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一、海運集裝箱市場分析,？

1,、近年我國船舶減少，但集裝箱箱位總體不斷增加

從近年我國遠洋船舶供給端分析,，2016-2020年,，中國遠洋運輸船舶呈下降趨勢。2020年中國遠洋運輸船舶數(shù)量為1499艘,，相比2019年下降9.9%,。相較于2016年，2020年遠洋運輸船舶的數(shù)量減少了約900艘,，降幅為39.8%,。

從近年我國沿海船舶供給端分析，2017-2020年,，我國沿海運輸船舶數(shù)量保持持續(xù)在10300-10380艘之間浮動;2020年,，中國沿海運輸船舶達到了10352艘，相比上年同比下降0.1%,。

雖然近年遠洋運輸船舶總體數(shù)量減少,，但是自2018年開始我國遠洋運輸船舶集裝箱箱位持續(xù)攀升。2020年,，中國遠洋運輸船舶集裝箱箱位達到了180.8萬TEU,，相比上年同比上升48.9%。

2016-2019年,，中國沿海運輸集裝箱箱位呈上升趨勢,，發(fā)展較為迅速;2020年中國沿海運輸集裝箱箱位位60.91萬TEU，同比下降了3.7%,。中國沿海運輸集裝箱箱位近四年復合增速為10.1%,。

2、中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升

從需求端來看,，中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升,。2016-2020年，中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年上升,，2020年為26430萬TEU,，同比增長1.2%。其中，沿海港口完成23429萬TEU,，增長1.5%;內河港口完成3001萬TEU，減少0.5%,。

2020年,，上海港、舟山港,、深圳港,、廣州港和青島港為中國集裝箱吞吐量排名前五的港口，該五個港口的集裝箱吞吐量都有不同程度的增長,。其中,，上海港全年吞吐量為4350萬TEU，同比增長0.4%,，排名全國第一,。舟山港和深圳港集裝箱吞吐量分別為2872萬TEU和2655萬TEU，同比增長4.3%和3%,，位列第二,、第三。

二,、中國最大的海洋公司排名前十,？

一、中國遠洋海運集團總公司

在上世紀五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠洋運輸船隊的設想,。于1961年4月27日，新中國第一家國際海運企業(yè)——中國遠洋運輸公司宣告成立了,。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年，中國遠洋海運集團經(jīng)營船隊綜合運力10536萬載重噸/1317艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三,；干散貨船隊運力4022萬載重噸/410艘，油輪船隊運力2583萬載重噸/204艘,，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘,，均居世界第一。

二,、中遠海運集裝箱運輸有限公司

原中遠集團旗下“中遠集運”整合原中海集團旗下“中海集運”的集裝箱業(yè)務及其服務網(wǎng)絡組建而成,。并于2016年3月1日正式運營。現(xiàn)其自營船隊包括376艘集裝箱船舶，運力達2,057,350標準箱,，集裝箱船隊規(guī)模世界排名第四,、亞洲第一。中遠集運共經(jīng)營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）,、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經(jīng)營的船舶,，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠,。

三、中國長榮海運

中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司,，總部設于中國臺灣桃園市,，其主要線路為遠東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊,，截至2009年擁有190多艘船舶,，總容量約85萬標準箱。

四,、招商局能源運輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年,，形成了“油、散,、氣,、特”業(yè)務格局。截至2019年6月,，招商輪船運營管理船隊215艘（含訂單）,，3741萬載重噸，躋身規(guī)模世界領先航運企業(yè)之列,。其中,，VLCC和VLOC船隊規(guī)模位居全球第一，滾裝船隊規(guī)模位居國內第一,，LNG業(yè)務包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船,。

五、中國香港東方海外貨柜航運公司

中國香港東方海外貨柜航運公司是1947年,，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運公司,，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪、運載能力超過1000萬噸的船隊,，它是世界七大輪船航運公司之一,。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號,。

六、中國臺灣陽明海運集團

成立于1972年12月28日,，在世界各重要地區(qū)均設有代理行,，提供全球性海運服務。截至2006年12月底止,，陽明海運擁有94艘營運船舶,，承運能量高達400萬載重噸，年營運貨柜逾240萬TEUS,，船隊包括貨柜船、散裝船,、及代營臺電運煤輪,。

七、中海集運

前身為中海集裝箱運輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司,、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(集團)有限公司共同投資組建成立的有限責任公司,。截至2011年6月,中海集運擁有150多艘船舶,，整體運載能力超過56萬標箱,，位居世界前10大班-司之列。80余條國際、國內集裝箱航線遍布全球100多個國家?，F(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點。

八,、萬海航運股份有限公司

成立于1965年,，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運，載貨量超過9萬標準箱,。目前,，在運營的20條航線中，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面,、最密集的服務網(wǎng)絡。

九,、寧波海運

成立于1997年04月18日,，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內沿海和遠洋散貨船為主體,、總運力157.58萬載重噸的海運船隊。近年來公司年貨運量超過2500萬噸,。

