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一,、甲類大管輪工資

目前遠(yuǎn)洋三管輪工資在1500美金～2300美金，具體看船東實(shí)力,，三管輪海齡18個(gè)月無(wú)考試直接晉升二管輪,，二管輪海齡12個(gè)月，參加六個(gè)月培訓(xùn)考試,，在船實(shí)習(xí)三個(gè)月,，晉升大管輪，大管輪海齡18個(gè)月,，參加六個(gè)月培訓(xùn)考試,，在船實(shí)習(xí)三個(gè)月,，晉升輪機(jī)長(zhǎng)。

二,、丙類大管輪升為甲類需要什么

如下

1,、應(yīng)完成不少于2年的航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育或者完成航海類相關(guān)專業(yè)的中專及以上的學(xué)歷教育。

2,、應(yīng)完成熟悉與基本安全合格證,、精通救生艇筏和救助艇合格證、高級(jí)消防合格證和精通急救合格證,。

3,、應(yīng)實(shí)際擔(dān)任丁類三管輪海上資歷18個(gè)月。

三,、丙類三管輪工資

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),，丙類一等適任證書船員中,，三副、三管輪職務(wù)需求量大,，水手,、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000,，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平,，其中丁類船長(zhǎng),、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間,，普通船員水手,、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng),，真實(shí)工資在11000—12000元之間,。除了水手、機(jī)工及駕駛員,、輪機(jī)員之外,，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過(guò)最近兩年有上漲的趨勢(shì),。雖然電機(jī)員缺口很大,，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求,，而新證電機(jī)員求職局面并不樂(lè)觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。

四、一類大管輪職責(zé)

嗇為穡的初文﹐嗇夫本義為收獲莊稼之人,。作為一種官職﹐應(yīng)始于鄉(xiāng)邑嗇夫一類接近農(nóng)夫的下層官吏,。戰(zhàn)國(guó)時(shí)有些國(guó)家縣邑之長(zhǎng)或稱嗇夫。

暴室是漢代官署名,，屬掖庭令管,，其職責(zé)是織作染練，故取暴曬為名,。宮中婦女有病及皇后,、貴人有罪，都幽禁于此室,，因亦稱暴室獄,。應(yīng)該和現(xiàn)代的綜合行政部門類似。

其本身并不是監(jiān)獄,，只是有監(jiān)管的職責(zé),。

因此，稱其為監(jiān)獄長(zhǎng)是不妥當(dāng)?shù)?。硬是要用現(xiàn)代的職稱來(lái)說(shuō)的話,，大約可以稱為行政辦主任吧

五、一類大管輪實(shí)操的考試項(xiàng)目

一般60分就可以過(guò)了,，比如網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)推廣中級(jí)考試,，分為理論和實(shí)操，按照55比例進(jìn)行折合,，60分就可以合格了,。但是網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)推廣高級(jí)的實(shí)操沙盤考試，需要進(jìn)入到第五輪才有希望合格哦

六,、丙類大管輪考哪些科目

三副雖然難考但待遇好一點(diǎn)點(diǎn),，三副也不是很輕松也會(huì)下機(jī)艙干活和兼職船舶保安，三管好考一點(diǎn)在機(jī)艙也有權(quán)利管理機(jī)工,，理論上來(lái)說(shuō)看你的習(xí)慣,，你如果習(xí)慣獨(dú)來(lái)獨(dú)往建議三副，習(xí)慣帶隊(duì)伍的三管比較合適。

三副比三管好就業(yè),。三副不論是甲類的還是丙類的都考英語(yǔ),，而丙類三管不考英語(yǔ)，有很多英語(yǔ)不行的都考三管了,，這就造成了三管比三副多,。所以三副比三管好就業(yè)，并且三副比三管的工資高兩千到三千左右

七,、一類大管輪相當(dāng)于什么職稱

航海長(zhǎng)即船長(zhǎng),。

船長(zhǎng)，是船上的最高指揮者,。船長(zhǎng)在我國(guó)與輪機(jī)長(zhǎng),、大副、二副,、三副,、大管輪、二管輪,、三管輪等并稱高級(jí)船員,。德國(guó)、日本等國(guó)也是如此,。在英美等國(guó),，船長(zhǎng)不屬于船員，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱,，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱,。

現(xiàn)在在我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來(lái)?yè)?dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

船長(zhǎng)：是指依法取得船員資格，取得適任證書并受船舶所有人雇傭或聘用,，主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人,。

