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一,、大管輪需要工作多少年才能用

大管輪,，又稱“二軌”。是指職位僅低于輪機長的輪機員,，輪機長的主要助手。在輪機長領導下,，履行航行和停泊值班職責,，主管船舶推進裝置及其附屬設備。

領導二管輪及以下的輪機部人員（電機員,、電工除外）,，負責主機、舵機,、空調(diào),、冷藏機及其系統(tǒng)的管理、使用,、保養(yǎng)和維修,，協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作，航行中值0400?0800,、1600?2000班,。輪機長因故不能履行職務時，代理輪機長職務,。

二,、大管輪需要工作多少年才能開

1.相應航區(qū)相應等級的12個月的二管輪資歷

2.進行崗前適任培訓

滿足這些條件可以考試,。

三、大管輪工作時間

考大副必須要培訓三個月,，根據(jù)我個人考大管輪的經(jīng)驗,，從開始報名培訓到考試完成，至少需要四個月的時間,，包括實操,。考大副所需要的時間跟考大管輪是一樣的,。順利考完大副,，立即上船實習，需要實習三個月后才可以換大副證書,。

四,、大管輪是什么職稱

船長，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長,、大副、二副,、三副,、大管輪、二管輪,、三管輪等并稱高級船員,。德國、日本等國也是如此,。在英美等國,，船長不屬于船員，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱?，F(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,，比如海事調(diào)查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務部,、船務部負責人以及指定人員等,。

五、大管輪日常都怎么安排工作

大管輪屬于中級專業(yè)技術職稱符合上海居轉戶,，具體要看你的積分情況,。

商船上輪機部的高級船員之一。從事船舶輪機管理工作的人員,。輪機長的主要助手,。除擔任輪機部門值班外,主管船舶推進裝置及其附屬設備,協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務的完成,。

大管輪負責保持由輪機部管理的各種安全設備、裝置和防護設施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導有關人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應變布署規(guī)定的職責工作外,還應按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應變搶救工作,。

當輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職。

大管輪和輪機長相當于中級職稱,。

六,、大管輪一個月工資多少

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已,，大家都說船員的工資好幾萬之類的,，其實這個工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細一點 船長，輪機長：3萬-5萬一個月,，跑不同的線工資不太一樣,，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了,，但是不會比3萬高出多少來,，不過也有極個別的會高一些 大副，大管輪：3萬左右,，不同公司,，不同航線有出入 二副，二管輪：2萬左右,，同上 三副,，三管輪：1萬左右，同上

七,、大管輪屬于什么具體工作

輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪、電機員,、機匠長,、機匠。

事務部：管事（事務長）,、大廚,、服務員、船醫(yī),。船員,，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員。船長,、駕駛員,、輪機長,、輪機員、電機員,、報務員(2000年以后該職務基本被取消,，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有），必須由持有相應適任證書的人擔任,。

從事國際航行的船舶的中國籍船員,，必須持有中華人民共和國港務監(jiān)督機構頒發(fā)的海員證和有關證書。各個職位的職責1,、船長：全船的管理與駕駛2,、大副：甲板部分的工作、貨物的配載,、裝卸和運輸管理3,、二副：駕駛任務，駕駛設備的技術管理,，航海圖書資料管理4,、三副：船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設備的技術管理5、水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作6,、水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班,。

八、大管輪負責哪些設備

大管輪在海輪上屬于機艙的管理級船員,，機艙管理級船員還有輪機長,，另外，機艙還有二管輪,、三管輪屬于操作級船員,，機工和機工長屬于支持級船員。如果大管輪在岸上公司上班,，可以申請中級職稱證書,。大管輪在輪機部主要負責船舶主機及其輔助設備還有其它輪機長指定設備的保養(yǎng)。在船上一般也稱其二軌,，老二,。是船上高級船員。地位僅次于船長,，輪機長,，大副，政委（如有的話）,。

九,、大管輪工作的職責

航海長即船長,。

船長，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長,、大副、二副,、三副,、大管輪、二管輪,、三管輪等并稱高級船員,。德國、日本等國也是如此,。在英美等國,，船長不屬于船員，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱,。

現(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,，比如海事調(diào)查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務部,、船務部負責人以及指定人員等,。

船長：是指依法取得船員資格，取得適任證書并受船舶所有人雇傭或聘用,，主管船上的行政和技術事務的人,。

船長，必須通過專門的考試,，由相應的國家機關頒發(fā)證書,。在我國，包括船長在內(nèi)的所有船員證書均由中國海事局頒發(fā),，分為甲乙丙丁四類,，分別為遠洋、近洋,、沿海和內(nèi)河船長。

船長是船上的最高行政長官,。

船長負責船舶的駕駛和管理,，在我國大中型國有船公司的船上，還設有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書記”,，負責黨和國家的各項政策在船上認真貫徹落實,，同時負責領導船上的共青團組織（國有船一般以船長、政委,、輪機長三人成立“黨支部”,，有的船上，大副則是“團支部書記”）,。

船長和政委不屬于船舶的任何一個部門,，是“自由人”。

船長,，在英文有兩個單詞可以表示,。一個是我們通常使用的“captain”，還有一個是“master”,。Captain,，意思是“隊長，,、首領,、船長、 機長,、(空軍,、 海軍)上校、(陸軍)上尉”,，可見含義比較多,。Master，意思是“主人,、雇主,、大師、碩士,、船長”,。

在世界海上貿(mào)易剛剛開始的時候，貨主和船東是同一個人,，而船東,，往往也就是船長本人，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上,，把貨物運往別的港口賣掉,，換取等價物或者等價貨幣，我們稱這種貿(mào)易的時代為“商航一體”,。

綜合來看,，通常認為：船長，是受船舶所有人雇傭或者聘用，主管船上一切事物的人,。船長兼具指揮,、司法、公證,、代理等多重身份,，在海商中，地位非同小可,。

擴展資料

船長具有以下五種基本的職能：

1．指揮,、管理船舶職能

船長是船上的最高行政長官，對船舶的駕駛,、客貨運輸,、日常管理、安全等方面負有權力（請注意,，是“權力”）和責任,。

2．有限的警察職能

警察職能本應屬于公安，但由于船上的特殊性,，這種職能便本能的落到船長頭上,。必要時，船長是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴大,；防止違法,、犯罪嫌疑人銷毀、藏匿證據(jù)等,。

3．公證職能

船舶的客貨運涉及很多法律問題和需要公證的事件,。比如，自然人的出生,、死亡,，自然人出生的國籍證明，婚姻關系的訂立和解除,、海葬,、訂立遺囑等等。這需要船長擁有本項職能,。

4．應變職能

船長在緊急情況下,，為了維護船舶、人員,、所載貨物的安全而采取非常措施以應付突變事件的權利（請注意,，是“權利”）。它分為三個方面：（1）對人處分權,；（2）對物處分權,；（3）對事處分權,。

5．代理職能

船長在法律規(guī)定的代理權限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示，并將所產(chǎn)生的民事權利和義務直接歸于船公司承受,，這就是船長的代理職能。