1. 海洋考察隊(duì)
中國對(duì)南極的探索始于1984年。當(dāng)時(shí),，中國第一支南極洲考察隊(duì)的591人乘坐中國自行制造的遠(yuǎn)洋科考船“向陽紅10號(hào)”前往南極,。鄧小平同志為首次中國南極科考題詞，“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)”,。
自1985年2月10日,，中國在南極洲的喬治王島南部設(shè)立長城站以來，30多年來,，中國每年都會(huì)進(jìn)行南極科考活動(dòng),。在南極的氣候及氣象、極地冰雪,、低溫生物,、海洋化學(xué)、海洋物理方面,，中國都取得了很大成就,，尤其是在極地隕石研究方面，中國和美,、日等極地科考強(qiáng)國同步,，處于世界領(lǐng)先水平。
2. 海洋科學(xué)綜合考察船
中國海洋大學(xué)有專屬科學(xué)考察船東方紅號(hào)科考船,，經(jīng)常出海到南極進(jìn)行科學(xué)研究,。
海洋勘探專業(yè)畢業(yè)后就是出海工作。
如果要是中國海洋大學(xué)的畢業(yè)生那么進(jìn)入中遠(yuǎn)海運(yùn)可能會(huì)比較容易一些。屆時(shí)只要注意中原海運(yùn)的招聘信息,，及時(shí)投遞自己的簡(jiǎn)歷,。然后按照公司要求面試即可。
3. 海洋科學(xué)考察離不開考察船的建議
水利局
船舶歸水利局管理,。國務(wù)院水利行政主管部門一般是全國河道的主管機(jī)關(guān),。
根據(jù)相關(guān)法律條例，水路運(yùn)輸經(jīng)營者委托船舶管理企業(yè)為其提供船舶海務(wù),、機(jī)務(wù)管理等服務(wù)的,，應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。船運(yùn)時(shí)應(yīng)該注意各類商用運(yùn)輸船要符合國際環(huán)境保護(hù)的規(guī)定,，以防止對(duì)海洋環(huán)境造成任何損害,。如果違反這些環(huán)境保護(hù)規(guī)定，比如隨意傾倒生活垃圾或非法轉(zhuǎn)移固體,，除個(gè)人要為其行為承擔(dān)責(zé)任外,，船公司也面臨著巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
4. 海洋館考察報(bào)告
海洋博物館,，它就是小朋友心中的神秘樂園,，也是許多情侶心目中的浪漫之地！世界海洋博物館千千萬,，你知道哪幾個(gè)最精彩嗎,？
下面就為大家一一介紹
1、世界上最大的水族博物館：美國亞特蘭大喬治亞水族博物館
又稱新喬治亞水族博物館,，是世界上最大的水族博物館,。是亞特蘭大市新落成不久的水族博物館，該水族博物館于2005年11月23日對(duì)公眾開放,，建造時(shí)間達(dá)4年之久,。喬治亞水族博物館總蓄水量達(dá)到了2.2萬立方米，共有超過10萬種海洋生物,，總共耗資近3億美元,。水族博物館位于亞特蘭大市百年奧林匹克公園附近，整體造型猶如一艘巨型游輪,。水族博物館中海洋生物眾多,，其中包括的兩條大白鯊和五頭白鯨就足以吸引不少游客的目光。全館內(nèi)放置有60個(gè)大小不等的水族箱,，其中最大的一個(gè)水族箱的體積占水族館總體積的四分之三,，因?yàn)樵谶@個(gè)水族箱里放養(yǎng)著兩條海洋中最大的生物--鯨鯊。據(jù)報(bào)道,，名叫拉爾夫和諾頓的兩頭鯨鯊在新建成喬治亞水族館容積為6百萬加侖的水池中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)地游動(dòng)著,，他倆是該水族博物館的巨無霸，也是唯一在亞洲以外的鯨鯊。
2,、坐享海陸雙棲的海洋博物館：新加坡S.E.A.海洋博物館
