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一,、機(jī)長月薪有多少？

十萬元以上,。眾所周知機(jī)長的月薪是相當(dāng)高的,。想要當(dāng)上一名機(jī)長是非常不容易的，需要有一定的飛行時(shí)長,，有很多飛行員都希望自己能夠成為一名機(jī)長,。

二、一般航空公司的機(jī)長年薪是多少,？

1,、國內(nèi)三大航，國航,，東航,，南航。

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里,，其中南航的工資會(huì)高一些,，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是,，機(jī)長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員,，航線等方面,。副機(jī)長大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長身份更高級(jí)的飛行教員,，年薪在70萬元至80萬元,，如果他們的飛行時(shí)間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了,。

2,、地方航空公司，比如海南航空,，廈門航空

約有20%的飛行員在這類航空公司,，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,，不像三大航空公司規(guī)模龐大,，運(yùn)營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。

國內(nèi)的航空公司并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大,，但是不管怎么樣，飛行員絕對是個(gè)高薪的行業(yè),。飛行員的培養(yǎng)成本很高,，不少航空公司招聘機(jī)長時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房,，解決小孩上學(xué),，配偶工作的問題。

擴(kuò)展資料：

一,、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服,，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服,，顏色基本上全球統(tǒng)一,，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的,。 民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級(jí),，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）,、第二階段副駕駛（F2）,、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長又分為機(jī)長,，教員,，檢查員等等。

三,、東方航空男乘務(wù)員月薪多少,？

  基本工資：乘務(wù)員1200元，乘務(wù)長3500元,，乘務(wù)教員4900元,；過夜費(fèi)：乘務(wù)員80元-100元/天，乘務(wù)長和乘務(wù)教員120/天,；

  東航男空乘工資待遇之小時(shí)費(fèi)：見習(xí)乘務(wù)員27元/小時(shí),，初級(jí)乘務(wù)員37元/小時(shí)，正式乘務(wù)員47元/小時(shí),，區(qū)域乘務(wù)長57元/小時(shí),，頭等艙乘務(wù)員67元/小時(shí)，見習(xí)乘務(wù)長80元/小時(shí),，乘務(wù)教員105元/小時(shí),，乘務(wù)長120元/小時(shí)；

        補(bǔ)貼：乘務(wù)員過夜餐費(fèi)80元/餐，交通補(bǔ)助1000元,；

        年終獎(jiǎng)：乘務(wù)員1200元,，乘務(wù)長3500元；

        總工資（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）,；

        乘務(wù)員（安全員）：2700元-10440元,；

        乘務(wù)長：9200元-16500元；

        乘務(wù)教員：17500元,。

四、機(jī)長工資多少錢一個(gè)月收入高嗎,？

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的,。主要分為三檔：1、國內(nèi)三大航（國航,，東航,，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,，飛行員占到總數(shù)的70%,，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底,，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員,，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場,，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等,。2、各個(gè)地方公司,，比如川航,、廈航、海航

五,、海航機(jī)長月薪多少,？

和出租車司機(jī)相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的,，多勞多得,；機(jī)長和副駕相差懸殊；飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%,，津貼還是美金哦,；壓力大，跳槽難,，但毋庸置疑的一點(diǎn)是,，飛行員絕對是高薪！

一、800000：已知機(jī)長的年薪高位,，這個(gè)數(shù)字很牛

這不是流言,，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道,。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價(jià)碼,，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀,，他們最后真的招了四個(gè)飛行員,。據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬，私下還附帶了汽車,、花園別墅的天價(jià)待遇,。

二、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢

剛畢業(yè),，哪怕你學(xué)得再好成績再優(yōu)秀,，也絕對不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起,。學(xué)員什么也不做,，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長和副駕駛他們是如何操作的,。說得直白點(diǎn),，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí),，請注意，這里說的是安全飛行時(shí)間,，即中間不可以有小紕漏,，否則就得推倒重來，從零開始,，嚴(yán)重的還會(huì)停飛,。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說,，還是不錯(cuò)的,。

三、400000：機(jī)長的年薪

調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同,，但一般機(jī)長每月2-3萬的收入，加上獎(jiǎng)金等,，可以拿到40萬的年薪,。我們看起來很高了,，水平比較一下會(huì)覺得挺一般。香港地區(qū)的機(jī)長是140萬人民幣,，美國更牛,，大約可以拿到200萬。

四,、10000：副駕駛月薪

機(jī)長畢竟是少數(shù),，機(jī)長下面一個(gè)級(jí)別是副駕駛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高,，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來的,。

規(guī)矩：不可以混開

飛機(jī)類型的不同直接決定了飛行員的收入,。大非是波音777的副機(jī)長，月薪稅后1萬出頭,，同家公司，他的同事波音757機(jī)長月薪就是2萬出頭,。但是,，大非是絕對不可以去開波音757的。現(xiàn)有制度規(guī)定了一個(gè)飛行員只能飛一個(gè)型號(hào)的飛機(jī),。開飛機(jī)不同于其他,，你開別克凱越開順手了，照樣可以開路虎,；windows系統(tǒng)用慣了,，換個(gè)蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來。飛機(jī)太復(fù)雜了,，不同型號(hào)飛機(jī)內(nèi)部設(shè)置不同,，如果飛行員一時(shí)記錯(cuò)，后果會(huì)很嚴(yán)重,。

六,、飛機(jī)機(jī)長的工資到底有多少？

一,、800000：已知機(jī)長的年薪高位,，這個(gè)數(shù)字很牛這不是流言，而是確有其事,，業(yè)內(nèi)很多人都知道,。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價(jià)碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員,，這不是做秀,，他們最后真的招了四個(gè)飛行員,。據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬，私下還附帶了汽車,、花園別墅的天價(jià)待遇,。二、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢剛畢業(yè),，哪怕你學(xué)得再好成績再優(yōu)秀,，也絕對不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起,。學(xué)員什么也不做,，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長和副駕駛他們是如何操作的,。說得直白點(diǎn),，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí),，請注意，這里說的是安全飛行時(shí)間,，即中間不可以有小紕漏,，否則就得推倒重來，從零開始,，嚴(yán)重的還會(huì)停飛,。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說,，還是不錯(cuò)的,。