的天然掩護(hù)，不需要建筑防護(hù)建筑物,。若天然掩護(hù)不夠,，則需加筑外堤防護(hù)，如煙臺港,。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩護(hù),，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段,，或河流下游潮區(qū)界內(nèi),。歷史悠久的著名大港多屬此類。如我國的海港黃埔港,。國外的鹿特丹港,、紐約港、倫敦港和漢堡港均屬于河口港,。由于海港受風(fēng)浪,、潮汐、沿岸輸沙等的影響,，一般利用海灣,、島嶼、岬角等天然屏障,，或建造防波堤等人工建筑物作為防護(hù),；港內(nèi)有廣闊的水域和深水航道，可供海船進(jìn)出停泊,，進(jìn)行各種作業(yè),，補(bǔ)給燃料,、淡水和其他物品,，躲避風(fēng)浪等,。它是沿海運(yùn)輸和各種海上活動的基地。優(yōu)良的海港,，通常是溝通國內(nèi)外貿(mào)易的樞紐,。

　　河港

　　位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成為河港,。如我國的南京港,、武漢港和重慶港均屬于此類。它可供內(nèi)河運(yùn)輸船舶編解隊(duì),，裝卸作業(yè),，旅客上下和補(bǔ)給燃物料等。河港直接受河道徑流的影響,，天然河道的上游港口水位落差較大,，裝卸作業(yè)比較困難；中,、下游港口一般有沖刷或淤積的問題,，常需護(hù)岸或?qū)е巍?/p>

　　水庫港

　　建于大型水庫沿岸的港口。水庫港受風(fēng)浪影響較大,，常建于有天然掩護(hù)的地區(qū),。水位受工農(nóng)業(yè)用水和河道流量調(diào)節(jié)等的影響，變化較大,。

　　湖港

　　位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口,。一般水位落差不大，水面比較平穩(wěn),，水域?qū)掗?，水深較大，是內(nèi)河,、湖泊運(yùn)輸和湖上各種活動的基地,。

　　商港

　　以一般商船和客貨運(yùn)輸為服務(wù)對象的港口。具有?？看?、上下客貨、供應(yīng)燃（物）料和修理船舶等所需要的各種設(shè)施和條件,，是水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~,。如我國的上海港、大連港,、天津港,、廣州港和湛江港等均屬此類。國外的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港,、神戶港,、倫敦港、紐約港和漢堡港也是商港,。商港的規(guī)模大小以吞吐量表示,。按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類,。綜合性港口系指裝卸多種貨物的港口,；專業(yè)性港口為裝卸某單一貨類的港口，如石油港,、礦石港,、煤港等。一般說來,，由于專業(yè)性港口采用專門設(shè)備,，其裝卸效率和能力比綜合性港口為高，在貨物流向穩(wěn)定,、數(shù)量大,、貨類不變的情況下，多考慮建設(shè)專業(yè)性港口,。

　　綜合性港口

　　見"商港",。

　　專業(yè)性港口

　　見"商港"。

　　工業(yè)港

　　為臨近江,、河,、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料及輸出制成品而設(shè)置的港口,。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭,，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口,。

　　散貨港

　　專門裝卸大宗礦石,、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口,。專門裝卸煤炭的專業(yè)港稱煤港,。這類港口一般都配置大型專門裝卸設(shè)備，效率高,，成本低,。

　　油港

　　專門裝卸原油或成品油的港口。一般由以下幾部分組成：①靠,、系船設(shè)備,；②水上或水下輸油管線和輸油臂,；③油庫、泵房和管線系統(tǒng),；④加溫設(shè)備,；⑤消防設(shè)備；⑥污水處理場地和設(shè)施,，等等。為了防止污染和安全起見,，油港距離城鎮(zhèn),、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離，通常以布置在其下游,、下風(fēng)向?yàn)橐?。根?jù)油港所在位置和油品閃點(diǎn)的不同，最小安全距離分別都有不同的規(guī)定,，其范圍從幾十米到三千米不等,。由于近代海上油輪愈建愈大，所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展,。

　　漁港

　　是為漁船停泊,、魚貨裝卸、魚貨保鮮,、冷藏加工,、修補(bǔ)漁網(wǎng)和漁船生產(chǎn)幾生活物資補(bǔ)給的港口。是漁船隊(duì)的基地,。具有天然或人工的防浪設(shè)施,，有碼頭作業(yè)線、裝卸機(jī)械,、加工和儲存漁產(chǎn)品的工廠（場）,、冷藏庫和漁船修理廠等。

　　軍港

　　供艦艇停泊并取得補(bǔ)給的港口,。是海軍基地的組成部分,。通常有停泊、補(bǔ)給等設(shè)備和各種防御設(shè)施,。

4. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系的重要性

海洋功能區(qū)劃是根據(jù)海域的地理位置,、自然資源狀況、自然環(huán)境條件和社會需求等因素而劃分的不同的海洋功能類型區(qū),，用來指導(dǎo),、約束海洋開發(fā)利用實(shí)踐活動，保證海上開發(fā)的經(jīng)濟(jì),、環(huán)境和社會效益,。同時，海洋功能區(qū)劃又是海洋管理的基礎(chǔ)。

