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一,、機工長和水手長是高級船員嗎？

答：機工長和水手長肯定不是高級船員,。機工長和水手長是普通船員,，是屬于支持級的海員,。一般三副/三管輪以上才是高級船員。機工長是在大管輪指揮和安排下,，帶領(lǐng)機工對機艙的所有設(shè)備定期進行保養(yǎng)維護,。（如果有需要維修的進行維修）水手長是在大副的指揮和安排下，對甲板的所有設(shè)備定期進行保養(yǎng)與維護,。

二,、海員中，三副,，與,，三軌，哪個回陸地更好找工作? 在船上誰的待遇好些,？

樓主你好,！三管輪是四軌，二管輪是三軌,，三副和三管是一個級別,，三軌高于四軌。

三管是輪機部,，三副是甲板部,，職責(zé)不同，沒有可比性,。

船上若等級相同待遇都是一樣的,，但工作環(huán)境還是三副好點。

三,、考三副難不難,？（海考）,？

只要努力去學(xué)了,肯定能通過的.三副和三管輪的月薪都是1300-1500美元,！好考不好考就看你的努力程度了，我一個朋友中專畢業(yè)的覺得沒前途然后就報名了普通船員,，當(dāng)初是500美元的月薪,！現(xiàn)在人家考了三副適任證書工資一下漲到了1400美元！回來就只顧著跟我們炫耀了,！

據(jù)他說的是不難考,！就算什么都不懂的人要是學(xué)進去了也沒問題能考上！當(dāng)然了,，不下功夫那是不行的,！

加油吧!

四、船員的等級如何區(qū)分,？

船員等級分為高級船員和普通船員,，高級船員是船長,、大副、二副,、三副,、輪機長、大管輪,、二管輪、三管輪,，普通船員是水手長,、木匠、值班水手,、機工長,、值班機工、廚師等,。有些國企船舶還配有高級船員政委,，普通船員管事和服務(wù)生。高級船員和普通船員分工不同各負其責(zé),。

五,、三管輪和三副哪個好？

各有千秋吧,，雖說同在一條船上,，畢竟不同部門，當(dāng)然二者工薪待遇是一樣的,。三管輪和三副在船上分別隸屬兩個不同部門,，三管輪在船通常叫四軌，隸屬船舶輪機部,，具體分管船舶管路日常維護保養(yǎng)工作,，航行時值班08：00至12：00及20：00至24：00，靠泊時一般不值班,；三副在船通常叫老三,，隸屬船舶甲板部，具體分管船舶救生消防設(shè)備的日常保養(yǎng)工作,，航行及靠泊時值班08：00至12：00及20：00至24：00,。

六、船員證書甲乙丙丁等級劃分,？

一,、甲類

　　1、 閃點小于28℃的液體,。

　　2,、爆炸下限小于10%的氣體,。

　　3、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì),。

　　4,、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用，能產(chǎn)生可燃氣體并引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　5,、遇酸、受熱,、撞擊,、摩擦、催化以及遇有機物或硫磺等易燃的無機物,，極易引起燃燒或爆炸的強氧化劑,。

　　6、受撞擊,、摩擦或與氧化劑,、有機物接觸時能引起燃燒或爆炸的物質(zhì)。

　　7,、在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點的生產(chǎn),。

　　二、乙類

　　1,、閃點大于等于28℃,，但小于60℃的液體。

　　2,、爆炸下限大于等于10% 的氣體,。

　　3、不屬于甲類的氧化劑,。

　　4,、不屬于甲類的化學(xué)易燃危險固體。

　　5,、助燃氣體,。

　　6、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵,、纖維,、閃點大于等于60℃的液體霧滴。

　　三,、丙類

　　1,、 閃點大于等于60℃的液體。

　　2、可燃固體,。

　　四,、丁類

　　1、 對不燃燒物質(zhì)進行加工,，并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強輻射熱,、火花或火焰的生產(chǎn)。

　　2,、利用氣體,、液體、固體作為燃料或?qū)怏w,、液體進行燃燒作其它用的各種生產(chǎn),。

　　3、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

　　五、戊類

　　常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 

　　普通海員：

　　水手 根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬人民幣8000-1000元不等，水手長普遍9000+機工：根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬在人民幣8000-10000元不等,，機工長可以達到12000+廚師：根據(jù)能力不同，一般可以達到人民幣6000-8000+元其中,，船長,、輪機長、大副,、大管輪為管理級,，二副、三副,、二管輪,、三管輪為操作級。普通海員為支持級,。

 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 

　　按照職務(wù)高低來排：船長,，大副，二副,，三副 海船按照等級又區(qū)分：甲類（只有一等）,；乙類一等，乙類二等,；丙類一,，二，三等；丁類,，一二三四等,。甲乙丙丁分別指無限航區(qū)，近洋,，近海,，沿岸，一二三等指3000總噸,，500-3000總噸,，500總噸以下，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸,，還有一種是小型船100總噸以下（由直屬海事局自行規(guī)定） 內(nèi)河船有12345等,，這里不具體解釋了

 4. 丙類船是什么船 

　　丙類舶舶的級別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,；沿海航區(qū)主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,；GMDSS限用操作員；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；沿海航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

 5. 船員甲乙丙丁分類 

　　船舶駕駛員證簡稱《適任證書》，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書》,，海船駕駛員的適任證書全稱叫做《中華人民共和國海船船員適任證書》,。

