1. 海洋科學(xué)進展是核心期刊嗎
1962年,美國海洋生物學(xué)家雷切爾.卡遜出版的著作《寂靜的春天》喚醒了人們的生態(tài)意識,。
1941年出版蕾切爾·卡遜第一部著作《海風(fēng)的下面》,，描述海洋生物,。這本書雖然受到科學(xué)家和文學(xué)評論家的好評，但是銷量卻很小，原因在于人們對生態(tài)環(huán)境保護的重視程度還遠遠不夠,。
1948年，她根據(jù)最新的科學(xué)研究成果撰寫一部關(guān)于海洋自然科學(xué)發(fā)展的專著——《我們周圍的海洋》，該書于1951年出版,，連續(xù)86周榮登“紐約時代”雜志最暢銷書籍榜，被“讀者文摘”選中,，獲得自然圖書獎,，并使卡遜獲得兩個榮譽博士學(xué)位。1962年,，她的新作《寂靜的春天》開始在書店出售,。該書將近代污染對生態(tài)的影響透徹地展示在讀者面前，給予人類強有力的警示,。引發(fā)了美國以至于全世界的環(huán)境保護事業(yè),。
2. 海洋科學(xué)進展是核心期刊嗎知乎
海洋開發(fā)與管理》雜志1984年創(chuàng)刊，創(chuàng)刊時為季刊,，2001年改為雙月刊,，2008年改為月刊，迄今為止已出版154期,，作者隊伍以及讀者群基本覆蓋全國所有涉海領(lǐng)域,，現(xiàn)為中國中文核心期刊，是國家海洋局主管的海洋界唯一的綜合性期刊,。
經(jīng)過不斷探索和創(chuàng)新,，《海洋開發(fā)與管理》陸續(xù)加入《中國科技論文統(tǒng)計源期刊》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》,、《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》,、《中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫》和《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》等數(shù)據(jù)檢索機構(gòu)。全刊每年平均發(fā)文量約250篇,，其中各類基金項目資助的論文約占41.2%,。這些高水平文章刊發(fā)，充分反映了期刊的學(xué)術(shù)質(zhì)量,，同時,，擴大了期刊的發(fā)行量，提高了期刊的影響力,，樹立了期刊品牌形象,。3. 海洋科學(xué)雜志
應(yīng)該是中國海洋平臺吧，屬于核心期刊,。
《中國海洋平臺》雜志在全國影響力巨大,，創(chuàng)刊于1986年，公開發(fā)行的雙月刊雜志,。
《中國海洋平臺》是跨行業(yè),、跨地區(qū)的海洋平臺工程刊物,。不斷創(chuàng)新、不斷積累,、現(xiàn)已發(fā)展成為國內(nèi)船舶制造領(lǐng)域的精品期刊,，在全國各大船廠和船舶設(shè)計行業(yè)中具有較大的影響。
主要欄目設(shè)置有：綜述,、評述,、科研設(shè)計、海上工程,、計算機應(yīng)用,、工藝裝備、項目管理等,。
4. 海洋科學(xué)進展是核心期刊嗎,版面費
renewable energy 是中高級別
Renewable Energy是專注于可再生能源的JCR一區(qū)期刊,。該刊致力于報道可再生能源系統(tǒng)和組件的基礎(chǔ)研究與工程應(yīng)用,，涵蓋了生物質(zhì)轉(zhuǎn)化,、光伏技術(shù)、太陽能光熱技術(shù),、風(fēng)能技術(shù),、海水淡化、太陽能與低能耗建筑,、氣象學(xué)與氣候?qū)W,、地?zé)峒夹g(shù)、波浪/潮汐和海洋熱能,、水力發(fā)電,、制氫技術(shù)與燃料電池、社會經(jīng)濟學(xué)和政策等諸多領(lǐng)域,。該刊定期發(fā)表原創(chuàng)性研究論文和綜述論文,，2016年影響因子為4.357，在國際上具有廣泛影響力,。
