1. 船舶與海洋工程法規(guī)pdf

第一條為保障水上人命,、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，加強(qiáng)船舶安全監(jiān)督管理,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》,、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》,、《中華人民共和國(guó)港口法》,、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,、《中華人民共和國(guó)船員條例》等法律,、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定,，制定本規(guī)則,。

第二條本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶及水上設(shè)施(以下統(tǒng)稱“船舶”)以及航行、停泊,、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng),。

2. 船舶與海洋工程法規(guī)考試題

沒(méi)什么要求。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理,、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí)，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問(wèn)題,。

由學(xué)習(xí)內(nèi)容決定了專業(yè)對(duì)視力沒(méi)有特殊要求。

3. 船舶與海洋工程法規(guī)教材pdf

船舶與海洋工程在學(xué)校的時(shí)候可以考中級(jí)焊工,，中級(jí)鉗工,，cad中級(jí)證書(shū)，SPD管系設(shè)計(jì)證書(shū),，英語(yǔ)四六級(jí)證書(shū),，CCS焊工證書(shū)。有時(shí)間應(yīng)該多掌握船舶專業(yè)英語(yǔ),，百利而無(wú)一害,。　　

船舶與海洋工程專業(yè)是一門(mén)研究船舶輪機(jī)的工作原理的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí),，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問(wèn)題。

4. 船舶與海洋工程法規(guī)教材

中船招船舶與海洋工程,、動(dòng)力工程及工程熱物理,、電氣工程和信息與通信工程等專業(yè),。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的中央企業(yè)。前身是1963年9月國(guó)務(wù)院決定將船舶工業(yè)從第三機(jī)械工業(yè)部分出來(lái)成立的第六機(jī)械工業(yè)部,。

