1. 海洋航行者號郵輪攻略

你好如下【油輪證考試】參加油輪證考試先要參加油輪證培訓(xùn),，有兩科,，即A01和A02，《油輪安全知識》和《油輪安全操作》。

課程大概20天左右,，課程內(nèi)容是：理論知識+實操。

理論知識就是油輪安全知識和油輪安全操作相關(guān)的知識,。實操有儀器儀表,，惰氣系統(tǒng)，還有船上裝卸貨,。

考試也是理論知識+實操,，就是上述的內(nèi)容。需要注意的是,，理論知識還是比較容易通過的,，就跟四小證一樣，實際操作要學(xué)好,，而且要注意跟其他人的配合,。【四小證】是上船工作的最基本證書,，人人必備的,。通過四小證的培訓(xùn)后應(yīng)該懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操縱方面的相關(guān)技能,。

但是只有四小證還不能上船任職,，（事務(wù)部人員可以，如廚師,，服務(wù)生）還要有相應(yīng)職務(wù)的適認(rèn)證書,，如機(jī)工證，水手證,，駕駛員證書,，輪機(jī)員證書等。

海員四小證,，具體是：《熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證》,，《精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證》，《高級消防培訓(xùn)合格證》,，《精通急救培訓(xùn)合格證》,，《高級醫(yī)護(hù)培訓(xùn)合格證》，《船舶保安員培訓(xùn)合格證》,，《保安意識培訓(xùn)合格證》,，《負(fù)有制定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證》等。

2. 海洋航行者號游輪

1,、美國皇家加勒比游輪公司旗下-海洋神話號,、以及2012年6月來上海的海洋航行者號、是跑上海到日本的,。

2,、意大利歌詩達(dá)郵輪公司旗下的-維多利亞號

3. 海洋航行者號郵輪航線

國內(nèi)郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶,、上海重慶,、上海武漢、武漢重慶,，另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線,，萬州茅坪的線。宜昌,、重慶,、武漢、上海,、萬州,、茅坪都是發(fā)船港口，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的,，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間,。 　

4. 海上航行者號郵輪

海上郵輪，通常都是比較大的船舶。郵輪的特點主要是在海上航行,。

在海上航行的不僅僅是郵輪,，其他一些船舶，包括貨輪和大大小小的漁船,，油輪等,。這些在海上航行和作業(yè)的各種船舶，只要航行的需要,，都會晝夜不停的航行的,。因此，郵輪在夜晚一般情況是會航行的,。當(dāng)然，如果?？看a頭或者在錨地拋錨那就不會航行的,。

5. 海洋航行者號餐廳

1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號郵輪于2010年制造,，比同公司海洋綠洲號長2英寸(約5厘米),，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪,。第一艘是海洋綠洲號,，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸,，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航,，當(dāng)它在海上航行時，它就像是一座“旅行的城市”,，有37個酒吧和20個餐廳,。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽臺的客房,。海洋綠洲號耗資14億美元,，比泰坦尼克號還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸,，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號郵輪于2014年制造,，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限,，用360度搖臂支撐的北極星,，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船,、大海和目的地盡收眼底,。

4. 挪威史詩號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時候,，需要卸下5個救生艇才能進(jìn)的去,。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩,。此外,，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸,，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號郵輪于2006年制造,，就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置,，有著一個供水上運動項目使用的游泳池,，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船,，設(shè)平板電視,，可使用移動電話通訊。

6. 海洋探險者號郵輪

泰坦尼克號在1998年4月3日于中國大陸上映,。

2012年4月10日以3D版在中國內(nèi)地再次上映,。

拓展資料：

1.

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號,，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪,，于1909年3月31日在愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水,，1912年4月2日完工試航,。

2.

泰坦尼克號是當(dāng)時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運輪船,，有“永不沉沒”的美譽 ,。然而諷刺的是，在她的處女航中,，泰坦尼克號便遭厄運——她從英國南安普敦出發(fā),，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約,，船上時間1912年4月14日23時40分左右,，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂,，五座水密艙進(jìn)水,。

3.

次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處,。2224名船員及乘客中,，逾1500人喪生,，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一,，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn),，目前受到聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù),。

4.