5. 海洋科學(xué)進展是sci嗎
很好,，學(xué)術(shù)能力很強，獲得了諸多獎項,。莫照蘭,，女，研究員,。從事海洋生物病原細菌學(xué)及魚病免疫防治研究,先后參加和主持國家973,、863、國家自然科學(xué)基金以及地方課題十多項,，發(fā)表論文60多篇（SCI 文章20多篇）,，獲國家授權(quán)發(fā)明專利6項,，合編譯著1部，參編學(xué)術(shù)專著3部,，獲國家科技進步獎三等獎,、農(nóng)業(yè)部中華科技二等獎、中國水科院科技進步一等獎和二等獎,、國家海洋局科技進步二等獎等省部級科研獎等9項,。
6. 海洋科學(xué)進展編輯部
溫啟祥
溫啟祥，導(dǎo)航技術(shù)專家,，中國無線電導(dǎo)航事業(yè)的創(chuàng)始人之一,。先后為開拓和發(fā)展我國航空導(dǎo)航、航海導(dǎo)航,、衛(wèi)星導(dǎo)航與飛機著陸引導(dǎo)諸系統(tǒng)及其技術(shù)作出了貢獻,。
基本信息
中文名
溫啟祥
出生日期
1909年6月
去世日期
1993年12月20日
個人履歷
溫啟祥
溫啟祥，高級工程師,。江蘇無錫人,。曾任中國航空公司無線電工場管理工程師。建國后,，歷任華東軍區(qū)上海第二十三廠,、漢口無線電廠總工程師，電子工業(yè)部微波統(tǒng)一系統(tǒng)和應(yīng)答機研究所,、火控雷達和導(dǎo)航設(shè)備研究所總工程師,、高級工程師，中國電子學(xué)會第二屆常務(wù)理事,，中國造船學(xué)會第二屆理事,。是第三屆全國人大代表。自學(xué)成都,，為我國無線電導(dǎo)航事業(yè)創(chuàng)始人之一,。組織研制成功最早的中長波導(dǎo)航臺、海上中波中程導(dǎo)航系統(tǒng),、微波飛機著陸雷達,、軍用塔康導(dǎo)航系統(tǒng)等。1950年獲全國勞動模范稱號,。
人物生平
工作前
溫啟祥
溫啟祥,，1909年6月出生在江蘇省無錫縣張涇橋鎮(zhèn)一個店員家庭。1925年在常熟讀完初中,，1926年進入海私立南洋高中學(xué)習(xí),，因家庭經(jīng)濟困難，轉(zhuǎn)而另謀學(xué)徒生涯,。1927年考入南京國民政府南京軍事交通技術(shù)學(xué)校,，學(xué)習(xí)無線電技術(shù),，1928年轉(zhuǎn)入上海無線電報務(wù)人員養(yǎng)成所學(xué)習(xí)報務(wù)。1929年就職于濟南,、上海等地商用無線電臺做報務(wù)工作,。1932年考入南京國民政府交通部中國航空公司，先后在南京,、宜昌,、漢口、溫州等航空站從事無線電報通信工作,。
溫啟祥在溫州站做報務(wù)工作時,，對無線電技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣，一邊自學(xué),，一邊動手安裝收音機,，進而鉆研發(fā)射機。經(jīng)技術(shù)員華斌舉薦,，溫啟祥升任無線電技術(shù)員,，并從溫州站調(diào)上海龍華機場。繼之輾轉(zhuǎn)工作于武漢,、重慶,、香港,、加爾各答等航空站,。
抗戰(zhàn)期間
抗日戰(zhàn)爭期間，溫啟祥受進步書籍和進步思想影響,，對國民黨政府的所作所為十分反感,，對共產(chǎn)黨提出的“團結(jié)一致，共同抗日”的主張非常擁護,。到重慶工作不久,，于1938年冬，經(jīng)華斌介紹,，加入了中國共產(chǎn)黨,。1940年，組織上鑒于當(dāng)時白色恐怖的籠罩,，決定暫時停止他的地下活動,，讓他以黨外人士身份繼續(xù)為黨工作。
