1. 海洋地質(zhì)二號(hào)科考船

   1、政治方面的成就： 

一帶一路,，促進(jìn)共同發(fā)展,、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路；亞洲投行,，由中國(guó)主導(dǎo),，打破日本美國(guó)控制的亞洲開發(fā)銀行對(duì)亞洲基建方面的壟斷；杭州G20峰會(huì),，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,；聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)，一票否決,。

 2,、經(jīng)濟(jì)方面的成就

 中國(guó)GDP超10萬億美元，是世界上10萬億俱樂部成員,，是日本GDP的2倍,；西氣東輸，保護(hù)環(huán)境,，掃除霧霾,；南水北調(diào)，史無前例,；三峽大壩,，世界第一；西藏天路,，世界屋脊上的巨龍,；高鐵2萬公里，占世界6成。 鋼鐵產(chǎn)量，世界16億噸,，中國(guó)占8億噸；中國(guó)高速公路12萬公里,，占世界的52%，力壓美國(guó)占世界第一,；有六個(gè)世界之最的港珠澳跨海大橋,；世界第一的三峽大壩；外匯儲(chǔ)備N年保持世界第一,，中國(guó)美國(guó)已經(jīng)太多,，所以中國(guó)不斷減持美元。

 3、體育方面的成就

 北京奧運(yùn),，中國(guó)是奧運(yùn)會(huì)金牌榜絕對(duì)王者,；男足曾實(shí)現(xiàn)歷史性突破，闖入2002年韓/日世界杯賽,；跳水從夢(mèng)之隊(duì)時(shí)代到里約奧運(yùn)會(huì)中國(guó)隊(duì)的金牌第一的超級(jí)夢(mèng)之隊(duì),；中國(guó)橫掃世界乒壇；中國(guó)女排東山再起,，兩奪世界冠軍，更奪得了里約奧運(yùn)金牌,。

 4,、科技方面的成就 

神舟飛船，載人航天,；我國(guó)是世界第三個(gè)把飛行員送入太空的國(guó)家,；嫦娥工程，把飛船發(fā)射到月球,；天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室,，在太空進(jìn)行試驗(yàn)；神威·太湖之光計(jì)算機(jī),，計(jì)算能力世界第一,；天河二號(hào)計(jì)算機(jī)，曾經(jīng)的第一,，現(xiàn)在的第二,。 探索一號(hào)深海科考探測(cè)器船,，探尋水下五千米的秘密,；大型客機(jī)（C919），世界第三,；雪龍?zhí)枠O地考察船,，31次赴南極，踏遍世界五大洋,。

 5,、軍事方面的成就 

遼寧航母，大國(guó)霸權(quán),；東風(fēng)21D,，專打航母的彈道導(dǎo)彈；四代重殲,，世界第二個(gè)能造四代重型殲擊機(jī)的國(guó)家,；歐洲野牛，落戶中國(guó)變中國(guó)野牛；雙體穿浪導(dǎo)彈艇,，世界上第一種雙體穿浪軍用船只,；萬噸大驅(qū)，世界只有2個(gè)國(guó)家能獨(dú)自建造萬噸神盾艦,；和平方舟,，世界唯一的專用醫(yī)院艦。

2. 海洋2號(hào)科考船

“海洋六號(hào)”船是我國(guó)自主設(shè)計(jì),、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船,。船舶采用電力推進(jìn)系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng),、全回轉(zhuǎn)舵槳等國(guó)際先進(jìn)技術(shù)設(shè)備,，并配置多種先進(jìn)調(diào)查設(shè)備，集成度和自動(dòng)化程度高,。船全長(zhǎng)105.66米,，寬17.35米，吃水5.5米,，總噸4335,，滿載排水量4650噸，經(jīng)濟(jì)航速12節(jié),，最大航速16節(jié),，自持力60天，續(xù)航力15000海里,，定員65人,。

3. 海大的科考船

有

有的,武警上海總隊(duì)有國(guó)旗班,每天在人民廣場(chǎng)那里升國(guó)旗,就是儀仗隊(duì)性質(zhì)的,。

上海海事大學(xué)儀仗隊(duì)訓(xùn)練內(nèi)容有軍姿訓(xùn)練,、正步訓(xùn)練、表情訓(xùn)練,、持刀禮訓(xùn)練等,。

上海海事大學(xué)儀仗隊(duì)先后參加多次重大活動(dòng)的司禮任務(wù)，包括迎接前美國(guó)勞工部部長(zhǎng)趙小蘭訪問海大一行,、中國(guó)南極科考團(tuán)回國(guó)歡迎儀式,、中國(guó)航海日系列活動(dòng)、上海海事大學(xué)新校區(qū)落成慶典等,。

