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1. 浦口碼頭可以坐船嗎

1、水落草搖洲渚昏,，泊船深閉雨中門,。——王安石《舟過長蘆寺》 釋義：經(jīng)過長蘆寺,，當(dāng)時(shí)天空下著大雨,，雨水打在河邊的蘆葦上，蘆葦在風(fēng)雨中飄搖不定,；河中的小島在風(fēng)雨中也顯得昏暗不明,。

2、沙頭宿鷺聯(lián)拳靜,，船尾跳魚撥剌鳴,?！鸥Α堵梢皇住? 釋義：水中的月影離我只有數(shù)尺之遠(yuǎn)，船中桅桿上的風(fēng)燈照耀著夜空,，時(shí)間馬上就要進(jìn)入三更天。

3,、去雁遠(yuǎn)沖云夢(mèng)雪，離人獨(dú)上洞庭船,。——李頻《湘口送友人》 釋義：嚴(yán)冬快要過去了,，大雁沖起云夢(mèng)澤的積雪，準(zhǔn)備往北飛去了,。在這樣的日子里，友人來到洞庭湖邊登上了北去的航船。

4,、此去與師誰共到,一船明月一帆風(fēng)?！f莊《送日本國僧敬龍歸》 釋義：這次回日本，誰與您共到呢,？但愿明月陪伴您，一帆風(fēng)順地回到您的家,！

5、船動(dòng)湖光滟滟秋,，貪看年少信船流?！矢λ伞恫缮徸印? 釋義：湖光秋色中，姑娘蕩著小船來采蓮,。她任船隨波逐流，原來是為了看到岸上的美少年,。

6、京口瓜洲一水間,，鐘山只隔數(shù)重山?！醢彩恫创现蕖? 釋義：京口和瓜洲不過是長江一江之隔，幾重山遠(yuǎn)處也就到了京城汴梁,。

7、知章騎馬似乘船,，眼花落井水底眠,。——杜甫《飲中八仙歌》 釋義：賀知章酒后騎馬,，晃晃悠悠，如在乘船,。他眼睛昏花墜入井中，竟在井底睡著了,。

8、黔無驢,，有好事者船載以入?！谠肚H》 釋義：黔這個(gè)地方?jīng)]有驢，有個(gè)喜好多事的人用船運(yùn)載了一頭驢進(jìn)入（黔地）,。

9、白頭波上白頭翁,，家逐船移江浦風(fēng)?！嵐取痘瓷蠞O者》 釋義：江中白浪里有一位白發(fā)老漁翁，江岸風(fēng)聲陣陣,，老漁翁船行到哪個(gè)地方，家就安在哪里,。

10、軟綠柔藍(lán)著勝衣,，倚船吟釣正相宜?！獥顦恪渡隆? 釋義：蓑衣綠藍(lán)相間勝過錦衣，（穿上它）正好靠在船邊吟詩,、釣魚,。

11,、江頭落日照平沙，潮退漁船擱岸斜,。——戴復(fù)古《江村晚眺》 釋義：江邊上空的夕陽籠罩江邊沙灘,。潮水退了，漁船傾斜著靠在岸邊,。

2. 南京浦口坐船的地方在哪里

跨海2個(gè),內(nèi)河5個(gè)

跨海：1、粵海鐵路輪渡運(yùn)營中,。1998年，粵海鐵路通道開工建設(shè),，其中包含一條由海安南站-海口站之間的鐵路輪渡,。2003年1月，粵海鐵路輪渡建成通車,，成為中國第一條跨海鐵路輪渡，同時(shí)結(jié)束了海南島與大陸不通鐵路的歷史,。輪渡全長26km，使用渡輪為粵海鐵1,、2、3,、4號(hào)，目前正常運(yùn)營,，每天有多對(duì)旅客列車通行。

2,、煙大鐵路輪渡運(yùn)營中。輪渡又稱中鐵渤海輪渡,，位于新建旅順西站-煙臺(tái)北站區(qū)間,，跨越渤海海峽、連接遼東半島與膠東半島,，全長160km,，是中國最長的跨海鐵路輪渡。輪渡工程在1997年立項(xiàng),，2004年開工建設(shè),，2006年11月建成通航，使用渡輪為中鐵渤海1,、2、3號(hào),。輪渡目前沒有旅客列車通行，但渡船均有客艙和汽車倉,，對(duì)外提供客運(yùn)服務(wù)。

