1. 填海造地對海洋環(huán)境的影響

世界上填海造地最多的國家就是荷蘭,。荷蘭是著名的郁金香之都,，荷蘭的填海造陸面積達(dá)到了7200平方千米,，這個數(shù)據(jù)相當(dāng)于中國的兩倍差不多,。荷蘭國土面積的1/5都是由填海造陸獲得的。因為荷蘭在領(lǐng)土面積上屬于一個小國,。想要讓國家領(lǐng)土擴(kuò)大,，填海造陸是一個最優(yōu)的選擇。荷蘭西濱北海,，是一個低地國家,，由于人口稠密，增加國土面積一直是該國的主要國策,，且圍海造陸在荷蘭又具有悠久的歷史。

2. 填海造陸帶來的環(huán)境問題

1,、帶來赤潮

圍海造陸使海水潮差變小,，潮汐的沖刷能力降低，港內(nèi)納潮量減少,，海水的自凈能力也隨之減弱,，導(dǎo)致水質(zhì)日益惡化，加上圍海造陸的陸地主要用于城市建設(shè)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),，各種污染物較多,，引發(fā)赤潮的概率也大大增加。

2,、毀掉紅樹林

近40年,，我國紅樹林面積由4．83萬公頃銳減到1．51萬公頃，大部分是因為圍海造陸給毀掉的,，紅樹林資源銳減換來的是海濱生態(tài)環(huán)境的惡化,、海岸國土侵蝕日益嚴(yán)重、林區(qū)和近海漁業(yè)資源減少,。

3,、破壞生態(tài)平衡

不合理的圍海造陸，破壞海岸自然景觀環(huán)境,，破壞海洋生物鏈,，使海洋生物銳減，造成生態(tài)環(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)問題,，不少海灣的自然環(huán)境因不合理的圍海造陸活動而改變,，嚴(yán)重?fù)p害了其棲息生物的生態(tài)環(huán)境。

3. 填海造陸對海洋環(huán)境的影響

填海造陸是在淤積型潮灘岸段或河口地區(qū)，利用一定高度的圍堰框圍一定范圍,，利用潮汐帶來的泥沙淤積成高于海平面的陸地,，或直接用海堤框圍潮上帶乃至潮間帶以由海邊取得土地，或在海岸淺水區(qū),、海島周圍,，把大量海沙石傾入海中造陸或構(gòu)筑人工島。

4. 填海工程對近海環(huán)境的影響

① 阻滯海陸之間物質(zhì)流和能量流的交換 

在學(xué)習(xí)水循環(huán)的意義的時候,，我們知道海洋與陸地之間的物質(zhì)和能量交換主要通過海陸間水循環(huán)來進(jìn)行,。人工海岸線的存在，特別是防護(hù)類海堤,、護(hù)岸等,，一方面阻礙了陸地上的營養(yǎng)物質(zhì)順利進(jìn)入海洋，另一方面阻滯了海岸的潮汐通道,，影響海陸間的物質(zhì)和能量交換,，改變正常的海岸生態(tài)環(huán)境。

②加劇近岸海洋污染

人工海岸線附近往往是人類密度大,、活動度高的人工海岸場所,。人類生產(chǎn)和生活產(chǎn)生的排海廢棄物會加劇近岸海洋環(huán)境的污染。 

③ 導(dǎo)致生物多樣性減少

防護(hù)類海堤,、護(hù)岸,、木棧道等人工海岸線改變了自然海岸的生態(tài)環(huán)境，阻斷了正常的陸海交匯,，改變或擾動了近海的底質(zhì)組成,，破壞了原有的生物群落。這將直接影響到許多水生生物正常的生長,、繁殖,，導(dǎo)致生物多樣性減少。 

④ 破壞海岸自然景觀

人工海岸線改變了原有的自然海岸景觀,，盲目地開發(fā),、裁彎取直、順岸圍填破壞了自然海岸線的景觀

5. 填海造地對海洋環(huán)境的影響這么大為何有人做?