4. 海洋地質(zhì)六號(hào)科考船

中國(guó)人從能在南極生存,、能在站區(qū)附近觀測(cè)采樣，逐漸成為有能力到自己感興趣,、具有科研價(jià)值的區(qū)域活動(dòng)

南極是地球上環(huán)境最惡劣,、氣候最獨(dú)特、空間最神秘的一片凈土，也是科學(xué)觀測(cè)數(shù)據(jù)最匱乏的地區(qū),。這種“最匱乏”不僅體現(xiàn)在科考站空間分布零散,，還體現(xiàn)在人類觀測(cè)的時(shí)間很短。作為一項(xiàng)造福人類的崇高事業(yè),，南極科學(xué)考察的意義重大而深遠(yuǎn),。為了更好地認(rèn)識(shí)南極、保護(hù)南極,、利用南極,，我國(guó)多年來做出了堅(jiān)持不懈的努力。

零的突破,。時(shí)間倒回1985年2月20日10時(shí)整,，西南極喬治王島，我國(guó)第一座南極科考站——長(zhǎng)城站的落成典禮在歡呼聲中舉行,。首次南極科考隊(duì)用頑強(qiáng)的意志、堅(jiān)韌的毅力和辛勤的汗水,，提前完成了長(zhǎng)城站主體工程,，創(chuàng)造了讓世人驚嘆的“南極速度”。

質(zhì)的飛躍,。在接下來的30多年里,，中山站1989年在東南極順利落成，成為觀測(cè)研究南極冰蓋,、冰架,、高空大氣物理、南極大陸地質(zhì),、南大洋的理想之地,；昆侖站2009年落成，它地處南極冰蓋最高點(diǎn)冰穹A地區(qū),，匯聚了冰芯科學(xué),、天文學(xué)、冰下地質(zhì)地球物理,、大氣科學(xué)等學(xué)科的前沿領(lǐng)域,；泰山站2014年落成，是中山站和昆侖站之間重要的中轉(zhuǎn)站點(diǎn),；羅斯海新站,，位于東西南極的交界處，正在積極推進(jìn)建站前期準(zhǔn)備工作,，未來將是研究南極巖石圈,、冰凍圈的絕佳位置……依托科考站，我國(guó)南極考察獲得綜合保障支撐，考察活動(dòng)范圍和領(lǐng)域持續(xù)拓展,。

建站,，僅僅是我國(guó)南極科考能力提升的縮影。時(shí)至今日,，我國(guó)已初步建成了涵蓋空基,、岸基、船基,、?；⒈?、海床基的國(guó)家南極觀測(cè)網(wǎng)和“一船四站一基地”的南極考察保障平臺(tái),。

拿船基建設(shè)來說，除了大名鼎鼎的“雪龍”號(hào)破冰船,，我國(guó)還統(tǒng)籌安排“向陽紅1號(hào)”“海洋六號(hào)”等遠(yuǎn)洋科考船協(xié)同作業(yè),。2016年12月20日，我國(guó)新一代極地破冰船“雪龍2”號(hào)在江南造船集團(tuán)切割車間完成了第一塊鋼材點(diǎn)火切割,。根據(jù)建造計(jì)劃,，新船將于2019年上半年交付使用，考察船家族將再添“新丁”,。

空基建設(shè)也不容忽視,。隨著我國(guó)首架固定翼飛機(jī)“雪鷹601”2015年投入使用，極地考察在航空平臺(tái)方面有了質(zhì)的飛躍,。作為空中飛行的“實(shí)驗(yàn)室”,，“雪鷹601”安裝了大氣采樣、激光雷達(dá),、航空重力,、航空磁力、穿透雷達(dá)等設(shè)備,，具有進(jìn)行大氣科學(xué),、高空物理、冰蓋動(dòng)力,、冰下地質(zhì)等多項(xiàng)科學(xué)觀測(cè)的能力,。

在海陸空立體科考平臺(tái)的支撐下，眾多南極科研前沿項(xiàng)目取得可喜進(jìn)展,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，2001年到2016年，南極科研項(xiàng)目總投入3.1億元,，是1985年到2000年的18倍,。其中,，我國(guó)在橫穿南極雪冰環(huán)境研究、格羅夫山古氣候環(huán)境研究,、南極隕石回收與研究,、東南極冰蓋起源與初期過程研究、冰穹A的天文觀測(cè)與研究等領(lǐng)域,，均獲得國(guó)際一流科學(xué)成果,。總體看,，我國(guó)初步建立了一支門類齊全,、體系完備、基本穩(wěn)定的科研隊(duì)伍,，對(duì)南極地區(qū)的總體認(rèn)識(shí)在迅速加深,。

