欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 溫哥華港貨船

2021年5月23日,，廣東省深圳市召開疫情防控新聞發(fā)布會,，深圳市人民政府副市長陶永欣通報深圳市疫情防控工作的最新情況。

截至目前,，除穆某和許某外,，在管控人員中新發(fā)現(xiàn)兩名無癥狀感染者，四人均在深圳市三院治療,，情況穩(wěn)定,。四人都在五月十七日參與了同一艘國際貨輪東方溫哥華的作業(yè)。

2. 溫哥華集裝箱碼頭

李嘉誠家族控制的上市公司有長江實業(yè),、和記黃埔,、港燈、長江基建,、長江生命科技,、Tom.com及電訊盈科。截至2010年1月至5月,，這些公司的市值合共6 608億港元,。長江集團（不包括電訊盈科）的業(yè)務(wù)遍布54個國家及地區(qū)，長江實業(yè)是該集團的旗艦,。集團的核心業(yè)務(wù)包括電訊,、酒店、物業(yè)發(fā)展,、零售及制造,、港口及相關(guān)服務(wù)、能源及基礎(chǔ)設(shè)施,。

自20世紀60年代起,，長實一直是香港最大地產(chǎn)商之一。該集團著名的住宅項目，有黃埔花園（94座共11 224個單位）,、元朗天水圍的嘉湖山莊（58座共15 880個單位）及觀塘麗港城（38座共8 072個單位）,。按照長實2009年的年報，該公司的可開發(fā)土地儲備,，足夠未來五至六年發(fā)展之用,。早于20多年前，集團已開始在其他行業(yè)及香港以外地區(qū)發(fā)掘機會,，現(xiàn)已發(fā)展成為根基穩(wěn)固的國際集團,。

李澤楷運用他與美國加州高科技界的關(guān)系，1998年與美國芯片巨頭英特爾成立Pacific Convergence Corporation,，投資信息科技研究,。1999年在香港特區(qū)政府的支持下，盈科拓展集團進行總值130億港元的數(shù)碼港發(fā)展項目,。同年,，該公司入股得信佳，“借殼”在香港上市,，易名為盈科數(shù)碼動力,。一連串集資及收購后，到2000年,，盈動鯨吞香港電訊,，涉資2 200億港元。這項世紀交易,，據(jù)說得到中央政府首肯,，因為當時新加坡也有意收購香港電訊，而中央政府不愿香港的通訊業(yè)落入外資手中,。

李澤楷年紀輕輕就有如此成就,，與父親同稱為“超人”理應(yīng)實至名歸,?？墒牵腥藭枺骸叭绻皇抢罴握\的兒子,，能否有此成就,？”若他不曾在他父親的衛(wèi)星電視工作，沒有這個黃金機會,，他必定不會擁有雄厚資金創(chuàng)立自己的公司,。

盈動與香港電訊合并后不久，科網(wǎng)泡沫爆破,，電訊盈科在其后兩年內(nèi),，股價一度下瀉近95%。真正的“超人”與沮喪的兒子高調(diào)共晉午餐，似乎向公眾證明公司獲得李嘉誠的支持,，期望能令電盈股東重拾信心,。盡管如此，在電盈股東及員工怒罵聲中,，李澤楷必須獨自面對重組,、精簡業(yè)務(wù)及減少債務(wù)的攤子。

相比李澤楷,，李澤鉅則低調(diào)得多,。他是長江實業(yè)董事總經(jīng)理兼副主席，兼任和記黃埔副主席,，同時出任長江基建及長江生命科技主席,，香港電燈執(zhí)行董事。他明顯是長實王國繼承人,，但偶然才在公開場合露面（大多是政府土地拍賣會）,，似乎較弟弟更怕面對傳媒。

在蕓蕓眾多地產(chǎn)發(fā)展項目中,，李澤鉅最自豪的是1986年溫哥華世博會舊址的混合發(fā)展項目,。這幅82公頃的地皮，1988年以5億加元（32億港元）投得,， 可建造7 650個住宅單位,、300萬呎的商鋪、400間客房的豪華酒店,，以及630個泊位的游艇碼頭,。這個項目由Concord Pacific Development 財團持有，由李澤鉅策劃,，1990開始推出第一期,。在80年代末的移民潮中許多港人移居加拿大，因此這個項目的市場反應(yīng)非常熱烈,。1996年,，16座合共2 100個單位已經(jīng)出售，部分開發(fā)權(quán)以2.9億加元出售給新加波及臺灣的企業(yè),。

