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一,、大管輪主要職責(zé)

1.大管輪是輪機長的助手，在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機長不在和因故不能行使職務(wù)時，代行輪機長職責(zé),。

2.輪機長,、大管輪均屬高級船員。

3.一般輪機長需持有甲類船長,、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

二、對大管輪主管設(shè)備做一個綜合性評述

教學(xué)與研究期刊靠譜,，教學(xué)與研究是正規(guī)期刊,。

《教學(xué)與研究》創(chuàng)刊于1953年，月刊，是由中華人民共和國教育部主管,、中國人民大學(xué)主辦的綜合性學(xué)術(shù)理論期刊,，是國家社科基金首批資助期刊 。據(jù)2020年第01期期刊內(nèi)頁顯示,，《教學(xué)與研究》編委會擁有委員21人,，設(shè)主編1人、副主編2人,，主任1人,、副主任2人。

據(jù)2020年3月9日中國知網(wǎng)顯示,，《教學(xué)與研究》總被下載2572566次,、總被引45188次、出版文獻共8260篇,，復(fù)合影響因子為1.300,、（2019版）綜合影響因子為0.811。據(jù)2020年3月9日萬方數(shù)據(jù)知識服務(wù)平臺顯示,，《教學(xué)與研究》載文量為3343篇,、基金論文量為1126篇、被引量為30957次,、下載量為241816次,，2017年影響因子為1.02。

三,、對大管輪主管設(shè)備做綜合評價

政治上堅定,，政治意識、大局意識和責(zé)任意識強,，有比較豐富的領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)驗,，組織領(lǐng)導(dǎo)能力和宏觀決策能力較強，工作思路清晰,，注意抓重點,、帶全局。

他抓班子,、帶隊伍能力強,，重視領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)和執(zhí)政能力建設(shè)，貫徹執(zhí)行民主集中制原則,，重大問題堅持集體研究決定,，注意調(diào)動各方面積極性。

×××同志有較高的理論政策水平,，改革創(chuàng)新意識強,。

對中央關(guān)于××××工作的各項方針政策領(lǐng)會較深，并結(jié)合實際認真貫徹執(zhí)行。

×××同志事業(yè)心,、責(zé)任感強,，工作務(wù)實,，重視和關(guān)心群眾工作,、生活中遇到的實際問題和困難。

待人熱情,，平易近人,，嚴格要求自己。

四,、大管輪主管設(shè)備的重要性和必要性

大管輪名詞解釋：商船上輪機部的高級船員之一,。從事船舶輪機管理工作的人員。輪機長的主要助手,。除擔(dān)任輪機部門值班外,主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務(wù)的完成,。

大管輪負責(zé)保持由輪機部管理的各種安全設(shè)備、裝置和防護設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應(yīng)變搶救工作,。

當輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職。

五,、大管輪對主管設(shè)備的評述

一,、管理級

（1）船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策、規(guī)定和公司下達的各項指標和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定并承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。

（2）大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班,；主管貨物配載及裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負責(zé)編制貨物積載計劃、維護保養(yǎng)計劃,；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

（3）輪機長：是全船機械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人,。全面負責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

（4）大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機艙值班,、維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護,，安排布置對機工長、機工的日常工作,。

二,、操作級

（1）二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護,；負責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄,，負責(zé)航線設(shè)計及海圖改正更新工作,。

（2）三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護工作,，編制消防救生演習(xí)計劃并落實實施。

（3）二管輪：履行值班職責(zé),，主管輔機及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵,、分油機,、空壓機、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作,。

（4）三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵,、甲板機械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。

（5）事務(wù)員（管事）：具體負責(zé)全船的生活服務(wù)工作,；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作,，目前,，一些船舶取消此職務(wù)，其業(yè)務(wù)由大副代行,。

（6）無線電員（報務(wù)員）：負責(zé)船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作,。目前，船舶船長,、駕駛員掌握GMDS后,，船舶已取消此職務(wù)。

三,、支持級

（1）水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負責(zé)木匠和水手工作；做好錨,、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、航外,、起重、操舵及其他船藝工作,。

（2）木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作,；負責(zé)起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負責(zé)淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作,。許多船舶已取消此職務(wù)，由水手長代行工作,。

（3）一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。

（4）二水：執(zhí)行帶纜,、收放旋梯和甲板部各種工藝工作,。

（5）機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作,。

（6）服務(wù)員（大臺）：負責(zé)生活場所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作,。

（7）廚師：負責(zé)船員的伙食工作

六,、大管輪管理的設(shè)備

大副更累。因為大副在船上負責(zé)航行,、安全,、維護等多項工作任務(wù),，工作時間長，壓力大,；而大管輪只需要負責(zé)舵盤,，在不需要調(diào)整方向時可以稍事休息。在航海中,，大副需要不斷地監(jiān)視氣象,、船舶等各種情況，時刻準備應(yīng)對突發(fā)事件,，如海盜襲擊,、船舶撞擊等。此外,，大副還需要負責(zé)人員管理,、保稅管理等多項任務(wù)，工作壓力和負責(zé)程度較大,。作為船上的高級工作人員,，大副的素質(zhì)和技能要求也比大管輪更高。大副需要擁有豐富的航海經(jīng)驗和專業(yè)知識,，如航海學(xué),、氣象學(xué)、導(dǎo)航技術(shù)等,，同時還要具備較強的組織管理和危機處理能力,。因此，大副的工作更為繁瑣復(fù)雜,，相較于大管輪更累,。