1. 復(fù)興號(hào)環(huán)境

復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)208.95米,，總重485噸,，每節(jié)車(chē)廂重量大約60噸，所以一列車(chē)組如果是8節(jié)車(chē)廂,，大概在400~500噸,。 CRH2型動(dòng)車(chē)組，8節(jié),，是408.5t,。

編組8輛,，總定員613人，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250km,，具有運(yùn)行噪音低,、安全系數(shù)高、運(yùn)能更大,、節(jié)能環(huán)保等顯著特點(diǎn),，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。

2. 復(fù)興號(hào)的設(shè)施

復(fù)興號(hào)列車(chē)設(shè)計(jì)壽命提高到30年,；采用全新低阻力流線型頭型和車(chē)體平順化設(shè)計(jì),，列車(chē)阻力降低、能耗下降,；全車(chē)部署2500余個(gè)檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),，能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障列車(chē)安全運(yùn)行,；列車(chē)容量更大,，座位寬敞，配置了無(wú)線網(wǎng)絡(luò),、輪椅存放區(qū),、嬰兒護(hù)理桌、大件行李存放處等服務(wù)設(shè)施,，旅客體驗(yàn)更美好,。

3. 復(fù)興號(hào)環(huán)境好

復(fù)興號(hào)和普通高鐵的區(qū)別：

1、復(fù)興號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，服務(wù)年限長(zhǎng)達(dá)30年。而普通高鐵則是結(jié)合各個(gè)國(guó)家的技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的,，服務(wù)年限20年,。

2、復(fù)興號(hào)有全面覆蓋的WIFI,，全程供乘客免費(fèi)使用,，有多個(gè)充電插頭，噪音小,，速度快,，平均時(shí)速在350~400及以上，不過(guò)為了安全,，一般持續(xù)在350公里,，而普通高鐵時(shí)速是200~350公里，顯然復(fù)興號(hào)比普通高鐵更快。

3,、在車(chē)廂高度和座位寬度都增高,、加寬了不少。以和諧號(hào)對(duì)比為例,，和諧號(hào)的座位二等座椅間距0.99米,，一等座椅間距1.06米；復(fù)興號(hào)的是二等座椅間距加大打破1.02米,，一等座椅間距加大到1.16米,，二等座座椅還加長(zhǎng)了2厘米；列高也從3700毫米增高到了4050毫米,。

4,、列車(chē)運(yùn)行阻力、人均百公里能耗和車(chē)內(nèi)噪聲明顯下降,。復(fù)興號(hào)列車(chē)設(shè)有多種照明控制模式,，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。普通列車(chē)只有一種照明模式,。

5,、復(fù)興號(hào)座位上方可以查看座位信息顯示，紅色指示燈代表該座位有人,，綠色指示燈代表空座,，而普通列車(chē)沒(méi)有。

對(duì)乘客來(lái)說(shuō),，“復(fù)興號(hào)”比“和諧號(hào)”多出來(lái)的是更高的空間,、更小的噪音、更好的平穩(wěn)度,，以及USB,、WiFi、照明等人性化設(shè)計(jì),。但在這些背后,，則是84%的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),、50%的壽命提升,、17%的人均能耗下降等5年探索積累下來(lái)的諸多創(chuàng)新成果，代表著中國(guó)高鐵的最高水平,。

4. 復(fù)興號(hào)環(huán)境怎么樣

復(fù)興號(hào)的高鐵窗戶是封閉的不能自由開(kāi)關(guān)的,。高鐵窗戶不能打開(kāi)和列車(chē)的高速運(yùn)行產(chǎn)生的巨大空氣壓力波有著密切的關(guān)系，空氣壓力波進(jìn)入車(chē)內(nèi)后,，車(chē)內(nèi)物品會(huì)被吹得一片狼藉,，車(chē)外噪音也會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，更嚴(yán)重的是這種空氣壓強(qiáng)差輕，則讓旅客耳膜產(chǎn)生壓迫感重,，則令旅客頭暈惡心,，甚至?xí)斐啥て屏衙荛]空間，可保證旅客有一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境,。

5. 復(fù)興號(hào)投入使用

2017年9月21日,，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵率先按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，京滬兩地運(yùn)行時(shí)間壓縮至4個(gè)半小時(shí)左右,，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿,。中鐵總方面表示，一年來(lái),，京滬高鐵上的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組以其更短的旅行時(shí)間,，更好的運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，吸引了大量客流,，平均客座率達(dá)到94%,，較其他同區(qū)段列車(chē)客座率高出17.5個(gè)百分點(diǎn)，始發(fā),、終到正點(diǎn)率分別為98.7%,、94%，不僅提升了旅客群眾出行效率,，改善了旅行體驗(yàn),，也為促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和綜合社會(huì)效益是巨大的,。

6. 復(fù)興號(hào)環(huán)境最好

復(fù)興號(hào)的高速動(dòng)車(chē)組在有些高鐵線路上可以跑350公里時(shí)速,，而和諧號(hào)高速動(dòng)車(chē)組現(xiàn)在即使是在時(shí)速350公里的高鐵線路上也只讓跑300公里時(shí)速，速度快的票價(jià)當(dāng)然就要貴一些,，而且動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)是靈活一些的,，一些車(chē)有些時(shí)段票價(jià)便宜有些時(shí)段貴一些。