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一,、一類大管輪實操的考試項目

不難,，只要勤練就可熟能生巧。

二,、丙類大管輪升為甲類需要什么

　　海員按航線通常劃分為甲,、乙、丙,、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。　　丙類是國內(nèi)航線，也稱南北線,，多是國內(nèi)南北跑,，也有可以走東南亞的。丙類的考試少考一門英語,，甲乙類的是多考英語,。丙類的中專高中后就可以考了，但是甲類的要參加一到兩年的培訓(xùn)后才能去考,。甲類一般考7門,，實操7項。拿到白皮成績單前記得還要去考四小證和把船員服務(wù)簿搞下來,。學(xué)習(xí)費用應(yīng)該不同地區(qū)不同渠道有所不同,。

三、一類大管輪相當(dāng)于什么職稱

船長,，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機(jī)長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員。德國,、日本等國也是如此,。

在英美等國，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱,。

我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。

四,、丙類大管輪工資

近兩年因為丙類一等大管數(shù)量上升較快，而航運市場低迷,，不少船停航,。導(dǎo)致近年大管工資普遍下調(diào)。但是資歷較好，做過電噴主機(jī)等新式主機(jī)的大管工資,，散雜貨船現(xiàn)在月薪25000上下,。油化船、集裝箱船工資稍高些,。

根據(jù)主機(jī)馬力大小,，公司對大管資歷要求的高低等因素，丙一大管輪工資相當(dāng)混亂,。15000~28000月薪都有,。

五、一類大管輪可以在二類船任職嗎

考上二類輪機(jī)長二十四個月后,，可以考一等船舶駕駛員（三副）一年中有兩次海事部門組織的培訓(xùn),，培訓(xùn)大概2個月左右，分理論考試和實操,。

對學(xué)歷也有限制,，船舶駕駛專業(yè)中專以上，或非駕駛專業(yè)大專以上學(xué)歷,，考試合格后發(fā)證,，拿證后十二個月可以轉(zhuǎn)二副，不用培訓(xùn)和考試,，直接轉(zhuǎn),。

二副之后，滿一年有資格報名參加大副考試培訓(xùn),，期間也是二個月左右,，只有理論考試，沒有實操,，之后證書拿到后二十四個月有資格報考一等船長,，培訓(xùn)二個月左右，分理論和實操考試,，一切通過后,，就能拿到船長證書了。