不會的,，因為吹填的面積小,，是挖泥船絞吸海底的泥沙，所以不會引起海平面上升,。

但越南是從大陸用船運(yùn)砂石,，等于運(yùn)多少噸，就相當(dāng)于在大海注入多少體積的水,，但相比較大海而言,，太少了,，不值一提

6. 填海造地對海洋環(huán)境的影響有哪些

填海加劇淤死速度

　　大規(guī)模填海造地對環(huán)境帶來的影響卻是不可逆的。據(jù)山東省海洋與漁業(yè)廳發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，截至2007年底,，膠州灣面積比歷史上的天然海灣縮小了1/3，有的地方已無自然岸線可用,。

　　青島市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院副院長左華稱,，填海不僅造成了海域面積減少，最根本的還是改變了膠州灣的水動力條件,，使得膠州灣的水動力條件被人為改變了,，減少了，填海造地使膠州灣水域面積繼續(xù)減少,，導(dǎo)致潮流,、納潮量等減少，即水動力變小,，進(jìn)而帶來淤積,，而淤積將會帶來納潮量減少，形成惡性循環(huán),。如果海水的水動力減弱,，淤積嚴(yán)重，那么污染物進(jìn)入海域后不能自凈,，影響了污染物的運(yùn)送，污染物運(yùn)送不出去就會加重污染,。

　　吳建政告訴時代周報記者,，這幾年渤海沿岸日益加重的海冰就與填海有關(guān)?！斑@幾年渤海海冰嚴(yán)重,，不是氣溫變低，甚至沒有變低,。結(jié)冰以前大浪可以把它打碎,，打到岸邊。建大噸位碼頭需要伸到深水里,，要避免回淤,，必須建兩次圍起來的港池，兩側(cè)長堤伸出去,，挖出港池,，長堤可以擋流擋浪，但場地存在使波浪力小了,，打不碎冰,，也達(dá)不到岸邊,，向海里擴(kuò)展的長度就大了。萊州灣去年海冰達(dá)到26公里,，歷史上最高就是25公里,。渤海灣自然規(guī)律就是要淤死，但認(rèn)為填海加劇了淤死的速度,?！?/p>

　　“填海一方面主要用于城鎮(zhèn)建設(shè)，搞房地產(chǎn)開發(fā),，單純旅游項目沒有利潤,，不會有人做，另一方面是港口工業(yè)用海較多,，建深水大港,，大企業(yè)地稅高，政府也喜歡引進(jìn)?，F(xiàn)在各個省都在填,，山東填的不算多，海南,、廣東,、河北、遼寧等都很多,，不比山東少,。填海對養(yǎng)殖業(yè)也造成危害，水產(chǎn)下降,。填海有的當(dāng)年,、有的幾個月、有的甚至今年才能顯現(xiàn),，對環(huán)境造成影響的案例到處都是,，但這都是政府做的事，環(huán)保,、港航,、海洋等各部門都審批，沒有人去追究政府的責(zé)任,。有些大規(guī)模填海項目是剛批的,，還沒建成，10年以后危害的效果可能就非常顯著,?！?/p>

　　即使造離岸人工島相對連陸填海對環(huán)境影響較小，但仍會改變自然洋流,，影響海洋生物的生存環(huán)境,。一些專家認(rèn)為,，如果遇到海平面上升、海冰,、風(fēng)暴潮等惡劣天氣,，人工島相對來說要更脆弱、更容易受災(zāi),。吳建政說,，不是不能填海，而是要眼光放長遠(yuǎn)仔細(xì)論證,。

　　目前,，山東煙臺牟平養(yǎng)馬島就出現(xiàn)了“退堤還海”,，上世紀(jì)80年代,，當(dāng)?shù)匾驗榻?jīng)濟(jì)建設(shè)和生產(chǎn)開發(fā)的需要建成“十里長堤”將海水?dāng)r住之后，在堤內(nèi)側(cè)構(gòu)建養(yǎng)殖場,，造成水體交換不好,，為恢復(fù)生態(tài)，今年養(yǎng)馬島退堤還海工程打開一條近千米長的“口子”,，貫穿養(yǎng)馬島前海東西海域,，恢復(fù)海洋潮汐通道，還原海域自然屬性,。吳建政表示,，把快堵死的水道挖通，增加水體流動性,，同時,，挖出的部分堆高也可以做建設(shè)用地。