內(nèi)河：1,、南京鐵路輪渡現(xiàn)已停航。滬寧,、津浦鐵路通車后，由于長江阻隔,，浦口-下關(guān)段在數(shù)十年間不能貫通,。民國政府定都南京后開始籌建鐵路輪渡，并于1933年10月建成通航,。輪渡建成初期使用購自英國的“長江號(hào)”渡輪，該艘輪船在1937年12月日軍侵占南京前西撤,，在鐘祥附近自沉于漢江。日軍侵占南京后最初使用簡易渡輪,，1943年從上海江南造船廠定購第一,、第二金陵丸兩艘渡輪投入航運(yùn)，這兩艘渡輪在抗戰(zhàn)勝利后被國民政府接管,，更名為“南京號(hào)”和“浦口號(hào)”,，“浦口號(hào)”曾支援了渡江戰(zhàn)役，“南京號(hào)”在上海維修途中自沉黃浦江,。建國后,，初期使用“浦口號(hào)”和打撈修復(fù)的“南京號(hào)”，后新造“上海號(hào)”,、“江蘇號(hào)”,、“金陵號(hào)”三艘渡輪投入運(yùn)營。1968年10月,，南京長江大橋通車,，鐵路輪渡于1973年5月停航封閉。資料來源：jssdfz.com 的頁面

2,、武漢鐵路輪渡現(xiàn)已停航。由于長江阻隔,，在京漢,、粵漢鐵路建成后的長時(shí)間內(nèi)，兩條鐵路在武漢都需要鐵路輪渡互相溝通,。1918年,，平漢鐵路江岸站與湘鄂鐵路徐家棚站間首開輪渡聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，但1922年即宣告停辦,。直到粵漢鐵路通車后,，1937年3月，江岸-徐家棚站間的輪渡設(shè)施竣工,，平漢,、粵漢鐵路間才開辦鐵路車輛過江輪渡。1957年武漢長江大橋建成通車,，武漢鐵路輪渡隨之停運(yùn),。資料來源：hbdfz.com.cn 的頁面

3、蕪裕鐵路輪渡現(xiàn)已停航,。1936年,，淮南鐵路和江南鐵路建成通車，二者在蕪湖由于長江阻隔不能接通,，長期依靠輪船擺渡旅客,。1958年11月，蕪裕第一鐵路輪渡建成通車,，人員和渡運(yùn)配套設(shè)備均由武漢鐵路輪渡撤遷而來,，配有“安徽號(hào)”和“北京號(hào)”兩艘渡輪,。由于第一輪渡設(shè)施簡陋，運(yùn)量小,，又不能通行客車,，鐵道部在1959年決定修建蕪裕第二鐵路輪渡。工程于1960年開工,，一年后由于各種原因而中止。1981年續(xù)建工程開始,，1985年8月建成通航，同時(shí)第一輪渡停用,。1973年南京鐵路輪渡停航后，蕪裕鐵路輪渡成為了中國唯一的內(nèi)河鐵路輪渡,。2000年10月，蕪湖長江大橋建成通車,，蕪裕鐵路輪渡隨之停航,。資料來源：TRS WAS4.0

4、江陰鐵路輪渡已于2019年12月30日停航,。2002年,，新長鐵路全線通車，其中靖江南站-江陰北站之間以鐵路輪渡的方式通過長江,，配有“北京號(hào)”和“蕪湖號(hào)”兩艘渡輪,。江陰鐵路輪渡是目前中國唯一一處運(yùn)營中的內(nèi)河鐵路輪渡。目前沒有旅客列車通行,。

5,、吳涇鐵路輪渡

現(xiàn)已停航并拆除。

吳周支線是上海市最早溝通浦西與浦東的準(zhǔn)軌鐵路,，而吳涇火車輪渡是黃浦江上唯一使用過的火車輪渡,。吳周支線于1961年3月全線建成并投入運(yùn)營，后因運(yùn)量不足以及質(zhì)量問題,，鐵路于1962年停運(yùn)封存,，1965年拆除浦東段及輪渡，浦西段保留至今,。

火車渡輪由江南造船廠設(shè)計(jì),，載重1100噸,，只考慮辦理貨運(yùn)及渡送有火機(jī)車，不考慮渡送客車,。浦江號(hào)渡輪于1969年下半年調(diào)駛杭州,，作為錢塘江大橋戰(zhàn)備之用。