在國(guó)際交流合作方面，我國(guó)已成為重要的參與者和貢獻(xiàn)者,。通過與有關(guān)國(guó)家在平等互利的基礎(chǔ)上開展合作,，我國(guó)在極地領(lǐng)域的影響力不斷增強(qiáng)。1983年加入《南極條約》,，1985年成為《南極條約》協(xié)商國(guó)成員……自開展南極活動(dòng)以來,，我國(guó)幾乎參與了所有南極和南大洋觀測(cè)研究大型國(guó)際計(jì)劃，同時(shí)也派出人員參與其他國(guó)家的南極考察活動(dòng),，收到了良好的合作成效

5. 海洋地質(zhì)二號(hào)科考船 1.5億

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。

6. 科考船探索一號(hào)

遠(yuǎn)望一號(hào)船是我國(guó)第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船。主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星,、飛船和火箭飛行器全程飛行試驗(yàn)測(cè)量和控制任務(wù),。遠(yuǎn)望一號(hào)船于1977年8月31日在江南造船廠建成下水，船總長(zhǎng)191米,，船寬22.6米,，船高38米，平均吃水7.5米,，滿載排水量21157噸,。1978年部隊(duì)正式組建，25年來,，船先后30次遠(yuǎn)征大洋,，總航程20.8萬余海里,，累計(jì)航時(shí)17376.1小時(shí)，出?？偺鞌?shù)1166天,，圓滿完成了我國(guó)洲際導(dǎo)彈、潛射導(dǎo)彈,、通信衛(wèi)星,、氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航定位衛(wèi)星和“神舟”號(hào)飛船以及澳星,、亞太二號(hào),、菲律賓星等34次重大科研試驗(yàn)任務(wù)。

7. 科學(xué)二號(hào)科考船

區(qū)別很大

一是任務(wù)不同,。天宮一號(hào)是目標(biāo)飛行器,，執(zhí)行的主要是交會(huì)對(duì)接任務(wù)。而天宮二號(hào)叫做空間實(shí)驗(yàn)室,，它將在天宮一號(hào)的基礎(chǔ)上增加推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等功能,。此外，天宮二號(hào)還將開展太空維修實(shí)驗(yàn),，為未來的空間站運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供經(jīng)驗(yàn),。

　　二是功能不同。天宮二號(hào)仍然是8噸多,，跟天宮一號(hào)的平臺(tái)相當(dāng),，但是載荷發(fā)生了很大變化。在應(yīng)用上有很多不同的功能,。具體的功能有五大類,，將開展地球科學(xué)研究、生命科學(xué)研究和基礎(chǔ)物理實(shí)驗(yàn)等一些新的實(shí)驗(yàn),。因此,，功能增加了很多，重量還是相當(dāng)?shù)摹?/p>

8. 蛟龍?zhí)柡Ｑ罂瓶即?/h2>

        “?；惶?hào)”位于珠江口盆地海域,，平臺(tái)總高度達(dá)340.5米，超過北京國(guó)貿(mào)大廈,，總重量超4萬噸,，高度和重量均刷新了我國(guó)海上單體石油生產(chǎn)平臺(tái)紀(jì)錄。

        “深海一號(hào)”是中國(guó)首艘載人潛水器支持母船,，2017年9月16日在武漢開工建造,，建成后，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器將告別“向陽紅09”船,，迎來了自己專用的支持母船,。

        二者區(qū)別是用途不同,，＂深海一號(hào)”是載人深潛科考?！昂,；惶?hào)“是海上單體石油生產(chǎn)平臺(tái)，是海上鉆井采油,。

9. 探索二號(hào)科考船噸位

高度為72米,。

瑪麗女王2號(hào)是世界上目前最大、最出名的豪華郵輪,。

“瑪麗女王2”號(hào)的輝煌在于她的莊嚴(yán)與典雅,，同時(shí)具有時(shí)代的風(fēng)格、舒適宜人,，吸收了最新的科技成果,。她擁有丘納德航運(yùn)公司郵輪的傳統(tǒng)特點(diǎn)，例如寬闊的樓梯,、寬敞的甲板,、現(xiàn)代風(fēng)格的餐廳以及面積巨大的公共場(chǎng)所。船的傳統(tǒng)的外輪廓與時(shí)髦的內(nèi)部風(fēng)格交相輝映,，將以往的優(yōu)美與典雅帶到了未來,。陸地上可以享受的娛樂項(xiàng)目在這里幾乎應(yīng)有盡有。