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一、郵輪海員的最低工資是多少,？

　　國(guó)際航線(xiàn)間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間,，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍,，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工,，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~,！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長(zhǎng),、政委外（只有中國(guó)船有），高級(jí)船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部,。

　　海員按航線(xiàn)通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類(lèi)。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱(chēng)為國(guó)際海員,；乙類(lèi)海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類(lèi)海員；丙類(lèi)海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類(lèi)海員可沿近岸航區(qū)航行,。

　　當(dāng)然，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的,，你所說(shuō)的國(guó)際航線(xiàn)工資當(dāng)然最高,，高級(jí)船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會(huì)有一萬(wàn)多RMB的,，在700-900美元,，不等，一水/二水,，機(jī)工,，廚師，之間都是有出入的,，水手長(zhǎng)/機(jī)工長(zhǎng)可能靠近10000,，但是普通船員不會(huì)升職到高級(jí)，所以前途不大,。

二,、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)真實(shí)收入？

內(nèi)貿(mào)沿海航線(xiàn)船員工資變化較大,。其中丙類(lèi)二等適任證書(shū)船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，丙類(lèi)一等適任證書(shū)船員中,，三副,、三管輪職務(wù)需求量大，水手,、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進(jìn)江航線(xiàn)中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類(lèi)船員工資基本與去年持平，其中丁類(lèi)船長(zhǎng),、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類(lèi)駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機(jī)工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書(shū)的丁類(lèi)水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng),，真實(shí)工資在11000—12000元之間。除了水手,、機(jī)工及駕駛員,、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書(shū)船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平,，不過(guò)最近兩年有上漲的趨勢(shì)。雖然電機(jī)員缺口很大,，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高,，尤其在專(zhuān)業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂(lè)觀(guān),。木匠工資在1300—1500美金之間,，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。

三,、80萬(wàn)升郵輪是哪國(guó)的,？

諾克·耐維斯號(hào)，該船于印度古吉拉特邦亞蘭市,，船長(zhǎng)超過(guò)4200米,，最豪華的郵輪。但是我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),。一個(gè)足球場(chǎng),，據(jù)稱(chēng)是世界世界上最大的，世界上最大的郵輪2003年9月25日,。

四,、郵輪大副是干嘛的,？

郵輪大副就是副船長(zhǎng),，幫助船長(zhǎng)，管理船員以及駕駛船的主要工作人員,。