1942年,，溫啟祥隨中航公司遷到印度加爾各答,。當(dāng)時無線電部門由外國人負責(zé)，他們對中國員工經(jīng)常出言不遜,，從而激發(fā)了溫啟祥要為中國人爭氣的決心和志氣,，使他更加勤奮地鉆研無線電工程技術(shù),，并在同事的鼓勵與協(xié)助下，做出了第一部750瓦的歸航機和第一部100瓦的短波發(fā)信機,，為中國人爭了光,。因此他也被提升為無線電工場的管理工程師。
1946年2月,，中航公司搬回上海,。當(dāng)時正值中國共產(chǎn)黨周恩來副主席率領(lǐng)代表團在上海與國民黨進行談判，急需組建秘密電臺與中共中央保持聯(lián)系,。溫啟祥根據(jù)當(dāng)時龍華機場地下黨負責(zé)人的指示,，冒著生命危險，利用其無線電工場負責(zé)人的有利條件,，以及他所掌握的無線電技術(shù),，為上海中共地下黨趕制了一部秘密電臺，并安裝在該機場的一個歸航臺里,。后來,，溫在與同事閑談中得知國民黨當(dāng)局對此事已有所察覺，便立即將此情報報告地下黨,，及時予以拆除,，使黨免受損失。1947年,，他又為中共地下黨做了一部比較輕便的秘密電臺,，安裝在一位地下黨員的家中，一直用到上海解放,。1948年,，中航公司迫于全國緊張局勢，再度南遷,。溫啟祥出于對共產(chǎn)黨的無限信任,，堅決不去，并勸說其他技術(shù)人員留下,。同時,，他還在中共地下黨的領(lǐng)導(dǎo)下，同其他留下的人員一起,，阻止,、拖延大量無線電器材的外運，并趁機將許多器材轉(zhuǎn)移,、隱藏起來,，以便解放后使用。
解放后
1949年5月26日，上海解放,，溫啟祥以高漲的熱情,，投入了中國人民解放軍華東軍區(qū)空軍部機務(wù)處電信器材修理廠、即（上海）空軍第23工廠的籌建工作,。該廠以國民黨部隊遺留下來的部分通信器材和一些國民黨空軍與民航人員為基礎(chǔ)而組建的,。工廠建成后，溫啟祥出任技術(shù)計劃檢驗股長,。當(dāng)時,，為了配合解放舟山群島的需要，在物資匱乏,、技術(shù)力量薄弱的情況下,，他主持修配和趕制了500瓦報話機、750瓦長波歸航機和100瓦短波發(fā)射機,，使滬,、寧、杭的防空通信系統(tǒng)初具規(guī)模,。此后,，又為前線指揮部提供了通信導(dǎo)航設(shè)備，有力地支援了解放戰(zhàn)爭,。溫啟祥由于成績卓著,，于1950年9月評為全國工業(yè)勞動模范，并于當(dāng)年10月出席了北京全國工農(nóng)兵英模大會,。1953年,，23廠發(fā)展成相當(dāng)規(guī)模的國營710廠，溫任副廠長兼總工程師,。1954年,，他當(dāng)選為上海人民代表大會代表,。
1956年,，溫啟祥參加了“全國十二年科學(xué)發(fā)展規(guī)劃”會議。1957年,，他隨同當(dāng)時主持軍事電子工業(yè)發(fā)展工作的劉寅,、孫俊人等領(lǐng)導(dǎo)同志赴蘇聯(lián)對其無線電工廠、研究所和大學(xué)無線電系進行了歷時3個月的參觀與考察,。1958年元月調(diào)任國防部第十研究院設(shè)在四川成都的第十研究所任副所長兼總工程師,。1959年補選為四川省政協(xié)委員，同年和1961年又兩次赴蘇學(xué)習(xí)與談判,。其間,，溫啟祥深感我國無線電導(dǎo)航技術(shù)與國際水平的差距甚大，決心為我國導(dǎo)航事業(yè)的發(fā)展貢獻力量?；爻啥己?，便在第十研究所專門成立了“導(dǎo)航研究室”，進行航空近程導(dǎo)航系統(tǒng)的研究,。1960年,，他上書當(dāng)時任國防部第十研究院院長的孫俊人和國防科學(xué)技術(shù)委員會李莊局長，建議成立專門從事導(dǎo)航技術(shù),、系統(tǒng)與設(shè)備研究與開發(fā)的研究所,。