擁有巨無霸《海洋之窗》,，儲(chǔ)水量超過1,800萬公升、擁有5萬多條魚兒,。在窗的對(duì)面,，海洋博物館還開了11個(gè)窗口,，設(shè)計(jì)了11間《海景》套房,，可提供海底住宿,。游客們可以在居室里透過套房的玻璃墻觀賞《深海觀景區(qū)》里嬉戲的魚群和絢麗的海底奇景，面對(duì)窗口還設(shè)置有按摩浴缸,，可以肆意在魚兒眼皮底下泡澡,。
3、大型的海上動(dòng)物園：里斯本海洋博物館
是歐洲最大的海洋生物水族博物館之一,，館內(nèi)有超過15000多種海洋生物,，并打破水族博物館只展覽魚類的傳統(tǒng)，從魚類到海上鳥類應(yīng)有盡有,，儼然一個(gè)大型的海上動(dòng)物園,，其中有印度洋中典型的珊瑚礁以及大量的熱帶魚系，有太平洋巖石海岸以及海草和水獺,，有南極嚴(yán)寒的風(fēng)光以及大群企鵝,，有太平洋海岸大量魚類和海洋生物體等,。
4.擁有多項(xiàng)世界第一的巨大水槽：沖繩美麗海水族博物館
沖繩美麗海水族博物館擁有多項(xiàng)世界第一的巨大水槽,，引入琉球群島海域黑潮海水，水質(zhì)清澈湛藍(lán),。水槽里養(yǎng)殖了碩大的鯨鯊,，他們可是美麗海水族博物館鎮(zhèn)館明星。主水族箱“黑潮之?！必灤┝怂屦^的一,、二兩層，是世界最大的飼養(yǎng)鯊魚用的水槽,。水族箱的展示窗口高8.2米,、寬22.5米、厚60厘米,，可以清晰觀賞體長達(dá)7.5米世界上最大魚類的鯨鯊在其中游弋和進(jìn)食的景象,。還有全球第一條成功人工培養(yǎng)的前口蝠鲼以及好幾只像飛碟一樣的巨型鬼蝠觚，一群群原生于沖繩海域黑潮洄游的魚族,，悠游其間,。美麗海水族博物館被包圍在大海之中，所以這里有著得天獨(dú)厚的海洋資源。
5.東南亞最大的都會(huì)水族博物館：暹羅海洋世界
暹羅海底世界坐落于曼谷暹羅典范購物中心的地下一層和二層,，于2005年開館,，占地面積10000平方米，相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)那么大,，容水量超過4百萬升,，相當(dāng)于3個(gè)奧運(yùn)會(huì)游泳池，為東南亞最大的水族博物館,，集娛樂和教育為一體,，通過一系列的項(xiàng)目讓游客了解水棲動(dòng)物的生活環(huán)境。暹羅海底世界內(nèi)生活有30000多只海洋生物,，分為7種不同的區(qū)域,，即奇幻海洋、熱帶雨林,、巖石海岸,、神奇水母、深海暗礁,、奇異世界等,，每個(gè)區(qū)域都上演著自己的精彩和神秘，讓游客驚異于海底的奇異和廣闊,。最重要的不要錯(cuò)過盲眼洞穴魚,，這種魚住在黑暗的洞穴里，是一種幾乎不用眼睛生存的魚,。
6.以殺人鯨著稱的北美第三大水族博物館：加拿大溫哥華水族博物館
溫哥華水族博物館是北美洲三大水族博物館之一,，創(chuàng)建于1956年6月15日。館內(nèi)蓄養(yǎng)的海洋生物超過7,000種,，是觀賞世界珍貴海洋動(dòng)物的佳地,，從北極海的海洋生物到亞瑪遜森林的鳥類、鱷魚,、植物都可以在此觀賞得到,。館內(nèi)依生態(tài)氣候畫分出不同區(qū)域。水族博物館室內(nèi)展場(chǎng)中央有一個(gè)巨大圓型的深海魚缸,，許多難得一見的海底生物自在悠游其間,，步行穿過亞馬孫河的叢林帶，可以觀賞鱷魚,、蟒蛇,、龜、鸚鵡以及難得一見的樹獺,。
7.全球最大有機(jī)玻璃觀賞墻：迪拜購物中心水族博物館
迪拜購物中心水族博物館位于位于全球最高塔“哈利法塔”地下的大型購物中心迪拜商場(chǎng),，是號(hào)稱全球之最的水族博物館,，2008年11月開幕。水族博物館號(hào)稱擁有世界上面積最大的丙烯酸觀光隔離板,。水族博物館橫跨迪拜購物中心的三層高度,，擁有140種海洋生物，并提供多樣的水底世界體驗(yàn),，其蓄水量達(dá)1千萬升,，擁有超過3.3萬只水棲動(dòng)物和世界規(guī)模最大的虎頭鯊群。
8.非洲最大水族博物館：南非德班海洋世界
德班烏沙卡海洋水族博物館是南非最大的海洋世界主題公園之一,，水族博物館收藏了上千種魚類和海洋生物,，對(duì)每種魚和海洋生物都有介紹。連同水族博物館一起的還有一個(gè)海灘,、水上樂園,、以及家庭歡樂聚。它是根據(jù)沉船來打造的,，總共有32個(gè)水槽,，也就是有32個(gè)大小不等的水族箱。在每個(gè)水族箱里,，你可以看到各種南非獨(dú)特的魚類,。