身為長江基建主席,，李澤鉅曾在澳洲策劃多個重要的電力資產(chǎn)收購，帶領(lǐng)長江基建及港燈成為澳洲最大的配電商,。

郭氏家族

郭氏家族控制的主要上市公司,，有旗艦公司新鴻基地產(chǎn)、載通國際及數(shù)碼通,。截至2009年年底市值合共2 795億港元,。由1995至1997年連續(xù)三年,，新地純利高達100億港元，1997年更創(chuàng)下歷史新高,，達142億港元,。截至2009年6月，新鴻基地產(chǎn)的可開發(fā)土地儲備有4 190萬平方呎的樓面面積,，以及2 400萬平方呎的農(nóng)地,。該公司現(xiàn)為全港最大的地產(chǎn)商。

新地產(chǎn)上市前十年最令人難忘的事件,，是該公司于1980年11月試圖收購九龍巴士的控股權(quán),。九巴持有大量的可發(fā)展地皮，作巴士廠之用,。雖然當時收購失敗,，但卻為其后控制該公司鋪路。目前,，新地持有九巴33.3 %的股權(quán),。九巴除了提供廉價的土地外，盈利可觀的專營巴士業(yè)務(wù)也成為新地穩(wěn)定的收入來源,。

新地的擴張與長江集團不同,。20世紀七八十年代，新地作縱向擴張,，而非橫向擴展,。它一直以香港的物業(yè)開發(fā)為重心，由工廠大廈至購物中心,、寫字樓及住宅屋苑不等,。到80年代中葉，新地已成立逾100家附屬公司及聯(lián)營公司,，均從事與地產(chǎn)相關(guān)的業(yè)務(wù),，包括建造、物業(yè)管理,、電機工程及消防服務(wù),、建筑設(shè)計服務(wù)、機械工程,、混凝土生產(chǎn),、水泥制造、金融及保險,，成為典型的“物業(yè)工廠”。新地1972年上市時市值僅4億港元,，到1990年年底,，已達253億港元,。

該集團在80年代最矚目的項目之一便是沙田新城市廣場，這是首個在新界的綜合發(fā)展項目,。70年代末至80年代初,，香港人口急劇膨脹，需要開發(fā)新市鎮(zhèn),，新城市廣場因而得以成功,。

郭炳湘、炳江,、炳聯(lián)三兄弟接管新地以來,，最轟動的交易，要算是集團在2000年9月投得港鐵的機場鐵路線九龍站第五,、六及七期發(fā)展項目,。該項目的可建樓面面積為540萬平方呎，包括面積250萬平方呎,、樓高102層的甲級寫字樓,、100萬平方呎的豪宅及服務(wù)式住宅、100萬平方呎的酒店及90萬平方呎的商場,，單單土地成本已高達74億港元,，可能是集團為單一發(fā)展地皮支付成本最高的一次。集團亦在同一條鐵路沿線的中環(huán)站發(fā)展項目中擁有47.5%的股權(quán),。

憑借巨額資金,，集團通過持有本港第三大流動通訊公司數(shù)碼通的股權(quán)，涉足電訊業(yè),。截至2009年6月30日,，集團于數(shù)碼通的股權(quán)達64.1%。集團也持有信息科技公司新意網(wǎng)的控制性股權(quán),，該公司于2000年分拆上市,。

李兆基家族

1958年，“三劍俠”郭得勝,、李兆基與馮景禧合組公司,，從事地產(chǎn)開發(fā)。1972年分家后,，李兆基自組公司永泰建業(yè),，同年上市。他的旗艦公司恒基兆業(yè)地產(chǎn)1981年上市,。

截至2010年5月,，恒基兆業(yè)地產(chǎn)、恒基兆業(yè)發(fā)展及香港中華煤氣有限公司的市值,，合共2 214億港元,。李兆基是這三家公司的主席,。他看準六七暴動的機會，在地產(chǎn)市場上大舉買入土地,，并收集乙種換地權(quán)益書,。到八九十年代，這權(quán)益書就成了政府土地買賣游戲中的寶貴財源,。

