1. 新加坡海洋油輪公司有哪些
根據(jù)最新的官網(wǎng)通告,，目前這艘郵輪由于疫情影響,，停開(kāi)了一段時(shí)間,，現(xiàn)在隨著中國(guó)大陸的重新開(kāi)放,，已經(jīng)放開(kāi)通行了,，預(yù)計(jì)今年的7月份就會(huì)開(kāi)通,。
2. 新加坡郵輪公司有哪些
星夢(mèng)郵輪世界夢(mèng)號(hào)5月3日開(kāi)行,，新加坡上船,，3天2晚,！
3. 新加坡最大的油輪公司破產(chǎn)
一,、1945年3月28日，已被日本軍隊(duì)征用的阿波丸號(hào)在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本,。4月1日午夜時(shí)分,，該船行至中國(guó)福建省平潭牛山島以東海域，被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇后魚(yú)號(hào)”發(fā)現(xiàn),，遭到數(shù)枚魚(yú)雷襲擊,，3分鐘后迅速沉沒(méi)。隨船的2009名乘客與船共沉,，只有一名幸存者上了美軍的救援艇,。
二、這就是著名的“阿波丸”號(hào)沉船事件,。這次沉船的背后又有著怎樣不為人知的秘密,？日本官方為何突然放棄向美軍索要全部賠償？中國(guó)又為何會(huì)花費(fèi)巨大代價(jià)想要將其打撈上來(lái)呢,？今天,，讓我們聚焦“阿波丸”號(hào)沉船事件的驚險(xiǎn)全過(guò)程，揭秘“阿波丸號(hào)”背后的故事,。
三,、“阿波丸”號(hào)遠(yuǎn)洋油輪造于上個(gè)世紀(jì)四十年代，它體長(zhǎng)154.9米,，寬20.2米,，深12.6米，總噸位11249.4噸,，建成不久便被日本軍方偷偷征用,。1944年，日美雙方簽訂協(xié)議,，允許日方船只“阿波丸”號(hào)穿越敏感地帶,，用于運(yùn)輸日占區(qū)人員的的轉(zhuǎn)移。
四,、協(xié)議簽訂之前,，“阿波丸”號(hào)巨輪曾先后六次往返新加坡——日本,，其中好幾次遇到美軍的轟炸，但都沒(méi)有影響它成功將人員物品運(yùn)到目的地,。因此,，日本軍方稱它為“不沉之艦”，它的存在給日方陸軍帶去無(wú)數(shù)補(bǔ)給,。
五,、為了保證它在以后的行程中能夠獲得絕對(duì)的安全，日本便與美國(guó)商議商運(yùn)協(xié)議,，在協(xié)議簽訂后,，日本軍方將其改造成救援物資運(yùn)輸船，撤去了船上的大炮和士兵,，掛上了紅十字會(huì)的旗幟,。
六、但是,，擁有如此巨大運(yùn)輸能力的巨輪,，日本軍方是不甘心讓它僅運(yùn)輸物資的，所以從一開(kāi)始,，它在獲得美軍的放行令后,，便偷偷地運(yùn)輸了上千噸的的炸彈以及其他戰(zhàn)備物資送往日本。
七,、當(dāng)時(shí)處于二戰(zhàn)后期,，日本四面楚歌，除了在中國(guó)連續(xù)戰(zhàn)敗,，其本土上空還經(jīng)常遭遇美軍空軍轟炸,，“阿波丸”號(hào)巨輪成了日本在太平洋上運(yùn)輸物資的唯一希望，雖然輪船上空每天都會(huì)飛過(guò)去往日本的美軍戰(zhàn)機(jī),，但是憑著一紙協(xié)議,，“阿波丸號(hào)”完好無(wú)損地每日航行著。
八,、就在日本軍方覺(jué)得這條道路萬(wàn)無(wú)一失的時(shí)候,，意外發(fā)生了。1945年3月28日,，日本軍方趁著夜色將大量違規(guī)物品運(yùn)上巨輪,。
九、隨著日本帝國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的節(jié)節(jié)敗落,，日控區(qū)的情況也極其不穩(wěn)定,，大量富商、軍官及其家屬都爭(zhēng)先恐后地?cái)D上了“阿波丸”號(hào)巨輪,，踏上了回家之路,，使得原本僅能裝載236名乘客的輪船,，最后裝載了2009人。但是誰(shuí)也沒(méi)成想,，這艘巨輪最后并沒(méi)有將他們平平安安帶回家,，而是將他們帶入了無(wú)比森冷的海底深淵。