5. 船舶與海洋工程法規(guī)航海信號(hào)設(shè)備的功能要求是什么

　航空器或船舶夜航時(shí)，用以表示自身位置和運(yùn)動(dòng)方向,，便于互相避讓,、識(shí)別的信號(hào)燈?！　∫话阋?guī)定：飛機(jī)左翼尖裝紅燈,，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈,；直升機(jī)機(jī)身左側(cè)裝紅燈,，右側(cè)裝綠燈，尾端裝白燈,，在旋翼尖裝紅燈,。船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈,，桅桿和船尾裝白燈,；非機(jī)動(dòng)船只裝舷燈；木帆船只裝一盞白燈,。 　　飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義,，在使用中也有一定的程序和要求。由于飛機(jī)機(jī)型,、廠商的不同,，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的,。常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)有：　　1,、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON,，分別安裝在飛機(jī)的上下中部,，各一支。用途是防止航空器相撞,。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍。 　　此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開(kāi)?。ㄖ灰w機(jī)動(dòng)就必開(kāi)） 　　2,、機(jī)翼燈又叫WING LIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光,，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,。用于檢查結(jié)冰情況,。 　　此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開(kāi)，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開(kāi) 　　3,、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT,，標(biāo)志燈LOGO LIGHT，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門(mén),，空客飛機(jī)合在一起,。航行燈分別為左紅、右綠,、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上,。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上,，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明,。 　　空客飛機(jī)位兩組航行燈，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮,。 　　航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開(kāi) 　　4,、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈,。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮,，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明,，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位,，進(jìn)跑道后放在T.O位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí),，自動(dòng)關(guān)閉。 　　*,、滑行燈（波音飛機(jī)）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上,。1個(gè)。地面滑行時(shí),，用來(lái)照明飛機(jī)前方,。 　　飛機(jī)在滑行時(shí)打開(kāi)，離地后立即關(guān)閉 　　5,、著陸燈LANDING LIGHT,，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只,。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道,。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高,，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻,。因此在地面起飛前才能打開(kāi)。 　　飛機(jī)起飛滑跑前打開(kāi),，離地后關(guān)閉 　　飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開(kāi),，落地后即關(guān)閉 　　6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈,。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上,，左右各一,，分別提供機(jī)頭前方兩側(cè)照明,。用于照明滑行道,、跑道邊線,。起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,。 　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi),，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出 　　7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈,，STROBE LIGHT,。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只,，尾椎一只共3只，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎,，共5只,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,，亮度很高。 　　注意在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開(kāi)此燈,！FL100以上可以關(guān)閉此燈,。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈！,！ 　　正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是 　　1,、 飛機(jī)打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)后,，由航前機(jī)務(wù)打開(kāi)——航行燈，根據(jù)需要打開(kāi)機(jī)翼燈,、LOGO燈,； 　　2、 飛機(jī)推出時(shí)打開(kāi)紅色防撞燈,；（地面試車(chē)也要打開(kāi)） 　　3,、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出,； 　　4,、 得到滑出許可后，打開(kāi)滑行燈開(kāi)始滑行,； 　　5,、 進(jìn)入跑道后，白色防撞燈,； 　　6,、 得到起飛許可后打開(kāi)著陸燈起飛； 　　7,、 離地后,，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈,；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉） 　　8,、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈； 　　9,、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈,、航行燈常開(kāi)； 根據(jù)需要打開(kāi)LOGO燈和機(jī)翼燈,； 　　10,、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開(kāi)白色閃光燈； 　　11,、飛機(jī)放起落架后打開(kāi)滑行燈,； 　　12、最后進(jìn)近階段打開(kāi)著陸燈,； 　　13,、接地后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈,，關(guān)閉著陸燈,、關(guān)閉白色閃光燈； 　　14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈,、紅色閃光燈,； 　　15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過(guò)夜,，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)！　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的,，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋、江河,、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國(guó)《海輪信號(hào)設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國(guó)避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號(hào)發(fā)布交海發(fā)[2003]357號(hào)修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈,。　　航行燈包括：桅燈,、舷燈,、尾燈、船首燈,、環(huán)照燈,、閃光燈及桅頂燈等,。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號(hào)燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示,?！　∠蠠簦喊仓迷诖白罡呒装遄笥覂蓚?cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。舷燈遮板向燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無(wú)光黑漆,。遮板的高度至少等于燈高,。船舶長(zhǎng)度為80米以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首,、尾部分別設(shè)置紅,、綠光舷燈?！　∥矡簦喊仓迷诖舱械陌坠鉄?。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示,。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈。　　船首燈：是指安置在被頂推駁船首的一盞白光燈,，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示，但不得高于舷燈,?！　