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一,、跟貨輪出海每月多少錢(qián),？

截至2020年,，出海當(dāng)船員工資是比較高的,，一年的工資在7萬(wàn)元-9萬(wàn)元之間，具體工資與不同的公司標(biāo)準(zhǔn)有關(guān),，但是風(fēng)險(xiǎn)也是比較大的,。

一般船員年工資由去年的7萬(wàn)元左右,，提高到今年的9萬(wàn)元左右。部分臨時(shí)用工一般工人工資400元/天,，職務(wù)船員上漲到600元/天,，船長(zhǎng)要至少1000元/天，出海一般都是協(xié)同捕撈,，七八條船同時(shí)出海,，風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。

近海船員的工資年年往上漲,，主要還是“物以稀為貴”,，因?yàn)榇瑔T沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)學(xué)歷等門(mén)檻限制，看到高工資,，很多人都想試一下,，但是否能真正適應(yīng)海上的作業(yè)環(huán)境還很難說(shuō)，這100人中 ,，真正能堅(jiān)持下來(lái)的沒(méi)有幾個(gè),，很多都會(huì)半途而廢。

注意事項(xiàng)：

1,、海員是一種特殊化的職業(yè),，在全世界國(guó)家普遍重視，由于要經(jīng)常出海,，經(jīng)常遠(yuǎn)離陸地工作,，也是國(guó)際公認(rèn)的高危險(xiǎn)行業(yè)。

2,、從大環(huán)境來(lái)說(shuō),，是近年來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)不景氣，全球航運(yùn)貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致很多船東縮減運(yùn)營(yíng)規(guī)模,，隨著供需關(guān)系平衡被打破，海員越發(fā)出于被動(dòng)地位,，市面上船舶減少,，必然導(dǎo)致海員上船困難，工資下降,。

二,、大型漁船出海一次成本？

3000元左右

先說(shuō)油耗吧,，船舶用的油不是我們?nèi)粘２裼蜋C(jī)用的柴油,，而是重油，類(lèi)似于柏油一樣，通過(guò)高溫加熱成液體之后方才可以使用,。目前重油的價(jià)格大概為3000元左右一噸,，而我們船在經(jīng)濟(jì)航速之下，每天的油耗大概在30噸左右,，也就是每天光油耗就需要九萬(wàn)元人民幣左右,。我們就拿中國(guó)到澳大利亞的單航次也距離吧，一天的油耗是九萬(wàn)元,，十七天的費(fèi)用那就是一百五十三萬(wàn)元,。再加上中間船舶的其他潤(rùn)滑油的費(fèi)用，攬繩的磨損消耗費(fèi)用,，總體加一塊,，十七天的航程大概需要一百六十萬(wàn)左右。

其實(shí)船員的工資是非常好計(jì)算的,，只要是船員在船上不管船舶是否航行都要為其支付工資,。先說(shuō)船長(zhǎng)工資基本上每天兩千元，老軌和大副工資每天一千五百元,，其他駕駛員和輪機(jī)員的工資平均下來(lái)一天按照一千去計(jì)算,，剩下的就是普通船員了，也就是水手,，機(jī)工,，大廚之類(lèi)的，雖然人數(shù)很多

三,、一個(gè)海員經(jīng)常出海,，平均一年能賺多少錢(qián)? 估計(jì)最少十幾萬(wàn)~？

現(xiàn)在水手和機(jī)工國(guó)內(nèi)普通船員工資維持在65000左右,。一年做十個(gè)月能賺70000左右,。