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一,、請問在大連或威海當(dāng)漁船普通船員能掙多少錢？

最多也就5000左右!你千萬不要信網(wǎng)上的招聘信息,什么月工資七八千阿,年薪四五十萬阿!假的.而且船員也是比較累得特別是當(dāng)漁民,

二,、大連造船廠拖輪船員工資是多少,，工作辛苦嗎，是干一天休兩天嗎,？

大連造船廠拖船員工的工資大概是每天200元還是比較辛苦的

三,、萬海集裝箱船員待遇？

不算特別獎金,，近洋航線船長的工資9600美元,，遠洋航線1是10100美元，遠洋航線2再加500美元,，達到了10160美元,，而老軌的工資比對應(yīng)航線的船長工資低200美元。不管什么航線,，船長和老軌的特別獎金都是1000美元,，加上這1000美元，船長最高工資是11600,，老軌的最高工資是11400,。

四、渤海輪渡船員待遇怎么樣,？

工資是2000,，轉(zhuǎn)正有提升。工作一般是8小時,，不過有時候節(jié)假日忙,，可能要加班

長途火車的上班時間是三班倒，每天上班六到八個小時,，一次出車可以休息四天左右,。

而短途列車(不過夜)是每節(jié)車廂一名乘務(wù)員，一名車長,，中途不休息,。

一般的長途（1000公里以上）是需要有2個列車長的，而且每次車是需要若干班組來值乘的,，一般是視路程的遠近來決定班組的數(shù)量,，按照運行圖的運行時間來排班次,，一般是6-8小時一倒班,，所有的列車員包括列車長全部換班到宿營車去休息。并且每6-8小時由宿營車的值乘班長負責(zé)叫班和換班。