　　船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分，分為@1:無限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流,。）,、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線,、中日韓航線)）,、@3:沿海航區(qū)(中國的近岸航區(qū)、黃海,、東海,、南海和中國各沿海港口的水域.)、@4:近岸航區(qū)（即甲、乙,、丙,、丁類）水手、機工只有乙類和丙類(距中國海岸不超過50海里或按習(xí)慣航線航行中國沿海港口水域,。 ),。

 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 

　　甲類適任證書適用于無限航區(qū)3000總噸及以上船舶，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶,，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 

　　可以的，辦理甲類\乙類職務(wù)船員降級為丙類職務(wù)船員需滿足以下條件：

　　1,、駕駛專業(yè)：除英語評估成績以外的所有考試科目均為合格（含英語理論）,；

　　2、輪機專業(yè)：除英語成績（包括英語理論和評估）以外的所有考試科目均為合格,。 滿足上述條件的同時,，需至海事機構(gòu)提交一份自愿降級的申請。

 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 

　　A類：超過300噸之國際航線商用船

　　B類：適用於休閑用途船只

 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 

　　海船分為以下類型：

　?。ㄒ唬└咚倏痛?，為一類海船；

　?。ǘ┛蜐L船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船,、客船,，為二類海船；

　?。ㄈ┯痛òr青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類海船,；

　　（四）散貨船,、礦砂船,，為四類海船；  

　?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船等,，為五類海船,。 

收起

七、三管輪怎么考,？

要求應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任低于適任證書適用范圍的職務(wù),。

依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第十條規(guī)定：適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任低于適任證書適用范圍的職務(wù)。但擔(dān)任值班水手職務(wù)的船員必須持有值班水手或者高級值班水手適任證書,，擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有值班機工或者高級值班機工適任證書,。

取得適任證書，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：持有有效的船員服務(wù)簿,；符合國家海事管理機構(gòu)規(guī)定的海船船員任職崗位健康標(biāo)準(zhǔn),；完成本規(guī)則附件規(guī)定的適任培訓(xùn)；具備本規(guī)則附件規(guī)定的海上任職資歷,，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,；通過相應(yīng)的適任考試。擬在油船,、化學(xué)品船,、液化氣船、客船,、高速船等特殊類型船舶上任職的船員,，還應(yīng)當(dāng)具備本章第三節(jié)規(guī)定的培訓(xùn)、資歷等特殊要求,。

擴展資料：

三管輪考試的相關(guān)要求規(guī)定：

1,、中國籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他導(dǎo)致持證船員不能履行職務(wù)的特殊情況，無法滿足船舶最低安全配員要求,，需要由本船下一級船員臨時擔(dān)任上一級職務(wù)時,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請簽發(fā)特免證明。

2,、申請船長,、輪機長特免證明的，應(yīng)當(dāng)持有大副或者大管輪適任證書并在自申請之日起前5年內(nèi),，具有不少于12個月的不低于其適任證書所記載船舶,、航區(qū),、職務(wù)的任職資歷，任職表現(xiàn)和安全記錄良好,，且船長,、輪機長不能履行職務(wù)的情況是因不可抗力原因造成。

3,、申請三副,、三管輪特免證明的，應(yīng)當(dāng)持有高級值班水手,、值班水手或者高級值班機工,、值班機工適任證書，并在自申請之日起前5年內(nèi),，具有不少于12個月的不低于其適任證書所記載船舶,、航區(qū)、職務(wù)的任職資歷,，任職表現(xiàn)和安全記錄良好,。

參考資料來源：

八、三管輪多少分及格,？

每門70分及格,。

1、只有三副中船舶操縱與避碰為80分及格,，其余科目均為70分及格,，考試內(nèi)容簡單，考試及格線較容易,。

2,、三管輪是海員職務(wù)中的一種，負責(zé)船舶機艙設(shè)備的日常管理,，特別是負責(zé)主機、輔機操作與運行,、機艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，該崗位是需要通過考試獲取的,。

九,、丙一船和丙二船區(qū)別？

一,、駕駛船情況不同

1,、丙一：證書的船舶噸位是3000總噸以上國內(nèi)沿海航線船舶。

2,、丙二：證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內(nèi)沿海航線船舶輪機部,。

二,、功率不同

1、丙一：主機功率3000千瓦以上,。

2,、丙二：丙二主機功率750-3000千瓦。

三,、報考要求不同

1,、丙一：經(jīng)過不少于六個月的海員職業(yè)培訓(xùn)，或畢業(yè)于航海類大,、中專院校,，技工學(xué)校；具有三年以上相應(yīng)專業(yè)服務(wù)資歷,。

2,、丙二：沒有《中華人民共和國公民出境入境管理法》第八條規(guī)定的情形；經(jīng)批準(zhǔn),，有具體的工作任務(wù),；經(jīng)過海員專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練，具有相應(yīng)的證書,。

擴展資料

等級劃分

根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》,，船員職務(wù)適任證書與等級劃分如下：

一、按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲,、乙,、丙、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

二,、按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

三、按船員職務(wù)和部門劃分

1,、甲板部：船長,、大副、二副,、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

2,、輪機部：輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪、值班機工稱輪機部船員,，大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。

3,、另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。