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一、2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船造價(jià)要多少,？

一艏跑?chē)?guó)際航線的集裝箱船舶箱位超過(guò)1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)和韓國(guó)1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬(wàn)美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易一天耗油:80噸×400$=32000美金船員工資:1萬(wàn)$港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬(wàn)

二,、8000噸集裝箱船多大,？

可以裝480個(gè)20英尺集裝箱，8000噸集裝箱船長(zhǎng)140米,寬25米,。集裝箱船,，又稱(chēng)貨柜船。廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶,狹義是指全部艙室及甲板專(zhuān)用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶,。其運(yùn)貨能力通常以裝載20英尺換算標(biāo)準(zhǔn)箱的箱位表示

三、遠(yuǎn)洋海員伙食標(biāo)準(zhǔn),？

遠(yuǎn)洋集裝箱船船員伙食標(biāo)準(zhǔn)一般一天是10塊美金左右吧,！

（當(dāng)然了，各個(gè)公司的的船員伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所差異,。）

也就是70塊左右人民幣一天的伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

四、集裝箱船員的真實(shí)生活,？

集裝箱船員和一般的散貨船船員基本上一致,，生話這方面沒(méi)有特別大的出入，吃飯睡覺(jué)都差不多,，只是日常船在大洋上航行時(shí)有所不同,，如普通散貨船如果是空船得清潔裝貨的大倉(cāng)，沖洗甲板及大倉(cāng),，好準(zhǔn)備裝下一載貨,，再是滿(mǎn)載時(shí)水手們得進(jìn)行維修保養(yǎng)工作等等，集裝箱船就有所不同,，集裝箱船基本沒(méi)有空載時(shí),，基本是到港后先卸一部分箱子后再裝一部分，平時(shí)航行時(shí)除了做一些維修維護(hù)保養(yǎng)工作外還有一項(xiàng)就是按部就斑的緊綁扎箱子的固定螺絲保障箱子在船上保安全

五,、集裝箱船船員主要工作,？

您好，很高興能回答您的問(wèn)題

集裝箱船員的工作大體上和散雜貨船類(lèi)似,，值班船員每天值班通常值班4小時(shí),，休息8小時(shí)。白班船員白天工作,，晚上休息,。

集裝箱船和普通散貨船船員工作的區(qū)別是集裝箱船靠離碼頭比較頻繁。船舶的機(jī)動(dòng)航行的時(shí)候多一些,，相對(duì)散貨船船員而言“累”,。再有就是如果船舶運(yùn)輸?shù)氖抢鋬黾b箱需要船員定期對(duì)集裝箱插電，制冷,，雖然很忙,，但是通常會(huì)有勞務(wù)費(fèi)的,。

上述是我的回答希望您滿(mǎn)意。

六,、船上勞務(wù)費(fèi)能拿多少,？

內(nèi)河的就不說(shuō)了，沿海的有內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)的,，現(xiàn)在工資都差不多,，水手一般在3000左右?；锸迟M(fèi)每天4或5個(gè)美金,。

遠(yuǎn)洋的一般在8000，伙食費(fèi)8個(gè)美金左右,，有的公司能給到10個(gè),。

每條船上的勞務(wù)費(fèi)不等。要看船公司怎么給,。水手一般能拿500-----1000.

沿海的,。一般2個(gè)星期就可以回到國(guó)內(nèi) 。現(xiàn)在多數(shù)是班輪,，每星期一趟,。遠(yuǎn)洋的就要看航線了，什么時(shí)候回來(lái)很難說(shuō),，周期一般是半年,。

現(xiàn)在自動(dòng)化程度高，船上輕松的很