3. 浦口碼頭輪船介紹

南京長江大橋于1968年12月29日提前全面建成通車,。大橋鐵路橋全長6700多米,，公路橋全長4500多米,，是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的最大的一座大橋,。大橋通車后，津浦,、滬寧兩線接通,，從北京可直達(dá)上海。南京長江大橋是1960年1月18日正式動(dòng)工的,。

位于南京市西北面長江上,，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是長江上第一座由我國自行設(shè)計(jì)建造的雙層式鐵路,、公路兩用橋,。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米,，車行道寬15米,，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道,；下層的鐵路橋長6772米,，寬14米，鋪有雙軌,，兩列火車可同時(shí)對(duì)開,。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋,，是我國橋梁之最,。正橋的路欄上，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕,，人行道旁還有150對(duì)白玉蘭花形的路燈,。，潔白雅致,。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡,，堡內(nèi)有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺(tái),。堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑,。南堡下是一個(gè)風(fēng)景秀麗的公園。

南京長江大橋共有9個(gè)橋墩,，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米,，底面積約400平方米，比一個(gè)籃球場(chǎng)還大,。正橋的橋孔跨度達(dá)160米,，橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上,，十分壯觀。尤其是晚上,，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放,，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜儯由瞎窐蛏系?50對(duì)玉蘭花燈齊明,，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上,。 每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放,，綿延十余里,，“疑是銀河落九天”。

60年代,，完全由中國人自力更生建造的南京長江大橋,，曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

補(bǔ)充資料：

南京長江大橋是鐵路公路兩用特大橋,，鐵路橋長6,，772米，公路橋長4,，588米,，橋下可通行萬噸輪船。1960年1月大橋主體工程開工,，1968年9月鐵路橋通車,，同年12月公路橋通車。南京長江大橋位于長江下游,，江面寬闊,，水深流急,，巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個(gè)橋墩基礎(chǔ)分別采用重型混凝土沉井,、鋼沉井加管柱,、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎(chǔ),。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度,，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼桿件在現(xiàn)場(chǎng)鉚接拼裝架設(shè)，該橋曾獲1985年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng),。

4. 浦口碼頭的船多長時(shí)間一班

南京浦口輪渡已恢復(fù),！早上南京到浦口：5：00一23：00

浦口一南京

5：00一23：10

票價(jià)：2元

5. 今天浦口碼頭開船嗎

國軍撤退是看到情勢(shì)危急，無力扭轉(zhuǎn)局勢(shì)下的舉措,。

連云港是在江蘇北部,。淮海戰(zhàn)役的時(shí)候有兵都投入到淮海戰(zhàn)場(chǎng)上,。剩下的要撤退也是從鐵路撤退快,。

津浦鐵路（Tientsin-Pukow Railway），又稱津浦線,，是一條由天津通往南京浦口的鐵路干線,。可見這個(gè)鐵路是淮海戰(zhàn)場(chǎng)撤退的最佳選擇,。

而如果從連云港撤退,，還要考慮國軍有多少戰(zhàn)艦。當(dāng)時(shí)海軍第三艦隊(duì)總共擁有大小艦船總排水量1萬噸,，配備幾千人,。如此級(jí)別的艦隊(duì)，運(yùn)輸能力可想而知,。因此也不可能從連云港撤退,。

關(guān)鍵要坐船逃跑，也是先坐火車或者其它交通工具才能到達(dá),，不然就靠走路,。這一路上多少風(fēng)險(xiǎn)呢？何況當(dāng)時(shí)隴海線還沒有,。到連云港不異于到鬼門關(guān),。不如干脆坐上南下的鐵路回江南！

在三大戰(zhàn)役遼沈戰(zhàn)役,，平津戰(zhàn)役,，淮海戰(zhàn)役(徐蚌會(huì)戰(zhàn))失敗以后，江南一線國軍守不住了撤退也不可能在沒有多少兵力的連云港撤退，而是直接從上海走人到臺(tái)灣去了,。

6. 浦口碼頭可以坐船嗎現(xiàn)在

南京的浦口不是河西,。浦口區(qū)是南京的一個(gè)城區(qū)，河西屬于南京市中心的建鄴區(qū),，建鄴區(qū)和浦口區(qū)是一個(gè)等級(jí)的,，河西只是建鄴區(qū)的一個(gè)街道。

