1. 近代海洋史

挑戰(zhàn)者號科學(xué)考察船 是專門用來對海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動的海洋工程船舶，它是開發(fā)海洋的尖兵,。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調(diào)查船,，由英國的一軍艦改裝而成，長68米,，排水量2306噸，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn),。英國皇家學(xué)會曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了“挑戰(zhàn)者”號在大 西洋、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,，開始的,。

挑戰(zhàn)者號科學(xué)考察船進(jìn)行了世界上第一次環(huán)球海洋考察，有系統(tǒng),、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學(xué)考察船創(chuàng)始的,。

有243名船員，6個科學(xué)家組織參加，由湯姆森爵士領(lǐng)導(dǎo),，是人類歷史上首次綜合性的海洋科學(xué)考察,。這次考察活動第 一次使用顛倒溫度計測量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化；采集了大量海洋動植物標(biāo)本和海水,、海底底質(zhì)樣品,，發(fā)現(xiàn)了715個新屬及4717個海洋生物新種，驗證了海水主要成分比值的恒定性原則,，編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖,。

此外還測得了調(diào)查區(qū)域的地磁和水深情況。這些調(diào)查獲得的全部資料和樣品,，經(jīng)76位科學(xué)家長達(dá)23年的整理分析和悉心研究,，最后寫出了50卷計2.95萬頁的調(diào)查報告。他們的成果極大地豐富了人們對海洋的認(rèn)識,，從而為海洋物理學(xué),、海洋化學(xué)、海洋生物學(xué)和海洋地質(zhì)學(xué)的建立和發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

2. 中國海洋發(fā)展史的資料

(1)第一階段(1973~1978年),。在1972年斯德哥爾摩的人類環(huán)境會議后，使中國比較深刻地了解到環(huán)境問題對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大影響,，意識到中國也存在著嚴(yán)重的環(huán)境問題,，于1973年8在北京召開了第一次全國環(huán)境保護(hù)會議，標(biāo)志著中國環(huán)境保護(hù)事業(yè)的開始,。

提出了“全面規(guī)劃,、合理布局，綜合利用,、化害為利,，依靠群眾、大家動手,，保護(hù)環(huán)境,、造福人民”的32字環(huán)境保護(hù)方針，要求防止環(huán)境污染的設(shè)施,，必須實施與主體工程同時設(shè)計,、同時施工、同時投產(chǎn)的“三同 時”原則,。

這一時期的環(huán)境保護(hù)工作主要有：①全國重點區(qū)域的污染源調(diào)查、環(huán)境質(zhì)量評價及污染防治途徑的研究,；

②以水,、氣污染治理和“三廢”綜合利用為重點的環(huán)保工作；

③制定環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和計劃；

④逐步形成一些環(huán)境管理制度,，制定了“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn),。

(2)第二階段(1979~1992年)。1983年12月,，在北京召開的第二次全國環(huán)境保護(hù)會議確立了控制人口和環(huán)境保護(hù)是中國現(xiàn)代化建設(shè)中的一項基本國策,；提出“經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)和 環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃,、同步實施,、同步發(fā)展”的“三同步”和實現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一”的“三統(tǒng)一”戰(zhàn)略方針,；確定了符合國情的“預(yù)防為主,、防治結(jié)合、綜合治理”,、“誰污染誰治理”,、“強(qiáng)化環(huán)境管理”的三大環(huán)境政策。

在這一時期,，逐步形成和健全了我國環(huán)境保護(hù)的環(huán)保政策和法規(guī)體系,，于1989年12月26日頒布“中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法”，同期還制定了關(guān)于保護(hù)海洋,、水,、大氣、森林,、草原,、漁業(yè)、礦產(chǎn)資源,、野生動物等各方面的一系列法規(guī)文件,。

(3)第三階段(1992年以后)。1992年在“里約會議”后,，世界已進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展時代,，環(huán)境原則已成為經(jīng)濟(jì)活動中的重要原 則。

主要有商品(各類產(chǎn)品)必須達(dá)到國際規(guī)定的環(huán)境指標(biāo)的國際貿(mào)易中的環(huán)境原則,；要求經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變,，推行控制工業(yè)污染的清潔生產(chǎn)，實現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)工業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的環(huán)境原則,；實行整個經(jīng)濟(jì)決策的過程中都要考慮生態(tài)要求的經(jīng)濟(jì)決策中的環(huán)境原則,。

1996年7月在北京召開了第四次全國環(huán)境保護(hù)會議，提出“九五”期間全國12種主要污染物(煙塵,、粉塵,、S02,、COD、石油類,、汞,、鎘、六價鉻,、鉛,、砷、氰化物及工業(yè)固體廢物)排放總 量控制計劃和中國跨世紀(jì)綠色工程規(guī)劃兩項重大舉措,。

3. 海洋發(fā)展史

中國是世界上造船歷史最悠久的國家之一,，隨著造船技術(shù)的發(fā)展和航海版圖的擴(kuò)大，中國在歷史上形成了豐富多樣的船型,。

古時,，人們“觀落葉以為舟”，開始了最初的嘗試

浮具是人類最早使用的水上工具,。浮具所使用的物料包括倒下的樹干,、脫落的樹枝，以及隨處可見的竹竿和蘆葦,。樹干,、竹竿、蘆葦?shù)缺旧砀×π?，需要束捆起來使用,；而葫蘆則具有體輕、浮力大,、防水性強(qiáng)的優(yōu)點,。