恒基兆業(yè)地產(chǎn)的市場定位,，一直是小型及中型住宅樓宇市場。該公司眾所周知的土地收購策略,，是收購在半山,、銅鑼灣、灣仔,、北角及鲗魚涌等區(qū)的舊樓,。這些舊樓坐落的地皮，還有未利用的發(fā)展?jié)摿Γㄎ从帽M地積比率）,，重建時便可發(fā)揮出來,。當然，運用這種策略的先決條件是要有耐心及時間,。截止2009年12月底,，恒基兆業(yè)地產(chǎn)的可開發(fā)土地儲備為1 980萬平方呎，農(nóng)地儲備為3 280萬平方呎,。

恒基兆業(yè)地產(chǎn)是香港最大的地產(chǎn)商之一,，也是最早進軍內(nèi)地房地產(chǎn)市場的企業(yè)。集團通過在1996年上市的恒基中國,，專注于在北京,、上海、廣州及珠三角地區(qū)從事地產(chǎn)開發(fā),。截至2009年12月31日,，恒基中國土地儲備的可開發(fā)總樓面面積為15 140萬平方呎。

鄭氏家族

鄭裕彤是新世界發(fā)展主席及掌舵人,，集團旗下公司包括新創(chuàng)建（前稱“新世界基建”),、新世界中國地產(chǎn)及蒙古能源（前稱“新世界數(shù)碼基地”）。截至2010年5月,，新世界集團的市值為1 066億港元,。集團的核心業(yè)務(wù)涵蓋房地產(chǎn)、基建設(shè)施,、公共服務(wù)及電訊,。

新世界集團最大的地產(chǎn)項目，是位于尖沙咀東的新世界中心,。新世界中心耗資14億港元,，于20世紀70年代分兩期興建,。第一期包括九龍萬麗酒店（前稱新世界萬麗酒店）,、寫字樓及購物中心,，1978年竣工；第二期包括香港洲際酒店（前稱麗晶酒店）及豪華服務(wù)式公寓,，1982年竣工,。

80年代該集團與貿(mào)易發(fā)展局合作，興建香港會議展覽中心及毗鄰的兩間酒店,。1986年,，該集團與香港興業(yè)國際聯(lián)手開發(fā)大嶼山愉景灣三期，可建樓面面積110萬平方呎,。其后,，該集團以2.54億港元買入第四及第五期的發(fā)展權(quán)，可建樓面面積分別為140萬平方呎及100萬平方呎,。1990年至1994年間,，當這些發(fā)展項目相繼落成之時，樓市價格屢創(chuàng)新高,。兩家公司從物業(yè)銷售中賺到豐厚利潤,。

1997年亞洲金融風(fēng)暴致使樓市下挫，該集團與大部分地產(chǎn)商一樣,，無法幸免,。新世界債務(wù)狀況不穩(wěn)，不得不于2002年年中出售旗下至寶——麗晶酒店,，集團旗下公司也于2002年12月進行債務(wù)重組,。

自1995年起該集團進軍公用事業(yè)。1995年7月獲發(fā)電訊固網(wǎng)服務(wù)牌照,，開展電訊業(yè)務(wù),。1998年該集團開始經(jīng)營專營巴士服務(wù)，并于2000年開展持牌渡輪服務(wù),。

包氏及吳氏家族

截至2010年5月,，九龍倉、會德豐及有線寬帶,，市值合共1 698億港元,。集團由已故船王包玉剛創(chuàng)辦， 現(xiàn)任主席為他的女婿吳光正,。九龍倉集團的核心業(yè)務(wù),，包括物業(yè)投資、物流（貨柜碼頭）,、通訊,、媒體及娛樂,。而會德豐主要是投資控股公司及地產(chǎn)商。

九龍倉集團資產(chǎn)豐厚,，包玉剛獲得控制權(quán)后,，接管了香港一些貴重物業(yè)及地皮，包括海洋中心,、海港城,、馬哥孛羅酒店及港威大廈，總樓面面積829萬平方呎,。除了這些貴重物業(yè)外,，包玉剛亦控制天星小輪、港島電車專營服務(wù),，以及葵涌部分貨柜碼頭,。集團商業(yè)組合中另一個貴重物業(yè)是時代廣場，總樓面面積200萬平方呎,。包玉剛其后接管會德豐集團,，遂擁有更多商業(yè)物業(yè)及其他零售業(yè)務(wù)，包括連卡佛,。

