1. 海洋班輪運(yùn)輸具體操作流程

班輪運(yùn)輸 （liner transport）

船舶沿固定的航線,，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物,，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式,。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用,，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi),。由于定時(shí)、定線,、定港,、定價(jià)，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對(duì)小,。為了保證船期,，班輪的船舶一般設(shè)備齊全，船況較好,。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的專用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物,，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單是主要的運(yùn)輸單證,。

租船運(yùn)輸 （shipping by chartering）

租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸,，沒有預(yù)定的船期表、航線,、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù),。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運(yùn)任務(wù),，并按商定運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi),。采用租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r(jià)值的大宗貨物，例如煤炭,、礦砂,、糧食,、化肥、水泥,、木材,、石油等。一般都是整船裝運(yùn),，運(yùn)量大,，租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占全部海上貨運(yùn)量的80%左右。運(yùn)價(jià)比較低,，并且運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)行情的變化波動(dòng),。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三種：

航次租船（voyage charter）

航次租船又稱為定程租船,，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù),，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用,，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，并計(jì)算滯期和速遣費(fèi),。航次租船又可以分為單程租船、往返租船,、連續(xù)航次租船,、航次期租船、包運(yùn)合同租船幾種：

單程租船（single voyage charter）

單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運(yùn)一個(gè)航次,，航程終了時(shí)租船合同即告終止。運(yùn)費(fèi)按租船市場(chǎng)行情由雙方議定,，其計(jì)算方法一般是按運(yùn)費(fèi)率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算,。

往返租船（round trip charter）

往返租船也稱為來(lái)回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個(gè)航次任務(wù)后接著再裝運(yùn)一個(gè)回程貨載,，有時(shí)按來(lái)回貨物不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

2. 海洋班輪運(yùn)輸具體操作流程圖

班輪又稱定期船，航線上在一定的?？扛劭?，定期開航的船舶。其具有以下特點(diǎn)：

1 航線固定

2 ?？扛劭诠潭?3船期均固定 4運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定 5 裝卸全負(fù)責(zé),，承運(yùn)人一般是在碼頭倉(cāng)庫(kù)交貨或提貨，對(duì)貨主便利,。租船運(yùn)輸,，又稱租船,，是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式,。租船運(yùn)輸適用于大宗貨物運(yùn)輸,，有關(guān)航線和港口、運(yùn)輸貨物的種類以及航行的時(shí)間等,，都按照承租人的要求,，由船舶所有人確認(rèn)。租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租船合同確定,。

3. 海洋貨物班輪運(yùn)輸?shù)某绦蛴心男?/h2>

具有“四固定”特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是___ A.班輪運(yùn)輸

4. 海洋運(yùn)輸就是班輪運(yùn)輸嗎

海運(yùn)體積重量計(jì)算公式：v=fh,。海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

體積,，幾何學(xué)專業(yè)術(shù)語(yǔ),。當(dāng)物體占據(jù)的空間是三維空間時(shí)，所占空間的大小叫做該物體的體積,。體積的國(guó)際單位制是立方米,。一維空間物件（如線）及二維空間物件（如正方形）都是零體積的。

5. 海洋運(yùn)輸一般分為班輪運(yùn)輸和什么運(yùn)輸

海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸,。

6. 海洋班輪運(yùn)輸具體操作流程最新

國(guó)際貿(mào)易使用的運(yùn)輸方式有海運(yùn),、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn),、郵運(yùn)和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)榷喾N,。

1.海洋運(yùn)輸

海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中使用最為廣泛的一種運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸按經(jīng)營(yíng)方式不同,，可分為租船運(yùn)輸和班輪運(yùn)輸兩種,。

2.鐵路運(yùn)輸可分為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)兩部分。

3.航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞胶芏?，有班機(jī),、包機(jī)、集中托運(yùn)和航空急件傳送等,。

4.郵政運(yùn)輸又稱郵包運(yùn)輸(Parcel Post Transport)，是一種最簡(jiǎn)便的運(yùn)輸方式,。主要有國(guó)際特快專遞(International Express Mail Service簡(jiǎn)稱EMs)和DHL 信使專遞(DHL Courier Service)o

5.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大多以集裝箱為媒介,，把海洋運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸?shù)葐我贿\(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái),，構(gòu)成一種連貫的運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)挠行Х绞健?/p>