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一、水手等級劃分,？

水手證主要分為乙類和丙類,，其中這一類中又會分為一等和二等，其中乙類是無限航區(qū),，意思是持這個證書,，哪種船都可以跑，丙類的只內(nèi)在中國沿海以及長江,，珠江,，閩江里跑船。

至于一等和二等,，在水手中,，一等是指可以上五百總噸以上的船，而二等的證書,，只能上五百總噸以下的船,。

二、水手證書甲乙丙丁是怎么分類的,？

甲類適任證書適用于無限航區(qū)3000總噸及以上船舶,，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

三,、船員證什么類型的高級,？

船員證有甲類適任證書、乙類適任證書,、丙類適任證書,、丁類適任證書，等級劃分如下：

按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲,、乙,、丙、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

按船舶等級劃分：分為一等適任證書,，二等適任證書，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

按船員職務(wù)和部門劃分：甲板部：船長,、大副、二副,、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部，船長,、大副,、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員,；輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機工稱輪機部，輪機長,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員。

四,、甲類水手和丙類水手區(qū)別,？

1.航海的區(qū)域范圍不同,甲類屬于無限航海區(qū),丙類屬于沿海航海區(qū)。

2.職務(wù)以及職責(zé)不同,。甲類適任證書適用于：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,；無限航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪等,。丙類適任證書適用于：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪等,。

五,、海員證件甲類．乙類．丙類．有何區(qū)別？

甲類是無限航區(qū)的,可以去全世界任何地方,丙類證書是近海航區(qū)證書,只能在中國沿海有效.

六,、甲類,、乙類和丙類海員是如何劃分的？

現(xiàn)在只有甲類和丙類,，乙類基本上就沒有了,。

甲類高級海員跑的航線是無限航區(qū)，也就是全球通,。

乙類高級海員跑的航線是近洋航線,，也就是神州行。

呵呵···

七,、水手證書等級,？

水手證分甲類和乙類的 前者是無線航區(qū) 后者是國內(nèi)航線 值班水手、值班機工適任證書等級分為: 1,、無限航區(qū)適任證書適用于500總噸及以上或者主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上的船舶,。 沿海航區(qū)適任證書分為二個等級: （1）一等適任證書:適用于500總噸及以上或者主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上的船舶。(2)二等適任證書:適用于未滿500總噸或者主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦的船舶,。 

八,、乙類分為乙一乙二船員證書什么意思,？

　　高級船員證書分甲類和丙類，所以你說的乙類證書指的是普通海員,。乙一證書指的是該船員能適任船舶類型,，比如你是駕駛那么就是能上3000噸以上船舶，如果是輪機那么就是3000千瓦以上的船,。乙二的證書就是500至3000噸,，750千瓦至3000千瓦的船?！　∪绻闶且乙坏淖C書,，今后上的是乙二的船的話，服務(wù)薄資歷是不會刷的,?！　∧愕乃謾C工值班證上會有你的這方面信息，所謂值班證也就是適任證,，明確的寫清楚了,。

九、高級船員的等級,，什么甲乙丙的,？

甲乙丙丁四級 還有一等二等甲類 代表無限航區(qū) 乙類 近洋丙類 沿海丁類 內(nèi)河