一,、“向陽紅10”號(hào)應(yīng)該是機(jī)電工程師吧,。 肯定有。 1984~1985年,中華人民共和國首次派出由南大洋考察隊(duì),、南極洲考察隊(duì),、向陽紅10號(hào)遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查船和J121號(hào)打撈救生船所組成的南極考察編隊(duì),共有591人參加考察,,以陳德鴻為總指揮,,進(jìn)行考察活動(dòng),航程 26433.7海里,,歷時(shí)142天,。向陽紅10號(hào)曾進(jìn)入南極圈內(nèi)的南極半島附近海域考察,有36人登上雷克魯斯角,;南大洋考察隊(duì)進(jìn)行了磷蝦資源和環(huán)境狀況的多學(xué)科調(diào)查,;南極洲考察隊(duì)進(jìn)行了生物、地質(zhì),、地貌,、高層大氣物理、地震,、氣象,、測(cè)繪和海洋科學(xué)等領(lǐng)域的考察。 二,、向陽紅09號(hào)科考船“向陽紅09船”是我國自行設(shè)計(jì),、自行建造的第一艘4500噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。向陽紅09船滿載排水量:4435噸,,航速:18.20節(jié),,自持力:60天,定員:150人,。類型:深潛實(shí)驗(yàn)?zāi)复?/p> 船旗:中國 DWT:1626 mt 建造年代:1978年 吃水:5.50 kts 長(zhǎng)*寬*高:112.05×15×8.2 m 航速: 18節(jié),; 主機(jī)功率: 6600千瓦 三、向陽紅9號(hào)考察船 南極科學(xué)考察船,,南極科學(xué)考察必須具有的物資運(yùn)輸,、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具。 科學(xué)考察船是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。 中國的科學(xué)考察船: 1,、中國的“雪龍”號(hào)極地考察船,該船耐寒,,技術(shù)性能先進(jìn),,屬國際領(lǐng)先水平,,也是中國進(jìn)行南北極海域科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。 2,、“向陽紅10”號(hào)誕生于1984年,,中國首次開展南極考察使用的就是“向陽紅10號(hào)”,這是一艘滿載排水量為1,。3萬噸的普通船只,,但是無破冰能力。 四,、向陽紅16號(hào)沉沒事件向陽紅船長(zhǎng)金明奇獲救,,他上船后,立即向國內(nèi)有關(guān)部門報(bào)告了向陽紅16號(hào)沉船的消息,。 我們不僅損失了向陽紅16號(hào)這艘當(dāng)時(shí)先進(jìn)的海洋考察船,,更是損失了三位優(yōu)秀的科研人員。 1993年5月2日的清晨,,在我國東海某處,,天還沒完全亮,海面上大霧彌漫,,能見度非常低。天剛微微亮的時(shí)候,,金明奇發(fā)現(xiàn)海面上又開始飄起了大霧,,能見度不足30米,當(dāng)天早晨5點(diǎn)5分的時(shí)候,,濃霧中突然出現(xiàn)一個(gè)巨大的黑影,,像一座大山一樣直接向“向陽紅16”號(hào)壓了過來。 原來是一艘萬噸巨輪,,是注冊(cè)地為塞浦路斯的“銀角號(hào)”貨輪,,雙方碰撞之后,吃虧的肯定是“向陽紅16”號(hào),。 “向陽紅16”號(hào)完全沉沒了,,隨之在海面上形成了巨大的漩渦。 五,、向陽紅10號(hào)考察船向陽紅10號(hào),,是中國自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運(yùn)載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù),1984年11月參加中國首次南極考察隊(duì),,開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),,1988年獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) 。 2011年,,國家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽紅10”號(hào),,新“向陽紅10號(hào)”,2014年3月28日入列國家海洋調(diào)查船隊(duì),。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月14日零點(diǎn)15分,,隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板,中國大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù),。 六,、向陽紅一號(hào)是什么船第一代:向陽紅10號(hào),第二代:極地號(hào),,第三代:雪龍?zhí)?,第四代:雪?號(hào)。
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