5. 海洋科考隊(duì)
用于支持中山大學(xué)開展極地研究工作。
“中山大學(xué)極地”號(hào)的建設(shè)使用,，是繼“中山大學(xué)”號(hào)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船投入使用后,，中山大學(xué)在推進(jìn)極地領(lǐng)域科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)上的又一“大手筆”，將推動(dòng)中山大學(xué)形成覆蓋深海-極地全域的大洋科考能力,，也是文沖修造在科考船改造方面的又一重大改造項(xiàng)目 ,。“中山大學(xué)極地”號(hào)極地破冰多用途船的啟用,，將為我國科學(xué)家進(jìn)入極地開展工作提供更多助力,。
6. 海洋考察船圖片
就如伊麗莎白芳心的沃爾特·雷利勛爵曾說過的：“誰掌控了海洋，誰就控制了貿(mào)易,；誰控制了貿(mào)易，誰就控制了世界財(cái)富,，最終也就控制了世界,。”
所以,，海洋,，也是歷史進(jìn)程的一部分，而占據(jù)主要角色的,，是海洋上面不斷迭代的帆船,，從它們不斷地演變過程中,，可以看到歷史在慢慢地進(jìn)化。
從冰川到海洋,，船的發(fā)現(xiàn)讓人們獲得了更多生存空間
地球是由海洋和陸地組成的,，三分陸地，七分海洋,，這個(gè)學(xué)過地理知識(shí)的人都知道,。陸地是我們生活的地方，大家都很熟悉,，但是對(duì)于海洋,，卻還有很多需要探索的地方，特別是對(duì)于以前的人們,，在船還未出現(xiàn)前,，對(duì)大海更是無知。
因?yàn)樵诤Ｑ笮纬芍?，地球上大量的水還以冰的形式存在,，那些地方不適合生存，是人們未曾探索過的領(lǐng)域,。
7. 海洋科學(xué)家考察離不開考察船
一,、海洋科學(xué)專業(yè)亞洲第一
既然叫中國海洋大學(xué)，海洋科學(xué)專業(yè)自然是它的王牌,，中國海洋大學(xué)的海洋科學(xué)實(shí)力絕對(duì)不一般,，排名全亞洲第一，是響當(dāng)當(dāng)?shù)耐跖茖I(yè),。
除此之外,，上一輪學(xué)科評(píng)估時(shí)，中國海洋大學(xué)的海洋科學(xué)和水產(chǎn)兩個(gè)學(xué)科被評(píng)為世界一流學(xué)科建設(shè)學(xué)科,，位列全國第一,。
二、培養(yǎng)了大批優(yōu)秀專業(yè)人才
中國海洋大學(xué)自1924年創(chuàng)辦以來,，為我國海洋科學(xué)事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀人才,，畢業(yè)生中已有14人當(dāng)選中國科學(xué)院或中國工程院院士，3人先后擔(dān)任國家海洋局局長,，參加中國第一次南極考察的75位科學(xué)家中一半以上是學(xué)校畢業(yè)生,。
三、學(xué)校硬件實(shí)力硬核
學(xué)校擁有科學(xué)考察實(shí)習(xí)船舶3艘,，包括5000噸級(jí)新型深遠(yuǎn)海綜合科考實(shí)習(xí)船“東方紅3”,、3000噸級(jí)海洋綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船“東方紅2”、300噸級(jí)的“天使1”科考交通補(bǔ)給船,，形成了自近岸,、近海至深遠(yuǎn)海并輻射到極地的海上綜合流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng),，具備了一流的海上現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)能力。這些硬件條件,，估計(jì)很多其它學(xué)校都不敢想象,，而這些都是中國海洋大學(xué)硬核的實(shí)力體現(xiàn)。
