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一,、有誰做過貨輪船員，一般工資是多少,？是那個公司,？謝謝？

不同的職位待遇相差很大,水手6000----8000人民幣,船長18000---25000.這個是國企的普通貨船工資,。

二,、馬士基的薪資和具體福利構(gòu)成？

關(guān)于馬士基船員的待遇,這個問題回答起來有些難度,但是我知道一些情況.馬士基航運產(chǎn)業(yè)中集裝箱和油輪公司薪水目前是最高的,并且高端管理層是不對中國船員開放的,根據(jù)目前MSK上海公布的消息,馬士基8000-12000TEU 船長的薪水在6500-5500$之間,大副在4000-3500$,其他崗位二三副和二三管和國際上差別不大都在3000-2000美金左右,.中海和中遠的薪金就和MSK比起來差距大了,現(xiàn)在COSCO和CSCL的船長薪水在4000美金左右,大副能超過3000的很少,二副和三副都在2500-1500左右.

三,、2021海員收入,？

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各船海員型薪資上漲情況(除服務(wù)生) 集裝箱船: 高級海員平均漲薪3941元,普通海員平均漲薪1439元,集裝箱海員平均漲薪3046元,其中漲最多的是大副+677$,約為4322元! 干散貨船:...

2.

8、9,、10月份普通海員薪資漲動幅度(美金) 對比可見,10月份普通海員漲薪幅度較9月份漲薪幅度更大!

四,、中國船舶勞務(wù)派遣待遇？

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右,，大遠居中，廣遠,，天遠最次不到6000，香港遠洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高。

3.各大地方遠洋公司,，如河北遠洋,，浙江遠洋，江蘇遠洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司,，中遠勞務(wù)，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析，外派工資高,，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外，單派目前最高,，三副可以達到1700美金/月,，要求英語，計算機較強當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實那時一定的,。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻精神呵呵,。

以上僅供參考,，至于其他職務(wù)，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價格18000元/月左右，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高，中海集裝箱船長工資一個標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請仔細考慮,，有其他的疑問請回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考,。

五、一般的船員都是多少工資,？

您好,，航運在線小編來回復(fù)您的問題：

船員的工資多少和如下幾個因素有關(guān)：

1.職務(wù)。職務(wù)是決定船員工資最主要的因素,，沒有之一,。普通船員的工資大約是8000-9000元，船長,、輪機長的工資可以達到2-3萬,。可見職務(wù)的差別對船員的工資的影響是決定性的,。

2.航線,。船員的航線分國內(nèi)航線和國際航線，國內(nèi)航線和國際航線的船況和工資也是不同的,。一般而言,，相同職務(wù)國際航線的船員工資要高于國內(nèi)船員。

3.船型,。在船員職務(wù)和航線相同的情況下,，一般液貨船的工資大于集裝箱船級散雜貨船的。

4.經(jīng)驗,。上述三個因素都相同,，個人經(jīng)驗的多少對工資也有一定的影響。經(jīng)驗越豐富,，同一職務(wù)做的時間越長船東給付的工資越高,。

上述是航運在線船員招聘網(wǎng)小編對您問題的回復(fù)，希望對您有所幫助,。

六,、1923年中國長江航運輪船高級船員工資多少錢一個月？

1. 根據(jù)歷史資料來看,，1923年中國長江航運輪船高級船員的工資不高,。2. 這是因為當(dāng)時的中國處于半殖民地半封建社會，經(jīng)濟水平較低,，勞動者的收入也比較少,，而且航運行業(yè)也沒有現(xiàn)在這么發(fā)達，因此高級船員的工資水平相對較低,。3. 值得一提的是,，當(dāng)時的通貨膨脹也較為嚴(yán)重，高級船員的實際購買力可能更低,。具體的工資數(shù)額，需要結(jié)合當(dāng)時的經(jīng)濟背景和歷史文獻來進行研究和分析。