1962年8月16日，溫啟祥根據(jù)國防部的任命,，到國防部第十研究院設(shè)在陜西西安的第二十研究所,，擔(dān)任副所長兼總工程師，挑起了建設(shè)和開創(chuàng)我國導(dǎo)航事業(yè)的重擔(dān),。作為第一步,，他針對該所百名技術(shù)人員大多是離開學(xué)校不久的大學(xué)生，以及近1000名工人差不多都是復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人的情況,，提出了“嚴肅的工作態(tài)度,，嚴格的科學(xué)精神和嚴密的科研作風(fēng)”的建所方針，要求研究室從消化,、仿制航空近程導(dǎo)航系統(tǒng)（塔康）入手,，車間則從仿制生產(chǎn)512 型快艇雷達開始，及早拿出樣機并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品,。這些都收到了成效,，從而得到領(lǐng)導(dǎo)部門的高度評價。溫啟祥于1963年補選為陜西省政協(xié)委員,，1965年當(dāng)選為陜西省第五屆人民代表大會代表和第三屆全國人民代表大會代表,。
第二十研究所在溫啟祥的組織領(lǐng)導(dǎo)下，先后開展了航空近程導(dǎo)航系統(tǒng),，飛機著陸引導(dǎo)系統(tǒng),，中程與遠程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，以及衛(wèi)星導(dǎo)航,、組合導(dǎo)航和超長波大功率山谷通信天線系統(tǒng)的研究開發(fā)工作,，并取得了顯著的成績。
溫啟祥還積極推進學(xué)術(shù)活動的開展,。1962年,，中國電子學(xué)會成立，他就任第一屆理事會理事,，1979年至1983年就任第二屆常務(wù)理事,，中國電子學(xué)會首批會士,。同時，從1962年起,，先后擔(dān)任中國電子學(xué)會導(dǎo)航分會第一,、二屆主任委員，第三屆名譽主任委員,；中國造船工程學(xué)會船用儀器儀表學(xué)術(shù)委員會副主任委員,，《導(dǎo)航》學(xué)術(shù)季刊顧問，第四機械工業(yè)部電子科學(xué)技術(shù)委員會委員,。1980年被北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）聘為兼職教授,，同時被聘為國家科學(xué)技術(shù)委員會海洋專業(yè)學(xué)科組成員。
1980年3月,，溫啟祥因年事已高改任第二十研究所顧問以后,，為祖國多作貢獻的初衷絲毫不減當(dāng)年，僅在技術(shù)文獻的編撰與研究方面,，他先后主持或參與《電子工業(yè)名詞辭典》,、《中國大百科全書·電子學(xué)與計算機卷》、《電子學(xué)名詞辭典》和《中國軍事工業(yè)史料叢書·船舶導(dǎo)航史料專集》等有關(guān)無線電導(dǎo)航部分的編撰或編審,，以及《2000年中國電子工業(yè)發(fā)展》的研究工作,。1993 年12月20日因病逝世，享年84歲,。
成就及榮譽
早年經(jīng)歷
溫啟祥早在1936年,，就對無線電技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。當(dāng)時,，他一邊工作,，一邊自學(xué)，包括參加美國舉辦的“萬國函授學(xué)?！睂W(xué)習(xí)無線電技術(shù),，并自購元器件，試裝收音機,，從三管再生式到五管超外差,，進而再鉆研發(fā)射機技術(shù)。一次,，溫州航空站的發(fā)射機出了故障,，還未等遠在上海的技術(shù)員來到，他就根據(jù)自己所學(xué)的無線電技術(shù)知識,，及時排除了故障。