十,、在“阿波丸”號(hào)駛?cè)胫袊?guó)臺(tái)灣海峽的牛山海域的時(shí)候,，危險(xiǎn)悄悄逼近。當(dāng)時(shí)在它附近的美軍“皇后魚(yú)”號(hào)潛艇已經(jīng)在這片海域巡航了四個(gè)多月了,，擊沉了無(wú)數(shù)日軍的補(bǔ)給船只,，給日軍帶來(lái)重創(chuàng)。
十一,、1945年4月1日中午,，負(fù)責(zé)指揮“皇后魚(yú)”號(hào)潛艇的艦長(zhǎng)拉福林,，在收到了“皇后魚(yú)”號(hào)潛艇的僚艇“海狐”號(hào)發(fā)來(lái)的訊號(hào),，報(bào)告中說(shuō)明其向一艘日本運(yùn)輸船發(fā)起了進(jìn)攻。
十二,、夜幕降臨后海面浮起濃霧,，近乎看不清前方的狀況，而此時(shí)卻傳來(lái)信息稱附近有一艘軍艦,，拉福林擔(dān)心是中午被攻擊的日軍運(yùn)輸船前來(lái)報(bào)復(fù),，但是當(dāng)時(shí)的海域距離日控區(qū)僅有18海里，在這里進(jìn)行全面攻擊很可能會(huì)遭到日軍猛烈的反擊,，拉福林猶豫不決,。
十三、可是考慮到海面濃霧彌漫,，極端的天氣很影響美軍的戰(zhàn)斗力,，拉福林當(dāng)機(jī)立斷，先下手為強(qiáng),。他依賴經(jīng)驗(yàn)與聲吶再次確認(rèn)其是一艘軍艦后,，向“阿波丸”號(hào)巨輪發(fā)起猛烈進(jìn)攻。隨著四枚魚(yú)雷先后命中目標(biāo)發(fā)出巨響,，這艘承載了榮譽(yù)的日軍“不沉之艦”沉入了太平洋,。
十四、交戰(zhàn)十分鐘后,，“皇后魚(yú)”號(hào)潛艇慢慢靠近“阿波丸”號(hào)巨輪被擊沉的位置,，發(fā)現(xiàn)其沉沒(méi)的海域上方漂浮著大量的重油和橡膠，并救下了一名幸存者田勘一郎,，而這名幸存者并不是當(dāng)時(shí)唯一漂浮在海面上的人,，只是當(dāng)美軍伸出援手想要救下他們的時(shí)候,，其他人都拒絕了，誓要與“阿波丸”號(hào)共存亡,。
十五,、與此同時(shí)，拉福林也意識(shí)到這并不是一艘軍艦,，而是一艘商用船只,，只是為時(shí)已晚。八天后,，日本政府就此事件向美國(guó)政府發(fā)出質(zhì)問(wèn),，提出賠償要求。而這件事在當(dāng)時(shí)也是轟動(dòng)全球,。
十六,、事后，在美軍軍事法庭上,，拉福林辯解稱：當(dāng)時(shí)濃霧天氣無(wú)法辨別船只的信息,，只能根據(jù)聲吶提供的信息作出判斷，而聲吶顯示該船只就是軍艦,，且在當(dāng)天中午“海狐”號(hào)便攻擊了一只日軍運(yùn)輸船,，所以當(dāng)晚的船只很可能是日軍派來(lái)報(bào)復(fù)的軍艦。面對(duì)如此說(shuō)辭,，日方并不認(rèn)同,，并稱美軍是蓄意攻擊應(yīng)該賠償日本全部損失。
十七,、最后,，美國(guó)方面承認(rèn)對(duì)“阿波丸”號(hào)郵輪的沉沒(méi)負(fù)有不可推卸的責(zé)任，但是針對(duì)賠償,，美國(guó)希望在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后再清算,，到時(shí)候它還可以以戰(zhàn)勝國(guó)的身份獲得主動(dòng)權(quán)。
十八,、但是故事僅僅是這樣嗎,？在法庭上拉福林曾說(shuō)當(dāng)時(shí)“皇后魚(yú)”號(hào)發(fā)射的魚(yú)雷是從艇尾發(fā)射的，這就說(shuō)明一旦戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生那么“皇后魚(yú)”號(hào)潛艇則需要掉頭才能追擊“阿波丸”號(hào),，這對(duì)于處于危險(xiǎn)中的潛艇來(lái)說(shuō)是極其不利的,，而作為美軍身經(jīng)百戰(zhàn)的指揮拉福林怎會(huì)做出如此舉動(dòng)呢？
