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一、海員究竟好不好,？在豪華游輪上的工作怎么樣,？多少時間下次船,？

世界上任何一個職業(yè)都是需要付出的！沒有任何職業(yè)是理想的,。海員職業(yè)也是如此,！值得注意的是海員職業(yè)盡管有風(fēng)險，但航運即國運,！中國經(jīng)濟發(fā)展離不開航運,，航運更離不開海員！

雖然航運界叫噐智能船,、無人船時代即將到來,，但衣羊船長忠告：世界上只要存在海洋，海員職業(yè)將是永恒的,。

二,、高速客船和游輪客船區(qū)別？

高速客船和游輪客船的區(qū)別在于其裝備,、設(shè)計,、服務(wù)等方面的差異。高速客船主要用于短途快速運輸,，具有高速航行,、加速性能好等特點，常常用于城市之間或城市到近海的短途運輸,。而游輪客船則主要用于旅游娛樂,，其設(shè)計注重舒適、豪華,、環(huán)保等方面,，服務(wù)項目也包括餐飲、娛樂,、健身,、購物等。

擴展補充：依據(jù)《船舶安全法》的規(guī)定,，高速客船和游輪客船在船舶安全方面的要求也不同,。高速客船要求具備快速應(yīng)對復(fù)雜情況的能力，包括船體結(jié)構(gòu)強度,、應(yīng)急救援裝備,、衛(wèi)星定位和通信設(shè)備等；而游輪客船則要求各項安全設(shè)備和應(yīng)急救援設(shè)施比較完備,，同時還要滿足船員素質(zhì)和培訓(xùn)的要求,，以保障游客的人身安全。同時，《海事法》也明確規(guī)定了不同類型的船舶應(yīng)遵守的安全標準和制度,，以及相關(guān)的處罰措施,，以確保海上運輸?shù)陌踩头€(wěn)定。

三,、航海技術(shù)專業(yè)真實收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中，三副,、三管輪職務(wù)需求量大,，水手、機工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機工及駕駛員、輪機員之外,，持有電機員證書船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機員缺口很大,，但是對于電機員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。