海洋資源豐富,，未來發(fā)展?jié)摿薮?。喜歡蔚藍(lán)海洋的朋友，一定不能錯(cuò)過中國海洋大學(xué)這所行業(yè)里最頂尖的985大學(xué),。
8. 海洋考察隊(duì)?wèi)乙晒适?/h2>
2020年1月16日 浙江 舟山島
小雨將歇,，時(shí)值遠(yuǎn)航。
五十余位來自全國各地的志愿者和科學(xué)工作者,，陸續(xù)登上破冰船,。張昕宇、梁紅站在碼頭上,，梁紅手持一瓶香檳許愿：“祝愿北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào),，平平安安！”然后將香檳砸向船頭,，擲瓶禮畢,。
“嗚——”起航汽笛長鳴。艦橋上操縱臺(tái)前,，張昕宇鄭重地推動(dòng)了第一桿,，破冰船拔錨起航，開啟了全球民間破冰船的第一次南極探索之旅,。
所有的船員,、志愿者和科學(xué)工作者們，還沉浸在起航的喜悅,，和對(duì)接下來征途的憧憬之中,，張昕宇一個(gè)人悄悄地鉆進(jìn)了船長室，此刻他的心里五味雜陳,。
七年來不曾幻滅的再赴南極執(zhí)念,，六年來傾注的無數(shù)心血，每時(shí)每刻都緊繃的心弦……道不盡的阻力,，說不出的苦楚,，卸不掉的壓力……起航時(shí)刻，各種情緒一塊兒涌上心頭,。極少有情緒波動(dòng)的張昕宇，這會(huì)兒終于繃不住了,，掩面哭了起來,。
心有靈犀的梁紅趕來,，這些年來的付出、辛苦,、煎熬……從西方的技術(shù)封鎖背景下艱難的買來破冰船,、以個(gè)人之力撐起這種以舉國之力打造的重器艨艟、多方斡旋處理船只的入籍和維修及改造,、為保障南極行的順利做的無數(shù)準(zhǔn)備……凡事種種,，只有眼前的愛人最能懂。
起航時(shí)刻,，這些年兩人一塊兒飽嘗的百般滋味涌上心頭,。他們沒有多的言語，只是相擁大哭,。
耗資過億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
2013年2月23日 南極 喬治王島
時(shí)間撥回7年前。歷時(shí)234天,，航程18000海里之后,，張昕宇、梁紅駕駛“北京號(hào)”帆船,，抵達(dá)南極長城站,，并順利在這里完婚，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的承諾,。
歷盡千辛萬苦,，渡盡九九八十一難，終于抵達(dá)夢(mèng)想彼岸的滿足感,，以及新婚的喜悅之情中,，張昕宇在喬治王島西望，看向無垠無際的雪白原野,。他們抵達(dá)的只是南極一角,，這片廣袤的大陸，還有太多的未知和神秘,，在吸引著他,。
耗資過億，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
2015年12月 北京
驅(qū)車自駕中東歸來,，張昕宇,、梁紅洗去一身硝煙和征塵，無暇修整,，他們?cè)诰W(wǎng)上查找著關(guān)于飛機(jī)和破冰船的資料,。
這幾年來，再赴南極的念頭一直沒有消停過,。帆船南極行之后,，張昕宇心里并未后怕上次大航海時(shí),，經(jīng)歷的驚濤駭浪和九死一生，而是還有著更為瘋狂,、執(zhí)著的計(jì)劃：自駕國產(chǎn)飛機(jī)飛抵南極點(diǎn),，以及駕著破冰船破冰南極。
耗資過億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
2017年4月 巴西 福塔雷薩
兩個(gè)月前從哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)出發(fā),，張昕宇、梁紅開啟了中國人自駕國產(chǎn)飛機(jī)的首次環(huán)球飛行之旅,。
這趟航程除了要完成挑戰(zhàn)國產(chǎn)飛機(jī)首次環(huán)球飛行記錄的民族空白之外,，還有一個(gè)重要的目標(biāo)：飛抵南極點(diǎn)。