1845年,，約翰·皮爾金頓（John Pilkington）和亨利·威爾遜（Henry Wilson）在英國利物浦創(chuàng)立了白星航運公司（White Star Line），由于長期經(jīng)營不善,，導(dǎo)致公司資金周轉(zhuǎn)困難,，于1868年1月18日被托馬斯·亨利·伊斯梅（Thomas Henry Ismay）掌握的國家航運公司（National Line）收購。

5.

1899年,，托馬斯·伊斯梅去世,，他的兒子約瑟夫·布魯斯·伊斯梅（Joseph Bruce Ismay）接管家族企業(yè)，成為白星航運公司董事長,。1901年,，在老約翰·皮爾龐特·摩根（John Pierpont Morgan Sr.，摩根大通的創(chuàng)始人）授意下,，美國國際海運公司（International Mercantile Marine）向白星航運公司發(fā)出要約，提議將兩家公司合并以擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模,。伊斯梅對這項提議表示贊同,，公司短短一年后便完成重組，成為國際海運公司的子公司,。兩年后,，伊斯梅在老摩根的支持下成為了國際海運公司董事長。

6.

在當(dāng)時,，白星航運公司最大的競爭對手是英國卡納德航運公司（Carned Line）,，在英國政府的資助下，卡納德航運公司建造了兩艘當(dāng)時速度最快的超級郵輪——首次使用大型蒸汽輪機(jī)的盧西塔尼亞號和毛里塔尼亞號,，還陸續(xù)開啟了數(shù)條新航線,，意欲同白星航運公司一爭高下，這給后者的運營帶來了很大的壓力,。不過,，在國際海運公司龐大資金的支持下，白星航運公司決定迎頭趕上,。

7.

1908年的一天晚上,，伊斯梅前往哈蘭德和沃爾夫公司（Harland & Wolff，現(xiàn)哈蘭德與沃爾夫重工業(yè)公司）董事長威廉·皮爾里勛爵（William James Pirrie, 1st Viscount Pirrie）位于倫敦貝爾格萊維亞區(qū)的大宅中共進(jìn)晚餐,。哈蘭德和沃爾夫公司在當(dāng)時是擁有近80年歷史的老牌造船企業(yè),，從1871年起便是白星航運公司的忠誠合作伙伴,。

8.

兩人在談話中說到了卡納德公司的兩艘新船，伊斯梅提議由位于貝爾法斯特的哈蘭德和沃爾夫造船廠承建兩艘空前巨大的郵輪,，每艘有三座煙囪,，噸位要超出卡納德公司兩艘新船15000噸左右，皮爾里對這個意見很感興趣,。

7. 海洋號的航行路線

1912年4月12日中午12點在南安普頓港起航,，1912年4月12日晚上10點至早上7點停靠在法國瑟堡港,，1912年4月13日上午10點抵達(dá)愛爾蘭海岸線沒有?？浚?912年4月13日中午11點,，船長命令全速前進(jìn),，1912年4月14日下午（晚上）23點抵達(dá)紐芬蘭島雷絲角以南743公里，就在約翰菲利普斯截斷加利福尼亞號發(fā)的冰況警報后44分鐘,，船只撞上冰山,，至于后來發(fā)生什么事情大家都知道了，現(xiàn)殘骸在紐芬蘭島最南端以南678公里,，距離紐約2300公里的海洋深處,。

8. 海洋航行者號2020

近年來，航運行業(yè)對船員的年齡限制進(jìn)行了多次調(diào)整,，以保障船舶操作的安全性和可靠性,。

根據(jù)最新規(guī)定，全球海運業(yè),、漁業(yè)和游艇業(yè)的船員年齡限制如下：船員必須在16歲以上,，但不得超過65歲。此外,，船員的年齡還需要與其從事的職務(wù)具有匹配性,，以保證他們能夠勝任崗位并保證運營安全。

比如船長,、輪機(jī)長等核心崗位的船員年齡必須在45-55歲之間,，而其他崗位的船員年齡則相對靈活一些，但仍需要符合國際標(biāo)準(zhǔn)和船企的具體要求,?？傊瑔T的年齡是保證船舶運營順暢和安全的重要保障之一,，船企在招募和管理船員時需全面評估他們的年齡,、經(jīng)驗、技能和健康狀況,，以確保船員團(tuán)隊的素質(zhì)和穩(wěn)定性,。