1986年,，包玉剛因健康狀況欠佳決定退休，吳光正接掌九龍倉／會德豐王國,。他帶領(lǐng)集團進軍電視業(yè)因而聲名鵲起,。1993年6月，九龍倉集團獲發(fā)有線收費電視牌照,；10月,，旗下附屬公司有線寬帶啟播，成為首家收費電視臺,。1992年,，該集團決定，透過當時的九倉新電訊逐鹿固網(wǎng)電訊市場,，牌照1995年7月起生效,，終結(jié)了香港電訊壟斷固網(wǎng)市場的時代。

吳光正并不滿足于商業(yè)上的成就,。1997年他宣布競逐香港特區(qū)行政長官之職,，雖然最終落選，但并未挫敗他對公共服務(wù)的濃厚興趣,。1995至2000年期間,， 他擔(dān)任醫(yī)院管理局主席，并自2000年10月起出任貿(mào)易發(fā)展局主席。他亦曾擔(dān)任香港理工大學(xué)校董會主席,。他在醫(yī)院管理局任職期間,，暫時辭去九龍倉／會德豐集團的管理層職務(wù)。

嘉道理家族

中電集團于1901年由艾利?嘉道理（Elly Kadoorie）爵士創(chuàng)立,。他是現(xiàn)任主席米高?嘉道理的已故祖父,。嘉道理家族是中電控股及香港上海大酒店集團的最大股東，分別擁有19% 和50. 49%的股權(quán),。米高也擔(dān)任酒店集團的主席,。截至2010年5月,，兩家公司的市值合共1 503億港元,。

在《管制協(xié)議》下，中電業(yè)務(wù)的增長潛力似乎趨于穩(wěn)定,，因此近些年中電已由本地電力的壟斷企業(yè),，蛻變?yōu)榈赜蚣靶袠I(yè)皆多元化的集團。

2000年,，該集團大舉擴張,，向英國Powergen收購亞太區(qū)發(fā)電資產(chǎn)組合中占80% 的股權(quán)，并與國華電力有限責(zé)任公司合組股份有限公司,，收購了位于北京,、天津及河北的三家發(fā)電廠。

2002年11月,，該集團宣布購入Powergen 在亞太區(qū)資產(chǎn)的余下股權(quán),，自此中電擁有印度西部Gujarat Paguthan Energy Corporation（擁有及經(jīng)營一座655兆瓦發(fā)電廠）100%股權(quán)、澳洲維多利亞省Yallourn Energy（擁有及經(jīng)營一座1 450兆瓦發(fā)電廠）92%股權(quán),，及泰國BLCP Power（1 434兆瓦電力項目發(fā)展商）50%股權(quán),。

2001年年中，該集團獲發(fā)對外固網(wǎng)服務(wù)牌照,，透過推出中港數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù),，以全新光纖電纜連接內(nèi)地和香港，提供電訊及互聯(lián)網(wǎng)傳輸服務(wù),，進軍電訊業(yè),。

過去十多年，該集團除了享有較低風(fēng)險,、增長穩(wěn)定的經(jīng)營環(huán)境外,，亦與長江實業(yè)合作紅磡鶴園發(fā)電廠地皮的重建項目海逸豪園，自此嘗到了地產(chǎn)業(yè)的甜頭,。1995年,、1998年、2000年及2001樓市高峰，該集團從地產(chǎn)業(yè)務(wù)獲得的收入分別占總盈利的22.7%,、19.0%,、19.6%及20.2%。

如中電那樣新加入地產(chǎn)市場的財團,，要在由少數(shù)發(fā)展商壟斷的地產(chǎn)業(yè)越過市場門檻,，有三個先決條件：（一）理想的資產(chǎn)負債表；（二）持有低成本的土地儲備,；（三）項目管理及市場營銷的專業(yè)知識,。對中電集團來說，要達到第一項輕而易舉,。由于中電擁有多幅發(fā)電廠地皮,，有些發(fā)電廠（如鶴園）已不再使用，故第二項也不成問題,。中電有行業(yè)知識豐富的長江實業(yè)作為合營伙伴,，第三項也可迎刃而解。

