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一,、應(yīng)聘貨運(yùn)船員需要哪些條件,？

一、 要專業(yè)學(xué)歷和培訓(xùn)

申報(bào)乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員,，應(yīng)具有主管機(jī)關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)時(shí)間,，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)或航海類學(xué)校的相關(guān)專業(yè)學(xué)歷。

2. 申報(bào)500總噸及以上船舶三副,、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學(xué)歷,。

3. 申報(bào)無線航區(qū)船舶大副、船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、及GMDSS一級(jí),、二級(jí)無線電子員的船員,，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷。

二,、要海上資歷

1. 申報(bào)乙類丙類機(jī)工水手適任證書者考試者取得培訓(xùn)合格證書后,，需6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)資歷(航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)均可),。

2. 申請(qǐng)三副、三管輪適任證書考試者,，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)船舶等級(jí)值班水手和值班機(jī)工適任證書,，實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)12個(gè)月(新的文件：沿海航區(qū)以上均可),。

3. 申請(qǐng)大副、大管輪適任證書考試者,、應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū),、船舶等級(jí)二副、二管輪適任證書,、實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月,。

二、目前航運(yùn)依然不景氣,，船員就業(yè)前景怎么樣,？

西江最大的港口城市貴港現(xiàn)有航運(yùn)企業(yè)109家，登記在冊(cè)船舶3992艘,，注冊(cè)船員 22091 人,，是廣西內(nèi)河水運(yùn)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。

三,、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本？

內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)生的成本,。

四,、內(nèi)河船員有前途嗎？

有,，內(nèi)河航員是很有前途的,，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流發(fā)展的非?？?，各種貨運(yùn)都在快速的發(fā)展，特別我國(guó)內(nèi)河資源豐富,，長(zhǎng)江,，黃河和叢模交錯(cuò)的江河湖泊，形成巨大的運(yùn)輸網(wǎng)略,，內(nèi)河的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展如日中天,，內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹匾α績(jī)?nèi)河船員，就是各大內(nèi)河運(yùn)輸公司搶奪的目標(biāo),，所以內(nèi)河船員非常有前途,。

五,、聯(lián)防聯(lián)控十條措施的具體內(nèi)容？

（一）全面取消各地設(shè)立的公路,、航道,、船閘防疫檢查點(diǎn)，不再查驗(yàn)貨車司乘人員,、船舶船員的核酸檢測(cè)陰性證明和健康碼,。

（二）全面取消貨運(yùn)車輛閉環(huán)管理要求，各地不得隨意層層加碼,，限制貨運(yùn)車輛跨區(qū)域通行,。

（三）全面取消跨區(qū)域流動(dòng)貨車司乘人員“落地檢”，對(duì)于從事口岸交通運(yùn)輸服務(wù)等高風(fēng)險(xiǎn)崗位從業(yè)人員,，應(yīng)按照地方聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制規(guī)定開展核酸檢測(cè),。

（四）嚴(yán)格落實(shí)精準(zhǔn)管控政策，切實(shí)做到“五個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路,、普通公路,、航道船閘；嚴(yán)禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū),、港口碼頭,、鐵路車站和航空機(jī)場(chǎng)；嚴(yán)禁限制貨運(yùn)車輛,、船舶正常通行,；嚴(yán)禁擅自關(guān)停郵政快遞末端服務(wù)、“一刀切”限制高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)末端配送,；嚴(yán)禁以等待司乘人員核酸檢測(cè)結(jié)果為由限制貨車通行,。

二、保障重點(diǎn)物資安全有序運(yùn)輸

（五）加強(qiáng)供需對(duì)接,，做好運(yùn)力儲(chǔ)備,，強(qiáng)化組織調(diào)度，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行,，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶優(yōu)先引航,、優(yōu)先過閘、優(yōu)先錨泊,、優(yōu)先靠離泊,，提升鐵路、民航服務(wù)保障能力,，暢通郵政快遞末端“微循環(huán)”,，切實(shí)保障醫(yī)療防控、能源,、糧食,、民生,、農(nóng)資農(nóng)機(jī)、外貿(mào)等各類重點(diǎn)物資安全高效運(yùn)輸,。

（六）全力做好疫苗,、抗原檢測(cè)試劑、藥品,、口罩等醫(yī)療物資運(yùn)輸服務(wù)保障,，加強(qiáng)生產(chǎn)供應(yīng)、運(yùn)輸需求等信息共享,，及時(shí)研判形勢(shì),，做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，強(qiáng)化跟蹤服務(wù),，統(tǒng)籌做好生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵物料和產(chǎn)成品運(yùn)輸保障工作,，確保醫(yī)療物資運(yùn)輸高效順暢。

三,、確保交通物流網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行

（七）嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施和限制運(yùn)輸服務(wù),，因所在區(qū)域劃定為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，確需關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施的,，要按要求“快封快解”,，不得采取各種形式的臨時(shí)封控。充分發(fā)揮物流保通保暢工作機(jī)制作用,，加強(qiáng)路網(wǎng),、鐵路車站、重點(diǎn)港口,、干線航道,、航空機(jī)場(chǎng),、郵政快遞分撥中心的監(jiān)測(cè)調(diào)度,，及時(shí)解決阻斷堵塞、關(guān)停關(guān)閉問題,，確保交通主干線暢通,、重點(diǎn)樞紐節(jié)點(diǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（八）將交通物流從業(yè)人員納入屬地聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制“白名單”管理,，有關(guān)人員嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人防護(hù),、疫苗接種和健康監(jiān)測(cè)要求，檢出陽(yáng)性時(shí),，精準(zhǔn)判定密切接觸者,，工作場(chǎng)所不采取臨時(shí)封控，同工作場(chǎng)所人員不進(jìn)行大范圍隔離,，保障交通物流穩(wěn)定運(yùn)行,。

（九）重點(diǎn)港口,、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨站,、物流園區(qū),、郵政快遞分撥中心以及航道、通航建筑物,、引航機(jī)構(gòu)等運(yùn)營(yíng)單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案,，建立一線人員預(yù)備隊(duì)，必要時(shí)實(shí)施集中居住,、閉環(huán)或封閉管理,，確保突發(fā)情況下重點(diǎn)物流樞紐運(yùn)行穩(wěn)定。

四,、強(qiáng)化交通物流從業(yè)人員服務(wù)保障

（十）加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī),、快遞員、船員等基本生活保障,，為其提供必要的飲水,、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和基本醫(yī)療救助服務(wù),，堅(jiān)決避免由于服務(wù)保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難,。確需關(guān)閉的高速公路服務(wù)區(qū)，必須繼續(xù)保留加油,、如廁等基本公共服務(wù)功能,；確需關(guān)閉的水上服務(wù)區(qū)，必須按原有功能繼續(xù)保留加油,、加水等基本公共服務(wù),。嚴(yán)禁隨意暫停或拒絕國(guó)際航行船舶船員換班,，切實(shí)保障國(guó)際海上物流供應(yīng)鏈暢通和船員合法權(quán)益,。