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一,、大管輪和大副哪個累？

大副更累,。因為大副在船上負責航行,、安全、維護等多項工作任務(wù),，工作時間長,，壓力大；而大管輪只需要負責舵盤,，在不需要調(diào)整方向時可以稍事休息,。在航海中，大副需要不斷地監(jiān)視氣象,、船舶等各種情況,，時刻準備應對突發(fā)事件，如海盜襲擊,、船舶撞擊等,。此外，大副還需要負責人員管理,、保稅管理等多項任務(wù),，工作壓力和負責程度較大。作為船上的高級工作人員,，大副的素質(zhì)和技能要求也比大管輪更高,。大副需要擁有豐富的航海經(jīng)驗和專業(yè)知識，如航海學,、氣象學,、導航技術(shù)等，同時還要具備較強的組織管理和危機處理能力,。因此,，大副的工作更為繁瑣復雜，相較于大管輪更累,。

二,、大管輪和輪機長是一個級別嗎？他們有什么區(qū)別嗎,？

不是的,，輪機長比大管輪要高一級,。輪機長是所有機務(wù)人員的部門領(lǐng)導，一般不下輪機間值班,，除非有重大情況發(fā)生,。大管輪是要值班的，按輪機長的吩咐管理機務(wù),。

三,、大管輪和輪機長是一個級別嗎？他們有什么區(qū)別嗎,？

輪機長是機艙管理的最高管理者，大管輪在機艙是在輪機長的領(lǐng)導下負責機艙的日常管理,，大管輪還有自己主管的工作,，那就是船舶主機的日常保養(yǎng)維修，二管輪,、三管輪對大管輪負責,，大管輪對輪機長負責，唯一相同的是輪機長和大管輪都是機艙管理級人員,。

四,、船舶三副，三管輪,，大副,，大管輪分別是干什么的？

知道飛機有機長,，和機械師吧,，輪機長相當于總機械師（俗稱老軌），大副相當于第一副機長,。船長相當于機長,。輪機長大副都要聽船長的。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當于第二副機長,，三副相當于第三副機長。 由于船上人多,，機器多,。每個人都有自己分配的工作，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機）,，舵（不解釋）,，等等,。

二管管理，發(fā)電機,，空壓機,，分油機，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖,，通訊導航設(shè)備。（比如雷達,，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備。

五,、大管輪和輪機長是一個級別嗎?他們有什么區(qū)別嗎,？

大管輪和輪機長不是一個級別。大管輪比輪機長低一個等級,，區(qū)別是輪機長負責機艙的全面工作,，大管輪協(xié)助輪機長工作。

六,、大管輪和輪機長是一個級別嗎?他們有什么區(qū)別嗎,？

1.大管輪是輪機長的助手，在輪機長的領(lǐng)導下做好機電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機長不在和因故不能行使職務(wù)時，代行輪機長職責,。

2.輪機長,、大管輪均屬高級船員。

3.一般輪機長需持有甲類船長,、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

七、什么是大管輪,？

大管輪名詞解釋：商船上輪機部的高級船員之一,。從事船舶輪機管理工作的人員。輪機長的主要助手,。除擔任輪機部門值班外,主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務(wù)的完成,。

大管輪負責保持由輪機部管理的各種安全設(shè)備,、裝置和防護設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法。

當本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應變布署規(guī)定的職責工作外,還應按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應變搶救工作,。

當輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職,。