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內(nèi)容提要：【碼頭文化】熱度：106

1. 碼頭文化的特點(diǎn)

所謂“碼頭文化”，就是當(dāng)有限的求利的通道為少數(shù)人所把持,，則眾多的求利者不去拜一拜碼頭,、送一送好處，則求利是沒(méi)門的,。

廣義上的碼頭文化指中下層圍繞河岸貨運(yùn)為中心的一群人的文化,，以“利”字當(dāng)頭。而以“義”字為口號(hào)的,，帶有濃厚的江湖氣,。

形“義”實(shí)“利”的人往往成為贏家。這些人“五湖四海”,，重情重義也重利,，看似開(kāi)放，其實(shí)很保守,。

成都東邊幾十公里外,，有個(gè)叫淮口的地方，過(guò)去產(chǎn)石頭,。成都西北邊幾十公里外,，有個(gè)叫太和場(chǎng)的地方，兩條河在這里形成X形狀之堰口,，又分成兩條河,，北邊的河下淮口，南邊的河下成都,。

在交通靠馬載船運(yùn)的農(nóng)業(yè)時(shí)代,，東邊的石頭要運(yùn)進(jìn)成都須沿北邊的河道溯流而上去到西邊的X形狀之堰口，繞一大圈,，再順流下成都,。

于是乎，那個(gè)猶如舊時(shí)代的高速路收費(fèi)站的X形狀之堰口（名叫石堤堰,，為清代大臣年羹堯所筑）便被當(dāng)?shù)赜袆?shì)力之黑老大把持收過(guò)路費(fèi),。

這便是典型的所謂“碼頭”。有“碼頭”,，就有了所謂“碼頭文化”,。

2. 碼頭文化的特點(diǎn)是什么

碼頭文化可以分為兩種：一般來(lái)說(shuō)指中下層圍繞河岸貨運(yùn)為中心的一群人的文化，以“利”字當(dāng)頭,；而以“義”字為口號(hào)的,，帶有濃厚的江湖氣,。形“義”實(shí)“利”的人往往成為贏家。這些人“五湖四海”,，看似開(kāi)放,，其實(shí)很保守,。常常限于一地一己,、一時(shí)一事的當(dāng)下利益，而難有更寬大的眼光,。

重慶碼頭文化的起因或許是為了抱團(tuán)發(fā)展,，更好地在嚴(yán)苛的環(huán)境下生存下去，推杯換盞割頭換頸的江湖義氣是最初的文化血脈,。

“借錢吃海貨,，不算不會(huì)過(guò)”是典型的碼頭文化之一。它重視現(xiàn)實(shí)生活,、重視消費(fèi),，與傳統(tǒng)中國(guó)文化的消費(fèi)觀全然不同，也忽視更高的精神追求,。不重道德和觀念性的東西,，這些都是帶有江湖文化的特點(diǎn)。

3. 碼頭文化的危害

武漢沒(méi)有碼頭文化,，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)碼頭文化現(xiàn)象,。

文化的形成不是一朝一夕，或短短幾十年就可以成形的事,。它必須經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,，從社會(huì)的方方面面如經(jīng)濟(jì)、人文,、科技,、生活、習(xí)俗等沉淀并得到人們認(rèn)可的一種精神或思想,。不是幾句話可以講明白的,。

武漢碼頭文化現(xiàn)象產(chǎn)生于一八四零年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)到漢口通商時(shí)沿江建立了不少碼頭,。此時(shí),，不少失去土地的農(nóng)民從漢口周邊鄉(xiāng)下如黃坡、新州和蔡甸等農(nóng)村來(lái)到城里,，他們沒(méi)有技術(shù)也無(wú)資金,，故只能匯集到碼頭做搬運(yùn)工，賣苦力,。由于西方商品大量涌入我國(guó)如洋火,，洋油,，洋布，洋鐵和洋灰等,，貨物運(yùn)到漢口各個(gè)碼頭后,，需要大量搬運(yùn)和挑夫來(lái)運(yùn)送這些商品。

從一八四零年后至一九五零前后,，漢口沿岸附近生活著眾多搬運(yùn)工及家屬,，他們長(zhǎng)時(shí)間生活繁衍在這里，這些人大多沒(méi)有文化包括他們的后代,，久而久之,，這些搬運(yùn)工及后代其語(yǔ)言和行為逐漸形成一種簡(jiǎn)單、樸素,、粗俗甚至低俗的文化現(xiàn)象,。這就是近幾年被稱之為：＂碼頭文化＂

需要說(shuō)明的是，當(dāng)時(shí)這些搬運(yùn)工和挑夫及家人也只是占武漢總?cè)丝诘暮苄∫徊糠?。這部分人所形成＂文化＂不能代表或代替整個(gè)武漢文化,。

但碼頭文化現(xiàn)象對(duì)武漢是有影響的。有利一面是純樸,、思想簡(jiǎn)單,、吃苦耐勞、踏實(shí)勤快,、具有同情心,、互相幫扶等。

弊端一面是粗魯,、罵人,、行為舉止低下、上進(jìn)心不足等,。