40年代初期,，溫啟祥隨中國航空公司有關(guān)部門南遷印度加爾各答工作期間,，無線電部門的負責(zé)人是一個名叫“潑來斯”的外籍人員，他時常責(zé)罵和侮辱中國人，還借故開除了多名中國籍員工,。中國航空公司有關(guān)當(dāng)局礙于無線電部門全體中國籍員工的公憤,，撤換了此人。但接替他的名叫“?？怂埂北砻嫔媳容^平和,，歧視中國人的實質(zhì)卻沒有絲毫改變。從而進一步激發(fā)了他刻苦鉆研技術(shù)的熱情與動力,。他常常早起晚睡,，利用一切可以利用的時間進行學(xué)習(xí)。從維修到組裝,，從部件到整機,，他一邊鉆研，一邊試驗,，并進行實際制作,，在無線電工場工人的積極配合下，終于在1943年制作出了第一部750瓦的長波歸航機和100瓦的短波發(fā)信機,。此后,，由他制作的許多歸航機和短波發(fā)射機，都在飛機進場陸空聯(lián)絡(luò)上獲得了實用,。
在此期間,，溫啟祥還根據(jù)中共地下黨的指示，為幫助印度共產(chǎn)黨建立收報臺,，接收延安新華社發(fā)播的消息,，還為之制作了一臺AR-88高級收音機。
上海解放后,，為配合解放軍解放舟山群島,，在建廠不到3個月的上海第23工廠，物資匱乏,，技術(shù)力量相當(dāng)薄弱,，溫啟祥滿懷革命激情，積極組織領(lǐng)導(dǎo)并親自參與趕制了長波歸航機,，短波發(fā)信機,，修理了報話機，并在3天之內(nèi)建立起了上海防空司令部的集中臺,，使滬,、寧、杭的防空系統(tǒng)有力地支援了解放戰(zhàn)爭,。緊接著又在以后5個月內(nèi),，生產(chǎn)出了裝備9個一等航空站,、20個氣象臺，30個了望哨,，6個雷達站和一個前進指揮部的全部歸航與通信設(shè)備,；并為當(dāng)時的中國空軍部隊提供了長-1型與長-2型750瓦長波歸航機，和數(shù)達321部中短波通信/導(dǎo)航發(fā)信機,。這些成就,，是與溫啟祥勇于奉獻和具有精湛的技術(shù)是分不開的。例如,，在改裝歸航機和修復(fù)其它設(shè)備中,，他不僅以巧用手頭僅有的電子元器件，克服了西方對我國實行全面封鎖造成的困難,，還以他首創(chuàng)的雙主振差頻等技術(shù)方案,，識破了別人認為難以修復(fù)的技術(shù)難關(guān)。
溫啟祥在這期間作出的上述貢獻,，還可從無到有地增強我國華東地區(qū)的防空能力看出它的歷史作用：使敗據(jù)臺灣的國民黨空軍于1950年2月6日對上海的狂轟爛炸造成的嚴重破壞得以不再為患,；使當(dāng)時的華東空軍機場與福建前線對偷襲的敵機有了防護能力，并在解放舟山群島的戰(zhàn)爭,，及其后的抗美援朝戰(zhàn)爭中發(fā)揮了作用,。
1949年8月，為了保衛(wèi)人民獲得的勝利果實和解放事業(yè)的需要,，在上海楊樹浦地區(qū)成立上海電信器材修理廠（即上海第23工廠）,，人員不到30人。他依照有條件要上,、沒有條件也要創(chuàng)造條件上的指示精神,，全身心地投入工廠的建設(shè)工作，包括率先同大家一起自己動手修廠房,，并四處奔走,，收集國民黨軍隊逃跑時丟棄的破損機器、儀表與各種器材,。在近兩個月的時間里,，就把金工工場、無線電工場和器材倉庫建立起來,，機器也開動了,。在短短的一年里，加工設(shè)備增加到52臺,，電子測量儀器增到12臺,，器材收集到2000余噸，人員也發(fā)展到260人,，其中技術(shù)人員44人,，使工廠初具規(guī)模,。同時,，由修配逐步向設(shè)計制造轉(zhuǎn)變,，并以歸航機和短波收發(fā)通信機為主流產(chǎn)品的新產(chǎn)品研制工作也已開始。1953年7月,，該廠改名為國營上海無線電廠,，代號為國營第710 廠。其后遷往武漢,，更名中原無線電廠,。此廠已成為我國研制、生產(chǎn)通信導(dǎo)航設(shè)備的骨干工廠,。