腰舟：古人一般將三、四個葫蘆串接起來,，縛在腰間,，以提高渡具的浮力。

筏排：為了尋求比浮具更好的水上工具,，人們嘗試把一些漂浮物捆起來制成筏,，如竹筏、木筏,、草筏等,。筏的出現(xiàn)是人類擺脫水浸主動創(chuàng)造水上交通工具的一個飛躍標(biāo)志。

皮浮囊：在缺乏木,、竹等浮體材料但動物獸皮出產(chǎn)較多的地方,，如我國的西藏自治區(qū)，人們把獸類獸皮整體剝下,、制成一個封閉氣密的皮囊,，然后吹氣,，使之膨脹，就可漂浮在水上,，支拖1~2個人渡河了。

我們的祖先經(jīng)過長期的渡河實踐逐漸意識到：把一段樹木平整,、挖空,，就可以成為一只堅固耐用和操作靈便的運(yùn)載工具——獨木舟。獨木舟大體問世于舊石器晚期,。到了新石器時期,，盛產(chǎn)森林的廣大地區(qū)已普遍使用獨木舟了。

為了征服江河湖海,，古代造船業(yè)逐步形成規(guī)模,。

木板船大約出現(xiàn)在公元前21世紀(jì)建立的夏朝。據(jù)傳說,，黃帝的大臣共鼓和貨狄發(fā)明了舟,，顓頊［zhuānxū］發(fā)明了槳、篙,，帝嚳［kù］發(fā)明了舵和櫓,，堯發(fā)明了纖繩等等。古人運(yùn)用同樣長短的木料,，造出容量增大數(shù)倍的舟船,。

舫，就是兩船并列,。舫的船行速度較慢,，但航行時相對地平穩(wěn)，古代皇室,、貴族們往往加以裝飾,，乘坐游幸，稱為畫舫,。兩船并聯(lián)之后,，甲板面積擴(kuò)大了一倍以上，加之有兩組船底艙,，大大增加了承載能力;由于船體加寬,，提高了穩(wěn)定性，航行時更加安全,。古人一般利用雙體船載客,、運(yùn)貨，它是交通運(yùn)輸工具,。

到了春秋戰(zhàn)國時期,，較大的諸侯圖為河南汲且山彪鎮(zhèn)戰(zhàn)國墓地出土的水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒,，形象描繪了當(dāng)時駕船作戰(zhàn)的場景。

商代時,，我國發(fā)明并使用了風(fēng)帆,，大大推進(jìn)了前進(jìn)的速度。這是船舶推進(jìn)動力的一次飛躍,，也是人類對自然風(fēng)力資源的具有創(chuàng)造性的開發(fā),。木板船上使用了風(fēng)帆，就可以因風(fēng)致遠(yuǎn),，使航海范圍日益擴(kuò)大,，向大海的深遠(yuǎn)處發(fā)展。

4. 海洋學(xué)研究發(fā)展史

天問·驚世:中國古代海洋文學(xué)》對中國自先秦至近代的古代海洋文學(xué)發(fā)展史進(jìn)行了回顧和反思,，開啟歷史文化視野下古代海洋文學(xué)活動的觀察之門,，把占代海洋文學(xué)現(xiàn)象置于廣袤漫長時空中的社會、經(jīng)濟(jì)和文化背景之下,，深刻剖析中國占代海洋文學(xué)歷史發(fā)展的規(guī)律,，高度概括了其五個鮮明而獨特的不同歷史時代特征：天問、覺醒,、狂飆,、超邁、驚世,，回溯偉大的古代海洋文明,。《天問·驚世:中國古代海洋文學(xué)》還選擇了中國海洋文化發(fā)展歷史及其規(guī)律和大陸,、海洋兩大文化圈構(gòu)建的華夏文化等文章,，附錄在書最后，以供讀者更好地把握中國古代海洋文學(xué)發(fā)展的脈搏,?！斑@部書應(yīng)當(dāng)是第一部中國海洋文學(xué)史”。

5. 海洋科學(xué)發(fā)展史

首先來看一下海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)是做什么的,。主要是利用漁業(yè)資源與漁政管理的發(fā)展規(guī)律及其特點來開發(fā)海洋生物資源,。并不是大家普遍認(rèn)為的捕魚等活動，它涉及的領(lǐng)域很多,，比如生命科學(xué)中的遺傳工程,、細(xì)胞工程、蛋白質(zhì)工程,、發(fā)酵和酶工程,，以及現(xiàn)代造船、機(jī)械,、灌具制造,、航海,、通信等。

海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的主要課程為：水生生物學(xué),、魚類學(xué),、漁具漁法學(xué)、漁具理論與設(shè)計,、航海技術(shù),、漁業(yè)資源與漁場學(xué)、漁業(yè)資源評估,、海洋環(huán)境調(diào)查和監(jiān)測、漁業(yè)法規(guī)與漁政管理等,。

6. 中國近代海洋史

《聯(lián)合國海洋法公約》標(biāo)志著國際海洋法已發(fā)展到了一個新的歷史階段,，也表明新的國際海洋秩序正在逐漸形成。包括我國在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家為《聯(lián)合國海洋法公約》的形成,，做了長期不懈的努力,，在第三次聯(lián)合國海洋法會議期間，團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗,，排除了重重困難,，克服了各種阻力；經(jīng)過長達(dá)9年的艱難歷程,，終以新的海洋法公約——《聯(lián)合國海洋法公約》的誕生而宣告勝利,。