其實嘉道理家族算不上是地產(chǎn)界的新手,。通過香港上海大酒店集團,，家族擁有著名的香港半島酒店（100%）、九龍酒店（100%）,、紐約半島酒店（100 %）,、芝加哥半島酒店（92.5%）、曼谷半島酒店（90%）,、馬尼拉半島酒店（40%）,、比華利山半島酒店（20%）及北京王府半島飯店（前稱王府飯店）（20%）。除酒店物業(yè)外,，該集團還擁有香港豪宅作為長期投資,，包括淺水灣綜合建筑群、山頂凌霄閣及圣佐治大廈,。

3. 加拿大溫哥華碼頭擁堵

1,、溫哥華市的西區(qū)，簡稱“溫西”,。全加拿大房價最貴的區(qū)域,，學(xué)校排名高、離市中心較近,、交通方便,、生活便利。北邊有海濱公園,、西面是UBC大學(xué)區(qū),、東邊是貫穿溫哥華市區(qū)南北方向的交通干道,，南面是大溫地區(qū)最大的華人聚集區(qū)列治文市。

2,、西溫哥華市,，簡稱“西溫”。全加拿大戶均收入最高的城市（說白了就是富人區(qū)）,。在溫哥華市的北面,，與溫市中心隔海灣相望。風(fēng)景無敵,，學(xué)校排名好,，房價與溫西有一拼。從西溫去溫哥華市中心,，必須過獅門橋,，有時會比較堵車，這是西溫唯一的不便之處,，但也正因為此,，西溫比溫西更清幽，很多有錢人更喜歡住在西溫,。

3、列治文市,。19萬人口,，其中一半是華人。與溫哥華市僅隔一條河,，溫哥華國際機場就在列治文,。地勢平坦、交通方便,。中餐館云集,、中國超市遍地都是。對華人來說,，列治文是生活最方便的城市,。但也正因為該市華人居民多，有很多華人新移民不愿意選擇住在列治文,。但即使是不住在列治文的華人,，也難免每周都要跑來兩趟列治文，來這里購物,、吃中餐等等,。

4. 加拿大溫哥華港口水面封凍

渥太華市是國家的首都，也是重要的鐵路樞紐和河港,，主要的工業(yè)部門有造紙,、木材加工、印刷、運輸機械制造等,。

多倫多（Toronto）人口300多萬,，是全國第一大都市和工商業(yè)、金融和文化的中心,，優(yōu)良的湖港,，主要工業(yè)部門有機械制造、化工,、服裝,、肉類加工等，加拿大全國產(chǎn)業(yè)展覽會每年定期在此舉行,。本省的哈密爾頓是全國的鋼鐵和重型機械制造中心,。

蒙特利爾（Montreal）人口近290萬，為全國第二大都市和的工商,、金融中心,，工業(yè)產(chǎn)值居全國第一位，主要的工業(yè)部門有服裝,、食品加工,、制鞋、造船,、電器,、飛機制造、石油加工等,，該市又是世界的小麥輸出港口,。

溫哥華市是全國的第三大都市和工業(yè)中心，人口130萬,。該市是太平洋沿岸的港口,，港闊水深，冬天不封凍,，是一座風(fēng)景優(yōu)美,、氣候宜人的海賓旅游城市。它位于通向亞洲最近的航線上,，貨物吞吐量居全國首位,，加拿大的國際貿(mào)易博覽會每年定期在此舉行。該市的華人社區(qū)也是北美的華人社區(qū)之一,。

5. 加拿大溫哥華海鮮市場

有,。

大統(tǒng)華超市,位于richmond,非常大。也有超大停車場,。人來人往,中國人和西人一樣多,。海鮮牛肉雞肉比國內(nèi)便宜,。調(diào)料特別豐富。有加工好的食物,。也可以現(xiàn)場加工現(xiàn)場吃的海鮮,。還有各種飲品店。和藥店,。感覺整個richmond都是中國人的天下了,。

6. 溫哥華私人島嶼出售

瓦爾加斯島（Vargas Island），是在加拿大太平洋海岸,，溫哥華島西海岸,，位于49°11′28 N, 125°59′21″W，米爾斯島西部,，長8.4公里,，寬7.3公里，占地面積57.88平方公里,，最高點海拔160米,，島上覆蓋黑松，云杉,，鐵杉和榿木及蕨類植物,，是個省立公園。