7. 填海造地對海洋環(huán)境的影響論文

是真的,。

大亞灣石化工業(yè)區(qū)建設(shè)場地是陸域挖山，

海域填海,，

從而形成的建設(shè)場地,。

在

挖山填海過程中，

受自然條件,、

海洋條件,、

地質(zhì)條件和工程特點(diǎn)不同的影響，

遇

到各種巖土工程問題,，采取了不同的處理措施和施工方案,。

一、挖山,、填海方法的選擇

挖山,、

填海工程量大,，

受自然條件和地質(zhì)條件，

特別是波浪和海流條件的影響,，

施工難度大,，

施工質(zhì)量難以控制。

在施工之前,，

必須對施工方案進(jìn)行充分的分析

和論證,，

選擇科學(xué)合理的施工方法，

在保證質(zhì)量的前提下,，

降低工程造價,，

加快

施工進(jìn)度，既要保證經(jīng)濟(jì)效益,，又要創(chuàng)造時間效益,。

由于地形地貌、水深,、波浪,、潮流、巖土性質(zhì),、取排水方案以及廠區(qū)布置的不

同,，

各地塊的填海方案也不同，

計劃采用三種：

干填法施工,、

吹填法施工和干濕

結(jié)合法施工,。

1.1

干填法施工

干填法施工是采用開挖、

運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備,，

并配以碾壓,、

整平機(jī)械，

開挖附件

山體的巖土材料回填到海域,，

由陸地向海域推進(jìn)回填的一種施工方法,。

科技論文。

干填法施工可以事先修筑圍堤,，

也可不修筑圍堤,，

回填結(jié)束時在回填區(qū)的外緣修

筑護(hù)岸。我們采用先修筑圍堤的施工方法,。

干填法施工要求具有一定的自然地理條件,。

回填海域臨近為可供開挖山體，

或

附近存在可供開挖的土石料,；

回填區(qū)的海域海流和涌浪不能太大,，

保證回填物質(zhì)

不被海水沖走，

不但會給回填造成損失,，

還會造成附近海域的污染和淤積,。

如果

風(fēng)浪較大則需要修筑圍堤,。

干填法施工有許多優(yōu)點(diǎn)。開挖與回填同步進(jìn)行,，作業(yè)面寬,，施工速度快；回填

施工后的場地通過強(qiáng)夯或分層碾壓處理,，

地基處理費(fèi)用低,。

處理后的場地作為荷

重較輕的建（構(gòu)）筑物和廠內(nèi)道路的地基。

1.2

吹填法施工

吹填法施工是采用挖泥船,、

吹砂船和輸泥管等設(shè)備將泥砂和水一起抽吹到回填

區(qū)域,，

然后泥砂沉淀，

泥水分離,，

形成陸地,。

吹填法施工與港池或航道的疏浚相

結(jié)合，

可以起到一舉兩得的作用,。

吹填法施工一般應(yīng)在表面有一定厚度的堆填土,，

形成表層硬殼層，便于后期施工,。

吹填法施工的優(yōu)點(diǎn)是不需要在陸地開挖土石料,，

回填料是李勇附近海域的砂源

或泥源。不需要大型的開挖,、爆破,、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，回填成本低,?？梢跃C合李勇航

道或港池疏浚的泥砂，

可以達(dá)到綜合利用的目的,，

如果泥砂方量不足,，

可在附近

海域?qū)ふ疑霸础?/p>

吹填法的不足之處是吹填之前需要修筑圍堤或護(hù)堤，

防止泥砂流失,。

吹填后形

成陸地不能直接作為建設(shè)場地,，必須進(jìn)行地基處理，地基處理費(fèi)用一般較高,。