浦口區(qū)在長江以北,，和六合區(qū),、江北新區(qū)行政區(qū)接壤，是江北最靠江的行政區(qū),，因此人口很多,。浦口區(qū)里面的柳州東路地鐵站被譽(yù)為南京最擁擠的地鐵站。同時(shí)還擁有橋北客運(yùn)站,，未來計(jì)劃建設(shè)高鐵站南京北站,。

河西所在的建鄴區(qū)是南京主城區(qū)中相當(dāng)富庶的城區(qū)，居民消費(fèi)水平很高,，河西也是市政府政務(wù)大廳所在地,，靠近南京市奧體中心。因此河西的房價(jià)相當(dāng)高,。

7. 浦東有游船碼頭嗎

精華游”航線

主要航線：

十六鋪碼頭→楊浦大橋（折返）→十六鋪碼頭

秦皇島碼頭→十六鋪碼頭→秦皇島碼頭

上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭：中山東二路 481 號(hào)

秦皇島碼頭：秦皇島路 32 號(hào)

運(yùn)營時(shí)間：

十六鋪碼頭：11：00-18：00     每個(gè)整點(diǎn)一班

18：00-22：00    每 20 分鐘一班

秦皇島碼頭：18：50-21：55    每 20 分鐘一班

（注：遇惡劣天氣等特殊情況除外）

航程時(shí)間：1 小時(shí)

途經(jīng)景點(diǎn)： 浦西萬國建筑博物群,、浦東東方明珠、金茂大廈,、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑,、國客中心等,。

游船情況：23 艘游船投入營運(yùn)，游客可根據(jù)自己的時(shí)間安排,，選擇中意的游船,，享受水上旅游的美好時(shí)光。

售票情況：120 元/位,，十六鋪碼頭,、秦皇島碼頭均設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處。

“特色航線”

“浦江游覽+美食”航線

一,、“浦江游覽 1 ”輪特色航班

游船特色：

黃浦江上最大游船“浦江游覽 1 ”輪（龍船）是黃浦江游覽惟一的千客位游船,，能容納500 位游客同時(shí)用餐。全船設(shè)計(jì)和裝修蘊(yùn)含中國風(fēng)理念,，船頭祥龍騰空出水引領(lǐng)游船奮勇前進(jìn),，船頂借鑒中國古建筑造型。全船共有 4 個(gè)樓面，其中一至三層為室內(nèi),，4 層為陽光甲板,，視頻及音響等設(shè)置完備。

航程線路： 秦皇島碼頭—近盧浦大橋折返—秦皇島碼頭

途經(jīng)景點(diǎn)： 途經(jīng)浦西萬國建筑博物群,，浦東東方明珠,、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心,、上海中心大廈,、中國館、梅賽德斯奔馳演藝中心等標(biāo)志性建筑,，南浦大橋,、盧浦大橋等，航線囊括了浦江兩岸的經(jīng)典景色,。

上船地點(diǎn)：秦皇島碼頭

運(yùn)營時(shí)間：每日一班,，19：00—21：00（17：30 起即可登船用餐）

航程時(shí)間：2 小時(shí)

二、“船長 8 號(hào)”特色航班

航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國建筑博物群,、浦東東方明珠,、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心,、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑,、國客中心、南浦大橋等,。

上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭（濱江大道 1658 號(hào)）

運(yùn)營時(shí)間：每日一班,，18：30—20：00

航程時(shí)間：1.5 小時(shí)

三、“藍(lán)森號(hào)”特色航班

航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國建筑博物群,、浦東東方明珠,、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心,、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑,、國客中心、南浦大橋等,。

上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭（濱江大道 1658 號(hào)）

運(yùn)營時(shí)間：每日一班,，18：30-20：00

航程時(shí)間：1.5 小時(shí)

“吳淞口”航線

游船特色：

“浦江游覽 2 ”輪是世博會(huì)專用船之一，載客量 450 人,，船體共三層,。游船整體造型融合了現(xiàn)代工業(yè)元素和海派文化內(nèi)涵，極具時(shí)代氣息,。目前承擔(dān)“吳淞口”航線運(yùn)營工作,。

航程線路：十六鋪碼頭 A 區(qū)→吳淞口（折返）→十六鋪碼頭 A 區(qū)