7. 溫哥華游艇碼頭

作為新移民你想融入哪個城市都無所謂,，關(guān)鍵是心態(tài),。哪個城市都有它的優(yōu)缺點，新移民首先需要解決的是工作的問題,，當然你要是不缺錢那工作就不是個事兒了。找工作應(yīng)該是大城市如多倫多比較好找,，小城市就業(yè)機會相對少些,。工作解決了就是住房問題了，大城市房價高,，交通堵塞,，小城市可能這些方面要好點。最后,，談?wù)勅谌雴栴},。中國人在國外想完全融入社會是比較困難的，語言和生活習(xí)慣是其中主要的障礙,。外國人表面上看很友好,，可以交流聊天，但交朋友不容易,，和他們打成一片更不容易,。種族歧視在那里都有,，明的暗的，程度不同而已,。在加拿大工作,，公司里的人其實也是人以族分，中國人真正的朋友大多是華人或亞裔,。如果是香蕉人（當?shù)爻錾L大的中國人）相對會與多一些外國同事做朋友,。要融入當?shù)厣鐣愕男膽B(tài)很重要,，你要適當調(diào)整自己,，適應(yīng)當?shù)丨h(huán)境，主動地多與鄰居來往,，多參加社區(qū)活動,，學(xué)習(xí)了解當?shù)氐臍v史文化和生活，不要把自己作為外來人旁觀者,，而要作為一個新居民融入新的社會和生活,。

8. 溫哥華有幾個碼頭

一、加拿大

多倫多TORONTO

位于加拿大安大略湖西北岸,，水的載重密度1000,，無潮汐變化。盛行西南風(fēng),。港口服務(wù)設(shè)施：修船,、加燃料、小艇,、醫(yī)療,、遣返、淡水供應(yīng),、給養(yǎng)和排污,，無干船塢。港市有鐵路和機場,，在該港內(nèi)行駛最大時速不得超過10公里,。港口有14個雜貨泊位，岸線總長2247米,。2個滾裝船泊位,，分別長389.2米和258.7米，也可以?？考b箱船,。5個糖漿泊位，3個動物油脂泊位,，6個燃料油泊位,，吃水均為8.2米,。

蒙特利爾MONTREAL

位于加拿大東部商港，圣勞倫斯河中游與渥太華河交會附近,，是加拿大東部最大的交通樞紐,。全線水深8.2米以上，萬噸級海輪可直達五大湖區(qū),，航道水位穩(wěn)定,，年貨運量在4000萬噸以上。

蒙特利爾港以下航道水深10.9米以上,，吃水10米的海輪可以到達,，但愛拉布多寒流影響，每年12月至來年4月上旬為封凍期,，不能通航,。全港包括14個集裝箱泊位在內(nèi)總計有120多個泊位，大部分是深水泊位,。

圣約翰SAINT JOHN

位于加拿大東南部圣約翰河口,，瀕臨太平洋的西北側(cè)，是加拿大東部重要的貿(mào)位于加拿大東南部圣約翰河口,，瀕臨太平洋的西北側(cè),，是加拿大東部重要的貿(mào)易港口，也是一個不凍良港,。屬正規(guī)半日潮港,，最大潮差達8.8m，一般在7m左右,。港區(qū)主要碼頭泊位有30個,，岸線長6250m，最大水深為12.2m,。

溫哥華VANCOUVER

位于北美西海岸中部的溫哥華港,，是個天然良港，航道水深8．23～20．5米,，外圍有溫哥華島作為屏障，潮差較小,，由于受到阿拉斯加暖流影響,，終年不凍。現(xiàn)有27座碼頭,，其中散貨碼頭17座,，件雜貨碼頭5座，集裝箱碼頭3座,。已經(jīng)成為加拿大最繁忙的樞紐港,，同時還是北美航線上的第三大港口,。

維多利亞VITORIA

位于加拿大西南部溫哥華島的南端，分為三部分：外港,、內(nèi)港及上港,。港區(qū)主要碼頭泊位在外港，有4個泊位,，岸線長1036m,，最大水深為12.2m。港區(qū)有露天堆場面積約8萬m∧2,。該港最大可靠長243m,、吃水10.6m的船舶。大船錨地水深達18m,。

