1. 海洋交通類

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2. 海洋交通運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1,、海洋運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)：成本低,能進(jìn)行低成本,、大批量,、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,。

缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢,受港口,、水位,、季節(jié),、氣候影響較大,因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r間較長。

2、鐵路運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸不大受自然條件限制,載運(yùn)量大,運(yùn)輸成本較低,。

缺點(diǎn)：靈活性差,只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸,需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接,。

3、航空運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)：速度快,不受地形的限制,，在火車,、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸；

缺點(diǎn)：成本太高,，普通貨物運(yùn)輸不適用,。

4、公路運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng),公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜,對收到站設(shè)施要求不高,；

缺點(diǎn)：僅限于距離短途運(yùn)輸,。

5、管道運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)：由于采用密封設(shè)備,在運(yùn)輸過程中可避免散失,、丟失等損失,可用于運(yùn)輸量大,連續(xù)不斷運(yùn)送的物資,。

缺點(diǎn)：靈活性差，運(yùn)輸貨物較單一,。

擴(kuò)展資料

在各種運(yùn)輸方式中,如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問題,。一般來講,應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定?？梢允褂靡环N運(yùn)輸方式,也可以使用聯(lián)合運(yùn)輸方式,。決定運(yùn)輸方式時,可在具體條件的基礎(chǔ)上,著重考慮下述五個具體項(xiàng)目。

1,、貨物品種

關(guān)于貨物品種及性質(zhì),、形狀,應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式,貨物對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。

2,、運(yùn)輸期限

運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系,應(yīng)保證運(yùn)輸時限,。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時間,根據(jù)運(yùn)輸時間來選擇運(yùn)輸工具。各運(yùn)輸工具可按照其速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉(zhuǎn)的作業(yè)時間,就可以算出所需的運(yùn)輸時間,。在商品流通中,要研究這些運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀,進(jìn)行有計(jì)劃的運(yùn)輸,達(dá)到一個準(zhǔn)確的交貨日期是基本的要求,。

3,、運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本因貨物的種類,、蕈量、容積,、運(yùn)輸距離不同而不同,。而且,運(yùn)輸工具不同,運(yùn)輸成本也會發(fā)生變化。廣州到德州物流專線在考慮運(yùn)輸成本時,必須注意運(yùn)費(fèi)與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系,不能只考慮運(yùn)輸費(fèi)用來決定運(yùn)輸方式,要由全部總成本來決定,。

4,、運(yùn)輸距離

從運(yùn)輸距離看,一般情況下可以依照以下原則:200公里以內(nèi),用汽車運(yùn)輸;200~500公里的區(qū)間,用鐵路運(yùn)輸;500公里以上,用船舶或航空運(yùn)輸。一般采取這樣的選擇是比較經(jīng)濟(jì)合理的。

5,、運(yùn)輸批量

對于運(yùn)輸批量的影響,因?yàn)榇笈窟\(yùn)輸成本低,應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近,選擇合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策,。一般來說,15噸以下的商品用汽車運(yùn)輸;15~20噸的商晶用鐵路運(yùn)輸;數(shù)百噸以上的原材料之類的商品,應(yīng)選擇船舶運(yùn)輸。

選擇何種運(yùn)輸方式對物流效率具有十分重要的意義,在決定運(yùn)輸方式時,必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本,可以從運(yùn)輸方式具有的服務(wù)特性做判斷的基準(zhǔn):運(yùn)輸費(fèi)用,、運(yùn)輸時間,、周轉(zhuǎn)頻率、運(yùn)輸能力,、貨物安全性,、時間的準(zhǔn)確性、適用性,、伸縮性,、相關(guān)信息等。

3. 海洋交通類就業(yè)方向

天津大學(xué)海洋類學(xué)科是非常有實(shí)力的專業(yè),，在全國海洋類專業(yè)排名靠前,，海洋技術(shù)裝備開發(fā)為發(fā)展方向，與天津海洋裝備制造研究院合作從事海洋技術(shù)裝備開發(fā)以及相關(guān)重點(diǎn)技術(shù)項(xiàng)目攻關(guān),，所以就業(yè)前景非常好,，而且待遇比較高，也可以就讀碩士和博士去高校任教,。

4. 海洋交通類專業(yè)大學(xué)

中國海洋大學(xué)黃島校區(qū)沒有通地鐵,，中國海洋大學(xué)黃島校區(qū)距離最近的地鐵站是距離6.6公里的盛海路站，盛海路站是青島地鐵13號線上的站點(diǎn),。

中國海洋大學(xué)海洋科教創(chuàng)新園區(qū)（黃島校區(qū)）選址在青島西海岸新區(qū)古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū),，占地約3000畝，初步確定了濱海實(shí)驗(yàn)基地和海上試驗(yàn)場,、工程技術(shù)學(xué)科群和研發(fā)基地,、海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新中心、軍民融合創(chuàng)新示范區(qū),、體制機(jī)制創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)五大功能定位,。

青島地鐵13號線是中國山東省青島市第四條建成運(yùn)營的線路，也是青島西海岸新區(qū)開通的首條地鐵線路,，于2018年12月26日開通運(yùn)營,，標(biāo)志色為綠色。

5. 海洋交通類專業(yè)學(xué)校排名

中南林業(yè)科技大學(xué)要好一些,，但浙江海洋大學(xué)也有它獨(dú)特的長處,。

首先，從兩間學(xué)校的各個地區(qū)分?jǐn)?shù)線綜合排名看,，中南林業(yè)科技都要比浙江海洋要高些,。中南林業(yè)科技主要是農(nóng)學(xué),、林學(xué)類專業(yè)為主，在全國的林學(xué)類高校來說,，中南林業(yè)科技應(yīng)該是位于北林,、東林和南林以后的林業(yè)大學(xué)，在全國的林業(yè)界也頗有名氣,。而浙江海洋大學(xué)在海洋科學(xué)領(lǐng)域上說,，應(yīng)該除去幾個在國內(nèi)海洋學(xué)上比較強(qiáng)的985之外(中海、廈大,、中山)應(yīng)該和上海海洋,、廣東海洋學(xué)科之間不分伯仲，雖然分?jǐn)?shù)線不一定有上述幾所學(xué)校要高,。

其次,，從地理位置上看，中南林業(yè)科技在長沙市區(qū),，交通比較便捷,。浙江海洋大學(xué)位于浙江舟山的長峙島上，相對來說更清幽,，身處海邊風(fēng)景美麗,。

6. 海洋交通類專業(yè)

首先來看一下海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)是做什么的。主要是利用漁業(yè)資源與漁政管理的發(fā)展規(guī)律及其特點(diǎn)來開發(fā)海洋生物資源,。并不是大家普遍認(rèn)為的捕魚等活動,，它涉及的領(lǐng)域很多，比如生命科學(xué)中的遺傳工程,、細(xì)胞工程,、蛋白質(zhì)工程、發(fā)酵和酶工程,，以及現(xiàn)代造船,、機(jī)械、灌具制造,、航海,、通信等。

海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的主要課程為：水生生物學(xué),、魚類學(xué),、漁具漁法學(xué)、漁具理論與設(shè)計(jì),、航海技術(shù),、漁業(yè)資源與漁場學(xué),、漁業(yè)資源評估,、海洋環(huán)境調(diào)查和監(jiān)測、漁業(yè)法規(guī)與漁政管理等。