十,、海豐國際控股有限公司

1991年成立,，截至2019年12月31日，公司共運營82艘集裝箱船舶,，6艘散貨船,。其中自有集裝箱船舶57艘；經(jīng)營68條航線,。

三,、中國海洋事業(yè)發(fā)展取得的成就有哪些？

改革開放以來,，尤其是“八五”“九五”的10年間,，我國海洋運輸經(jīng)濟得到了長足的發(fā)展。船隊規(guī)模不斷擴大,，運輸量穩(wěn)步提高,，港口基礎設施不斷完善，吞吐量逐年上升,，集裝箱運輸迅猛發(fā)展,，大型航運和港口企業(yè)在國際上的地位不斷提高?！　〈胺矫?，“九五”末我國沿海和遠洋運輸機動船分別達到1.02萬艘、3058.9萬噸和1183萬千瓦,，平均噸位和平均功率分別增長19.7％和14.8％,。我國大陸船公司擁有的海上商船數(shù)量，占世界海上商航總量的5.4％,，排名世界第四,。我國兩個最大的集裝箱航運公司———中遠集裝箱公司和中海集裝箱公司，其集裝箱船舶擁有量分別居世界第7位和第15位,?！　∵\輸量方面，我國海洋貨物運輸量一直保持增長態(tài)勢,。2000年,，海洋貨運量達到5.36億噸，貨物周轉量達到22183億噸公里,。海洋貨運量在“八五”期間的年均增長率為8.0％,，“九五”期間為10％；“九五”期間,，海洋貨物周轉量雖然年均增長率由“八五”期間的8.1％下降到7.5％,，但其占全社會貨物周轉量的比重，已由1995年的43.3％上升到2000年的49.9％,，進入快速,、平穩(wěn)發(fā)展階段,。　　集裝箱運輸近10年來發(fā)展最快,、成績最顯著,。從1978年中國遠洋運輸總公司開辟了我國第一條集裝箱班輪運輸航線———上海至澳大利亞航線，我國海洋集裝箱運輸從無到有,，從小到大,，發(fā)展迅速。1978年集裝箱遠洋運量為1800標準箱,，1990年達到130萬標準箱,，2000年則達到827萬標準箱，后10年的平均發(fā)展速度達到20.3％,，遠遠超過世界6％～8％的平均水平,。　　作為海洋運輸樞紐的沿海港口,，也在改革開放后得到了較快發(fā)展。經(jīng)過“七五”“八五”和“九五”15年的努力,，沿海港口共建設萬噸級以上深水泊位282個,、中級泊位85個、小泊位247個,，新增吞吐能力..2億噸,，港口的通過能力得到很大改善。20世紀80年代中期沿海港口外貿船舶平均每艘次在港停泊時間為11.1天,，20世紀90年代初為4.3天,，“八五”末為2.7天，“九五”末下降到1.6天,。與此同時,，港口吞吐量穩(wěn)步上升。改革開放初期我國沿海港口的外貿吞吐量僅為5900萬噸,，1990年達到1.66億噸,，2000年已達到5.2億噸，后10年年均增長12.1％,。與外貿密切相關的集裝箱吞吐量（遠洋和近海合計）的年均增幅更高達31.7％,，2000年達到2000多萬標準箱?！　‰S著海洋運輸業(yè)的發(fā)展,，我國港口企業(yè)在世界港口業(yè)中的地位不斷上升。1999年以前,，我國沿海港口中只有上海港吞吐量超過億噸,?！　〉?000年底，上海港突破2億噸大關,，成為貨物吞吐量世界第四,、集裝箱吞吐量世界第八的港口。如今廣州港,、寧波港,、天津港、秦皇島港也跨入億噸大港行列,。中國加油?(?^o^?)?[害羞][害羞][玫瑰][玫瑰][祈禱][祈禱]

四,、2020年中國船舶總量？

1月15日,，工信部公布了我國造船行業(yè)三大指標的年度數(shù)據(jù),。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月,，全國造船完工量3853萬載重噸,，同比增長4.9%；新承接船舶訂單量2893萬載重噸,，手持船舶訂單量7111萬載重噸,。三大指標分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%,，持續(xù)領跑國際市場,。

五、中國哪個省漁船最多,？

按地區(qū)分布來看,，我國有12個省(區(qū))擁有海洋捕撈機動漁船，且主要來自廣東,、海南和福建三省,，其中廣東省海洋捕撈機動漁船擁有量為3.40萬艘，占全部海洋捕撈機動漁船的23.16%,，少數(shù)來自天津,、上海、北京等地的漁船,，但數(shù)量較少,，分別為414艘、3305艘和14艘,。

六,、山東哪個沿海城市輪船最多？

青島港最大,，應該是青島的輪船最多,。

七,、浙江福建廣東哪個省的漁船多？

江蘇省漁船最多,。

分省市來看,，我國遠洋漁船主要分布在遼寧、浙江,、福建,、山東、廣東等沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),。其中浙江省機動漁船擁有量達29595艘,；江蘇省排名第二，機動漁船擁有量為55272艘,；廣東省緊跟其后,，機動漁船擁有量為54123艘。

八,、國內擁有l(wèi)ng船數(shù)量排名,？

1、中遠海能擁有l(wèi)ng船最多,，LNG船隊總規(guī)模為38艘,，現(xiàn)投入運營30艘，剩余船舶將于2020年前全部投入運營,。

2、招商輪船(SH601872)有21條LNG船,。

3,、中國海油已累計建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船。

九,、我國哪個省內河船最多,？

我國的江蘇省內河船只最多。江蘇省位于東部沿海,，大部分地區(qū)地勢低平,，南部的長江三角洲和中部的里下河平原連成一片。長江自西向東穿境而過注入東海,，河道縱橫交錯,，湖蕩星羅棋布，全省通航總里程約24000公里,，居全國各省市之冠,。長江黃金水道和綿長而交織如網(wǎng)的內河航線孕育了眾多的內河港口，也不乏象南京,、蘇州,、南通,、泰州、鎮(zhèn)江這樣的世界級大港,。江蘇水運江海相通,，內河航運的交通方式在江蘇省顯得比其它省市更重要，所以其內河船的數(shù)量在全國最多,。