二,、美國

美國航線通常也被稱為美線，通常將美國港口劃分為美西和美東,。

美東主要港口：

紐約NEWYORK

紐約港是北美洲最繁忙的港口之一,，亦為世界天然深水港之一也是世界十大集裝箱吞吐量之一。有1100座總面積近1.5平方英里（3.9平方千米）的倉庫,、575艘拖船及39座船塢（可能是極重要的,，于1801年建造的紐約海軍船廠）為貨運提供服務(wù)。它是美國最大的交通樞紐,，是兩條橫貫美國東西大陸橋的橋頭堡,，即北太平洋鐵路東起紐約，西至西雅圖聯(lián)合太平洋鐵路東起紐約西至舊金山,。

邁阿密MIAMI

邁阿密是美國的南大門,，來自于全球 100 多個國家和地區(qū)的國際集裝箱船舶，可以通過 1.5 海里長,、 152.4 米寬,、 低潮水尺 12.8 米的海灣流航道直接掛靠該港。其中有拉丁美洲和加勒比海 30 多個國家的 20 多家大中型遠洋承運人的集裝箱船舶,。由于地處加勒比海,， 是南北航線和巴拿馬運河航線眾多集裝箱船舶的必經(jīng)之處， 因此邁阿密港非常重視集裝箱的集散和轉(zhuǎn)運,。

休斯頓HOUSTON

號稱美國第二國際商港,，位于墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸上，是美國得克薩斯州的第一大城市,，也是美國第二和世界第六的能源和商貿(mào)港口,。休斯頓港已率先通過 ISO 國際環(huán)境質(zhì)量標準，成為美國第一家和世界首批的“綠色”港口,。全港有50多個雜貨泊位,，其中約40個為港務(wù)局所有,，大部分靠近市區(qū)附近的運河岸，約有30個深水雜貨泊位,。

美西主要港口：

西雅圖SEATTLE

位于美國西北部華盛頓洲西部沿海普吉特灣的東岸,，是美國第二大集裝箱港，也是美國距離遠東最近的港口,。港區(qū)露天貨場面積為14萬平方米,，倉庫總?cè)萘窟_70萬噸，貨棚面積為30萬平方米,。集裝箱碼頭面積達140萬平方米其中最大的是哈珀島第18號碼頭,，水深達15m，有鐵路站場可以從集裝箱船上直接向雙層集裝箱列車裝箱,，擴大了多式聯(lián)運的運輸,。

奧克蘭AUCKLAND

位于美國西部加利福尼亞州西海岸，隔灣與舊金山相望,，是美國第四大集裝箱港,。該港北有西雅圖、塔科馬,，南有洛杉磯,、長灘港，居十分優(yōu)越的地理位置,。交通運輸發(fā)達,，有橫貫美國東西的太平洋鐵路線及主要公路干線，并可通行雙層集裝箱列車,，對實行多式聯(lián)運方面有較大的有利條件,，主要碼頭泊位有29個，岸線長6332m,，最大水深為12.2m,。

洛杉磯LOSANGELES

位于美國西南部加利福尼亞州，瀕臨太平洋的東側(cè),，是美國第二大集裝箱港,。全港在內(nèi)外港沿岸分布有各種泊位180來個，其中營運泊位140個,，遠洋深水泊位120多個,，大部分前沿水深10米以上，最大水深16米,。各種泊位中又以雜貨、集裝箱泊位最多,，有32個深水雜貨泊位,。集裝箱碼頭有8座,、20個泊位。

長灘LONG BEACH

位于美國西南部加利福尼亞州西部沿海圣佩德羅灣北岸,，瀕臨大平洋的東側(cè),，是美國最大的集裝箱港。它是北美西岸的最大物流中心,。港區(qū)主要碼頭泊位有65個,，岸線長12081m，最大水深為23.1nm,。其中可裝卸集裝箱的泊位有30個,，岸線長4745m，水深達15.2m,。

9. 加拿大溫哥華漁人碼頭

最近這幾天,，溫哥華在下雪，很多地方的雪很大,，就拿這次的雪來說一下溫哥華不同區(qū)域的氣候情況~

雖然都是在溫哥華,，但是很多人有發(fā)現(xiàn)有的家門口甚至沒啥雪、有的家門口有一層薄薄的積雪,、有的家門口積雪有5厘米10厘米,、有的家門口甚至有20厘米！