船長(zhǎng)，必須通過(guò)專門的考試,，由相應(yīng)的國(guó)家機(jī)關(guān)頒發(fā)證書,。在我國(guó)，包括船長(zhǎng)在內(nèi)的所有船員證書均由中國(guó)海事局頒發(fā),，分為甲乙丙丁四類,，分別為遠(yuǎn)洋,、近洋、沿海和內(nèi)河船長(zhǎng),。

船長(zhǎng)是船上的最高行政長(zhǎng)官,。

船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶的駕駛和管理，在我國(guó)大中型國(guó)有船公司的船上,，還設(shè)有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書記”，負(fù)責(zé)黨和國(guó)家的各項(xiàng)政策在船上認(rèn)真貫徹落實(shí),，同時(shí)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)船上的共青團(tuán)組織（國(guó)有船一般以船長(zhǎng),、政委、輪機(jī)長(zhǎng)三人成立“黨支部”,，有的船上,，大副則是“團(tuán)支部書記”）。

船長(zhǎng)和政委不屬于船舶的任何一個(gè)部門,，是“自由人”。

船長(zhǎng),，在英文有兩個(gè)單詞可以表示,。一個(gè)是我們通常使用的“captain”，還有一個(gè)是“master”,。Captain,，意思是“隊(duì)長(zhǎng)，,、首領(lǐng),、船長(zhǎng)、 機(jī)長(zhǎng),、(空軍,、 海軍)上校、(陸軍)上尉”,，可見(jiàn)含義比較多,。Master，意思是“主人,、雇主,、大師、碩士,、船長(zhǎng)”,。

在世界海上貿(mào)易剛剛開(kāi)始的時(shí)候，貨主和船東是同一個(gè)人,，而船東,，往往也就是船長(zhǎng)本人,，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上，把貨物運(yùn)往別的港口賣掉,，換取等價(jià)物或者等價(jià)貨幣,，我們稱這種貿(mào)易的時(shí)代為“商航一體”。

綜合來(lái)看,，通常認(rèn)為：船長(zhǎng),，是受船舶所有人雇傭或者聘用，主管船上一切事物的人,。船長(zhǎng)兼具指揮,、司法、公證,、代理等多重身份,，在海商中，地位非同小可,。

擴(kuò)展資料

船長(zhǎng)具有以下五種基本的職能：

1．指揮,、管理船舶職能

船長(zhǎng)是船上的最高行政長(zhǎng)官，對(duì)船舶的駕駛,、客貨運(yùn)輸,、日常管理、安全等方面負(fù)有權(quán)力（請(qǐng)注意,，是“權(quán)力”）和責(zé)任,。

2．有限的警察職能

警察職能本應(yīng)屬于公安，但由于船上的特殊性,，這種職能便本能的落到船長(zhǎng)頭上,。必要時(shí)，船長(zhǎng)是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴(kuò)大,；防止違法,、犯罪嫌疑人銷毀、藏匿證據(jù)等,。

3．公證職能

船舶的客貨運(yùn)涉及很多法律問(wèn)題和需要公證的事件,。比如，自然人的出生,、死亡,，自然人出生的國(guó)籍證明，婚姻關(guān)系的訂立和解除,、海葬,、訂立遺囑等等。這需要船長(zhǎng)擁有本項(xiàng)職能,。

4．應(yīng)變職能

船長(zhǎng)在緊急情況下,，為了維護(hù)船舶,、人員、所載貨物的安全而采取非常措施以應(yīng)付突變事件的權(quán)利（請(qǐng)注意,，是“權(quán)利”）,。它分為三個(gè)方面：（1）對(duì)人處分權(quán)；（2）對(duì)物處分權(quán),；（3）對(duì)事處分權(quán),。

5．代理職能

船長(zhǎng)在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務(wù)直接歸于船公司承受,，這就是船長(zhǎng)的代理職能,。

八、一類大管輪可以在二類船任職嗎

任職大副18個(gè)月海齡,，可以去考船長(zhǎng),。保守估計(jì)得2年到2年半自然年。

然后看機(jī)遇,，有船長(zhǎng)空缺,，公司會(huì)給你去培訓(xùn)。一般半年左右,。有證,，當(dāng)船長(zhǎng)又是看你機(jī)遇了?？斓目赡馨肽辏脦啄?。

如果是公司自有船員,，最快估計(jì)也得3年多吧。

慢得話,，不好說(shuō)了,。

要是自由船員，估計(jì)5年起步了