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一,、遠洋船員工資一般多少？

航運在線網(wǎng)的小編來回復您的問題：

遠洋船員的工資水平受到職務,、航線,、船型、工作經(jīng)驗的影響,。

一般來說,，職務越高船員的工資水平越高。水手,、機工的工資一般是每月8000元-9000元,，而船長、輪機長的工資是每月3萬元左右,。差距懸殊的,。

職務相同的情況下，遠洋航線的船員工資高于內(nèi)貿(mào)船員的,。并且船況遠洋的也要比內(nèi)貿(mào)的船況好,。

在職務相同、航線類似的情況下船舶類型的就決定了船員工資,，比如液貨船的工資要比散雜貨船的工資高的,。

上述是航運在線小編給您回復希望能解決您的問題。

二,、中鐵渤海輪渡船員待遇,？

工資是2000，轉(zhuǎn)正有提升,。工作一般是8小時,，不過有時候節(jié)假日忙，可能要加班

長途火車的上班時間是三班倒,，每天上班六到八個小時,，一次出車可以休息四天左右。

而短途列車(不過夜)是每節(jié)車廂一名乘務員,，一名車長,，中途不休息。

三,、航海專業(yè)月薪多少,？

一萬左右。

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中,，三副,、三管輪職務需求量大，水手,、機工職務仍有較大缺口,，尤其是海輪進江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

四,、現(xiàn)在遠洋船員的待遇怎么樣呀聽說現(xiàn)在船員都不？

1樓你厲害,，你從哪聽說的這個工資,？

遠洋機工散貨5000-6000，大型集裝箱8000的樣子,。

五,、航海技術(shù)專業(yè)真實收入？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中,，三副,、三管輪職務需求量大，水手,、機工職務仍有較大缺口,，尤其是海輪進江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機工及駕駛員、輪機員之外，持有電機員證書船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠洋二副持平,，不過最近兩年有上漲的趨勢。雖然電機員缺口很大,，但是對于電機員要求較高,，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求，而新證電機員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間,，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。