比如溫哥華列治文西溫因為靠海,，下雪比較少,，積雪相對困難。海拔,！海拔越高氣溫越低,，那么降雪概率越大、雪化的也越難,?？拷鼉?nèi)陸的城市，雪大,，氣溫低,，溫哥華市半數(shù)以上的區(qū)域海拔都在50米以上，這已經(jīng)是一個比較安全的高度,。

除了Downtown,、Downtown以東、Kitsilano,、Arbutus,，和南面的Marine Drive、Marpole區(qū)外，都是相對“海拔安全”的位置,。

UBC區(qū)域 —— 平均海拔100米

West Point Grey區(qū)域 —— 平均海拔85米,；

Shaughnessy區(qū)域 —— 平均海拔83米；

Oakridge區(qū)域 —— 平均海拔91米,；

從Cambie以東,，幾乎整個溫哥華東區(qū) —— 平均海拔90米以上。

溫西的西側(cè)海拔最高,，這也是為什么雖然它們很靠海,，但卻積雪不少的原因~不過，就在海邊的Point Grey,、Kitsilano又是另一回事了,。總之,，溫哥華的積雪情況只能說一般般,，極少會有雪災(zāi)。

北溫的濱海地區(qū)海拔在15~50米之間,，想積雪也很難?。《比サ脑?，北溫的大多數(shù)區(qū)域海拔都在百米以上,，最北部的山地居民區(qū)海拔甚至超過300米。這就沒轍了,，離海近又怎樣,，積雪跑不了，沒雪胎的話甚至出不了家門啊,。

列治文不存在任何一個社區(qū),，海拔高度超過10米。而在三號路,、Knight,、Terra Nova這些區(qū)域，海拔居然只有1米,，幾乎和海平面齊平,。這……可能雪災(zāi)嗎？列治文人從不擔(dān)心雪災(zāi),，但會擔(dān)心地震海嘯,。

相對最高的位置在列治文中部，從Garden City到Lulu Island的一個片區(qū),，海拔在6~9米之間,。這已經(jīng)是列治文海拔最高的居民區(qū),。但，想積厚厚的雪,，依然不大可能啊,。

大家熟悉的漁人碼頭，海拔在2~3米左右,，而YVR機場的海拔是4米。

三角洲居民區(qū)的海拔一般都不到4米,，和列治文情況類似,，雪災(zāi)的概率微乎其微

本拿比，絕大多數(shù)地區(qū)的海拔都在50米以上,，半數(shù)以上地區(qū)的海拔超過70米,，不乏超過百米的區(qū)域。外加已經(jīng)相對內(nèi)陸,，所以這幾天本拿比的雪,，那是相當?shù)拇螅?/p>

海拔最高的位置，當然是超過340米的SFU區(qū)域,，山下的居民區(qū)海拔也在200米以上,。呃，這也是為什么一下雪,，SFU就停課的原因,，確實上不了山啊,！

整個Mertotown到東部的High Gate,、包括東本拿比，平均海拔都在100米以上,。而Metrotown商場海拔高度更是超過130米,，積雪是沒得跑的~即便是最靠近菲沙河的位置，也有20米左右的海拔,。

高貴林,、高貴林港是典型的山城，海拔波動特特別大,。

素里除了在河濱區(qū)域和南面的高爾夫區(qū)域外,，幾乎全城的海拔都在80米以上，而且高低起伏不大,，整個城市比較平坦,，不像溫哥華、本拿比,、高貴林高低起伏,。處在內(nèi)陸加海拔挺高,，積雪那是必然的。

和素里靠的很近,，海拔卻截然不同,，地形到蘭里區(qū)域時又“凹陷”下去。盡管在內(nèi)陸,，蘭里西側(cè)的海拔居然只有5米左右,，核心區(qū)也不過10多米。只有在東側(cè)和北側(cè)才有50米以上的海拔,。不過問題依然是：蘭里完全處在內(nèi)陸了,，想遠離積雪困擾是不可能的~

10. 加拿大溫哥華港口

先說結(jié)論，加拿大的沿海城市主要有丘吉爾港,，蒙克頓,，哈利法克斯，圣約翰斯,，松德斯港,，巴瑟斯特威尼斯，克賽文寶娜訓(xùn)崗,。哈利法尼斯位于加拿大的東部沿海地區(qū),，這里靠近了大西洋，是一個重要的港口,。加拿大的西部重要的沿海城市是溫哥華,，港口很大。