我國海洋功能區(qū)劃的范圍包括我國管轄的內(nèi)水,、領(lǐng)海,、毗鄰區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大陸架及其他海域（香港,、澳門特別行政區(qū)和臺灣省毗鄰海域除外）。

我國全部管轄海域劃分為農(nóng)漁業(yè),、港口航運(yùn),、工業(yè)與城鎮(zhèn)用海、礦產(chǎn)與能源,、旅游休閑娛樂,、海洋保護(hù)、特殊利用,、保留等八類海洋功能區(qū),。

5. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系的措施

1:海洋漁業(yè)生產(chǎn)海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分,。這里陽光集中,，生物光合作用強(qiáng)，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類,，因而浮游生物繁盛這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻，一般在溫帶海區(qū)比較多,。

2: 海洋油,、氣開發(fā)海底油氣的開發(fā)，開始于20世紀(jì)初,。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)海,、從淺海到深海的過程。受技術(shù)條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏,。80年代以來，在能源危機(jī)和技術(shù)進(jìn)步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展,，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進(jìn)，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。地質(zhì)學(xué)家和地球物理學(xué)家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏,，然后通過海上鉆井來估計(jì)礦藏類型與分布，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價值,。

3:海洋空間利用世界人口迅速增長,，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注。海洋可利用空間包括海上,、海中,、海底三個部分，隨著人類逐步向海洋挺進(jìn),，海洋將成為人類活動的廣闊空間.

4:海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)海洋曾經(jīng)是人類從事交通運(yùn)輸?shù)奶烊黄琳?。長期以來，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇?。最初,，人們利用人力、風(fēng)力或洋流作為動力,，駕駛木船在近海活動,。

5:圍海造陸沿海地區(qū)人地矛盾激化,，使人們將眼光投向大海。荷蘭人從13世紀(jì)就開始圍海造陸,，目前,，荷蘭有 1／5的國土是從海中圍起來的。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑,，但是它需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證,，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè)。

6:海洋是未來的糧倉,，人們會從海里獲取藻類,，加工成食品，如海帶,，馬尾藻什么的,。人們可以捕捉南極的磷蝦，磷蝦的產(chǎn)量是每年50-60億噸,，人們在不破壞海洋的生態(tài)平衡下捕捉10億噸的磷蝦,，就可以滿足一百億人一年的蛋白質(zhì)需求。

7:海洋可以發(fā)電,，海浪和潮汐的能量過去都白白浪費(fèi)了,，現(xiàn)在我們用來發(fā)電，將帶給我們無窮無盡又價格低廉的電力,。海洋是個聚寶盆,，它蘊(yùn)藏著豐富的石油，天然氣,，煤,，鐵,，銅，錫,，錳,，硫等，是人們所需的,。

6. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系的意義

在地球上,，海洋占據(jù)了71%的面積。

1.現(xiàn)代科學(xué)研究表明,，最早的生命起源于海洋,，可以說海洋是人類的生命搖籃。

2.海洋里有豐富的水資源,，負(fù)擔(dān)著全球的水體循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn),，影響甚至決定了全球的氣候變化。

3.海洋里有豐富的生物資源,，從全球生物資源的多樣性方面,，提供了生物科學(xué)研究的標(biāo)本。

4.海洋里有豐富的經(jīng)濟(jì)魚類,、藻類資源,，為人類提供了食物、油脂,、化工材料,、藥物等等；

5.海底有豐富的礦產(chǎn)資源,，深海錳結(jié)核的礦藏比例是一個幾乎無窮無盡的寶藏,，海底也有豐富的石油、天然氣,、可燃冰儲量,。

6.海洋自身的潮汐變化蘊(yùn)含了幾乎無窮的發(fā)電能源。

7.海洋運(yùn)輸是目前最有效率的運(yùn)輸方式之一,，靠近海洋的港口城市一般都能得到快速發(fā)展,。

8.海洋也是全球污染物的最終凈化廠。

9.海洋蘊(yùn)含風(fēng)險(xiǎn),。大型海嘯,、臺風(fēng)往往給人類造成巨大的災(zāi)難。

10.由于氣候的變化,，預(yù)計(jì)中的海平面上升將淹沒許多沿海低洼城市,，對人類潛在性的損失無可估量

7. 完善現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系

海洋高技術(shù)

海洋高技術(shù)是一個包括眾多學(xué)科門類的綜合技術(shù)領(lǐng)域.當(dāng)前,世界上在海洋技術(shù)開發(fā)特別是高新技術(shù)應(yīng)用方面,發(fā)展快、效益高,一些發(fā)達(dá)國家海洋科技進(jìn)步對 海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率已達(dá)到50%以上.海洋 高新技術(shù)的迅速發(fā)展,極大地推動了傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和新興海洋產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展,使世界海洋開發(fā)進(jìn)入了快車道,海洋經(jīng)濟(jì)成為全球經(jīng)濟(jì)的重要部分,。

8. 海洋港口完善什么體系

我國的重要海洋運(yùn)輸港口有80多個,，其中以大連港,、錦州港、營口港,、秦皇島港,、京唐港、曹妃甸港,、天津港,、黃驊港、青島港,、煙臺港,、日照港、連云港,、張家港,、上海港、寧波港,、福州港,、廈門港、廣州港,、鹽田港,、北海港,、欽州港,、防城港、秀英港等最為重要,。