一路飛躍了遠(yuǎn)東的蠻荒勘察加,、白令海,、北美大陸、加勒比地區(qū)之后,，因?yàn)橐恍┮馔獾牡R和飛機(jī)故障的修理,，錯(cuò)過了飛赴南極的季節(jié)。在巴西,，他們無奈地選擇了暫時(shí)放棄西飛南極計(jì)劃,，轉(zhuǎn)而向東，進(jìn)行另一項(xiàng)同樣艱難卓絕的挑戰(zhàn)：中國人自駕國產(chǎn)飛機(jī)首次跨越大西洋,。
耗資過億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
2017年 11月 韓國
經(jīng)過多年的聯(lián)系、溝通和商談,，一艘紅色的破冰巨舟終于停在了張昕宇,、梁紅面前。從這天開始,，面前這艘破冰船屬于了他們,，張昕宇也成為了全球唯一一個(gè)合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人船東。
在4年前的那次帆船南極行結(jié)束后,，梁紅說過一句話：“一個(gè)船東最高興的日子有兩天：接船那天和賣船那天,。”
現(xiàn)在,，一艘更大的“玩具”擺在了他們面前,，短暫的喜悅感過后，原船的工作人員在甲板上擺了個(gè)燃燒桶,，將船只的相關(guān)資料全部當(dāng)面燒毀,。這些信息，西方世界對(duì)于中國依然處于技術(shù)封鎖狀態(tài)。
接下來迎接張昕宇和梁紅的,，將是更加紛繁復(fù)雜的學(xué)習(xí),，和耗費(fèi)精力,、財(cái)力的入籍,、維修、改裝等,。
耗資過億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
2018年7月 中國 天津港
張昕宇站在破冰船的艦橋里，指揮著船只緩緩進(jìn)港,。這艘原名“IKALUK”的破冰船,，經(jīng)秦皇島錨地停留休整后，進(jìn)駐天津港,，改名“Beijing Ocean Leader”,，北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào)。
在這兒,，它將進(jìn)行為期四百多天的檢修,、改裝等工程。
機(jī)械狂人張昕宇,，以最短的時(shí)間,，摸熟了這個(gè)龐然大物的每一個(gè)系統(tǒng)、每一條線路,、每一顆螺絲,，然后親自制定了維修和改造計(jì)劃。
在接下來的一年多時(shí)間里,，張昕宇將絕大部分精力都投到了破冰船上,。經(jīng)常結(jié)束了國外或者其他城市的工作，半夜抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng),，然后馬上駕車直奔天津港,。
只要有空，他就泡在船上,。不斷地去熟悉再熟悉船上的每一個(gè)細(xì)節(jié),，緊盯維修和改造進(jìn)度，手把手地去教會(huì)團(tuán)隊(duì)其他相關(guān)成員和船員相關(guān)技能和操控,。
耗資過億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
2020年2月23日 南極 羅斯海
經(jīng)過一個(gè)多月的乘風(fēng)破浪，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船,，終于抵達(dá)南極,。隨船極地科研工作者們，終于抵達(dá)了魂?duì)繅?mèng)縈畢生的圣地；來自五湖四海的志愿者們,，也終于踩上了夢(mèng)想的南極冰蓋,。
駕駛著貝爾-212艦載直升機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保障的張昕宇，盤旋在南極上空,，卻成了此刻唯一一個(gè)無法踏足南極的人,。
他遺憾嗎？當(dāng)然遺憾,。七年來近三千個(gè)日夜的重回南極夢(mèng),，六年來付出的無數(shù)心血和精力，出航一個(gè)多月以來每分每秒的警覺和壓力,，此刻目的地近在咫尺,，他卻無緣涉足。
