一,、海員機(jī)工甲乙丙丁哪個(gè)好?肯定是甲證書的好啦(工資高) 但是甲類證書的還遠(yuǎn)是跑遠(yuǎn)洋的 要半年多才能回一次家的(有時(shí)候要一年多的) 乙類海員是跑日本 臺(tái)灣一類的航線(薪水相對(duì)甲類少) 丙類是國內(nèi)南北航線(還不錯(cuò)的哦)能夠經(jīng)?;丶业模ㄎ彝扑]) 丁類是在長江里跑的航線 (薪水少,,又累) 甲類薪水最多 依次遞減(甲乙丙丁) 知道的就這么多了 二,、丙類船員前景如何,?丙類船員的就業(yè)前景,據(jù)說非常不好,, 先不說證好不好考,,丙類就是只能在中國沿海混混,,不能跑出去,。照此你可以想想,中國這么多人,,丙類的海員也很多,,你說好不好就業(yè)?馬上就要履行馬尼拉公約,,考試規(guī)則會(huì)有很大的改變,。如果讀就甲類還差不多。而且現(xiàn)在市場上2,、3副很多,,唯獨(dú)缺大副。別的普通船員遍地都是,。 三,、輪機(jī)員三管輪丙類證書好找工作么?輪機(jī)員三管輪丙類證書只能在國內(nèi)沿海航行海船找工作,,目前丙類證書的三管輪太多,、太濫,沒有工作資歷的找工作很困難,,要從機(jī)工先做起,。 工資在6000-8000,,升職與你再傳的表現(xiàn)和時(shí)間有關(guān)系,努力工作時(shí)最主要的四,、丙類證書的船員能掙多少錢,?丙類證書,不學(xué)英語可以么,?丙類就是國內(nèi)沿海,,每個(gè)公司給的錢不一樣,但是都是那個(gè)范圍,。 而且近海的也是有好處的,。可以去什么打撈局什么的,?;蛘呖痛惖摹W钪饕请x家近,,回家頻繁五,、誰能說說丙一類船員就業(yè)情況怎么樣?你好,,我是 級(jí)的畢業(yè)生這個(gè)學(xué)校在師資管理上都不行學(xué)習(xí)主要還是靠自覺我們班 人一次性過證率是 個(gè)(包含丙類)如果自己知道學(xué)習(xí)可以考慮也許大學(xué)都管的松吧還有不建議樓主簽公司過來公司大多是騙錢的 六,、考丙類航海難嗎?我是甲類大副,,我遇到過很多同事都是初中畢業(yè)培訓(xùn)了兩年就考過了甲類,,丙類會(huì)更簡單一點(diǎn),因?yàn)椴豢己胶S⒄Z,,只要你找個(gè)專業(yè)的學(xué)校培訓(xùn)一年半,,好好學(xué)應(yīng)該沒問題,只是學(xué)費(fèi)可能會(huì)貴一點(diǎn),,不過考過以后工作還是挺好找的,,升職空間也很可觀! 七,、航海專業(yè)月薪多少,?一萬左右。 內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中,整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,,丙類一等適任證書船員中,,三副、三管輪職務(wù)需求量大,,水手,、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,,尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,,缺口巨大,,尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,猛漲至幾年的17500—18000,,真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間,。 八、航海技術(shù)專業(yè)真實(shí)收入,?新畢業(yè)的航海技術(shù)本科生每月能有6000工資,。 部分企業(yè)為瞭望、船上系統(tǒng)維護(hù)等崗位開出高工資,。 如某海運(yùn)公司表示,,第一年“上船工作”一般是作為實(shí)習(xí)的,工資在兩三千元,,但表現(xiàn)出色,,就可以在第二年轉(zhuǎn)正時(shí),月薪達(dá)到1萬元,,最高的可以達(dá)到2萬元,。 “航運(yùn)類分為客輪、郵輪,、雜貨散貨輪和集裝箱輪等等,,雜貨散貨輪的節(jié)奏比較慢,但即使如此,,他們的月薪也可達(dá)7000元,。” 九,、船員機(jī)工好就業(yè)嗎,?船員機(jī)工證件分幾個(gè)等候啊,?可以互相通用嗎,?機(jī)工證書分為乙類為最高等級(jí)可以跑全球,丙類跑國內(nèi),, 跑國外的可以降級(jí)跑國內(nèi);本來國內(nèi)機(jī)工水手就供大于求,,再加上現(xiàn)在金融危機(jī)很多船都停航了,就業(yè)不是很樂觀,,不過快過年了,,現(xiàn)在選擇上船稍微好點(diǎn)!
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