1. 海洋平臺(tái)制造商

ocean中文名是鷗欣,，是精密儀器品牌，屬深圳市遠(yuǎn)洋翔瑞機(jī)械有限公司,，系浙江田中精機(jī)股份有限公司控股子公司,。成立于2013年，是一家專注于智能精密數(shù)控機(jī)床，工業(yè)機(jī)械手,，專機(jī)自動(dòng)化,，大數(shù)據(jù)NC系統(tǒng)專業(yè)化解決方案的研發(fā)及生產(chǎn)商。

2. 海洋平臺(tái)造價(jià)

10日,，浙江寧波海事法院獲悉,，中國(guó)乃至世界首艘由民營(yíng)企業(yè)投資建造的自航半潛船“夏之遠(yuǎn)6”輪在寧波海事法院被成功拍賣(mài)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司以成交價(jià)2億元(下同：人民幣),，拍走該輪,，這是該院有史以來(lái)單船拍賣(mài)成交價(jià)最高的一次,。

由浙江半島船業(yè)有限公司建造的這艘船的業(yè)主單位是浙江夏之遠(yuǎn)船舶經(jīng)營(yíng)有限公司,，該輪于2011年12月建造完工，當(dāng)時(shí)造價(jià)9億元,，船總長(zhǎng)195.6米,，型寬41.5米，載重量3.8萬(wàn)噸,，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié),，續(xù)航力12000海里，其中裝貨甲板長(zhǎng)156米,、寬41.5米,，總載貨面積6000余平方米，超過(guò)1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)面積,，船體下半部分最深可潛入海中26米,，可承載目前世界上90%以上的石油鉆井平臺(tái)及大型海洋工程產(chǎn)品。

據(jù)了解,，這艘被稱為“海洋碼頭”的半潛船建造成本高,，技術(shù)要求高，目前國(guó)內(nèi)只有6艘,。半潛船在裝卸貨物時(shí),，會(huì)像潛水艇一樣，通過(guò)調(diào)整船體壓載水量,，能夠平穩(wěn)地將一個(gè)足球場(chǎng)大小的船體甲板潛入10-30米深的水下,，只露出船樓建筑。據(jù)了解,，全球?qū)Π霛摯男枨笙喈?dāng)大,，該船當(dāng)時(shí)已列入挪威OHT公司業(yè)務(wù)范圍。

近年來(lái),，由于企業(yè)債務(wù)壓力,，夏之遠(yuǎn)船舶經(jīng)營(yíng)有限公司及其關(guān)聯(lián)企業(yè)總債務(wù)約20億，2016年11月被舟山市普陀區(qū)法院裁定企業(yè)破產(chǎn)，并委托寧波海事法院對(duì)涉案船舶進(jìn)行處置,。

3. 海洋平臺(tái)建造

海上鉆探是以地質(zhì)勘探工作為目的,，在海洋、海灣等海域內(nèi)所進(jìn)行的鉆井工程,。

海上鉆探按其所擔(dān)負(fù)的工作性質(zhì)可分為：近海淺鉆鉆探,、海上石油鉆探和大洋鉆探。除具有陸上鉆探的特點(diǎn)外,，由于鉆機(jī)與井口之間尚隔著一層深度不等的海水,，因此就增大了海上鉆探的復(fù)雜性。第一,，必須有一套適應(yīng)海上條件的鉆探裝置,，以便把鉆探設(shè)備等支撐在海面上，并提供工作場(chǎng)地,。第二,，要設(shè)置一套從海底井口到海上鉆探裝置之間的特殊隔水通道以循環(huán)泥漿、引導(dǎo)鉆具及套管,。海上鉆探已有數(shù)十年歷史,。早期時(shí)均在濱海淺水處，采用人工島和固定平臺(tái)式的鉆探裝置,。利用移動(dòng)式海上鉆探裝置到幾十米以上的深水處進(jìn)行鉆探,，則是50年代初才開(kāi)始的。

4. 海洋平臺(tái)制造商是誰(shuí)

ocean是泰國(guó)著名玻璃品牌鷗欣,。海洋玻璃是亞洲最大的玻璃餐具制造商之一,，為各行各業(yè)提供多樣化的優(yōu)質(zhì)玻璃器皿與服務(wù)，從零售和餐飲服務(wù)系列到印花玻璃系列,。過(guò)去二十多年來(lái),，海洋玻璃致力于設(shè)計(jì)并制造具有高實(shí)用性的和高品質(zhì)的玻璃器皿。

5. 海洋平臺(tái)是什么

答:按其結(jié)構(gòu)特性和工作狀態(tài)可分為固定式,、活動(dòng)式和半固定式三大類,。

固定式平臺(tái)的下部由樁、擴(kuò)大基腳或其他構(gòu)造直接支承并固著于海底,，按支承情況分為樁基式和重力式兩種,。

活動(dòng)式平臺(tái)浮于水中或支承于海底，能從一井位移至另一井位,，按支承情況可分為著底式和浮動(dòng)式兩類,。

半固定式海洋平臺(tái)，它既能固定在深水中,，又具有可移性,，張力腿式平臺(tái)即屬此類,。

6. 海洋平臺(tái)制造商有哪些

一、中國(guó)船舶：

主營(yíng)業(yè)務(wù)是船舶造修,、動(dòng)力業(yè)務(wù),、海洋工程、機(jī)電設(shè)備等,。是國(guó)內(nèi)民用造船龍頭上市公司,，系國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,，已經(jīng)形成了比較穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，國(guó)際市場(chǎng)占有率水平居世界第二,，造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量常年位居全國(guó)第一，是國(guó)內(nèi)造船行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑者,。

二,、中船防務(wù)：

主營(yíng)業(yè)務(wù)是海洋防務(wù)裝備、海洋運(yùn)輸裝備,、海洋開(kāi)發(fā)裝備、海洋科考裝備,。是大型綜合海洋與防務(wù)裝備企業(yè)集團(tuán),，作為中國(guó)第一、世界第三的靈便型液貨船制造商,，產(chǎn)品范圍已從成品油輪,、原油輪拓展到化學(xué)品船，在軍船方面,，CSSC研制產(chǎn)品幾乎涵蓋了我國(guó)海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備,，是中國(guó)海軍裝備建設(shè)骨干力量。也是國(guó)家級(jí)技術(shù)中心,，是華南地區(qū)最具有實(shí)力的船舶產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)中心之一,。

三、江龍船艇：

主營(yíng)業(yè)務(wù)是旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì),、研發(fā),、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源船艇產(chǎn)業(yè)化的船艇企業(yè)之一,，也是國(guó)內(nèi)同時(shí)具備鋼質(zhì),、鋁合金及復(fù)合材質(zhì)船艇研發(fā)生產(chǎn)能力的中小型高性能船艇細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。