他滿足嗎,？他也滿足,。這趟南極行的主要心愿，他都達(dá)成了,。
首先,，幫助年輕人們圓夢(mèng)，這些履歷,、背景迥異的年輕人們,，此刻每個(gè)人的眼眸里都閃耀著夢(mèng)想成真時(shí)分的光芒。然后,，第一次民間助力極地科考的成功,；沿途和南極的科學(xué)實(shí)驗(yàn)全部超額完成，他們完成了我國首次全航段氣象采樣,、我國首次全航段海水表層采樣,，還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)待定的可能新物種；除此之外,，還成功在南極建立了第一個(gè)無人值守氣象站,，這也是泱泱中國在南極的第17個(gè)氣象站。
以及,，他內(nèi)心里的自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn),。馬斯洛需求的塔尖，便是自我價(jià)值,。已經(jīng)行遍萬里路,，上過天下過海、上過冰川下過火山,、穿過戰(zhàn)區(qū)進(jìn)過雨林的張昕宇,，他的自我價(jià)值體系里,，早已不是口號(hào)上的“我來到了，我看到了,，我征服了”,，而是樸素的“我做到了”，We made it,。
是的,，他做到了。他夢(mèng)想再回南極,；他夢(mèng)想侶行變成我們的侶行幫助更多人圓夢(mèng),；他夢(mèng)想做到民間助力極地科研的表率，彰顯中國民間軟實(shí)力,；他夢(mèng)想為科學(xué)和環(huán)保力所能及地做一些事，譬如人類日常生活造成的海洋微塑料對(duì)海洋生態(tài)的影像,，譬如澳洲山火煙塵漂到南極加速冰蓋融化的厄爾尼諾效應(yīng)……他竭盡全力,，用心踐行，希望籍此影響更多的人能夠關(guān)注地球,、影響未來,。
他做到了，接下來希望是我,、無數(shù)個(gè)我們,，也能夠燃起心中火焰，做到那些愿做到的,、想做到的,；希望是更多有夢(mèng)想、有能力的民間個(gè)體,、企業(yè),，也能夠?qū)⒛抗馔断蚰蠘O，將環(huán)保的態(tài)度擺在心間,。
耗資過億，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
2020年4月23日 中國 天津港
歷時(shí)99天,，航程15400海里,，張昕宇、梁紅做到了此次破冰船南極行最重要的一件事：將所有人平安帶回去,，再平安帶回來,。
自阿蒙森·斯科特的探險(xiǎn)隊(duì)首次南極行開始，幾個(gè)世紀(jì)以來,，這片冰封大陸吸引著無數(shù)的探險(xiǎn)者和科研工作者,、夢(mèng)想者。獨(dú)特的地理、氣候環(huán)境,，無數(shù)人在途中或者夢(mèng)想之地殞命,、無數(shù)的艦載機(jī)在西風(fēng)帶飛行時(shí)發(fā)生空難。
破冰船成功抵達(dá)南極,，完成極地科考目標(biāo)和圓夢(mèng)之時(shí),，最重要的，便是全員安全回家,。
在全球疫情陰云的籠罩下,，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船，沿途無法靠岸補(bǔ)給,。在絕處張昕宇通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)組合,、借洋流、風(fēng)向等一切辦法,，終于成功率船返航,。無意中也創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：全世界唯一一艘從北半球出發(fā)無補(bǔ)給成功返回北半球的破冰船。
在特殊的環(huán)境下,，沒有散伙飯,，眾人在碼頭星散，但是2020年的這次破冰船南極行的經(jīng)歷,，一定會(huì)長存于每個(gè)人終生的記憶里,。
張昕宇、梁紅和侶行團(tuán)隊(duì),，前無古人的全球首次民間破冰船助力極地科考南極行,，也將永載史冊(cè)。
耗資過億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒
