1. 郵輪對旅游業(yè)的意義
郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義,，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名,。
第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型,，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。
原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸,，速度慢,、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺,。
2. 郵輪旅游的影響
塞班之星號游輪無人管理
原因是2021年9月在石島海域拋錨期間,，受大風(fēng)影響走錨，在距海岸0.3海里左右的位置觸礁擱淺,，于是一直到現(xiàn)在未投入使用,。游輪是指搭載乘客從事旅行、參觀,、游覽活動的各類客運(yùn)機(jī)動船只,。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊,，以便讓游人參觀游覽,。
3. 郵輪對旅游業(yè)的意義是什么
180年前,，1840年7月4日，
不列塔尼亞號（Britannia）開啟首航,。
從英國利物浦出發(fā),，開往北美大陸，目的地為加拿大哈利法克斯,，跟美國的波士頓,。
最初主要運(yùn)輸英國皇家郵政。
這是全球第一條定期的跨大西洋郵輪服務(wù),。
Britannia是艘設(shè)計有雙側(cè)攪拌槳的蒸汽動力船,。
最高速度可達(dá)9節(jié)，能夠支持它在兩周內(nèi),，橫跨大西洋到達(dá)北美,。
而7月4日，恰巧也是冠達(dá)郵輪的創(chuàng)始人——Samuel Cunard的生日,，跟美國獨(dú)立日,。
4. 郵輪對旅游業(yè)的意義和作用
從交通工具到“海上度假村”
現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前,，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中,。
時至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體,，以海上巡游為主要形式,，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。
郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具,，郵輪旅游作為一種高品質(zhì),、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。
早期客輪
郵輪的原意是指海洋上定線,、定期航行的大型客運(yùn)輪船,。
“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載,，故此得名,。
1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù),，標(biāo)志著早期郵輪的誕生,，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。
在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代,，一旦旅游者的目的地需要跨越大海,，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī),，跨?？洼喩馊諠u慘淡。
現(xiàn)代郵輪
1970年左右,，現(xiàn)代郵輪逐步興起,，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適,、豐富的旅行服務(wù),。
現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施,，主要用于滿足旅客在海上,、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船,，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi),、度假,、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。
郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品,，除了旅游,、度假、觀光,，它更可以同時組合會議,、婚慶、健身,、休憩,、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容,，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”,，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。
“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”
郵輪旅游的興起,，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,。
作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起,，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,。經(jīng)過了近半個世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造,、交通運(yùn)輸,、港口服務(wù)、金融保險,、旅游觀光,、餐飲娛樂,、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長,、帶動效應(yīng)強(qiáng),、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”,。
根據(jù)CCYIA（中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示,，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè),，對經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng),。
其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言,，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者,，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。
以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭,，2000米岸線,，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此,，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港,，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送,、創(chuàng)意設(shè)計,、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次,，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元,。
在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠(yuǎn)超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速,。
根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計,，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬,，增長了3.7倍,。
2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計將突破3000萬,。
全球郵輪航線集中在加勒比海,、地中海、西北歐,、阿拉斯加,、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū),，占到全球總航線的70%以上,。
5. 郵輪旅游業(yè)的影響
乘船旅行是一種非常浪漫的方式，在水面上可以瀏覽沿途的大好風(fēng)光,，坐在甲板上,，細(xì)心品味，看兩岸的高山峻嶺,，看水面上的魚兒游蕩,，好不愜意。
但是乘船旅行還有一個弊端就是太慢,，在水面上行程時間太長,，有時候感覺時間過得很慢，有一種在船上浪費(fèi)時間的感覺,。