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一,、中國船舶勞務(wù)派遣待遇,？

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右,，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn)，天遠(yuǎn)最次不到6000,，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高,。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司，如河北遠(yuǎn)洋,，浙江遠(yuǎn)洋,，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中遠(yuǎn)勞務(wù),，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右。

綜合分析,，外派工資高,，外派船舶特殊也是高，但是套派除外,，單派目前最高,，三副可以達(dá)到1700美金/月，要求英語,，計算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實那時一定的,。但是外派公司也并非都好，要慎重考慮,，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。

以上僅供參考，至于其他職務(wù),，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派價格18000元/月左右,，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高,，中海集裝箱船長工資一個標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣,，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請仔細(xì)考慮,，有其他的疑問請回帖，數(shù)據(jù)僅供參考,。

二,、馬士基的薪資和具體福利構(gòu)成？

關(guān)于馬士基船員的待遇,這個問題回答起來有些難度,但是我知道一些情況.馬士基航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中集裝箱和油輪公司薪水目前是最高的,并且高端管理層是不對中國船員開放的,根據(jù)目前MSK上海公布的消息,馬士基8000-12000TEU 船長的薪水在6500-5500$之間,大副在4000-3500$,其他崗位二三副和二三管和國際上差別不大都在3000-2000美金左右,.中海和中遠(yuǎn)的薪金就和MSK比起來差距大了,現(xiàn)在COSCO和CSCL的船長薪水在4000美金左右,大副能超過3000的很少,二副和三副都在2500-1500左右.

三,、船員有除工資外的額外收入么,？

不知道你說的是什么種類的船油船：如果船上貨油偷偷拿去賣,，那樣基本全船都有灰色收入可以分。而且還不少,。具體多少根據(jù)賣油的數(shù)量來定,。普通貨船：機(jī)艙主要靠賣廢油的錢來分。一個月每個人就幾百的樣子,。甲板船長黑的主要是伙食費(fèi)和備用金,，可以黑多少還真不好說。大副在某些情況下可能會得到貨主給的紅包,。但也不是穩(wěn)定的灰色收入,。另外全船都有的是掃艙幫扎等勞務(wù)費(fèi)，基本就是每月幾百到幾千塊不等,?？痛喝加刑岢伞Ｒ驗榭痛婕暗铰每筒惋媻蕵费a(bǔ)票等問題,，所以灰色收入比較穩(wěn)定,，普通船員基本2000以上每月。船長拿雙倍,。如果是客車滾裝船,，那么大副，司務(wù)長,，船長3個人還會有車販子給的紅包,，一個月在5000以上，比較可觀,。機(jī)艙的廢油照樣還是要賣的,，賣了分錢跟普通貨船沒什么兩樣,。船不一樣,，航線不同，灰色收入就不同,，既然是灰色收入就沒辦法統(tǒng)計具體有多少,。樓主說呢？所以我在這里就大體說一下,。

四,、遠(yuǎn)洋船長厲害還是民航機(jī)長厲害？

整體上應(yīng)該是機(jī)長高點(diǎn),但船長也不低呀,現(xiàn)在高級船員也相當(dāng)?shù)娜?我對三樓說的有點(diǎn)異議,現(xiàn)在中海大的集裝箱船的船長是實行的按"每一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1美圓"的工資標(biāo)準(zhǔn),也就是說那些超級集裝箱船(一萬多標(biāo)準(zhǔn)箱)的船長月收入會有一萬多美金,船長目前年收入超過100萬的也是有的. 還有需要注意的是,在國內(nèi)船長(還有高級船員)待遇高的都是小公司的,那些中遠(yuǎn),中海等大公司收入不高. 不過船長因船型,航線和大小等因素互相之間的收入差距要比機(jī)長的大.要是拿最高收入的船長和最高收入的機(jī)長比較的話,肯定是那個船長的更高 ,。