途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國建筑博物群,、浦東東方明珠、金茂大廈,、上海環(huán)球金融中心,、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國客中心,、楊浦大橋,、共青森林公園、吳淞口炮臺(tái),、長江口,、上海人民英雄紀(jì)念碑等。

上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭

運(yùn)營時(shí)間：每周六,、周日各一班,，11：30—15：30

航程時(shí)間：4 小時(shí)

售票情況：350 元/位，十六鋪碼頭設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處,。截止 9 月底前,，優(yōu)惠價(jià) 280 元/人。

定制航線

特色游船：

↑“全球通”輪：目前黃浦江上最具通透性的豪華游船,，也是國內(nèi)使用玻璃面積最大的游船之一,，具備良好的觀光體驗(yàn)。該輪核定客位數(shù) 400 人,，可同時(shí)容納 300 人就餐,。

↑“盛融國際”輪：黃浦江上唯一一艘進(jìn)口的游船，載客量為 250 人,。一至三層為室內(nèi),，四樓是陽光甲板。

↑“翡翠公主”輪：觀景視野極佳,，載客量為 450 人,。一層宴會(huì)廳配備超大LED熒幕墻，二層擁有180°觀景大廳,，三層為露天甲板。

↑“君子蘭”輪：游船設(shè)施高端先進(jìn),，具備五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn),，載客量為 402 人，尤其適合高端商務(wù)活動(dòng),。

↑“黃浦”輪：擁有 18 世紀(jì)歐式建筑古典優(yōu)雅的風(fēng)格,。該船載客量 450 人。

↑“名鑫”輪：外觀簡潔新穎,，載客量為 300 人,。一層為多功能廳,，寬敞明亮；二層設(shè)有豪華客廳和酒吧,；三層為陽光觀景平臺(tái)和駕駛臺(tái),。

↑“平安和盈”輪：歐式古典裝修風(fēng)格，內(nèi)裝大氣奢華,。船體共三層,，一、二層為艙室,，三層為陽光甲板,。載客量為450人。

8. 浦口碼頭船票

南京輪渡為每隔半個(gè)小時(shí)發(fā)一次,，晚間七點(diǎn)半最后一班,。

掌握好你到達(dá)碼頭的時(shí)間，以半點(diǎn)和整點(diǎn)為最合適了,，去早了要白白等,，晚了要等下一班。自動(dòng)掃碼售票,，提前連好流量,、付款碼刷票進(jìn)入碼頭?？梢则T著電動(dòng)車乘坐輪渡,。如果平時(shí)通勤類擺度在輪渡的二層倉即可，如果是觀光,，可以上輪渡的三層甲板，每位十元欣賞長江景色,，長江在市區(qū)的江面寬度為1000多米以上,，沿途可以看到，很多航運(yùn)的船只,，感覺獨(dú)好,。碼頭邊有蘆葦絮，陽光普照,，微風(fēng)擺動(dòng),，逆光拍照也很美。

9. 浦口碼頭可以坐船嗎多少錢

南京長江大橋鐵路橋全長6700多米,。

南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)之間,，1968年建成通車，是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路,、公路兩用橋梁,，在中國橋梁史上具有重要意義,。

南京長江大橋，上層為公路橋,，長4589米,，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行,，兩側(cè)各有2米多寬的人行道,，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網(wǎng),，為溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一,。

下層為雙軌復(fù)線鐵路橋?qū)?4米、全長6772米,，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線,，是國家南北交通要津和命脈。

南京段的長江一般是指從安徽馬鞍山采石磯到江

蘇鎮(zhèn)江這一段江面,。這里的地形似一個(gè)肚兜,，水深浪急，江寬平均1500米以上,，最狹處也有1100米,，水深多在15～30米，最深處超過70米,，流速為每秒3米,。險(xiǎn)要的地勢(shì)，形成了“長江天塹”,。

20世紀(jì)初開通的滬寧鐵路和津浦鐵路在南京被隔斷在長江兩岸無法貫通,，過江客貨都要乘船擺渡，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率,。

10. 浦口碼頭坐船多少錢

寧波到金塘的話,，鎮(zhèn)海到金塘瀝港有個(gè)擺渡的船，可以帶自行車,，北侖到金塘大浦口的船,，就是現(xiàn)在不清楚一天有幾班，船票一般在20以內(nèi)吧,，