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一,、大管輪證

船員”系指已持有或正在申請(qǐng)能夠證明持證人具備滿足STCW公約規(guī)定的專業(yè)技能證書(shū)的人員或者正在航海類教育機(jī)構(gòu)接受STCW公約規(guī)定的專業(yè)技能訓(xùn)練的學(xué)員。（包括高級(jí)船員和普通船員,。其中有船長(zhǎng),、大副、二副,、三副,、水手長(zhǎng),、水手,、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪,、三管輪、機(jī)工長(zhǎng),、機(jī)工）大證：我們通俗講是叫大證,，也叫高級(jí)船員適任證書(shū)小證指的是指專業(yè)培訓(xùn)合格證基本安全、精通救生艇筏,、高級(jí)消防,、精通急救等等還包括了特殊培訓(xùn)合格證G證是GMDSS的縮寫，global maritime distress and safety system,，也就是就是全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)

二,、大管輪考試16規(guī)則題庫(kù)

大管輪的職責(zé):

1.負(fù)責(zé)輪胎采購(gòu)業(yè)務(wù)；

2.執(zhí)行采購(gòu)訂單制作,、確認(rèn),、安排發(fā)貨及跟蹤到貨日期；

3.與工廠建立良好的關(guān)系,，掌握工廠的動(dòng)態(tài)與領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)跟蹤溝通,；

4.按計(jì)劃完成采購(gòu)、提交存貨周轉(zhuǎn)率,。

三,、大管輪考輪機(jī)長(zhǎng)通過(guò)率

民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí),，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）,、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）,；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng),，教員，檢查員等等 一個(gè)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)是很重要的,，并不是那么好當(dāng)?shù)?，需要?jīng)歷很多考核才能入選,！再說(shuō)你別看機(jī)長(zhǎng)表面上光鮮亮麗，其實(shí)還是要吃不少苦的額,！ 從一個(gè)駕駛員升機(jī)長(zhǎng)還是比較難的,，：需要 通過(guò)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的地面理論考試，具有ICAO英語(yǔ)4級(jí)或以上的簽注,，駕駛員總飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于2700小時(shí),，操縱起降總起落次數(shù)不少于400個(gè)，其中本機(jī)型作為操縱駕駛員

四,、大管輪考老軌需要多少資歷

大管輪是輪船上輪機(jī)操作僅次于輪機(jī)長(zhǎng)的管理者,。當(dāng)然也可考海事局。要講合適否要看個(gè)人的情況,。海輪上的大管輪工資肯定比海事局工作人員高,。而且升職到輪機(jī)長(zhǎng)也很快。但海事局工作穩(wěn)定,。福利好,。是國(guó)家公務(wù)員。還不用常年在外,。在海上顛波,。

五、海員大管輪屬于什么職稱

　　高級(jí)船員相當(dāng)于初級(jí)職稱,?！　〕跫?jí)職稱，是指研究實(shí)習(xí)員,；助教,；助理工程師、技術(shù)員,；助理農(nóng)藝師,、農(nóng)業(yè)技術(shù)員；醫(yī)（藥,、護(hù),、技）師、醫(yī)（藥,、護(hù),、技）士；助理實(shí)驗(yàn)師,、實(shí)驗(yàn)員,；助理統(tǒng)計(jì)師、統(tǒng)計(jì)員,；助理經(jīng)濟(jì)師,；助理會(huì)計(jì)師,、會(huì)計(jì)員；助理編輯,、見(jiàn)習(xí)編輯,；助理翻譯；助理記者,；助理館員,、管理員等。