十九,、再者,，唯一的幸存者田勘一郎曾回憶說(shuō)：美軍一直在跟蹤“阿波丸”號(hào)，從離開(kāi)新加坡開(kāi)始，一路上海軍空軍輪流監(jiān)視,。所以美國(guó)是否蓄意攻擊,，我們保留一定的質(zhì)疑。
二十,、而日本方面呢,？從最開(kāi)始就不守約定，違規(guī)運(yùn)輸,，運(yùn)輸?shù)奈镔Y僅僅就是彈藥嗎,？其實(shí)不然，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)船上不僅有戰(zhàn)備物資,，還有40噸黃金,、12噸白金、40箱左右的珠寶文物等,，甚至還有傳聞?wù)f船上攜帶有北京人頭骨,。
二十一、日本為什么要將大量財(cái)寶轉(zhuǎn)移呢,？這其中有怎樣的含義呢,？而作為已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)好幾次在航行中遭遇攻擊并成功脫險(xiǎn)的“阿波丸”號(hào)巨輪又是為何在四個(gè)魚(yú)雷之后就沉沒(méi)了呢？更有甚者,，在1973年的時(shí)候,，日本原中將稻田正純對(duì)外宣稱當(dāng)時(shí)從新加坡出發(fā)的“阿波丸”號(hào)是裝有自爆裝置的，那么“阿波丸”號(hào)是自爆沉船的說(shuō)法就有了有力佐證,。
二十二、不然,，為何除了田勘一郎外的日本人拒絕美國(guó)軍方的營(yíng)救呢,？戰(zhàn)敗后的日本為何在經(jīng)濟(jì)崩潰的邊緣依舊絕口不提賠償并自費(fèi)賠償了遇難者家屬呢？這其中必是有著更多不可告人的秘密,。
二十三,、沉船后，國(guó)際社會(huì)的目光都聚集在這艘傳聞中裝有無(wú)數(shù)財(cái)寶的“阿波丸”號(hào)上,，很多國(guó)家都希望能夠前來(lái)打撈沉船,，但是根據(jù)國(guó)際海洋法規(guī)定，我國(guó)擁有“阿波丸”號(hào)沉船打撈的全部權(quán)益,，未經(jīng)我國(guó)允許其他國(guó)家是不能夠前往打撈的,。
二十四、而當(dāng)時(shí)的中國(guó)社會(huì)剛剛復(fù)蘇,，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況不容樂(lè)觀,，如果能夠成功打撈這艘船，必能給國(guó)家?guī)?lái)巨大的收益，于是中央決定由海軍與交通部一起聯(lián)合打撈沉船,。當(dāng)時(shí)西方國(guó)家覺(jué)得這就是個(gè)笑話,，沒(méi)有他們的幫助以中國(guó)當(dāng)時(shí)的實(shí)力是絕對(duì)不可能做到打撈如此巨大的沉船的。
二十五,、但是中國(guó)永遠(yuǎn)是那個(gè)可以戰(zhàn)勝不可能的國(guó)家,，拼盡全力也要贏的國(guó)家。歷經(jīng)四年,，我們的打撈隊(duì)不畏艱辛,，不懼犧牲，最終成功打撈出了沉船中的大部分物品,，沉睡了二十多年的“阿波丸”號(hào)巨輪重見(jiàn)天日,。
二十六、在中國(guó)對(duì)外公布打撈沉船的結(jié)果之時(shí),，世界為之轟動(dòng),，中國(guó)再一次堵住了西方國(guó)家嘲笑的嘴臉，用實(shí)力和付出證實(shí)了“我們可以”,。
二十七,、雖然各方的情報(bào)都證實(shí)有黃金的存在，但是打撈的事實(shí)卻與此相背,，如果真有黃金的存在,，那么只有一個(gè)說(shuō)法可以解釋，那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的結(jié)果,。隨著自爆按鈕被按下,，裝滿黃金的箱子也灰飛煙滅，無(wú)跡可尋了,。
二十八,、雖然這次沒(méi)有打撈出黃金，但是我們也不是一無(wú)所獲,，除了價(jià)值5000萬(wàn)的物品外,，我們的打撈技術(shù)也是大大提高，國(guó)家還順勢(shì)培養(yǎng)了一支海上救援隊(duì)伍,，并且我們打撈沉船所用的時(shí)長(zhǎng)比西方任何一個(gè)國(guó)家預(yù)計(jì)的時(shí)間都要短,，我們的中國(guó)速度讓世界驚嘆。