1957年至1961年,，溫啟祥依據(jù)他先后三次赴蘇考察與談判所得，深感要縮小我國無線電導(dǎo)航與通信同國際水平的差距,，必須遵循毛主席關(guān)于“獨立自主,，自力更生，難苦奮斗,，勤儉建國”的方針,，才可能趕上時代發(fā)展的需要。為此,，于1959年,，在他任副所長的國防部十院第十研究所內(nèi)專門成立了一個“導(dǎo)航研究室”，開始航空無線電導(dǎo)航的研究工作,。
1960年10月1日,，溫啟祥又上書國防科委第十研究院孫俊人院長和國防科委四局李莊局長，建議立即成立專門從事導(dǎo)航技術(shù),、系統(tǒng)與設(shè)備研究的研究所,。上級主管部門采納了這個建議，于1961年在西安成立了國防部第十研究院第二十研究所,。1962年溫到該所任副所長兼總工程師,。1965年，該所已擁有科技人員800 余人,，工人900多人,，建立了航空導(dǎo)航、航海導(dǎo)航,、著陸雷達,、自動控制、工藝,、情報,、儀器等8個研究室與一個試制工廠,，陸續(xù)開展了對近程航空無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、中遠程航海無線電導(dǎo)航系統(tǒng),、飛機著陸雷達系統(tǒng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等的研究研制與開發(fā)工作,。
1965年，第二十研究所劃歸第四機械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo),。當(dāng)時該所已具備了發(fā)展導(dǎo)航與雷達兩個專業(yè)的科研生產(chǎn)能力,，并且在出成果，出人才上顯示出了力量,。
第二十研究所自建立以來的32年中,，在我國導(dǎo)航技術(shù)、系統(tǒng)與設(shè)備現(xiàn)代化的巨大貢獻,，是與擔(dān)任該所整整18年主管技術(shù)的總工程師溫啟祥的辛勤努力是分不開的,。
中近程導(dǎo)航系統(tǒng)的建立
60年代，中近程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)在國際上已建立了數(shù)十個羅蘭A地面發(fā)射臺,，但我國沒有,。1965年3月，在國防科委于北京召開的一次會議上,，溫啟祥積極主張加速建立與發(fā)展我國獨立的中,、遠程導(dǎo)航系統(tǒng)。不久得到批準,，并列入國家計劃,，將中程系統(tǒng)命名為“長河一號”，由二十所負責(zé)技術(shù)抓總,，溫啟祥任總設(shè)計師,，參與協(xié)作攻關(guān)的有國營第764廠和765廠。從任務(wù)下達之日起,，所,、廠及使用部門通力合作，僅僅用了一年多時間就制造出了設(shè)備,，并運抵山東現(xiàn)場安裝,、調(diào)試與系統(tǒng)聯(lián)試。1966年10月1日,，成功地輻射出了中國的羅蘭A信號,，其第一個臺組于1967年12月投入試運行。到1975年7月,，北起渤海,，南至南海18000公里的沿岸及其以外1000公里海域內(nèi)，形成了我國的海上區(qū)域?qū)Ш骄W(wǎng)。
遠程導(dǎo)航系統(tǒng)的建成