…h(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈?！　〖t綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅,、右綠的閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次,。船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船也可以用紅綠光水電筒代替紅,、綠閃光燈，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮,，顏色清晰分明,。　　黃閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次,。　　紅綠光并合燈：安裝在桅燈的位置,，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光,，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈,?！　∥敓簦阂卜Q“錨燈”。白光,，裝于桅桿頂端,。水平照射角度360度，環(huán)照,?！　∮嘘P(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。在白天能見(jiàn)度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號(hào)燈,。在顯示號(hào)燈的時(shí)間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示,。號(hào)燈應(yīng)當(dāng)顯示在最易見(jiàn)處,，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術(shù)要求，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外,，幾個(gè)號(hào)燈,，號(hào)型組成一組時(shí),，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示?！　≡诤降臋C(jī)動(dòng)船,、船隊(duì)、工程船,、海巡艇,、航標(biāo)艇、危險(xiǎn)貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號(hào)燈,。　　一,、 在航的機(jī)動(dòng)船　　除另有規(guī)定外,，機(jī)動(dòng)船單船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞,，紅綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞。船舶長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船,，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈,；除快艇船外，船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船,，條件不具備時(shí),，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠并合燈一盞,，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號(hào)燈,。下列船舶在航時(shí),，除顯示前面規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)：　　1,、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞,?！　?,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號(hào)型一個(gè),?！　?,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號(hào)型一個(gè),。　　二,、在航的船隊(duì)　　1,、拖輪除顯示舷燈,，尾燈外,，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示；　?。?）吊拖或者吊拖右燈推船舶時(shí),，顯示白光桅燈兩盞?！　,。?）頂推船舶、排筏時(shí),，顯示白光桅燈三盞,。拖輪顯示上述號(hào)燈有困難時(shí)，可以改在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示,?！　。?）吊拖排筏時(shí),，顯示自,、綠,、白光桅燈各一盞,。　?。?）吊拖船舶,、排筏的拖輪，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵,，也可以在煙囪或者桅的后面,，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈，但燈光不得在正橫以前顯露,?！　?、被吊拖,、頂推的船舶或者排筏在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈　?。?）被吊拖、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅,、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊(duì)形時(shí)，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈,。頂推船隊(duì)中最前一艘船的船首，應(yīng)當(dāng)顯示自光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露,。被頂推船的船尾超過(guò)拖輪船首時(shí)，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊(duì)最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。　?。?）船舶長(zhǎng)度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時(shí),，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅、綠光舷燈,?！　。?）人力船,、帆船,、物體在被吊拖、頂推時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞,，被頂推時(shí)燈光不得在正橫后顯露。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時(shí),，則在左,、右最外一列顯示?！　,。?）排筏被吊拖時(shí)，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞,；被頂推時(shí)，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞,，其他燈光不得在正橫后顯露,。　　三,、 工程船　　工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào),。進(jìn)入工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈,、號(hào)型,；　　1、工程船在工地其位置固定時(shí),，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形，三角形頂端為紅光環(huán)照燈,，底邊兩端,，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈,。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號(hào)型一個(gè),，通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十字號(hào)型,?！　?、自航工程船在航施工時(shí),，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外,。夜間顯示紅、白,、紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛圓環(huán)、菱形,、圓球號(hào)型各一個(gè),，被拖輪拖帶的工程船在航施工時(shí)，除按第二十九條規(guī)定顯示號(hào)燈外,，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航船在航施工時(shí)相同的號(hào)燈,、號(hào)型?！　?,、工程船所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔50米距離,，顯示白光環(huán)照　　燈一盞,。船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照一盞,，白天懸掛“A”字信號(hào)旗一面,。　　四,、 海巡艇和航標(biāo)艇　　海巡艇執(zhí)行公務(wù)時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞。航標(biāo)艇在航時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞；停泊時(shí)顯示綠光環(huán)照燈兩盞,?！　∥濉?危險(xiǎn)運(yùn)輸船　　裝運(yùn)易爆,、易燃,、劇毒、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊,、裝卸及航行中,，除顯示為一般船舶的信號(hào)外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛“B”字信號(hào)旗一面,。　　同時(shí),，彭高工強(qiáng)調(diào),，船員應(yīng)對(duì)船舶航行燈應(yīng)定期進(jìn)行檢查，檢查方法有：　　1,、航行燈,、信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定　　2、航行燈控制箱由兩路電源供電,。其中一路必須由主配電板或應(yīng)急配電板供電,，兩路電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在控制箱上?！　?,、主電源采用蓄電池時(shí)，可只設(shè)一路電源,?！　?、航行燈控制箱應(yīng)設(shè)有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報(bào)警信號(hào)裝置,。對(duì)小型船舶,、航行燈、信號(hào)燈由同一只控制箱控制時(shí),，允許只設(shè)光報(bào)警信號(hào),。　　5,、每只航行燈（在控制箱上）應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的控制開(kāi)關(guān),、熔斷器和開(kāi)閉指示裝置，并應(yīng)設(shè)有銘牌或標(biāo)志,?！　?、信號(hào)燈由設(shè)在駕駛室的信號(hào)燈控制箱進(jìn)行集中控制和保護(hù),?！　?、對(duì)無(wú)人駁船,、非自航工程船,、躉船等其他無(wú)人駕駛的船舶，其信號(hào)燈控制箱允許設(shè)置在值班或便于管理的場(chǎng)所,。