二十九,、至此,，“阿波丸”號(hào)沉船事件告一段落，真真假假的消息也無(wú)從證實(shí),，一個(gè)接一個(gè)的謎團(tuán)也只能隨沉船一起被人們漸漸遺忘,。
4. 新加坡海洋石油有限公司
亞洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司。新加坡海洋油船公司，成立于1978年,，是亞洲地區(qū)最大的油輪公司,，該公司擁有從沿海小駁船到龐大的超大型油輪 (VLCC) 等在內(nèi)的各種類型油輪船舶。新加坡油輪公司是興隆集團(tuán)龐大的商業(yè)帝國(guó)中最大的油輪船東之一,。
5. 新加坡海洋油輪公司有哪些品牌
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造,，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長(zhǎng)雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬(wàn)噸,，如果沒(méi)有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶，由日本住友重工建造,，主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的,，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)高達(dá)400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng)。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過(guò)也是由三星重工建造，船長(zhǎng)399.9米,，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。
6. 中海環(huán)球號(hào)
這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)度達(dá)400米,，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的,，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米,。
8. EMMA MAERSK
這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船，全長(zhǎng)397.7米,，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào)，直到之后有更大的出現(xiàn),。
9. MSC OSCAR
同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行，它全長(zhǎng)395.4米,，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。
10. 海洋交響曲號(hào)
這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付,，全長(zhǎng)362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。
6. 新加坡游輪公司
銀河號(hào)全集裝箱貨輪（不是郵輪）是中國(guó)的,。
“銀河號(hào)”是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬的全集裝箱貨輪,。
1993年7月23日，美國(guó)無(wú)中生有地指控中國(guó)“銀河號(hào)”貨輪將制造化學(xué)武器的原料運(yùn)往伊朗,，制造了震驚世界的“銀河號(hào)”事件,。“銀河號(hào)”貨輪被迫在達(dá)曼港接受檢查,。