一,、海上冷凍船（冷藏船）是哪個(gè)國家的誰發(fā)明的,？

海上冷凍船的發(fā)明國家是：英國,。

1626年,，美國著名哲學(xué)家弗蘭西斯.培根曾經(jīng)作過試驗(yàn),，把雞肉埋在雪里,，在很長時(shí)間內(nèi)都不腐敗變質(zhì),。之后,，一些科學(xué)家也作過同樣試驗(yàn),，從那時(shí)起人們已經(jīng)知道,，食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪,。對付它們的法之一就是冷凍，因此用冰來冷藏食品是一個(gè)好法,。1873年,，制成了一艘用冰致冷的冷藏船，名字叫“諾?？恕碧?。它從澳大利亞的墨爾本運(yùn)了20噸凍羊肉到英國倫敦。消息傳開,，人們紛紛前來參觀,，想看個(gè)究竟，冷藏船到底能不能使羊肉不變質(zhì),？待船艙打開,，人們大失所望——羊肉已經(jīng)變質(zhì)發(fā)臭了！原來當(dāng)船從墨爾本出發(fā),，要跨越炎熱的赤道才能抵達(dá)英國,，船上的冰耐不住赤道的炎熱，很快就化掉了,。因此,，試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗(yàn)失敗了。既然利用天然冰不能達(dá)到長期致冷,，人們就另辟蹊徑,，開始研究制造人造冰的技術(shù)。1822年,，英國物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象：氣態(tài)的二氧化碳,、氨氣、氯氣在加壓的情況下會(huì)變成液體,，壓力減少后又會(huì)恢復(fù)氣體,，而在這個(gè)過程中還伴隨著吸熱與放熱。不久,，德國化學(xué)家林德利用這個(gè)現(xiàn)象制成了冷凍機(jī),，他是利用氨來制冷。先給氨加壓使其液化,；再使它從小孔中射出,，使其立即蒸發(fā)，在蒸發(fā)的過程中會(huì)吸收大量的熱量,，從而使周圍環(huán)境的溫度下降,，這樣就達(dá)到致冷的目的。然后利用壓縮機(jī)再把蒸發(fā)了的氨重新壓縮，使之液化,，又開始下一個(gè)吸熱致冷的循環(huán)過程,。根據(jù)這個(gè)原理，1876年制成了名叫“羅薩姆”號的冷藏船,，船上安裝了一臺(tái)以氨作制冷劑的制冷機(jī),，船艙里用鹽水來冷卻盤管。該船在澳大利亞悉尼港下水,，待羊肉剛剛裝進(jìn)船艙,，準(zhǔn)備起航，不料由于鹽水冷卻盤管漏水,，冷卻系統(tǒng)失靈,。結(jié)果鹽水不僅污染了羊肉，而且因天氣熱,，羊肉很快變質(zhì),，冷藏船的試驗(yàn)再次失敗。但是科學(xué)家們并不氣餒,，一方面分析原因，加以改進(jìn),，另一方面繼續(xù)試驗(yàn),。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號的冷藏船，再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進(jìn)發(fā),。一路上跨過炎熱的赤道,，越過印度洋和紅海，穿過蘇伊士運(yùn)河,，經(jīng)過地中海,，終于在1880年2月2日到達(dá)倫敦港，行程幾萬里,，歷時(shí)幾個(gè)月,。當(dāng)人們打開船艙時(shí)發(fā)現(xiàn)，牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰,，一點(diǎn)沒有變質(zhì),。這就是世界上第一艘可供實(shí)用的冷藏船。從此,，冷藏船的運(yùn)行走上了正常的軌道,。到了20世紀(jì)，美國的冷凍工業(yè)迅速發(fā)展,，除了制成大型的冷藏設(shè)備外,，還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機(jī)，這就是電冰箱，這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品,。為了提高制冷效率,，又進(jìn)一步作了改進(jìn)，將制冷劑改用氟利昂,，這就是現(xiàn)在的冰箱了,，其原理與林德發(fā)明的制冷機(jī)完全一樣。

二,、世界上最好的漁船,？

目前世界上最大的漁船就是荷蘭的貝爾塔斯曼拖網(wǎng)漁船，這艘船的造價(jià)花費(fèi)了將近4億元,，貝爾塔斯曼拖網(wǎng)漁船的長度約有143米,，寬18米，并且上下有好幾層,。能裝下很多東西,，足量的供給可以使船上的人員航行數(shù)月！在船的上方還配備了重達(dá)600噸的冷凍倉庫,，因此捕捉到的魚類也不會(huì)輕易變質(zhì),，排水量更達(dá)到上萬噸。

三,、冷凍捕魚船冷凍原理,？

冷凍捕魚船在下船艙里邊的冷凍原理其實(shí)是一個(gè)超級的大冰柜，通常冰柜的供電系統(tǒng)由船舶上面的柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)大的冷凍庫,，里邊有一個(gè)功率比較大的壓縮機(jī)用來制冷,，船舶里面專門會(huì)把一個(gè)隔開的小房間作為冷庫制冷，并且有著嚴(yán)格的管理措施,，當(dāng)壓縮機(jī)開始工作的時(shí)候,，冷酷的空間相對于外面比較封閉，就形成了制冷,，相當(dāng)于一個(gè)大的冰箱

四,、中國漁船出去捕魚幾個(gè)月回來一次?待遇如何?_？

這個(gè)真說不好,，中國漁船不止多,，而且作業(yè)方式種類也相當(dāng)豐富。

但是決定漁船出海多長時(shí)間最主要看3個(gè)因素：

1.漁船的大小,。這個(gè)比較容易理解,，大的船裝載的油料，生活用水等會(huì)比較多,，相對出海時(shí)間會(huì)長一下,。捕撈到的海鮮也能有更多空間儲(chǔ)存。

2.漁船的作業(yè)方式。作業(yè)方式不同,，捕獲的主要海鮮會(huì)不相同,，而有些海鮮是必須要保持新鮮度的，不管哪種儲(chǔ)存方式都不能儲(chǔ)存很久,。比如：剝皮魚,。

3.漁船的儲(chǔ)存裝備。這個(gè)也比較容易理解,，主要是三種：生鮮,，冰鮮，速凍,！

生鮮的漁船主要是保持海鮮的鮮活,，網(wǎng)具的作業(yè)方式會(huì)感覺比較急，所以會(huì)感覺沒有什么覺可以睡,，感覺會(huì)累,。這種船出不遠(yuǎn)，有點(diǎn)風(fēng)會(huì)沒有快艇出去收海鮮得自己回港賣,。所以好處是出不遠(yuǎn),，經(jīng)常有機(jī)會(huì)回港！

冰鮮的漁船,，主要是靠打冰塊出海的,，大部分的海鮮是不能超過20天保鮮的，會(huì)變壞品相賣不出價(jià)錢,。所以這種船不管有多大，極限基本就是20天上下了,。

速凍的漁船,，這種漁船在海上待的天數(shù)大概就是為了用“月”來做單位的