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一,、1923年中國長江航運(yùn)輪船高級(jí)船員工資多少錢一個(gè)月？

1. 根據(jù)歷史資料來看,，1923年中國長江航運(yùn)輪船高級(jí)船員的工資不高,。2. 這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的中國處于半殖民地半封建社會(huì),，經(jīng)濟(jì)水平較低，勞動(dòng)者的收入也比較少,，而且航運(yùn)行業(yè)也沒有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá),，因此高級(jí)船員的工資水平相對(duì)較低。3. 值得一提的是,，當(dāng)時(shí)的通貨膨脹也較為嚴(yán)重,，高級(jí)船員的實(shí)際購買力可能更低。具體的工資數(shù)額,，需要結(jié)合當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)背景和歷史文獻(xiàn)來進(jìn)行研究和分析,。

二,、出海打魚工工資多少,？

海工資高是真的，但是賣命錢,！要三思而行?。?/p>

有報(bào)道說：

“年薪9萬元到40萬元,，工資按月發(fā)放,，全年出海8個(gè)月，照常發(fā)放12個(gè)月的工資,，包吃住,。”春節(jié)剛過,，各個(gè)船務(wù)公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員,，但高工資難覓好船員，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題,。

　　“遠(yuǎn)洋船員還可以,，近海船員太難招了?！睒s成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者,，他們正招聘船員。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個(gè)月保底工資6000～7000元,，以后工資每月平均8000～9000元,，另加分紅提成獎(jiǎng)金，年薪可達(dá)到8～45萬,，合同簽一年,，有三個(gè)月帶薪休假，公司免費(fèi)給船員提供食宿……但招聘結(jié)果還是讓他“很頭疼”,?！拔覀冋?00人,，從2月20日開始招聘，截至24日,，大約有100人報(bào)名,。”他們通過往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事 ,、熟人介紹,、貼宣傳廣告等各種方式招收，從招聘數(shù)量來看還算可觀,，但都是沖著遠(yuǎn)洋漁船來的,。“一聽是近海作業(yè),，都不干,。”蘇經(jīng)理說,，遠(yuǎn)洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右,，大家都覺得遠(yuǎn)洋賺得多，所以都報(bào)遠(yuǎn)洋作業(yè),，近海捕撈的船員反而難招,。

　　2月21日，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)過后,，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員,，沒法出海作業(yè)生產(chǎn),。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右,，提高到今年的6萬元左右,，漲幅達(dá)20%。部分臨時(shí)用工一般工人工資350元/天,，職務(wù)船員上漲到600元/

三,、國內(nèi)船員最新工資標(biāo)準(zhǔn)？

沒有,。海員的工資一般是與公司規(guī)定有關(guān),，也與公司的利益掛勾的，國家沒有明確的工資標(biāo)準(zhǔn),。海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級(jí)海員和普通海員。高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí)：管理級(jí)：船長,，輪機(jī)長,，大副,，大管輪，政委（僅中國有）,；操作級(jí)：二副,，二管輪，三副,，三管輪,。 普通海員又稱支持級(jí) 水手長，機(jī)工長,，一水,，二水，機(jī)工等,，還包括廚師,，事務(wù)員等。現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級(jí)。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

四,、遠(yuǎn)望號(hào)船員的待遇,？

一般來說，職務(wù)越高船員的工資水平越高,。水手,、機(jī)工的工資一般是每月8000元-9000元，而船長,、輪機(jī)長的工資是每月3萬元左右,。差距懸殊挺大的。

遠(yuǎn)望號(hào)船是我國第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測控船,，主要承擔(dān)我國航天飛行器的海上測量,、控制、通信和打撈回收任務(wù),。

五,、郵輪海員的最低工資是多少？

　　國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間,，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間,，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍,，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工,，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~,！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外（只有中國船有），高級(jí)船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部,。

　　海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。

　　當(dāng)然,，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的,，你所說的國際航線工資當(dāng)然最高，高級(jí)船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元,，普通船員不會(huì)有一萬多RMB的,，在700-900美元，不等,，一水/二水,，機(jī)工，廚師,，之間都是有出入的,，水手長/機(jī)工長可能靠近10000，但是普通船員不會(huì)升職到高級(jí),，所以前途不大,。

六、船長相當(dāng)于什么級(jí)別,？

船長,，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機(jī)長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級(jí)船員。德國,、日本等國也是如此,。在英美等國，船長不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個(gè)職稱，“船長”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長”是高級(jí)職稱,。我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。