遠程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)類似國外的羅蘭C,。我國于1965年確定研制,、建設(shè)，命名為“長河二號”工程,。第一任總設(shè)計師由溫啟祥擔(dān)任,。由于隨之而來的“文化大革命”的破壞，使起步不久的研制開發(fā)工作走了不少彎路,。后按吸收國外先進技術(shù)與自行發(fā)展同時并舉的方針,，才回到按科學(xué)和國情辦事的研制軌道上來,，終于在1988年建成了我國第一個遠程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)南海臺組,，大大改變了我國遠程導(dǎo)航的落后面貌。現(xiàn)正在東海,、北海積極建立第二,、第三臺組。屆時,，將把我國高精度導(dǎo)航推向一個嶄新的階段,。
高精度授時/導(dǎo)航發(fā)射臺的建成
早在1965年12月，溫啟祥就向第十研究院領(lǐng)導(dǎo)建議在我國遠程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)上增加授時功能,。70年代初期,，國家決定建立高精度授時發(fā)射臺，作為國家時間基準,，并批準第二十研究所提出的將我國遠程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)兼作授時使用的具體方案,。該方案分兩步進行。第一步是建立300千瓦試驗發(fā)射臺,，已于1976 年完成,，滿足了當(dāng)時科學(xué)試驗的急需。第二步是建立發(fā)射功率為2兆瓦的大功率發(fā)射臺,，已于80年代初期完成,。此舉將我國的時間基準由毫秒級提高到了微秒級，使我國的標準時間精度步入了國際先進行列,。該系統(tǒng)是由第二十研究所,，第二十二研究所、國營761廠和陜西天文臺等單位的科技人員共同努力建成的,。
飛機近程導(dǎo)航系統(tǒng)的建立
又稱塔康系統(tǒng),，這是溫啟祥早在成都十所主持科研工作時就開始籌劃的，后轉(zhuǎn)入二十所,。1966年成功地研制出了樣機,，到1974年共生產(chǎn)出了相當(dāng)數(shù)量的地面與機載設(shè)備，并裝備了國內(nèi)1條重要航線及數(shù)個地面站,，使我國的航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)得到相當(dāng)程度的改觀,。
衛(wèi)星導(dǎo)航及其它新系統(tǒng)的建立
為了跟蹤世界新的導(dǎo)航技術(shù),，自60年代后期，在溫啟祥的策劃下,，投入了一部分科技人員從事衛(wèi)星導(dǎo)航的研究開發(fā)工作,，從子午儀到全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（GPS）用戶設(shè)備，已有多種型號,、多種用途的衛(wèi)星導(dǎo)航定位儀投入實用,。同時還研制開發(fā)了衛(wèi)星/奧米加等水面與水下等組合導(dǎo)航設(shè)備。這些都為我國在70和80年代先后完成的遠程運載火箭試驗,、水下武器發(fā)射試驗和衛(wèi)星發(fā)送與回收等起到重要的作用,。
精密進場著陸雷達的建立
第二十研究所一經(jīng)建立，溫啟祥就設(shè)法于1964年從上海調(diào)來一部蘇制著陸雷達作為樣機,。在不損壞樣機的前提下,，他嚴格要求科技人員進行認真分析消化，進而仿制,。經(jīng)過一年半的努力,，做出了樣機，并到機場進行現(xiàn)場試驗測試,，各項指標均達到了要求,，于1966年轉(zhuǎn)天津一個無線電工廠進行生產(chǎn)。
此外,，溫啟祥在抓科研工作的同時,，對科技情報工作也極為關(guān)心。他深知,，情報工作是科研開道的耳目,；方向不明，盲目蠻干,，只會使科研工作歸于失敗,。第二十研究所初建時，他就強調(diào)大學(xué)生必須學(xué)好英語,，人人要過這一關(guān),，以便查閱資料，掌握國際科技發(fā)展動態(tài),，為此曾多次舉辦英語學(xué)習(xí)班,，并為情報室配備了很強的技術(shù)力量。60年代初期,，二十所在他的倡導(dǎo)下創(chuàng)辦了《導(dǎo)航與雷達》雜志,，1985年該刊改為《導(dǎo)航》，系我國導(dǎo)航界唯一的學(xué)術(shù)季刊。溫啟祥生前一直擔(dān)任該刊的顧問,。
溫啟祥,，對工作一生勤奮，對生活樸實無華,，對知識不懈追求,。他常說：“當(dāng)你對要干的工作不懂、不會,、不熟悉的時候,，不要膽怯，要勇于承擔(dān),，敢于承擔(dān),，但一定要努力學(xué)習(xí)，不斷學(xué)習(xí),。人類積累起來的知識,，決不會學(xué)不懂、學(xué)不會,。難的總會變成易的，易的自然會變成熟悉的,。當(dāng)然學(xué)習(xí)方法也要注意,，有系統(tǒng)的學(xué)，從易的開始,，然后步步深入,，尤其是基礎(chǔ)知識。知難而退,，必然會一事無成,。”
這既是溫啟祥的格言,，也是他勇于進取,、獲得成功的重要經(jīng)驗。
人物簡歷
1909年6月 出生于江蘇省無錫縣,。
1926年 在上海南洋中學(xué)上高中,。
1927年 考入南京國民政府軍事交通技術(shù)學(xué)校，學(xué)習(xí)無線電技術(shù),。
1928年 轉(zhuǎn)入南京國民政府交通部上海無線電報務(wù)人員養(yǎng)成所,。
1929-1931年 在濟南、上海等地商務(wù)無線電臺任報務(wù)員,。
1932-1936年 考入南京國民政府交通部中國航空公司任報務(wù)員,。
1937-1942年 任中國航空公司航空站無線電技術(shù)員。
1942-1946年 元月任設(shè)在印度的中國航空公司加爾各答無線電工場管理工程師。
1946-1949年5月 任中國航空公司上海航空站龍華機場無線電管理工程師,。
1949-1953年6月 任中國人民解放軍華東軍區(qū)空軍部機務(wù)處上海23 廠技術(shù)計劃檢驗股長,。
1953-1957年 任第二機械工業(yè)部710廠副廠長兼總工程師。
1958-1962年7月 任國防部第十研究院第10研究所副所長兼總工程師,。
1962-1980年2月 任國防部第十研究院第20研究所副所長兼總工程師,。
1980-1985年 任電子工業(yè)部第20研究所顧問。
1985年 離休,。
1993年12月20日 逝世,。
主要論著
1 溫啟祥主編.電子工業(yè)技術(shù)辭典（無線電導(dǎo)航部分）.北京：國防工業(yè)出版社，1976年.
2 溫啟祥.國內(nèi)外導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展狀況及建議.見：中國科協(xié)2000年的中國研究辦公室編《2000年的中國研究資料》（第1集）,，1984年,，pp274-284.
3 溫啟祥.航空導(dǎo)航系統(tǒng)的比較準則.導(dǎo)航，1985（1）：1-4.
4 溫啟祥.電子導(dǎo)航的現(xiàn)狀與未來.電子科學(xué)技術(shù),，1987（3）：2-3.
5 溫啟祥.港口導(dǎo)航的發(fā)展趨勢.電子科學(xué)技術(shù),，1987（4）：6-7.
6 溫啟祥主編.大百科全書·電子學(xué)與計算機卷（學(xué)科導(dǎo)航）.中國大百科全書編輯部編輯，北京：中國大百科全書出版社,，1986年9月.